Riser manubrio LOBOO CJG821 per VOGE DS525X e DS625X, coppia in alluminio argento
Riser LOBOO CJG821 di profilo: rialzo di 25 mm per VOGE DS525X
Sede del manubrio del riser LOBOO CJG821, lavorata sulla misura del tubo originale
Base di appoggio del riser LOBOO CJG821 sui punti di fissaggio originali VOGE
Coppia di riser LOBOO CJG821 vista dall'alto, finitura anodizzata argento
Dettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG821
Riser LOBOO CJG821: design ergonomico e installazione non distruttiva per VOGE DS
Corpo del riser LOBOO CJG821 in lega di alluminio lavorata CNC
Installazione del riser LOBOO CJG821 sui punti di fissaggio originali della VOGE DS
Rialzo di 25 mm dichiarato da LOBOO per il riser CJG821 sulla VOGE DS525X
Riser LOBOO CJG821 installato sulla VOGE DS525X, manubrio rialzato
Scheda specifiche LOBOO CJG821: alluminio CNC, colore argento, ossidazione anodica

Fornitore:LOBOO

Riser Manubrio LOBOO per VOGE DS525X (2023+) e DS625X | Rialzo 25 mm

Prezzo scontato€45,00Prezzo di listino €50,00
Esaurito

Coppia di riser · +25 mm in altezza · DS525X e DS625X · manubrio non incluso

CJG821 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG821 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • Non incluso: il manubrio. I riser riposizionano quello che hai già, non lo sostituiscono.
  • Compatibilità: VOGE DS525X dal 2023 e DS625X dal 2025. Per la DS900X e gli altri modelli scrivici prima di ordinare.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, controllando che cavi, tubi freno e frizione non lavorino in tensione.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Prodotto LOBOO originale e garantito

25mm

Rialzo

AlluminioCNC

Materiale

Argentoanodizzato

Finitura

2pezzi

Confezione

Identificazione

Codice modello

CJG821

Denominazione LOBOO: Bar Risers

Confezione

Coppia

Riser sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo

25

Un pollice, altezza guadagnata rispetto alla posizione originale

Materiali

Corpo

Lega di alluminio

Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega

Finitura

Ossidazione anodica argento

Dichiarata sul pannello Product Specifications del produttore

Fissaggio e montaggio

Compatibilità

VOGE DS525X dal 2023, DS625X dal 2025

Modelli applicabili dichiarati da LOBOO e dal listino del distributore

Progettazione

Su dati 3D originali VOGE

LOBOO sviluppa gli accessori VOGE sui dati di fabbrica della moto: punti di fissaggio e tolleranze corrispondono a quelli di serie

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, coppie e distinta

Non dichiarati

LOBOO non pubblica peso, coppie di serraggio né contenuto della confezione per questo codice. Il pannello avverte che le misure sono rilevate manualmente

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO del codice CJG821. In caso di dubbio sul modello e sull'anno della tua moto, contattaci prima dell'acquisto.

CJG821 · rialzo 25 mm · alluminio CNC anodizzato argento · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Riser Manubrio LOBOO per VOGE DS525X (2023+) e DS625X | Rialzo 25 mm

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG821 per VOGE DS525X dal 2023 e DS625X dal 2025: portano il punto di presa 25 mm più in alto, un pollice esatto.

Sulle DS il manubrio di serie è pensato per una guida composta. Chi macina chilometri o si alza spesso sulle pedane si ritrova a chiudere le spalle e a caricare i polsi: 25 mm cambiano l'angolo con cui le braccia raggiungono le manopole, e in piedi non serve più piegarsi in avanti.

Il corpo è ricavato in lega di alluminio con lavorazione CNC. LOBOO sviluppa i propri accessori VOGE sui dati 3D originali della moto, gli stessi usati in fase di progetto: i punti di fissaggio e le tolleranze corrispondono a quelli di serie, senza adattamenti.

Il montaggio avviene sui punti originali, senza modifiche permanenti, ed è reversibile.

Verifica dopo il montaggio: gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino. È il controllo più importante su un riser e non va mai saltato.

Perché sceglierlo
  • Controllo sullo sterrato: in piedi sulle pedane la schiena resta dritta e si guadagna leva sul manubrio.
  • Meno affaticamento in viaggio: da seduti l'angolo di spalle e polsi si apre e la pressione cala nelle lunghe percorrenze.
  • Progettati sulla moto, non adattati: LOBOO usa i dati 3D di fabbrica VOGE, quindi il pezzo appoggia piano e le viti entrano dritte.
  • Misura equilibrata: un pollice migliora la postura senza mettere in tensione il percorso dei cavi.
  • Reversibile: si torna all'originale rimontando i morsetti di serie, senza tracce sulla moto.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Hai una VOGE DS525X dal 2023 o una DS625X dal 2025
  • Guidi in piedi sullo sterrato e devi piegarti verso il manubrio
  • Senti carico su polsi e spalle dopo qualche ora di sella
  • Vuoi un intervento reversibile, senza toccare la struttura della moto

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi anche un arretramento verso il pilota: questo codice alza soltanto
  • Cerchi un rialzo più marcato: qui la misura è fissa a 25 mm
  • Hai una DS900X o un altro modello VOGE: scrivici prima di ordinare
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJG821
  • Denominazione LOBOO: Bar Risers
  • Confezione: coppia, riser sinistro e destro
  • Rialzo: 25 mm (1 pollice)
  • Materiale: lega di alluminio, lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
  • Colore e finitura: argento, ossidazione anodica
  • Progettazione: sviluppati sui dati 3D originali della moto
  • Installazione: sui punti di fissaggio originali, senza modifiche permanenti
  • Moto compatibili: VOGE DS525X (dal 2023), VOGE DS625X (dal 2025)
  • Non dichiarati dal produttore: peso, coppie di serraggio e distinta della confezione
Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con VOGE DS525X dal 2023 e DS625X dal 2025, secondo i modelli applicabili dichiarati da LOBOO.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso da entrambi i lati.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste da VOGE per i morsetti del manubrio e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Come funziona, nel dettaglio

  • Quanto alza il manubrio su DS525X e DS625X, e come si fissa senza modifiche.
Due blocchi per una adventure che si usa davvero

Due blocchi per una adventure che si usa davvero

Le DS sono adventure vere a un prezzo accessibile, e chi le compra le usa: statale, sterrato, viaggi lunghi. In quel tipo di uso la posizione di serie si fa sentire, perché il manubrio resta basso e il busto si chiude in avanti.

I riser sono due blocchi in alluminio che si interpongono fra la piastra di sterzo e i morsetti del manubrio. Il codice è CJG821, dedicato alla DS525X dal 2023 e alla DS625X dal 2025.

Venticinque millimetri, un pollice esatto

Venticinque millimetri, un pollice esatto

LOBOO dichiara un rialzo di venticinque millimetri. È la misura più usata nella gamma, e non per caso: basta a cambiare l'angolo di spalle e polsi senza spostare i comandi in una posizione innaturale e senza mettere in tensione il percorso dei cavi.

In piedi sulle pedane la differenza è immediata; da seduti si accumula ora dopo ora.

Alluminio lavorato CNC

Alluminio lavorato CNC

Il riser regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto: è un componente che lavora, non un distanziale. LOBOO dichiara lega di alluminio ricavata al controllo numerico.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Argento anodizzato, non verniciato

Argento anodizzato, non verniciato

Il pannello tecnico dichiara colore argento e finitura ottenuta per ossidazione anodica. Non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio.

Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio, regge meglio l'acqua salata dell'inverno e il tono si accosta alla piastra di sterzo delle DS.

Progettati sui dati di fabbrica, non adattati

Progettati sui dati di fabbrica, non adattati

LOBOO è stato fra i primi marchi aftermarket a sviluppare accessori dedicati per la piattaforma DS, e lo fa partendo dai dati 3D originali della moto: gli stessi usati in fase di progetto.

Interassi, tolleranze e ingombri corrispondono alle quote di fabbrica invece di essere ricavati da uno schema generico. Nella pratica significa che il pezzo appoggia piano e le viti entrano dritte, senza forzature.

Come si presentano montati

Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano senza inclinarlo e senza spostare i comandi rispetto alle mani. Restano al loro posto manopole, contrappesi, specchietti e paramani.

L'ingombro aggiunto è di due centimetri e mezzo: da fuori si nota appena, dalla sella si sente subito.

Si monta sui punti originali

Si monta sui punti originali

I riser usano i punti di fissaggio esistenti: niente forature, niente adattamenti, nessuna modifica permanente alla moto.

Si torna indietro quando si vuole, rimontando i morsetti di serie. Conta se la moto è in leasing o se pensi di rivenderla.

Il controllo da fare prima di ripartire

Il controllo da fare prima di ripartire

Venticinque millimetri sono un rialzo contenuto e il gioco dei cavi di serie è di norma sufficiente, ma la verifica va fatta comunque: a moto ferma gira lo sterzo fino a fondo corsa da entrambi i lati e osserva cavi, tubi freno e frizione.

Nulla deve tirare, impuntarsi o strusciare. È il controllo più importante su un riser, e va rifatto insieme al serraggio dopo i primi cento o duecento chilometri.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Vanno sulla mia moto? Quali modelli e anni

LOBOO dichiara due applicazioni: VOGE DS525X dal 2023 e DS625X dal 2025. Il listino del nostro distributore riporta le stesse.

La DS900X e le altre VOGE non sono in questo elenco: se hai un altro modello scrivici prima di ordinare e verifichiamo insieme.

Di quanto si alza il manubrio?

Venticinque millimetri, un pollice esatto. È una misura fissa: non esistono varianti con rialzi diversi né regolazioni dopo il montaggio.

Questo codice alza soltanto: non sposta il manubrio verso il pilota.

Venticinque millimetri si sentono davvero?

Detti così sembrano pochi, ma cadono nel punto giusto: cambiano l'angolo con cui le braccia raggiungono le manopole, e quello determina quanto si chiudono le spalle.

In piedi sulle pedane la differenza è immediata; da seduti si accumula ora dopo ora. È la misura più usata nella gamma LOBOO proprio perché corregge senza stravolgere.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

Con 25 mm di rialzo il gioco dei cavi originali è di norma sufficiente, e LOBOO non prevede sostituzioni. La verifica va comunque fatta sulla tua moto.

A moto ferma gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi e tubi non tirino, non si impuntino e non struscino.

Il prezzo è per uno o per la coppia?

Per la coppia: ricevi entrambi i riser, che è quanto serve per l'intero manubrio.

Perché dovrebbero calzare meglio di un riser universale?

Perché LOBOO sviluppa gli accessori VOGE sui dati 3D originali della moto, gli stessi usati in fase di progetto: interassi, tolleranze e ingombri corrispondono alle quote di fabbrica invece di essere adattati da uno schema generico.

Nella pratica significa che il pezzo appoggia piano e le viti entrano dritte, senza forzature.

Con i riser montati ci sta ancora la borsa serbatoio?

Sì: questo riser alza soltanto, non arretra il manubrio verso il serbatoio, quindi lo spazio disponibile non cambia.

Se usi un supporto navigatore montato sul manubrio, dopo l'installazione verifica che a sterzo tutto girato non vada a contatto con il cupolino.

Di che colore sono?

Argento, con finitura ottenuta per ossidazione anodica. L'anodizzazione non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio, quindi non si scheggia al primo colpo di chiave e resiste meglio alla corrosione.

Il tono si accosta alla piastra di sterzo delle DS, così i riser si integrano invece di risaltare.

Cosa c'è nella confezione?

I due riser con la viteria di montaggio. LOBOO non pubblica una distinta dettagliata per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di elencare componenti non documentati.

Se ti serve la conferma dei singoli pezzi prima di ordinare, scrivici e la chiediamo al distributore.

Il manubrio originale resta lo stesso?

Sì. I riser non sostituiscono il manubrio: si interpongono fra la piastra e i morsetti e riposizionano quello che hai già. Restano dove sono comandi, manopole, contrappesi e paramani.

Cambia qualcosa nella guida oltre al comfort?

In piedi sulle pedane non serve più piegarsi in avanti e si guadagna leva sul manubrio: sullo sterrato è la differenza fra assecondare la moto e inseguirla. Nelle manovre lente il controllo è più immediato.

Non è un intervento sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Posso tornare all'assetto originale?

Sì. I riser si montano sui punti di fissaggio originali senza modifiche permanenti: si rimontano i morsetti di serie e la moto torna com'era.

Serve un meccanico o posso montarli da solo?

È alla portata di chi ha una chiave dinamometrica e un minimo di manualità: si smontano i morsetti superiori del manubrio, si interpongono i riser e si richiude.

La dinamometrica serve davvero, perché sono viti che vincolano il manubrio. LOBOO non pubblica valori di coppia per questo codice: vanno rispettati quelli indicati da VOGE. Senza lo strumento, meglio un'officina.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
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