Riser manubrio LOBOO CJG033 per BMW F 850 GS e F 900 GS, coppia in alluminio argento
Riser LOBOO CJG033 di profilo: arretramento di 25 mm e rialzo di 19 mm
Sede del manubrio del riser LOBOO CJG033, lavorata sulla misura del tubo originale
Base di appoggio del riser LOBOO CJG033 sui punti di fissaggio originali BMW
Coppia di riser LOBOO CJG033 vista dall'alto, finitura anodizzata argento
Dettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG033
Riser LOBOO CJG033 di tre quarti per BMW F 850 GS Adventure
Riser LOBOO CJG033: design ergonomico per BMW F 850 GS e F 900 GS
Corpo del riser LOBOO CJG033 in lega di alluminio lavorata CNC
Installazione del riser LOBOO CJG033 sui punti di fissaggio originali della BMW
Rialzo di 19 mm e arretramento di 25 mm dichiarati da LOBOO per il riser CJG033
Finitura per ossidazione anodica argento del riser LOBOO CJG033
Scheda parametri LOBOO CJG033: alluminio CNC, ossidazione anodica, BMW F850GS e F900GS
Riser LOBOO CJG033 installato sulla BMW F 850 GS: quattro viste del manubrio

Fornitore:LOBOO

Riser Manubrio LOBOO per BMW F 850 GS e F 900 GS | Rialzo 19 mm + Arretramento 25 mm

Prezzo scontato€67,50Prezzo di listino €75,00
Esaurito

Coppia di riser · 25 mm verso il pilota · +19 mm in altezza · manubrio non incluso

CJG033 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG033 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • Non incluso: il manubrio. I riser riposizionano quello che hai già, non lo sostituiscono.
  • Compatibilità: BMW F 850 GS dal 2021, F 850 GS Adventure dal 2019, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025. Per F 750 GS e F 800 GS serve il codice CJG031.
  • 🔎 Doppia verifica dopo il montaggio: gioco dei cavi a sterzo tutto chiuso e distanza fra manubrio e serbatoio, che si riduce di 25 mm.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Prodotto LOBOO originale e garantito

19mm

Rialzo

25mm

Arretramento

AlluminioCNC

Materiale

4compatibili

Modelli

Identificazione

Codice modello

CJG033

Denominazione LOBOO: Bar Risers

Confezione

Coppia

Riser sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo

19

Altezza guadagnata rispetto alla posizione originale

Arretramento

25

Supera il rialzo: è l'arretramento a fare il grosso del lavoro su questo codice

Materiali

Corpo

Lega di alluminio

Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega

Finitura

Ossidazione anodica argento

In tono con la piastra di sterzo BMW

Fissaggio e montaggio

Compatibilità

BMW F 850 GS dal 2021, F 850 GS Adventure dal 2019, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025

Per F 750 GS e F 800 GS dal 2025 serve il codice CJG031

Installazione

Sui punti originali

Senza modifiche permanenti alla moto. Intervento reversibile

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, coppie e distinta

Non dichiarati

LOBOO non pubblica peso, coppie di serraggio né contenuto della confezione per questo codice. Il pannello avverte che le misure sono rilevate manualmente

Dati dai pannelli tecnici LOBOO del codice CJG033. In caso di dubbio sul modello e sull'anno della tua moto, contattaci prima dell'acquisto.

CJG033 · rialzo 19 mm e arretramento 25 mm · alluminio CNC anodizzato · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Riser Manubrio LOBOO per BMW F 850 GS e F 900 GS | Rialzo 19 mm + Arretramento 25 mm

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG033 che porta il punto di presa 19 mm più in alto e 25 mm più vicino al pilota.

È l'unico riser della gamma LOBOO in cui l'arretramento supera il rialzo, e la scelta ha una logica precisa: sulle GS di media cilindrata il problema non è quasi mai l'altezza, è la distanza. Le braccia restano distese in avanti, le spalle si chiudono e il peso del busto finisce sui polsi.

Portando il manubrio due centimetri e mezzo verso di te, ti siedi più dentro la sella invece di allungarti verso i comandi. I 19 mm di rialzo completano il lavoro sull'angolo dei polsi e rendono naturale la guida in piedi sulle pedane.

Il corpo è ricavato in lega di alluminio con lavorazione CNC e rifinito per ossidazione anodica in colore argento, in tono con la piastra di sterzo BMW.

Compatibile con BMW F 850 GS dal 2021, F 850 GS Adventure dal 2019, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025.

Verifica dopo il montaggio: gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino, e che il manubrio non tocchi il serbatoio.

Perché sceglierlo
  • Corregge la distanza, non solo l'altezza: 25 mm di arretramento contro 19 di rialzo. Sulle GS di media cilindrata è quello che serve davvero.
  • Meno carico su polsi e schiena: il busto smette di stare proteso in avanti e il peso torna sulle gambe.
  • Guida in piedi più naturale: il manubrio resta a portata senza doversi sbilanciare in avanti.
  • Quattro modelli, un codice: F 850 GS e Adventure, F 900 GS e Adventure.
  • Reversibile: montaggio sui punti originali, senza modifiche permanenti alla moto.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Ti senti disteso in avanti, con le braccia tese e le spalle chiuse
  • Senti carico su polsi e zona lombare dopo qualche ora di sella
  • Guidi in piedi e devi sbilanciarti per raggiungere il manubrio
  • Hai una F 850 GS dal 2021, una F 850 GS Adventure dal 2019 o una F 900 GS dal 2025

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi soprattutto altezza: qui il rialzo è di 19 mm, il grosso lo fa l'arretramento
  • Usi una borsa serbatoio ingombrante: il manubrio si avvicina di 25 mm al serbatoio
  • Hai una F 750 GS o una F 800 GS: per quelle serve il codice CJG031
  • Hai una F 850 GS anteriore al 2021: il produttore la copre solo nella versione Adventure

Verifica dopo il montaggio: gioco dei cavi a sterzo tutto chiuso e distanza fra manubrio e serbatoio.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJG033
  • Denominazione LOBOO: Bar Risers
  • Confezione: coppia, riser sinistro e destro
  • Rialzo: 19 mm
  • Arretramento: 25 mm verso il pilota
  • Materiale: lega di alluminio, lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
  • Finitura: ossidazione anodica, colore argento
  • Installazione: sui punti di fissaggio originali, senza modifiche permanenti
  • Moto compatibili: BMW F 850 GS (dal 2021), F 850 GS Adventure (dal 2019), F 900 GS e F 900 GS Adventure (dal 2025)
  • Non dichiarati dal produttore: peso, coppie di serraggio e distinta della confezione
Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con BMW F 850 GS dal 2021, F 850 GS Adventure dal 2019, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025, secondo i modelli applicabili dichiarati da LOBOO.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso da entrambi i lati, e che il manubrio non tocchi il serbatoio.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste da BMW per i morsetti del manubrio e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Come funziona, nel dettaglio

  • Quanto avvicinano il manubrio su F 850 GS e F 900 GS, e cosa contiene il kit.
Il problema non è l'altezza: è la distanza

Il problema non è l'altezza: è la distanza

Sulle GS di media cilindrata il fastidio dopo qualche ora raramente viene dal manubrio troppo basso. Viene dal fatto che è troppo avanti: le braccia restano tese, le spalle si chiudono e il peso del busto finisce sui polsi.

È il motivo per cui su questo codice LOBOO ha invertito le priorità: l'arretramento supera il rialzo.

Venticinque indietro, diciannove in alto

Venticinque indietro, diciannove in alto

È l'unico riser della gamma LOBOO in cui l'arretramento supera il rialzo. Venticinque millimetri accorciano la distanza dalle manopole: ti siedi più dentro la sella invece di allungarti verso i comandi.

I diciannove millimetri di rialzo completano il lavoro sull'angolo dei polsi e rendono naturale la guida in piedi. Insieme cambiano la postura senza stravolgere la posizione dei comandi.

Alluminio lavorato CNC

Alluminio lavorato CNC

Il riser regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto: è un componente che lavora, non un distanziale. LOBOO dichiara lega di alluminio ricavata al controllo numerico, per un accoppiamento preciso sulla piastra di sterzo.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Argento anodizzato, come la piastra

Argento anodizzato, come la piastra

L'ossidazione anodica non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio. Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio e regge meglio l'acqua salata dell'inverno.

L'argento riprende il tono della piastra di sterzo BMW: montati, i riser sembrano parte della moto più che un accessorio aggiunto.

Si monta sui punti originali

Si monta sui punti originali

I riser si interpongono fra la piastra di sterzo e i morsetti del manubrio usando i punti di fissaggio esistenti: niente forature, niente adattamenti, nessuna modifica permanente.

Si torna indietro quando si vuole, rimontando i morsetti di serie. Conta se la moto è in leasing o se pensi di rivenderla.

Come si presentano montati

Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano e lo arretrano senza inclinarlo, e i comandi non cambiano posizione rispetto alle mani. Restano al loro posto manopole, contrappesi, specchietti e paramani.

Il profilo segue la linea della piastra e il colore è lo stesso: da fuori si nota appena, dalla sella si sente subito.

Quattro modelli, e un dettaglio sugli anni

Quattro modelli, e un dettaglio sugli anni

Lo stesso riser copre BMW F 850 GS, F 850 GS Adventure, F 900 GS e F 900 GS Adventure. Ma gli anni non sono uguali per tutte: la F 850 GS è coperta dal 2021, la Adventure già dal 2019, le F 900 dal 2025.

Se hai una F 750 GS o una F 800 GS serve invece il codice CJG031, che trovi in una pagina dedicata.

Qui i controlli sono due

Qui i controlli sono due

Il primo è quello di sempre: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, verificando che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino.

Il secondo riguarda l'arretramento: con 25 mm il manubrio si avvicina al serbatoio più che su qualsiasi altro riser della gamma. Controlla che non vada a contatto a sterzo tutto girato, borsa serbatoio compresa se la usi. Poi ricontrolla i serraggi dopo i primi cento o duecento chilometri.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Vanno sulla mia moto? Quali modelli e anni

LOBOO dichiara quattro applicazioni: BMW F 850 GS dal 2021, F 850 GS Adventure dal 2019, F 900 GS e F 900 GS Adventure dal 2025.

Attenzione agli anni sulla F 850 GS: la versione base è coperta dal 2021, mentre la Adventure già dal 2019. Per F 750 GS e F 800 GS serve invece il codice CJG031, che trovi in una pagina dedicata.

Di quanto si sposta il manubrio?

Diciannove millimetri in altezza e venticinque di arretramento verso il pilota. Sono misure fisse: non esistono varianti con quote diverse né regolazioni dopo il montaggio.

È l'unico riser della gamma LOBOO in cui l'arretramento supera il rialzo: qui il manubrio viene verso di te più di quanto salga.

Meglio questo o un riser che alza soltanto?

Dipende da cosa senti in sella. Se il problema è che ti ritrovi disteso in avanti, con le braccia allungate e le spalle chiuse, l'arretramento è quello che serve: 25 mm accorciano la distanza dalle manopole.

Se invece ti senti soltanto basso, un riser che alza di più sarebbe più indicato. Questo codice è pensato per correggere la distanza più dell'altezza.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

Con 19 mm di rialzo il gioco dei cavi originali è di norma sufficiente, e LOBOO non prevede sostituzioni. La verifica va comunque fatta sulla tua moto.

Qui c'è un controllo in più: con 25 mm di arretramento il manubrio si avvicina al serbatoio, quindi a sterzo tutto girato verifica che non vada a contatto.

Con i riser montati ci sta ancora la borsa serbatoio?

È la verifica più importante su questo codice: il manubrio arretra di 25 mm, quindi lo spazio verso il serbatoio si riduce di due centimetri e mezzo.

Se usi una borsa serbatoio voluminosa o un supporto navigatore in posizione centrale, dopo l'installazione controlla lo sterzo a fondo corsa con la borsa montata e piena.

Servono se sono alto 1,75? E se sono alto 1,90?

Su un riser con questa geometria conta più la lunghezza del busto e delle braccia che la statura: il beneficio principale è l'arretramento, che accorcia la distanza dal manubrio.

Se ti ritrovi disteso in avanti con le spalle chiuse, lavorano bene anche se non sei particolarmente alto.

Il prezzo è per uno o per la coppia?

Per la coppia: ricevi entrambi i riser, che è quanto serve per l'intero manubrio.

Cosa c'è nella confezione?

I due riser con la viteria di montaggio. LOBOO non pubblica una distinta dettagliata per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di elencare componenti non documentati.

Se ti serve la conferma dei singoli pezzi prima di ordinare, scrivici e la chiediamo al distributore.

Serve un meccanico o posso montarli da solo?

È alla portata di chi ha una chiave dinamometrica e un minimo di manualità: si smontano i morsetti superiori del manubrio, si interpongono i riser e si richiude.

La dinamometrica serve davvero, perché sono viti che vincolano il manubrio. LOBOO non pubblica valori di coppia per questo codice: vanno rispettati quelli indicati da BMW. Senza lo strumento, meglio un'officina.

Il manubrio originale resta lo stesso?

Sì. I riser non sostituiscono il manubrio: si interpongono fra la piastra e i morsetti e riposizionano quello che hai già. Restano dove sono comandi, manopole, contrappesi e paramani.

Cambia qualcosa nella guida oltre al comfort?

Il manubrio più vicino sposta leggermente il busto all'indietro e rende più naturale la guida in piedi, dove non serve protendersi per raggiungere le manopole. Nelle manovre lente si guadagna una sensazione di controllo più immediata.

Non è un intervento sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Posso tornare all'assetto originale?

Sì. I riser si montano sui punti di fissaggio originali senza modifiche permanenti: si rimontano i morsetti di serie e la moto torna com'era.

Di che materiale sono fatti?

LOBOO dichiara lega di alluminio lavorata CNC, con finitura ottenuta per ossidazione anodica in colore argento. La sigla della lega non è specificata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
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