Riser manubrio LOBOO CJG292 per Honda CB500X, NX400 e NX500, coppia in alluminio nero anodizzato
Riser LOBOO CJG292 di profilo: rialzo di 20 mm per Honda CB500X
Sede del manubrio del riser LOBOO CJG292, lavorata sulla misura del tubo originale
Base di appoggio del riser LOBOO CJG292 sui punti di fissaggio originali Honda
Coppia di riser LOBOO CJG292 vista dall'alto, finitura nera anodizzata
Dettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG292
Riser LOBOO CJG292: rialzo di 20 mm per Honda CB500X, NX400 e NX500
Corpo del riser LOBOO CJG292 in lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC
Installazione non distruttiva del riser LOBOO CJG292 sui punti di fissaggio originali
Finitura nera anodizzata del riser LOBOO CJG292
Modelli Honda compatibili con il riser LOBOO CJG292: CB500X, NX400 e NX500
Riser LOBOO CJG292 installato sulla Honda CB500X, vista del manubrio rialzato
Riser manubrio LOBOO CB500 per Honda CB500X – dettaglio 12

Fornitore:LOBOO

Riser Manubrio LOBOO per Honda CB500X, NX400 e NX500 | Rialzo 20 mm

Prezzo scontato€63,00Prezzo di listino €70,00
Esaurito

Coppia di riser · +20 mm in altezza · CB500X, NX400 e NX500 · manubrio non incluso

CJG292 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG292 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • Non incluso: il manubrio. I riser riposizionano quello che hai già, non lo sostituiscono.
  • Compatibilità: Honda CB500X dal 2019, NX400 e NX500 dal 2024. LOBOO dichiara anche la CB500 Super Four dal 2026, non ancora nel listino del distributore.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, controllando che cavi, tubi freno e frizione non lavorino in tensione.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Prodotto LOBOO originale e garantito

20mm

Rialzo

AlluminioCNC

Materiale

Neroanodizzato

Finitura

2pezzi

Confezione

Identificazione

Codice modello

CJG292

Denominazione LOBOO: Bar Risers

Confezione

Coppia

Riser sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo

20

0,78 pollici, altezza guadagnata rispetto alla posizione originale

Materiali

Corpo

Lega di alluminio ad alta resistenza

Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega

Finitura

Anodizzata nera

In tono con la componentistica originale Honda

Fissaggio e montaggio

Compatibilità

Honda CB500X dal 2019, NX400 e NX500 dal 2024

LOBOO dichiara anche la CB500 Super Four dal 2026, non ancora riportata dal listino del distributore

Installazione

Non distruttiva

Sui punti di fissaggio originali, senza tagli né modifiche permanenti

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, coppie e distinta

Non dichiarati

LOBOO non pubblica peso, coppie di serraggio né contenuto della confezione per questo codice

Dati dalla pagina ufficiale LOBOO e dai pannelli tecnici del codice CJG292. In caso di dubbio sulla compatibilità, contattaci prima dell'acquisto.

CJG292 · rialzo 20 mm · alluminio CNC nero anodizzato · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Riser Manubrio LOBOO per Honda CB500X, NX400 e NX500 | Rialzo 20 mm

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG292 che porta il punto di presa 20 mm più in alto. È una misura scelta con criterio: migliora la postura di guida senza alterare il comportamento della moto e senza mettere in tensione i cavi di serie.

Su una CB500X o una NX500 usata per pendolarismo e viaggi, il carico su polsi, spalle e schiena si accumula ora dopo ora. Venti millimetri cambiano l'angolo con cui le braccia raggiungono le manopole, e in piedi sulle pedane non serve più chinarsi in avanti.

Il corpo è ricavato in lega di alluminio ad alta resistenza con lavorazione CNC, con finitura nera anodizzata. Il disegno si integra con la piastra di sterzo e il manubrio originali: montato sembra un pezzo di serie.

Compatibile con Honda CB500X dal 2019, NX400 e NX500 dal 2024 e CB500 Super Four dal 2026. LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva sui punti di fissaggio originali, senza tagli né modifiche permanenti.

Verifica dopo il montaggio: il produttore indica che nella maggior parte dei casi il rialzo rientra nel gioco dei cavi di serie, non in tutti. Gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che nulla tiri o struscii.

Perché sceglierlo
  • Tre moto con un solo codice: Honda CB500X dal 2019, NX400 e NX500 dal 2024.
  • Meno affaticamento: riduce il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze.
  • Controllo in piedi: posizione più naturale quando ti alzi sulle pedane.
  • Rialzo di 20 mm: migliora la postura senza stravolgere la geometria dei comandi.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Senti carico su polsi e spalle dopo un'ora di autostrada o statale
  • Guidi in piedi sulle pedane e devi chinarti verso il manubrio
  • Cerchi un miglioramento contenuto, che non cambi il comportamento della moto
  • Hai una Honda CB500X dal 2019 o una NX400 o NX500 dal 2024

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi un rialzo più marcato: qui la misura è fissa a 20 mm
  • Ti serve anche un arretramento verso il pilota: questo codice alza soltanto
  • Hai una CB400X o una NC750X: per quelle esiste un codice dedicato
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJG292
  • Denominazione LOBOO: Bar Risers
  • Confezione: coppia, riser sinistro e destro
  • Rialzo: 20 mm (0,78 pollici)
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
  • Finitura: anodizzata, colore nero
  • Installazione: non distruttiva, sui punti di fissaggio originali
  • Moto compatibili: Honda CB500X (dal 2019), NX400 e NX500 (dal 2024). LOBOO dichiara anche la CB500 Super Four (dal 2026)
  • Non dichiarati dal produttore: peso, coppie di serraggio e distinta della confezione
Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con Honda CB500X dal 2019 e NX400 e NX500 dal 2024, secondo i modelli applicabili dichiarati da LOBOO.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso da entrambi i lati.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste da Honda per i morsetti del manubrio e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.
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Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Venti millimetri, il giusto equilibrio

Venti millimetri, il giusto equilibrio

LOBOO definisce i venti millimetri come il giusto equilibrio, e la formula rende bene l'idea: bastano a migliorare la postura di guida senza alterare il comportamento della moto e senza mettere in tensione il percorso dei cavi.

Su una CB500X o una NX500 usata per pendolarismo e viaggi, è la differenza fra arrivare con le spalle contratte e arrivare riposati.

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Il riser regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto: è un componente che lavora, non un distanziale. LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza ricavata al controllo numerico, per una precisione di accoppiamento pari a quella dei componenti originali.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Nero anodizzato, non verniciato

Nero anodizzato, non verniciato

L'anodizzazione non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio. Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio e regge meglio l'acqua salata dell'inverno.

Il nero si accosta alla componentistica originale Honda: montati, i riser sembrano un pezzo di serie.

Si monta sui punti originali

Si monta sui punti originali

LOBOO parla di installazione non distruttiva: i riser si interpongono sui punti di fissaggio esistenti, senza tagli né modifiche permanenti alla struttura della moto.

Significa anche che si torna indietro quando si vuole: si rimontano i morsetti di serie e la moto è come prima.

Tre Honda, un solo codice

Tre Honda, un solo codice

Lo stesso riser copre la CB500X dal 2019 e le NX400 e NX500 dal 2024, perché le tre moto condividono l'interasse dei morsetti manubrio. LOBOO dichiara anche la CB500 Super Four dal 2026, che il nostro distributore non riporta ancora.

Restano fuori CB400X e NC750X, che hanno un codice dedicato: se hai una di quelle, trovi la scheda giusta sul sito.

Come si presentano montati

Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano senza inclinarlo e senza spostare i comandi rispetto alle mani. Restano al loro posto manopole, contrappesi, specchietti e paramani.

Il disegno segue la linea della piastra di sterzo: da fuori si nota appena, dalla sella si sente subito.

Il manubrio resta il tuo

Il manubrio resta il tuo

I riser non sostituiscono il manubrio: prendono il posto dei morsetti e riposizionano quello che hai già. Non serve rifare cablaggi né spostare comandi.

La sede è lavorata sulla misura del tubo originale, così il serraggio distribuisce la pressione sull'intera superficie di appoggio invece di concentrarla in un punto.

Il controllo da fare prima di ripartire

Il controllo da fare prima di ripartire

LOBOO scrive che nella maggior parte dei casi il rialzo rientra nel gioco dei cavi di serie. Nella maggior parte, non in tutti: la verifica va fatta sulla tua moto.

A moto ferma gira lo sterzo fino a fondo corsa da entrambi i lati e osserva cavi, tubi freno e frizione: nulla deve tirare, impuntarsi o strusciare. Poi ricontrolla i serraggi dopo i primi cento o duecento chilometri.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Vanno sulla mia moto? Quali modelli e anni

LOBOO dichiara Honda CB500X dal 2019, NX400 dal 2024 e NX500 dal 2024. Il produttore aggiunge anche la CB500 Super Four dal 2026, che il nostro distributore non riporta ancora: se hai quel modello scrivici prima di ordinare.

La CB400X e la NC750X non sono in questo elenco: per quelle esiste un codice dedicato, che trovi in una pagina a parte.

Di quanto si alza il manubrio?

Venti millimetri, circa 0,78 pollici. È una misura fissa: non esistono varianti con rialzi diversi né regolazioni dopo il montaggio.

Questo codice alza soltanto: non sposta il manubrio verso il pilota.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

LOBOO scrive che nella maggior parte dei casi il rialzo di 20 mm rientra nel gioco dei cavi di serie, e che per questo si tratta di un montaggio diretto senza modifiche permanenti.

Il produttore dice però nella maggior parte dei casi, non in tutti. A moto ferma gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi e tubi non tirino, non si impuntino e non struscino.

Venti millimetri si sentono davvero?

Detti così sembrano pochi, ma cadono nel punto giusto: cambiano l'angolo con cui le braccia raggiungono le manopole, e quello determina quanto si chiudono le spalle. Dopo un'ora di statale la differenza si accumula a favore.

LOBOO stessa parla dei 20 mm come del giusto equilibrio: migliorano la postura senza alterare il comportamento della moto. Se cerchi una posizione molto più eretta, questo non è il pezzo giusto.

Il prezzo è per uno o per la coppia?

Per la coppia: ricevi entrambi i riser, che è quanto serve per l'intero manubrio.

Si vede che è un accessorio aggiunto?

Poco: il disegno segue la linea della piastra di sterzo e la finitura nera anodizzata si accosta alla componentistica originale Honda. Montato sembra un pezzo di serie.

L'ingombro aggiunto è di due centimetri: dalla sella la differenza si sente, da fuori si nota appena.

Con i riser montati ci sta ancora la borsa serbatoio?

Sì: questo riser alza soltanto, non arretra il manubrio verso il serbatoio, quindi lo spazio disponibile non cambia.

Se usi un supporto navigatore montato sul manubrio, dopo l'installazione verifica che a sterzo tutto girato non vada a contatto con il cupolino.

Serve un meccanico o posso montarli da solo?

È alla portata di chi ha una chiave dinamometrica e un minimo di manualità: si smontano i morsetti superiori del manubrio, si interpongono i riser e si richiude.

La dinamometrica serve davvero, perché sono viti che vincolano il manubrio. LOBOO non pubblica valori di coppia per questo codice: vanno rispettati quelli indicati da Honda. Senza lo strumento, meglio un'officina.

Cosa c'è nella confezione?

I due riser con la viteria di montaggio. LOBOO non pubblica una distinta dettagliata per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di elencare componenti non documentati.

Se ti serve la conferma dei singoli pezzi prima di ordinare, scrivici e la chiediamo al distributore.

Il manubrio originale resta lo stesso?

Sì. I riser non sostituiscono il manubrio: si interpongono fra la piastra e i morsetti e riposizionano quello che hai già. Restano dove sono comandi, manopole, contrappesi e paramani.

Cambia qualcosa nella guida oltre al comfort?

In piedi sulle pedane non serve più chinarsi in avanti, e si guadagna leva sul manubrio nelle manovre lente. Da seduti la schiena resta più dritta.

Il produttore precisa che la misura è stata scelta proprio per non alterare il comportamento della moto: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Quanto pesano?

LOBOO non pubblica il peso per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di stimare. Si tratta comunque di due blocchi in alluminio di pochi centimetri: l'incremento rispetto ai morsetti originali è dell'ordine di poche decine di grammi.

Posso tornare all'assetto originale?

Sì. LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva sui punti di fissaggio originali: nessun taglio, nessuna modifica permanente. Si rimontano i morsetti di serie e la moto torna com'era.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
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