Riser manubrio LOBOO CJG683 per Benelli TRK 552X, coppia in alluminio nero anodizzato
Riser LOBOO CJG683 di profilo: rialzo 28 mm e arretramento 16,8 mm
Sede del manubrio del riser LOBOO CJG683 per Benelli TRK 552X
Base di appoggio del riser LOBOO CJG683 sui punti di fissaggio originali
Coppia di riser LOBOO CJG683 vista dall'alto, finitura nera opaca
Dettaglio della lavorazione CNC sul corpo del riser LOBOO CJG683
Riser LOBOO CJG683 di tre quarti per Benelli TRK 552X dal 2024
Riser LOBOO CJG683 con il logo del produttore inciso sul fianco
Vista d'insieme della coppia di riser LOBOO CJG683 per Benelli TRK
Riser LOBOO CJG683: rialzo di 28 mm per la Benelli TRK 552X
Arretramento di 16,8 mm del riser LOBOO CJG683 verso il pilota
Corpo del riser LOBOO CJG683 in lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC
Finitura nera anodizzata opaca del riser LOBOO CJG683
Montaggio del riser LOBOO CJG683 sui punti di fissaggio originali della TRK 552X
Riser LOBOO CJG683 installato sulla Benelli TRK 552X, manubrio rialzato
Modello compatibile con il riser LOBOO CJG683: Benelli TRK 552X dal 2024
Riser manubrio LOBOO per Benelli TRK552X – dettaglio 16

Fornitore:LOBOO

Riser Manubrio LOBOO per Benelli TRK 552X (2024+) | Rialzo 28 mm + Arretramento 16,8 mm

Prezzo scontato€58,50Prezzo di listino €65,00
Esaurito

Coppia di riser · +28 mm in altezza · 16,8 mm verso il pilota · manubrio non incluso

CJG683 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG683 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • Non incluso: il manubrio. I riser riposizionano quello che hai già, non lo sostituiscono.
  • Compatibilità: Benelli TRK 552X dal 2024. Per gli altri modelli della famiglia TRK scrivici prima di ordinare.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: con 28 mm di rialzo il controllo del gioco di cavi e tubi a sterzo tutto chiuso è particolarmente importante.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Prodotto LOBOO originale e garantito

28mm

Rialzo

16,8mm

Arretramento

AlluminioCNC

Materiale

2pezzi

Confezione

Identificazione

Codice modello

CJG683

Denominazione LOBOO: Bar Risers

Confezione

Coppia

Riser sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo

28

Fra i rialzi più generosi della gamma LOBOO

Arretramento

16,8

Spostamento del manubrio verso il pilota

Materiali

Corpo

Lega di alluminio ad alta resistenza

Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega

Finitura

Anodizzata nera opaca

In tono con la componentistica scura della TRK

Fissaggio e montaggio

Compatibilità

Benelli TRK 552X dal 2024

Modello applicabile dichiarato da LOBOO e dal listino del distributore

Installazione

Sui punti originali

Senza modifiche permanenti alla moto. Intervento reversibile

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, coppie e distinta

Non dichiarati

LOBOO non pubblica peso, coppie di serraggio né contenuto della confezione per questo codice

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO del codice CJG683. In caso di dubbio sul modello, contattaci prima dell'acquisto.

CJG683 · rialzo 28 mm e arretramento 16,8 mm · alluminio CNC · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Riser Manubrio LOBOO per Benelli TRK 552X (2024+) | Rialzo 28 mm + Arretramento 16,8 mm

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG683 per Benelli TRK 552X dal 2024: portano il punto di presa 28 mm più in alto e 16,8 mm più vicino al pilota.

È uno dei rialzi più generosi della gamma LOBOO, e su una moto da viaggio si sente: le spalle si aprono, i polsi lavorano con un angolo meno chiuso e in piedi sulle pedane non serve più protendersi verso il manubrio.

Il corpo è ricavato in lega di alluminio ad alta resistenza con lavorazione CNC, con finitura nera anodizzata opaca che si accosta alla componentistica scura della TRK.

Si montano sui punti di fissaggio originali, senza modifiche permanenti alla moto, e l'intervento è reversibile.

Verifica dopo il montaggio: con 28 mm di rialzo il controllo dei cavi è più importante che mai. Gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e assicurati che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino.

Perché sceglierlo
  • Rialzo deciso: 28 mm sono fra i valori più generosi della gamma LOBOO. La postura cambia in modo netto.
  • Il manubrio viene anche verso di te: 16,8 mm di arretramento accorciano la distanza dalle manopole e aprono le spalle.
  • Pensato per il viaggio: sulla TRK il carico su polsi e schiena si accumula dopo la seconda ora, ed è lì che si sente la differenza.
  • Reversibile: montaggio sui punti originali, senza modifiche permanenti alla moto.
  • Alluminio CNC anodizzato: su un componente che regge il manubrio e il peso del busto nella guida in piedi.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Sulla tua TRK ti senti basso e proteso in avanti
  • Senti carico su polsi, spalle o schiena dopo qualche ora di sella
  • Sei di statura sopra la media e cerchi un cambio di postura deciso
  • Guidi in piedi sulle pedane e devi protenderti verso il manubrio

È da valutare con attenzione se:

  • Cerchi una correzione appena percepibile: 28 mm sono un rialzo importante
  • Hai una TRK 502X, 702X o un altro modello della famiglia: scrivici prima di ordinare
  • Usi una borsa serbatoio ingombrante: il manubrio si avvicina di quasi due centimetri
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio

Verifica dopo il montaggio: con 28 mm di rialzo il controllo del gioco di cavi e tubi a sterzo tutto chiuso è particolarmente importante.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJG683
  • Denominazione LOBOO: Bar Risers
  • Confezione: coppia, riser sinistro e destro
  • Rialzo: 28 mm
  • Arretramento: 16,8 mm verso il pilota
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
  • Finitura: anodizzata nera opaca
  • Installazione: sui punti di fissaggio originali, senza modifiche permanenti
  • Moto compatibile: Benelli TRK 552X (dal 2024)
  • Non dichiarati dal produttore: peso, coppie di serraggio e distinta della confezione
Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con Benelli TRK 552X dal 2024, secondo il modello applicabile dichiarato da LOBOO.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Con un rialzo di 28 mm la verifica del gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso è particolarmente importante, da entrambi i lati.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste da Benelli per i morsetti del manubrio e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Quasi tre centimetri: un rialzo che si sente

Quasi tre centimetri: un rialzo che si sente

Ventotto millimetri sono fra i valori più generosi della gamma LOBOO. Non è una correzione appena percepibile: il busto si raddrizza e la posizione di guida cambia in modo netto.

È la scelta di chi sulla TRK si sente basso e proteso in avanti, e vuole risolvere il problema invece di attenuarlo.

Non solo in alto: anche verso di te

Non solo in alto: anche verso di te

Ai ventotto millimetri di rialzo si aggiungono 16,8 mm di arretramento. Le due quote lavorano insieme: il manubrio sale e allo stesso tempo si avvicina al busto.

È la combinazione che apre le spalle davvero. Un riser che alza soltanto lascia le braccia distese in avanti; questo accorcia anche la distanza dalle manopole.

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Il riser regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto: è un componente che lavora, non un distanziale. LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza ricavata al controllo numerico.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Nero anodizzato opaco

Nero anodizzato opaco

L'anodizzazione non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio. Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio e regge meglio l'acqua salata dell'inverno.

L'opaco si accosta alla componentistica scura della TRK, senza riflessi che stonino con il resto della moto.

Si monta sui punti originali

Si monta sui punti originali

I riser si interpongono fra la piastra di sterzo e i morsetti del manubrio usando i punti di fissaggio esistenti: niente forature, niente adattamenti, nessuna modifica permanente.

Si torna indietro quando si vuole, rimontando i morsetti di serie.

Come si presentano montati

Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano e lo arretrano senza inclinarlo, e i comandi non cambiano posizione rispetto alle mani.

Restano al loro posto manopole, contrappesi, specchietti e paramani: non serve rifare cablaggi né spostare nulla.

Dedicati alla TRK 552X

Dedicati alla TRK 552X

LOBOO dichiara la compatibilità con la Benelli TRK 552X dal 2024, e il listino del nostro distributore riporta la stessa applicazione.

La famiglia TRK comprende però più modelli, e la piastra di sterzo cambia da versione a versione: se hai una 502X, una 702X o un'altra TRK, scrivici prima di ordinare e verifichiamo insieme.

Il controllo che qui conta di più

Il controllo che qui conta di più

Su un rialzo da 28 mm la verifica dei cavi non è una formalità. Più il manubrio sale, più si consuma il gioco disponibile su tubi freno, cavi frizione e cablaggi elettrici.

A moto ferma gira lo sterzo fino a fondo corsa da entrambi i lati e osserva ogni cavo: nulla deve tirare, impuntarsi o strusciare. Se qualcosa lavora in tensione, il percorso va rivisto prima di rimettersi in strada. Poi ricontrolla i serraggi dopo i primi cento o duecento chilometri.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Vanno sulla mia moto? Quale modello e anno

LOBOO dichiara la compatibilità con la Benelli TRK 552X dal 2024, e il listino del nostro distributore riporta la stessa applicazione.

Se hai una TRK 502X, una 702X o un altro modello della famiglia TRK, scrivici prima di ordinare: la piastra di sterzo cambia da versione a versione e preferiamo verificare insieme.

Di quanto si sposta il manubrio?

Ventotto millimetri in altezza e 16,8 di arretramento verso il pilota. Sono misure fisse: non esistono varianti con quote diverse né regolazioni dopo il montaggio.

Sono fra i valori più generosi della gamma LOBOO: quasi tre centimetri in alto cambiano la postura in modo netto, non impercettibile.

Ventotto millimetri non sono troppi?

Dipende da cosa cerchi. Rispetto ai riser da 19 o 20 mm, questi cambiano la postura in modo netto: se il problema è che ti senti basso e proteso in avanti, sono la risposta giusta.

Se invece cerchi una correzione appena percepibile, quasi tre centimetri potrebbero risultare troppi. È anche il motivo per cui su questo modello la verifica dei cavi va fatta con più attenzione.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

Qui la verifica conta più che su altri riser: 28 mm sono un rialzo importante, e LOBOO non dichiara che il gioco dei cavi di serie sia sufficiente.

A moto ferma gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi, tubi freno e frizione non tirino, non si impuntino e non struscino. Se qualcosa lavora in tensione, il percorso va rivisto prima di rimettersi in strada.

Il prezzo è per uno o per la coppia?

Per la coppia: ricevi entrambi i riser, che è quanto serve per l'intero manubrio.

Cosa c'è nella confezione?

I due riser con la viteria di montaggio. LOBOO non pubblica una distinta dettagliata per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di elencare componenti non documentati.

Se ti serve la conferma dei singoli pezzi prima di ordinare, scrivici e la chiediamo al distributore.

Con i riser montati ci sta ancora la borsa serbatoio?

Il manubrio arretra di 16,8 mm, quindi lo spazio verso il serbatoio si riduce di poco meno di due centimetri. Su gran parte delle configurazioni non cambia nulla, ma con una borsa voluminosa vale la pena una prova.

Dopo l'installazione verifica lo sterzo a fondo corsa con la borsa montata e piena.

Posso tornare all'assetto originale?

Sì. I riser si montano sui punti di fissaggio originali senza modifiche permanenti: si rimontano i morsetti di serie e la moto torna com'era.

Di che materiale sono fatti?

LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC, con finitura nera anodizzata opaca. La sigla della lega non è specificata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Serve un meccanico o posso montarli da solo?

È alla portata di chi ha una chiave dinamometrica e un minimo di manualità: si smontano i morsetti superiori del manubrio, si interpongono i riser e si richiude.

La dinamometrica serve davvero, perché sono viti che vincolano il manubrio. LOBOO non pubblica valori di coppia per questo codice: vanno rispettati quelli indicati da Benelli. Senza lo strumento, meglio un'officina.

Il manubrio originale resta lo stesso?

Sì. I riser non sostituiscono il manubrio: si interpongono fra la piastra e i morsetti e riposizionano quello che hai già. Restano dove sono comandi, manopole, contrappesi e paramani.

Cambia qualcosa nella guida oltre al comfort?

In piedi sulle pedane non serve più protendersi in avanti e si guadagna leva sul manubrio; da seduti la schiena resta più dritta e la tensione sulle spalle cala.

Non è un intervento sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Quanto pesano?

LOBOO non pubblica il peso per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di stimare. Si tratta comunque di due blocchi in alluminio di pochi centimetri: l'incremento rispetto ai morsetti originali è dell'ordine di poche decine di grammi.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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