Riser manubrio LOBOO CJG603 per CFMOTO 800MT-X, coppia in alluminio nero anodizzato
Coppia di riser LOBOO CJG603 vista frontale, con il numero 603 inciso sul corpo
Riser LOBOO CJG603 di tre quarti: sede del manubrio e base di appoggio
Riser LOBOO CJG603 montati sulla CFMOTO 800MT-X, vista laterale del manubrio rialzato
Manubrio della CFMOTO 800MT-X rialzato di 20 mm con i riser LOBOO CJG603
Vista dall'alto dei riser LOBOO CJG603 installati sulla piastra di sterzo della 800MT-X
Dettaglio del logo LOBOO inciso sul riser CJG603 montato sulla CFMOTO 800MT-X
Riser LOBOO CJG603: design ergonomico per la CFMOTO 800MT-X dal 2024
Corpo del riser LOBOO CJG603 in lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC
Installazione non distruttiva del riser LOBOO CJG603 sulla piastra di sterzo originale
Rialzo di 20 mm dichiarato da LOBOO per il riser CJG603 sulla CFMOTO 800MT-X
Finitura nera anodizzata del riser LOBOO CJG603
Scheda parametri LOBOO CJG603: alluminio CNC, finitura anodizzata nera, CFMOTO 800MT-X dal 2024
Riser LOBOO CJG603 installato sulla CFMOTO 800MT-X, vista dal posto di guida
Due viste del manubrio della CFMOTO 800MT-X con i riser LOBOO CJG603 montati

Fornitore:LOBOO

Riser Manubrio LOBOO per CFMOTO 800MT-X (2024+) | Rialzo 20 mm

Prezzo scontato€27,00Prezzo di listino €30,00
Esaurito

Coppia di riser · +20 mm in altezza · solo 800MT-X dal 2024 · manubrio non incluso

CJG603 — Cosa è compreso nel prezzo
  • Nella confezione: la coppia di riser LOBOO CJG603 con la viteria di montaggio.
  • ℹ️ Distinta non pubblicata: LOBOO non dettaglia il contenuto esatto della confezione per questo codice. Se ti serve la conferma dei singoli componenti prima di ordinare, scrivici.
  • Solo 800MT-X: la CFMOTO 800MT ha una piastra di sterzo diversa e richiede un altro riferimento. Controlla la sigla sul fianco della moto.
  • Non incluso: il manubrio. I riser riposizionano quello che hai già, non lo sostituiscono.
  • 🔎 Verifica dopo il montaggio: sterzo a fondo corsa da entrambi i lati, controllando che cavi, tubi freno e frizione non lavorino in tensione.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Garanzia legale di conformità 24 mesi

Prodotto LOBOO originale e garantito

20mm

Rialzo

AlluminioCNC

Materiale

Neroanodizzato

Finitura

2pezzi

Confezione

Identificazione

Codice modello

CJG603

Denominazione LOBOO: Bar Risers. Numero 603 inciso sul corpo

Confezione

Coppia

Riser sinistro e destro

Capacità e misure

Rialzo

20

0,79 pollici, altezza guadagnata rispetto alla posizione originale

Materiali

Corpo

Lega di alluminio ad alta resistenza

Lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega

Finitura

Anodizzata nera

In tono con la componentistica scura della 800MT-X

Fissaggio e montaggio

Compatibilità

CFMOTO 800MT-X dal 2024

Dedicati alla versione MT-X: la 800MT usa una piastra di sterzo diversa

Installazione

Non distruttiva

Sui punti di fissaggio originali, senza alterare la struttura della moto

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, quote, coppie e distinta

Non dichiarati

LOBOO non pubblica peso, quote d'ingombro, coppie di serraggio né contenuto della confezione per questo codice

Dati dai pannelli tecnici LOBOO del codice CJG603. In caso di dubbio sulla versione della tua moto, contattaci prima dell'acquisto.

CJG603 · rialzo 20 mm · alluminio CNC nero anodizzato · coppia

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Riser Manubrio LOBOO per CFMOTO 800MT-X (2024+) | Rialzo 20 mm

Coppia di riser manubrio LOBOO CJG603 per CFMOTO 800MT-X dal 2024: portano il punto di presa 20 mm più in alto, riducendo il carico su polsi, spalle e schiena nelle lunghe percorrenze e rendendo più naturale la guida in piedi sulle pedane.

Il corpo è ricavato in lega di alluminio ad alta resistenza con lavorazione CNC, con finitura nera anodizzata che si accosta alla componentistica scura della 800MT-X. Sul fianco di ciascun pezzo è inciso il numero 603 del codice.

LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva: si monta sui punti di fissaggio originali senza alterare la struttura della moto, ed è completamente reversibile.

Attenzione alla versione: sono dedicati alla 800MT-X, non alla 800MT. Verifica la versione della tua moto prima dell'acquisto.

Verifica dopo il montaggio: gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi, tubi freno e frizione non tirino né struscino.

Perché sceglierlo
  • Controllo sullo sterrato: in piedi sulle pedane la schiena resta dritta e si guadagna leva sul manubrio.
  • Meno affaticamento in viaggio: da seduti l'angolo di spalle e polsi si apre e la pressione cala nelle lunghe percorrenze.
  • Misura equilibrata: venti millimetri migliorano la postura senza stravolgere la posizione dei comandi né il percorso dei cavi.
  • Dedicati alla 800MT-X: progettati sulla piastra di sterzo di questo modello, non un adattamento universale.
  • Reversibile: si torna all'originale rimontando i morsetti di serie, senza tracce sulla moto.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Hai una CFMOTO 800MT-X dal 2024
  • Guidi in piedi sullo sterrato e devi piegarti per raggiungere il manubrio
  • Senti carico su polsi e spalle dopo qualche ora di sella
  • Vuoi un intervento reversibile, senza toccare la struttura della moto

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una CFMOTO 800MT: ha una piastra di sterzo diversa e richiede un altro riferimento
  • Cerchi anche un arretramento verso il pilota: questo codice alza soltanto
  • Cerchi un rialzo più marcato: qui la misura è fissa a 20 mm
  • Non hai una chiave dinamometrica: sono viti che vincolano il manubrio

Verifica dopo il montaggio: controlla che cavi, tubi freno e frizione abbiano gioco sufficiente a sterzo tutto chiuso, da entrambi i lati.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJG603
  • Denominazione LOBOO: Bar Risers
  • Confezione: coppia, riser sinistro e destro
  • Rialzo: 20 mm (0,79 pollici)
  • Materiale: lega di alluminio ad alta resistenza, lavorazione CNC. Il produttore non dichiara la sigla della lega
  • Finitura: anodizzata, colore nero
  • Installazione: non distruttiva, sui punti di fissaggio originali
  • Moto compatibile: CFMOTO 800MT-X (dal 2024). Non compatibile con la 800MT
  • Non dichiarati dal produttore: peso, quote d'ingombro, coppie di serraggio e distinta della confezione
Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Compatibile con CFMOTO 800MT-X dal 2024, secondo il modello applicabile dichiarato da LOBOO. Non compatibile con la 800MT.
  • I riser modificano la posizione del manubrio rispetto alla configurazione omologata dalla casa madre: valuta con il tuo riferimento tecnico se la tua situazione richiede annotazioni sul documento di circolazione.
  • Dopo il montaggio verifica il gioco di cavi, tubi freno e frizione a sterzo tutto chiuso da entrambi i lati.
  • Rispetta le coppie di serraggio previste da CFMOTO per i morsetti del manubrio e ricontrolla dopo i primi 100-200 km. LOBOO non dichiara valori di coppia per questo codice.
  • Il montaggio non incide sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Venti millimetri che cambiano la giornata

Venti millimetri che cambiano la giornata

La 800MT-X è una adventure pensata anche per lo sterrato, e proprio lì la posizione di serie mostra il limite: il manubrio resta basso e in piedi sulle pedane bisogna piegarsi in avanti per raggiungerlo.

I riser sono due blocchi in alluminio che si interpongono fra la piastra di sterzo e i morsetti del manubrio. Il codice è CJG603, dedicato alla 800MT-X dal 2024.

Venti millimetri, misura dichiarata dal produttore

Venti millimetri, misura dichiarata dal produttore

LOBOO dichiara un rialzo di venti millimetri, poco meno di un pollice. La misura contenuta è voluta: basta a cambiare l'angolo di spalle e polsi senza spostare i comandi in una posizione innaturale e senza mettere in tensione il percorso dei cavi.

Da seduti si sente dopo la prima ora di statale; in piedi si sente subito, al primo tratto sconnesso.

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Alluminio ad alta resistenza, lavorato CNC

Il riser regge il manubrio e, nella guida in piedi, buona parte del peso del busto: è un componente che lavora, non un distanziale. LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza ricavata al controllo numerico, per un accoppiamento preciso sulla piastra.

La sigla della lega non è dichiarata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Nero anodizzato, non verniciato

Nero anodizzato, non verniciato

L'anodizzazione non è uno strato appoggiato sopra il metallo come una vernice: è una conversione della superficie stessa dell'alluminio. Non si scheggia al primo colpo di chiave durante il montaggio e regge meglio l'acqua salata dell'inverno.

Il nero opaco si accosta alla componentistica scura della 800MT-X: montati, i riser sembrano parte della moto.

Si monta senza toccare la struttura della moto

Si monta senza toccare la struttura della moto

LOBOO parla di installazione non distruttiva: i riser si appoggiano sui punti di fissaggio esistenti, senza fori, tagli o adattamenti alla piastra di sterzo.

Significa anche che si torna indietro quando si vuole: si rimontano i morsetti di serie e la moto è come prima. Conta se è in leasing o se pensi di rivenderla.

Come si presentano montati

Come si presentano montati

A montaggio finito il manubrio resta parallelo a com'era: i riser lo sollevano senza inclinarlo e senza spostare i comandi rispetto alle mani. Restano al loro posto manopole, contrappesi, specchietti e supporto navigatore.

L'ingombro aggiunto è minimo e il profilo segue la linea della piastra: da fuori si notano poco.

MT-X, non MT

MT-X, non MT

Il produttore dichiara la compatibilità con la sola CFMOTO 800MT-X dal 2024. La 800MT, pur avendo lo stesso nome di famiglia, ha una piastra di sterzo diversa e usa un altro riferimento.

È la verifica da fare prima di ordinare: guarda la sigla sul fianco della tua moto, non la cilindrata.

I dati, come li dichiara il produttore

I dati, come li dichiara il produttore

Codice CJG603, denominazione Bar Risers, lavorazione CNC, lega di alluminio, colore nero, finitura anodizzata, applicazione CFMOTO 800MT-X dal 2024.

Peso, quote d'ingombro, coppie di serraggio e distinta della confezione non sono pubblicati, e preferiamo scriverlo invece di riempire la scheda con numeri stimati. Se ti servono prima di ordinare, chiedili e li verifichiamo con il distributore.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Vanno sulla mia moto? MT o MT-X?

Il pannello tecnico LOBOO dichiara la compatibilità con la sola CFMOTO 800MT-X dal 2024.

La 800MT ha una piastra di sterzo diversa e richiede un altro riferimento: controlla la sigla sul fianco della moto prima di ordinare, e se hai dubbi scrivici.

Di quanto si alza il manubrio?

Venti millimetri, cioè 0,79 pollici, secondo il pannello tecnico LOBOO. È una misura fissa: non esistono varianti con rialzi diversi né regolazioni dopo il montaggio.

Questo codice alza soltanto: non sposta il manubrio verso il pilota.

Venti millimetri si sentono davvero?

Detti così sembrano pochi, ma cadono nel punto giusto: cambiano l'angolo con cui le braccia raggiungono le manopole, e quello è l'angolo che determina quanto si chiudono le spalle.

In piedi sulle pedane la differenza è immediata; da seduti si accumula ora dopo ora. Se cerchi una posizione molto più eretta, però, questo non è il pezzo giusto: la misura è volutamente contenuta.

Devo allungare cavi, tubi freno o frizione?

Con 20 mm di rialzo il gioco dei cavi originali è di norma sufficiente, e LOBOO non prevede sostituzioni. La verifica però va fatta sulla tua moto.

A moto ferma gira lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati e controlla che cavi e tubi non tirino, non si impuntino e non struscino. Se qualcosa lavora in tensione, il percorso va rivisto prima di rimettersi in strada.

Il prezzo è per uno o per la coppia?

Per la coppia: ricevi entrambi i riser, che è quanto serve per l'intero manubrio.

Cosa c'è nella confezione?

I due riser con la viteria di montaggio. LOBOO non pubblica una distinta dettagliata per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di elencare componenti non documentati.

Se ti serve la conferma dei singoli pezzi prima di ordinare, scrivici e la chiediamo al distributore.

Di che materiale sono fatti?

LOBOO dichiara lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC, con finitura anodizzata nera. La sigla della lega non è specificata dal produttore, e preferiamo non indicarne una che nessuna fonte conferma.

Serve un meccanico o posso montarli da solo?

È alla portata di chi ha una chiave dinamometrica e un minimo di manualità: si smontano i morsetti superiori del manubrio, si interpongono i riser e si richiude.

La dinamometrica serve davvero, perché sono viti che vincolano il manubrio. LOBOO non pubblica valori di coppia per questo codice: vanno rispettati quelli indicati da CFMOTO. Senza lo strumento, meglio un'officina.

Con i riser montati ci sta ancora la borsa serbatoio?

Sì: questo riser alza soltanto, non arretra il manubrio verso il serbatoio, quindi lo spazio disponibile non si riduce.

Se usi un supporto navigatore montato sul manubrio, dopo l'installazione verifica che a sterzo tutto girato non vada a contatto con cupolino o parabrezza.

Il manubrio originale resta lo stesso?

Sì. I riser non sostituiscono il manubrio: prendono il posto dei morsetti e riposizionano quello che hai già. Restano dove sono comandi, manopole, contrappesi e paramani.

Cambia qualcosa nella guida oltre al comfort?

In piedi sulle pedane si guadagna leva sul manubrio e il corpo non deve piegarsi in avanti: sullo sterrato è la differenza fra assecondare la moto e inseguirla. Nelle manovre lente la sensazione di controllo è più immediata.

Non è un intervento sulla ciclistica: geometria, sospensioni e impianto frenante restano quelli originali.

Quanto pesano?

LOBOO non pubblica il peso per questo codice, e preferiamo dirtelo invece di stimare. Si tratta comunque di due blocchetti in alluminio di pochi centimetri: l'incremento rispetto ai morsetti originali è dell'ordine di poche decine di grammi.

Posso tornare all'assetto originale?

Sì. LOBOO dichiara un'installazione non distruttiva: si usano i punti di fissaggio esistenti, senza fori né modifiche permanenti. Si rimontano i morsetti di serie e la moto torna com'era.

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Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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