Maruni Super Valkarn G Plus da 8 ml e sei strisce, per il kit T10 e per qualsiasi attrezzo a stringa

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Ricarica per kit riparazione tubeless — fluido vulcanizzante 8 ml e 6 strisce MARUNI

La versione giapponese della ricarica: un tubetto di Maruni Super Valkarn G Plus da 8 ml, pari a 11 grammi, e sei strisce vulcanizzanti.

Maruni è un nome storico della riparazione pneumatici, e il Super Valkarn è il mastice che si trova nelle officine. Le strisce sono grigie, di sezione piena, e si usano esattamente come le altre: nella forcella dell'ago, spinte nel foro alesato.

Perché tenerne una di scorta

Strisce e mastice sono materiale di consumo: si seccano stando fermi nel kit, e se ne accorgi il giorno della foratura è tardi. Una ricarica fresca prima della stagione costa quanto un caffè e mezzo.

Dove si mettono

Entrano nel vano interno del kit di riparazione LOBOO T10, che accetta strisce fino a 110 × 7 × 3 mm e un tubetto fino a 80 × 20 × 14 mm, e funzionano con qualsiasi attrezzo a stringa per pneumatici tubeless.

Non sono inclusi l'attrezzo per la riparazione né qualcosa per rigonfiare.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Non hai trovato la risposta che cercavi?

Non esitate a contattarci

Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure

Prima di scegliere

Visualizza tutto

Honda CRF1100L Africa Twin con allestimento fuoristrada, pilota fermo in sella su prato

Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?

Base, ES, DCT o Adventure Sports: prezzi e pesi ufficiali Honda Italia 2026 a confronto, cosa cambia davvero fra le versioni della CRF1100L Africa Twin e quale conviene secondo come si guida.

Continua a leggeresu Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?

ZXMoto 820X bianca vista di tre quarti anteriore, adventure cinese a tre cilindri

ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa

La ZXMoto 820X esce dai documenti di omologazione cinesi: tre cilindri da 819 cm³, circa 116 CV, ruote da 19 e 17 pollici e debutto europeo atteso a EICMA 2026. Cosa è confermato, cosa no e come si colloca rispetto alla Triumph Tiger 900 GT.

Continua a leggeresu ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa

Prototipo BMW di media cilindrata camuffato durante i collaudi su strada bianca, vista frontale

BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata

BMW starebbe sviluppando una GS di media cilindrata tra F 450 GS e F 900 GS: cosa mostra il prototipo, cosa ha davvero confermato BMW e come si collocherebbe rispetto alla Yamaha Ténéré 700.

Continua a leggeresu BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata