Paramani Barkbusters AGP-001, dettaglio del fissaggio al manubrio
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 nera con alettina aerodinamica montata
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 senza alettina, profilo compatto
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 montata su una Ducati Panigale V4 S
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su Ducati Panigale V4 S, dettaglio della leva freno
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su Ducati Panigale V4 S, vista di tre quarti
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 montata su una KTM 1290 Super Duke R
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su KTM 1290 Super Duke R, dettaglio del manubrio
Protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su KTM 1290 Super Duke R, vista frontale
Componenti della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001
Componenti e viteria della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001
Disegno quotato della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001

Fornitore:BARKBUSTERS

Protezioni leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 per strada e pista

€120,50

Coppia completa: alettine e viteria incluse

AGP-001-01-BK — Cosa è compreso nel prezzo
  • Protezioni leve — coppia destra e sinistra, in composito di nylon stampato a iniezione.
  • Alettine aerodinamiche — incluse e rimovibili in pochi secondi.
  • Viteria per due configurazioni — manubrio cavo con bloccaggio interno, oppure filetto interno da 6 o 8 mm.
  • Contrappesi non inclusi — quelli originali vanno rimossi; il sostituto Barkbusters è il codice B-066, a catalogo.
  • Protezione dagli impatti non dichiarata — la funzione è impedire l azionamento accidentale della leva, non riparare in caduta.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 1 annogaranzia convenzionale Barkbusters, oltre alla garanzia legale
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Garanzia convenzionale Barkbusters 1 anno

Prodotto Barkbusters originale e garantito

Sì

Approvato MotoGP

Sì

Alettina rimovibile

2pz

Protezioni dx + sx

Struttura e materiali

Tipo

Protezione leve a punto singolo

Coppia destra e sinistra

Materiale

Composito di nylon stampato a iniezione

Scelto dal produttore per rigidità e resistenza

Alettina aerodinamica

Inclusa e rimovibile

Montata aumenta la protezione dal vento, si toglie in pochi secondi per un profilo compatto

Produzione

Australia

Rideworx Pty Ltd

Montaggio

Manubrio

Cavo oppure con filetto interno da 6 o 8 mm

Il kit copre entrambe le configurazioni

Tipo di fissaggio

Punto singolo all estremità del manubrio

Regolazione

Registrabile

Per ottenere spazio supplementare attorno alla leva

Ricontrollo serraggio

dopo 50

Frenafiletti di media resistenza consigliato dal produttore

Protezione

Omologazione

Testato e approvato per la MotoGP

Dichiarazione del produttore

Funzione

Evitare l azionamento accidentale delle leve

Protegge leva freno e leva frizione dal contatto accidentale in marcia o in gara

Protezione dagli impatti

NON dichiarata

Barkbusters dichiara i prodotti a punto singolo non progettati per la protezione dagli impatti

Uso dichiarato

Strada e pista

Confezione

Contenuto

Coppia destra e sinistra, alettine e viteria per manubrio cavo e filettato

Colore

Nero

Dati dichiarati da Barkbusters (Rideworx Pty Ltd) sulla pagina ufficiale del codice AGP-001 e sulle istruzioni di montaggio INS-AGP-001-01. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore in forma numerica.

Protegge la leva dal contatto accidentale. Testata e approvata per la MotoGP.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, dotazione, montaggio e documenti: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Barkbusters.

Descrizione Protezioni leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 per strada e pista

La Aero-GP AGP-001 non è un paramano: è una protezione leve, cioè il pezzo che impedisce l azionamento accidentale della leva del freno o della frizione. Barkbusters la progetta per strada e pista e la dichiara testata e approvata per la MotoGP.

Il problema che risolve

In pista, in mezzo agli altri piloti, o nel traffico stretto, un contatto involontario sulla leva del freno anteriore può avere conseguenze gravi. La Aero-GP copre la leva e devia il contatto, senza impedirne l uso al pilota.

Non protegge dagli urti in caduta, e il produttore lo dichiara esplicitamente: è una funzione diversa, che spetta ai paramani a due punti di fissaggio.

Alettina inclusa, e rimovibile

Nella confezione cè un alettina aerodinamica che aumenta la protezione dal vento sulla mano. Si toglie in pochi secondi: senza, il profilo resta compatto e più sportivo. Sono due configurazioni, entrambe previste.

Compatibilità dichiarata

Estremità del manubrio Compatibilità
Manubrio cavo Compatibile, con sistema di bloccaggio interno
Filetto interno da 6 o 8 mm Compatibile
Estremità chiusa da inserto pieno Montaggio non previsto

La viteria per entrambe le configurazioni è inclusa. È un prodotto a fissaggio universale: non serve il codice per marca, modello e anno.

Materiale e regolazione

Composito di nylon stampato a iniezione, scelto dal produttore per unire rigidità e resistenza senza appesantire l estremità del manubrio. La protezione è registrabile, per ricavare lo spazio supplementare che serve attorno alla leva.

Cosa trovi nella confezione

  • Coppia di protezioni leve, destra e sinistra.
  • Alettine aerodinamiche.
  • Viteria per manubrio cavo e per filetto interno da 6 o 8 mm.

Cosa NON è incluso

  • I contrappesi: quelli originali vanno rimossi, perché la protezione occupa l estremità del manubrio. Il sostituto Barkbusters è il B-066.

Perché acquistarlo su Endurrad

Spedizione gratuita in Italia sopra 100 € e in Europa sopra 250 €, reso entro 14 giorni, assistenza in italiano. Se corri in un trofeo, verifica sempre il regolamento della manifestazione: può avere requisiti propri sulle protezioni leva.

Perché sceglierlo
  • Testata e approvata per la MotoGP. È la dichiarazione che il produttore mette per prima nella descrizione ufficiale.
  • Ingombro minimo. Protegge la leva senza aggiungere volume davanti al manubrio, come farebbe un paramano.
  • Alettina inclusa e rimovibile. Più riparo dal vento quando serve, profilo compatto quando la togli.
  • Registrabile. Si regola per ricavare lo spazio supplementare attorno alla leva.
  • Due tipi di manubrio coperti. Cavo o con filetto interno da 6 o 8 mm, viteria inclusa per entrambi.
A chi è consigliato

A chi gira in pista o fa track day e deve o vuole proteggere la leva dal contatto accidentale in mezzo agli altri piloti.

A chi ha una naked sportiva o una supersportiva stradale e vuole la stessa sicurezza senza montare un paramano, che su quelle moto è fuori misura.

Non è la scelta giusta per chi cerca riparo dal freddo o protezione della mano dai detriti: quello lo fanno i paramani.

Montaggio e documenti

Le istruzioni ufficiali INS-AGP-001-01 sono allegate a questa scheda.

  1. Rimuovi i contrappesi originali dall estremità del manubrio.
  2. Verifica com è fatta l estremità: tubo aperto oppure filetto interno da 6 o 8 mm, e scegli la viteria corrispondente fra quella in dotazione.
  3. Monta la protezione destra e la sinistra, senza serrare a fondo.
  4. Regola la posizione in modo da lasciare lo spazio necessario alla corsa della leva, poi serra.
  5. Se vuoi il riparo dal vento monta le alettine; altrimenti lasciale fuori.
  6. Verifica il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto prima di partire.
  7. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Frenafiletti di media resistenza su tutti i fissaggi. Il produttore considera questo montaggio un intervento rilevante per la sicurezza, da affidare a un tecnico se non hai dimestichezza.

Produttore

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984.

La Aero-GP è il prodotto con cui il marchio entra nel mondo della pista: non un paramano ma una protezione leve, testata e approvata per la MotoGP, pensata per un problema specifico, l azionamento accidentale della leva in mezzo al gruppo.

Non è un paramano

  • Protegge la leva dal contatto accidentale, non dagli urti in caduta. È il problema della pista, non quello del fuoristrada.
Testate e approvate per la MotoGP

Testate e approvate per la MotoGP

È la dichiarazione che il produttore mette per prima nella descrizione ufficiale. La protezione leve nasce dal massimo livello del motociclismo agonistico, dove impedire l azionamento accidentale del freno anteriore in mezzo al gruppo è una questione di sicurezza, non di estetica.

Con alettina, o senza

Con alettina, o senza

L alettina aerodinamica è inclusa e aumenta il riparo dal vento sulla mano. Si toglie in pochi secondi, e senza il profilo diventa più compatto e più sportivo. Nessuna delle due configurazioni richiede pezzi in più.

Su una KTM 1290 Super Duke R

Su una KTM 1290 Super Duke R

Sulle naked sportive e sulle supersportive l ingombro conta: la Aero-GP protegge la leva senza aggiungere volume davanti al manubrio, e si integra con la linea della moto invece di contraddirla.

Cosa protegge, e cosa no

Cosa protegge, e cosa no

Protegge la leva dal contatto accidentale in marcia o in gara. Non protegge dagli urti in caduta: Barkbusters lo dichiara, ed è corretto tenerlo presente. Se cerchi la protezione strutturale della leva servono i paramani a due punti di fissaggio, che però su una supersportiva sono un altro prodotto e un altro ingombro.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

A cosa serve esattamente una protezione leve?

A impedire che la leva del freno o della frizione venga azionata per contatto accidentale. In pista, in mezzo agli altri piloti, o nel traffico stretto, un urto involontario sulla leva del freno anteriore può avere conseguenze gravi: la protezione copre la leva e devia il contatto.

Protegge la leva in caduta?

Non è il suo scopo, e il produttore lo dichiara: la Aero-GP non è progettata per la protezione dagli impatti. Serve a evitare l azionamento accidentale della leva, che è un problema diverso. Per la protezione strutturale in caduta servono i paramani a due punti di fissaggio.

Va bene per i track day e le gare?

Barkbusters dichiara la Aero-GP testata e approvata per la MotoGP. Per i regolamenti dei singoli trofei e track day italiani verifica sempre il regolamento della manifestazione, che può avere requisiti propri.

Che manubrio serve?

Il fissaggio è all estremità del manubrio e il kit copre due casi: manubrio cavo, con un sistema di bloccaggio interno, oppure manubrio con filetto interno da 6 o 8 mm. Se l estremità è chiusa da un inserto pieno il montaggio non è previsto.

A cosa serve l alettina e posso toglierla?

L alettina aumenta la protezione dal vento sulla mano. È inclusa e si toglie in pochi secondi: senza, la protezione resta più compatta e dall aspetto più sportivo. Sono due configurazioni, entrambe previste dal produttore.

Si regola in base alla mia leva?

Sì. Il produttore la dichiara regolabile per ottenere lo spazio supplementare che serve attorno alla leva, in modo da adattarla alla corsa e alla posizione della tua.

Di che materiale sono fatte?

Composito di nylon stampato a iniezione, scelto dal produttore per unire rigidità e resistenza senza appesantire. Non è alluminio, ed è una scelta progettuale: in pista serve che il pezzo devii il contatto, non che faccia da barra.

Devo togliere i contrappesi originali?

Sì: la protezione occupa l estremità del manubrio, quindi i contrappesi originali vanno rimossi. Se dopo il montaggio senti più vibrazioni, Barkbusters produce un contrappeso dedicato, il codice B-066, a catalogo.

Che differenza c'è rispetto a un paramano?

Un paramano copre tutta la mano e ripara da vento, detriti e, nelle versioni a due punti, dagli urti in caduta. La Aero-GP protegge solo la leva, ha un ingombro minimo e un profilo aerodinamico: è pensata per la pista e per le stradali sportive, dove un paramano sarebbe fuori luogo.

Serve il codice specifico per la mia moto?

No. Conta solo com è fatta l estremità del manubrio, cava o filettata da 6 o 8 mm, e il kit copre entrambe. Non serve il codice per marca, modello e anno.

Cosa trovo nella confezione?

La coppia destra e sinistra, le alettine aerodinamiche e la viteria per entrambe le configurazioni di manubrio, cava e filettata.

Devo ricontrollare il serraggio dopo il montaggio?

Sì. Barkbusters chiede di ricontrollare il serraggio di tutte le viti dopo i primi 50 km e consiglia un frenafiletti di media resistenza su tutti i fissaggi.

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Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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