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Paramani Barkbusters AGP-001, dettaglio del fissaggio al manubrioProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 nera con alettina aerodinamica montataProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 senza alettina, profilo compattoProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 montata su una Ducati Panigale V4 SProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su Ducati Panigale V4 S, dettaglio della leva frenoProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su Ducati Panigale V4 S, vista di tre quartiProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 montata su una KTM 1290 Super Duke RProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su KTM 1290 Super Duke R, dettaglio del manubrioProtezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 su KTM 1290 Super Duke R, vista frontaleComponenti della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001Componenti e viteria della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001Disegno quotato della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001
Sì Approvato MotoGP
Sì Alettina rimovibile
2 pz Protezioni dx + sx

Panoramica

In breve

Protegge la leva dal contatto accidentale. Testata e approvata per la MotoGP.

Testata e approvata per la MotoGP.

È la dichiarazione che il produttore mette per prima nella descrizione ufficiale.

Ingombro minimo.

Protegge la leva senza aggiungere volume davanti al manubrio, come farebbe un paramano.

Alettina inclusa e rimovibile.

Più riparo dal vento quando serve, profilo compatto quando la togli.

Registrabile.

Si regola per ricavare lo spazio supplementare attorno alla leva.

Due tipi di manubrio coperti.

Cavo o con filetto interno da 6 o 8 mm, viteria inclusa per entrambi.

Dal produttore BARKBUSTERS

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984.

La Aero-GP è il prodotto con cui il marchio entra nel mondo della pista: non un paramano ma una protezione leve, testata e approvata per la MotoGP, pensata per un problema specifico, l azionamento accidentale della leva in mezzo al gruppo.

Leggi la descrizione completa

La Aero-GP AGP-001 non è un paramano: è una protezione leve, cioè il pezzo che impedisce l azionamento accidentale della leva del freno o della frizione. Barkbusters la progetta per strada e pista e la dichiara testata e approvata per la MotoGP.

Il problema che risolve

In pista, in mezzo agli altri piloti, o nel traffico stretto, un contatto involontario sulla leva del freno anteriore può avere conseguenze gravi. La Aero-GP copre la leva e devia il contatto, senza impedirne l uso al pilota.

Non protegge dagli urti in caduta, e il produttore lo dichiara esplicitamente: è una funzione diversa, che spetta ai paramani a due punti di fissaggio.

Alettina inclusa, e rimovibile

Nella confezione cè un alettina aerodinamica che aumenta la protezione dal vento sulla mano. Si toglie in pochi secondi: senza, il profilo resta compatto e più sportivo. Sono due configurazioni, entrambe previste.

Compatibilità dichiarata

Estremità del manubrio Compatibilità
Manubrio cavo Compatibile, con sistema di bloccaggio interno
Filetto interno da 6 o 8 mm Compatibile
Estremità chiusa da inserto pieno Montaggio non previsto

La viteria per entrambe le configurazioni è inclusa. È un prodotto a fissaggio universale: non serve il codice per marca, modello e anno.

Materiale e regolazione

Composito di nylon stampato a iniezione, scelto dal produttore per unire rigidità e resistenza senza appesantire l estremità del manubrio. La protezione è registrabile, per ricavare lo spazio supplementare che serve attorno alla leva.

Cosa trovi nella confezione

  • Coppia di protezioni leve, destra e sinistra.
  • Alettine aerodinamiche.
  • Viteria per manubrio cavo e per filetto interno da 6 o 8 mm.

Cosa NON è incluso

  • I contrappesi: quelli originali vanno rimossi, perché la protezione occupa l estremità del manubrio. Il sostituto Barkbusters è il B-066.

Perché acquistarlo su Endurrad

Spedizione gratuita in Italia sopra 100 € e in Europa sopra 250 €, reso entro 14 giorni, assistenza in italiano. Se corri in un trofeo, verifica sempre il regolamento della manifestazione: può avere requisiti propri sulle protezioni leva.

Nella confezione

  • Protezioni leve — coppia destra e sinistra, in composito di nylon stampato a iniezione.
  • Alettine aerodinamiche — incluse e rimovibili in pochi secondi.
  • Viteria per due configurazioni — manubrio cavo con bloccaggio interno, oppure filetto interno da 6 o 8 mm.
  • Contrappesi non inclusi — quelli originali vanno rimossi; il sostituto Barkbusters è il codice B-066, a catalogo.
  • Protezione dagli impatti non dichiarata — la funzione è impedire l azionamento accidentale della leva, non riparare in caduta.

AGP-001 · Testato e approvato per la MotoGP · Punto singolo · Alettina inclusa

Non è un paramano

Protegge la leva dal contatto accidentale, non dagli urti in caduta. È il problema della pista, non quello del fuoristrada.

Testate e approvate per la MotoGP
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Testate e approvate per la MotoGP

È la dichiarazione che il produttore mette per prima nella descrizione ufficiale. La protezione leve nasce dal massimo livello del motociclismo agonistico, dove impedire l azionamento accidentale del freno anteriore in mezzo al gruppo è una questione di sicurezza, non di estetica.

Con alettina, o senza
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Con alettina, o senza

L alettina aerodinamica è inclusa e aumenta il riparo dal vento sulla mano. Si toglie in pochi secondi, e senza il profilo diventa più compatto e più sportivo. Nessuna delle due configurazioni richiede pezzi in più.

Su una KTM 1290 Super Duke R
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Su una KTM 1290 Super Duke R

Sulle naked sportive e sulle supersportive l ingombro conta: la Aero-GP protegge la leva senza aggiungere volume davanti al manubrio, e si integra con la linea della moto invece di contraddirla.

Cosa protegge, e cosa no
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Cosa protegge, e cosa no

Protegge la leva dal contatto accidentale in marcia o in gara. Non protegge dagli urti in caduta: Barkbusters lo dichiara, ed è corretto tenerlo presente. Se cerchi la protezione strutturale della leva servono i paramani a due punti di fissaggio, che però su una supersportiva sono un altro prodotto e un altro ingombro.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Struttura e materiali

Tipo
Protezione leve a punto singolo Coppia destra e sinistra
Materiale
Composito di nylon stampato a iniezione Scelto dal produttore per rigidità e resistenza
Alettina aerodinamica
Inclusa e rimovibile Montata aumenta la protezione dal vento, si toglie in pochi secondi per un profilo compatto
Produzione
Australia Rideworx Pty Ltd

Montaggio

Manubrio
Cavo oppure con filetto interno da 6 o 8 mm Il kit copre entrambe le configurazioni
Tipo di fissaggio
Punto singolo all estremità del manubrio
Regolazione
Registrabile Per ottenere spazio supplementare attorno alla leva
Ricontrollo serraggio
dopo 50 km Frenafiletti di media resistenza consigliato dal produttore

Protezione

Omologazione
Testato e approvato per la MotoGP Dichiarazione del produttore
Funzione
Evitare l azionamento accidentale delle leve Protegge leva freno e leva frizione dal contatto accidentale in marcia o in gara
Protezione dagli impatti
NON dichiarata Barkbusters dichiara i prodotti a punto singolo non progettati per la protezione dagli impatti
Uso dichiarato
Strada e pista

Confezione

Contenuto
Coppia destra e sinistra, alettine e viteria per manubrio cavo e filettato
Colore
Nero

Dati dichiarati da Barkbusters (Rideworx Pty Ltd) sulla pagina ufficiale del codice AGP-001 e sulle istruzioni di montaggio INS-AGP-001-01. Peso e dimensioni non sono dichiarati dal produttore in forma numerica.

Disegno quotato della protezione leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 Manuale d'usoDocumento originale BARKBUSTERS Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

  1. Rimuovi i contrappesi originali dall estremità del manubrio.
  2. Verifica com è fatta l estremità: tubo aperto oppure filetto interno da 6 o 8 mm, e scegli la viteria corrispondente fra quella in dotazione.
  3. Monta la protezione destra e la sinistra, senza serrare a fondo.
  4. Regola la posizione in modo da lasciare lo spazio necessario alla corsa della leva, poi serra.
  5. Se vuoi il riparo dal vento monta le alettine; altrimenti lasciale fuori.
  6. Verifica il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto prima di partire.
  7. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.
Istruzioni complete e note di sicurezza

Le istruzioni ufficiali INS-AGP-001-01 sono allegate a questa scheda.

  1. Rimuovi i contrappesi originali dall estremità del manubrio.
  2. Verifica com è fatta l estremità: tubo aperto oppure filetto interno da 6 o 8 mm, e scegli la viteria corrispondente fra quella in dotazione.
  3. Monta la protezione destra e la sinistra, senza serrare a fondo.
  4. Regola la posizione in modo da lasciare lo spazio necessario alla corsa della leva, poi serra.
  5. Se vuoi il riparo dal vento monta le alettine; altrimenti lasciale fuori.
  6. Verifica il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto prima di partire.
  7. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Frenafiletti di media resistenza su tutti i fissaggi. Il produttore considera questo montaggio un intervento rilevante per la sicurezza, da affidare a un tecnico se non hai dimestichezza.

A chi gira in pista o fa track day e deve o vuole proteggere la leva dal contatto accidentale in mezzo agli altri piloti.

A chi ha una naked sportiva o una supersportiva stradale e vuole la stessa sicurezza senza montare un paramano, che su quelle moto è fuori misura.

Non è la scelta giusta per chi cerca riparo dal freddo o protezione della mano dai detriti: quello lo fanno i paramani.

Compatibilità

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

A cosa serve esattamente una protezione leve?

A impedire che la leva del freno o della frizione venga azionata per contatto accidentale. In pista, in mezzo agli altri piloti, o nel traffico stretto, un urto involontario sulla leva del freno anteriore può avere conseguenze gravi: la protezione copre la leva e devia il contatto.

Protegge la leva in caduta?

Non è il suo scopo, e il produttore lo dichiara: la Aero-GP non è progettata per la protezione dagli impatti. Serve a evitare l azionamento accidentale della leva, che è un problema diverso. Per la protezione strutturale in caduta servono i paramani a due punti di fissaggio.

Va bene per i track day e le gare?

Barkbusters dichiara la Aero-GP testata e approvata per la MotoGP. Per i regolamenti dei singoli trofei e track day italiani verifica sempre il regolamento della manifestazione, che può avere requisiti propri.

Che manubrio serve?

Il fissaggio è all estremità del manubrio e il kit copre due casi: manubrio cavo, con un sistema di bloccaggio interno, oppure manubrio con filetto interno da 6 o 8 mm. Se l estremità è chiusa da un inserto pieno il montaggio non è previsto.

A cosa serve l alettina e posso toglierla?

L alettina aumenta la protezione dal vento sulla mano. È inclusa e si toglie in pochi secondi: senza, la protezione resta più compatta e dall aspetto più sportivo. Sono due configurazioni, entrambe previste dal produttore.

Si regola in base alla mia leva?

Sì. Il produttore la dichiara regolabile per ottenere lo spazio supplementare che serve attorno alla leva, in modo da adattarla alla corsa e alla posizione della tua.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Protezioni leve Barkbusters Aero-GP AGP-001 per strada e pista (Aero-GP, nero) torna disponibile.