Diretto

Tipo

JPT091W2

Codice

C 400 GT e C 400 X

Moto

JPTC092W

Con supporto Floating

Identificazione

Codice prodotto

JPT091W2

Denominazione ufficiale Top Case Rack (Original Top Rack)

Serie di bauletti servite

PIKE TRACKER, TIBET e CONQUEROR

Come intestato dal manuale d'uso

Compatibilita

BMW C 400 X

Dal 2018

E l'unica delle due piastre C 400 compatibile con questo modello

BMW C 400 GT

Dal 2018

Anno dichiarato dal manuale

Montaggio

Punti di fissaggio

Punti originali del telaietto posteriore

Il manuale intitola il codice Top Case Rack (Original Top Rack)

Pezzi da rimuovere

Nessuno

Il manuale non prevede alcuna rimozione: tutti i passaggi sono di sola installazione

Coppia di serraggio

10 N.m sulle quattro viti M6x40

Valore piu basso dei 12 N.m delle piastre per moto: dichiarato cosi dal manuale

Carico massimo

Quello indicato da BMW per il portapacchi posteriore

Il limite comprende piastra, bauletto e contenuto. LOBOO non dichiara un valore proprio

Dotazione

Contenuto della confezione

5 voci: piastra, 4 distanziali, 4 viti M6x40, 4 dadi M6, 4 rondelle M6

Non e prevista la chiave di montaggio, a differenza di altri codici della gamma

Distanziali

4 boccole da 19 mm, diametro esterno 20 mm e foro 8,5 mm

Materiali

Materiale

Non dichiarato dal produttore

Il manuale e il listino non riportano il materiale della piastra

Peso

Non dichiarato dal produttore

Dati dal manuale d'uso LOBOO JPT091W2. Materiale e peso non sono dichiarati da nessuna fonte.

JPT091W2 - C 400 X e C 400 GT dal 2018 - sui punti originali del telaietto

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Piastra Top Case per BMW C 400 X e C 400 GT dal 2018

È la piastra che permette di montare un bauletto sulla coda della C 400 X e della C 400 GT, entrambe dal 2018 secondo il manuale. Si fissa sui punti di fissaggio originali del telaietto posteriore, senza forature.

È anche l'unica delle due piastre C 400 compatibile con la C 400 X.

Come si monta

Nella confezione ci sono quattro distanziali da 19 mm, quattro viti M6×40, quattro dadi e quattro rondelle. I distanziali vanno sui punti originali, la piastra ci va sopra. Non c'è niente da smontare dalla moto: il manuale non prevede alcuna rimozione.

La coppia prescritta è di 10 N·m, da dare in sequenza e solo dopo aver completato tutte le regolazioni. Attenzione: è più bassa dei 12 N·m delle altre piastre della gamma, quindi non riusare a memoria il valore di un altro codice. La chiave di montaggio non è in dotazione: serve una brugola da 4 mm.

Quali bauletti ci monti

Il manuale intesta la piastra alle serie PIKE TRACKER, TIBET e CONQUEROR. Il bauletto non è incluso: questa pagina riguarda la sola piastra, e i top case in alluminio LOBOO si montano solo su piastre e portapacchi LOBOO.

Se hai la C 400 GT dal 2024

Per l'ultima serie della C 400 GT il codice dedicato è il JPTC092W, che ha una pagina propria. Se hai un dubbio su quale ti serva, mandaci una foto della zona posteriore della moto e ti confermiamo il codice prima dell'acquisto.

Il carico posteriore ha un limite

LOBOO non dichiara un carico massimo proprio della piastra: vale quello indicato da BMW sul libretto, e comprende piastra, bauletto e contenuto. Ricontrolla i serraggi dopo i primi 100-200 km e verifica che il bauletto non copra targa e luci posteriori.

Il materiale della piastra non è dichiarato da nessuna fonte LOBOO, manuale compreso.

Perché sceglierlo
  • L'unica per la C 400 X: delle due piastre C 400 e la sola compatibile con questo modello.
  • Dalla moto non si smonta niente: il manuale non prevede alcuna rimozione, solo installazione sui punti originali.
  • Copre due modelli: C 400 X e C 400 GT, entrambe dal 2018.
  • Non ti lega a un solo bauletto: il manuale la intesta alle serie PIKE TRACKER, TIBET e CONQUEROR.
A chi è consigliato

E la piastra corretta se:

  • Hai una C 400 X: e l'unica delle due compatibile con questo modello
  • Hai una C 400 GT immatricolata dal 2018

Se hai una C 400 GT dell'ultima serie, dal 2024, il codice dedicato e il JPTC092W, in pagina separata. In caso di dubbio mandaci una foto della zona posteriore: ti confermiamo il codice corretto prima dell'acquisto.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: JPT091W2
  • Denominazione ufficiale: Top Case Rack (Original Top Rack)
  • Moto compatibili: BMW C 400 X dal 2018 e BMW C 400 GT dal 2018
  • Non compatibile: BMW C 400 GT dal 2024, che richiede il codice JPTC092W
  • Montaggio: sui punti originali del telaietto posteriore
  • Pezzi da rimuovere dalla moto: nessuno
  • Contenuto della confezione: 5 voci - piastra, 4 distanziali da 19 mm (esterno 20 mm, foro 8,5 mm), 4 viti M6x40, 4 dadi M6, 4 rondelle M6
  • Chiave di montaggio: non inclusa, serve una brugola da 4 mm
  • Coppia di serraggio: 10 N.m
  • Serie di bauletti servite: PIKE TRACKER, TIBET e CONQUEROR
  • Materiale: non dichiarato dal produttore
  • Peso: non dichiarato dal produttore
  • Bauletto: non incluso
Documenti e produttore

Montaggio e sicurezza

  • Coppia prescritta dal manuale: 10 N.m sulle quattro viti M6x40, in sequenza e solo dopo aver completato le regolazioni. E un valore piu basso di quello delle altre piastre della gamma.
  • Fissaggio sui punti originali del telaietto posteriore, senza forature e senza rimuovere componenti.
  • LOBOO non dichiara un carico massimo proprio della piastra: rispetta quello indicato da BMW nel libretto, che comprende piastra, bauletto e contenuto.
  • Il produttore raccomanda di controllare periodicamente il serraggio di tutte le viti. Ricontrollali dopo i primi 100-200 km.
  • Verifica che il bauletto non copra targa e luci posteriori ne sporga oltre i limiti del Codice della Strada.

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.
Sui punti del telaietto, per C 400 X e C 400 GT

Sui punti del telaietto, per C 400 X e C 400 GT

La piastra si fissa direttamente sui punti del telaietto posteriore, senza forature e senza rimuovere nulla dalla moto. Il manuale la dichiara sia per la C 400 GT sia per la C 400 X, entrambe dal 2018.

Attenzione a un dato: qui la coppia di serraggio e di 10 N.m, piu bassa dei 12 N.m delle altre piastre della gamma. E la chiave non e in dotazione: serve una brugola da 4 mm.

Due codici sulla C 400: conta l'anno

Due codici sulla C 400: conta l'anno

Sulla C 400 esistono due piastre LOBOO diverse, e la scelta dipende dall'anno della moto.

Questa e la JPT091W2, che il manuale intesta alla C 400 X e alla C 400 GT dal 2018. E anche l'unica delle due compatibile con la C 400 X.

Se hai una C 400 GT dell'ultima serie, dal 2024, il codice dedicato e la JPTC092W, in pagina separata. Un dettaglio pratico da scooterista: su un mezzo che usi tutti i giorni la piastra resta montata anche senza bauletto, e non da fastidio quando ti siedi.

Cosa ci monti sopra: i top case compatibili

Cosa ci monti sopra: i top case compatibili

La piastra è l'interfaccia tra la moto e il bauletto: da sola non serve a nulla, ma senza di lei nessun top case LOBOO si aggancia. Su questa piastra si monta il PIKE TRACKER P45T da 45 litri, in nero opaco o argento lucido.

Il bauletto resta un acquisto separato, e questo ti lascia libero di scegliere dopo: monti la piastra oggi e decidi il volume quando sai davvero quanto bagaglio porti.

Il peso sopra la coda è quello che si sente di più

Il peso sopra la coda è quello che si sente di più

Un bauletto carico lavora molto più in alto e più indietro delle valigie laterali. Ogni chilo là sopra alleggerisce l'avantreno e amplifica i movimenti del posteriore: è il motivo per cui una moto ben carica ai lati resta neutra, mentre con dieci chili nel bauletto diventa nervosa in autostrada.

Non è un argomento contro il bauletto, ma per caricarlo bene: dentro vanno le cose leggere e voluminose, casco di scorta, antipioggia, ricambi. Gli attrezzi e il peso vero restano in basso, nelle laterali.

Rispetta sempre il carico massimo che BMW indica sul telaietto posteriore: comprende piastra, bauletto e contenuto.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Che differenza c'e con l'altra piastra per la C 400?

Questa JPT091W2 si monta sui punti di fissaggio del telaietto senza rimuovere nulla dalla moto, e il manuale la dichiara per la C 400 X e la C 400 GT dal 2018. E anche l'unica delle due compatibile con la C 400 X.

La JPTC092W e invece intestata alla sola C 400 GT dal 2024 e si monta togliendo sei viti originali dal codone. Se non sei sicuro dell'annata, mandaci una foto della zona posteriore.

Quali top case LOBOO posso montare?

Il manuale intesta la piastra alle serie PIKE TRACKER, TIBET e CONQUEROR, ciascuna disponibile in nero o argento. Il bauletto non e incluso e va acquistato separatamente.

I bauletti in alluminio LOBOO si montano solo su piastre e portapacchi LOBOO: non sono compatibili con supporti di altre marche.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

Posso restituire il prodotto se non va bene?

Sì, hai diritto al reso entro 14 giorni dalla consegna secondo la normativa sugli acquisti online. Il prodotto deve essere integro e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Come avviene la spedizione?

Spedizione tracciata in tutta Italia: il prodotto viene controllato e preparato con cura prima della partenza dal nostro magazzino. Gli accessori di montaggio previsti nella dotazione originale sono inclusi.

Posso pagare a rate?

Sì: al checkout sono disponibili i servizi di pagamento rateale direttamente tra i metodi di pagamento, senza pratiche aggiuntive.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con documentazione ufficiale.

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