






Piastra Cavalletto per Yamaha XMAX 300 dal 2023 | base in alluminio, cover in inox 304, 135 g
Alluminio e inox 304 · 135 g · si monta senza smontare il piede originale
- Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
- Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
- Pagamento a ratedisponibile al checkout
- Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine
Hai dubbi sulla compatibilità? Contattaci prima dell'acquisto →
Te li consiglio!
Reso entro 14 giorni
Garanzia legale di conformità 24 mesi
Prodotto LOBOO originale e garantito
Se avete domande, non esitate a contattarci. Vi risponderemo il prima possibile, entro 24 ore nei giorni feriali.
-
Spedizione dei veicoli
Consegniamo i veicoli Rolektro con mezzi propri in tutta Italia, senza affidarli a corrieri terzi.
Tempi di consegna:
- 7/10 giorni lavorativi con l'opzione Chiavi in mano, immatricolazione inclusa
Il mezzo arriva già montato e pronto all'uso, con tutte le certificazioni a bordo, incluso il certificato di conformità UE (COC). Alla consegna ti mostriamo come si rimuove e si ricarica la batteria. -
Assistenza clienti
A vostra disposizione dal Lun. al Ven.
- 08:30 - 13:30
- 14:30 - 17:30
- Sabato e Domenica - Chiuso
-
Targa e immatricolazione
Nella fornitura è incluso il certificato di conformità UE (COC).
Con il COC richiedi targa e certificato di circolazione presso la Motorizzazione Civile o tramite agenzia pratiche auto.
L'assicurazione RCA è obbligatoria e va stipulata a cura del cliente.
-
Contatti
135g
Peso
5N·m
Coppia viti
3M5×12
Viti in dotazione
T25Torx
Attrezzo incluso
Codice prodotto
CJC862
Da non confondere con CHG862, che è il crash bar della stessa moto
Moto compatibile
Yamaha XMAX 300 dal 2023
Finestra aperta, come dichiarata sul manuale di montaggio
Nome ufficiale a manuale
Side Stand Support Extension
Materiale base
Lega di alluminio
È la parte che appoggia a terra
Materiale cover
Acciaio inox 304
È la piastrina superiore che stringe sul piede originale
Lavorazione
CNC
Finitura superficiale curata e fori a posizione precisa
Costruzione
Due pezzi: base di appoggio e cover superiore
Superficie
Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo
Peso dichiarato
135
Ingombro
Non dichiarato dal produttore
Tipo di montaggio
Sopra il piede originale, senza forature
Il piede del cavalletto di serie non va rimosso
Viteria inclusa
3 viti M5×12
Coppia di serraggio
5
Uguale su tutte e tre le viti
Attrezzo incluso
Chiave Torx T25
Contenuto
Base, cover, 3 viti M5×12, chiave Torx T25, frenafiletti monodose
Manuale di montaggio
Incluso, in 8 lingue
Scaricabile anche da questa scheda
Servizio
Spedizione gratuita da 100 € in Italia e 250 € in Europa · Reso entro 14 giorni
CJC862 · base in alluminio, cover in inox 304 · 135 g · XMAX 300 dal 2023
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.
La piastra cavalletto LOBOO CJC862 allarga il piede del cavalletto laterale della Yamaha XMAX 300 dal 2023: in sosta il peso dello scooter si scarica su un'area molto più ampia, invece che sui pochi centimetri quadrati del piede di serie.
Costruzione mista, e non per caso
La base che appoggia a terra è in lega di alluminio, per contenere il peso. La cover che stringe sopra il piede originale è in acciaio inox 304, dove servono resistenza meccanica e nessuna ruggine. Entrambi i pezzi sono lavorati CNC, che LOBOO indica come la ragione della finitura e della posizione precisa dei fori. Peso complessivo dichiarato: 135 g.
Le scanalature antiscivolo sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base. Servono contro una cosa diversa dall'affondamento: lo scorrimento laterale su cemento bagnato, ghiaia o pavimento verniciato di un box.
Si monta sopra il piede originale
Il piede del cavalletto di serie non si smonta: resta racchiuso fra base e cover, che si stringono con tre viti M5×12. Niente forature, niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.
Cosa dichiara il manuale
- Distinta: base, cover, 3 viti M5×12, chiave Torx T25, frenafiletti monodose
- Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte e tre le viti
- Non serrare a fondo subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza
- Controllo periodico delle viti di fissaggio
- Manuale in otto lingue incluso nella confezione
Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore: sul manuale c'è solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm, con l'avvertenza che le misure sono rilevate a mano.
Attenzione a non confondere questo codice con il CHG862, che è il crash bar della stessa moto. Trovi il resto per la tua XMAX fra gli accessori per Yamaha XMAX 300, e per altri modelli tutte le piastre per cavalletto laterale.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
Documenti e produttore
Il piede del cavalletto, allargato
Base in alluminio, cover in acciaio inox 304
Si monta sopra il piede originale, senza forature
Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo
Come lavora, in pratica
Prima e dopo, sullo stesso terreno
I numeri dichiarati dal produttore
Nella confezione: viti M5×12, chiave Torx e frenafiletti
FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
È compatibile con la mia XMAX 300?
Va bene su una XMAX 300 immatricolata prima del 2023?
Devo smontare il piede del cavalletto originale?
Che cosa c'è nella confezione?
Di che materiale è fatta?
Che attrezzo serve e a che coppia vanno serrate le viti?
Quanto pesa e quanto è grande?
Le scanalature antiscivolo servono davvero?
Ha senso anche in città, se parcheggio quasi sempre su asfalto?
È un prodotto LOBOO originale?
Come avviene la spedizione e posso restituirla?
Il prodotto è coperto da garanzia?
Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure
Prima di scegliere
Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?
Base, ES, DCT o Adventure Sports: prezzi e pesi ufficiali Honda Italia 2026 a confronto, cosa cambia davvero fra le versioni della CRF1100L Africa Twin e quale conviene secondo come si guida.
Continua a leggeresu Honda Africa Twin: quale versione conviene davvero?
ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa
La ZXMoto 820X esce dai documenti di omologazione cinesi: tre cilindri da 819 cm³, circa 116 CV, ruote da 19 e 17 pollici e debutto europeo atteso a EICMA 2026. Cosa è confermato, cosa no e come si colloca rispetto alla Triumph Tiger 900 GT.
Continua a leggeresu ZXMoto 820X: la adventure cinese a tre cilindri che punta all'Europa
BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata
BMW starebbe sviluppando una GS di media cilindrata tra F 450 GS e F 900 GS: cosa mostra il prototipo, cosa ha davvero confermato BMW e come si collocherebbe rispetto alla Yamaha Ténéré 700.
Continua a leggeresu BMW F 600 GS: cosa sappiamo davvero sulla nuova GS di media cilindrata




