Interferisce con il cavalletto centrale?

No: la piastra agisce solo sul cavalletto laterale e non ha effetto sulla geometria o sul funzionamento di un eventuale cavalletto centrale. Sono due sistemi indipendenti.

Cambia l'inclinazione della moto in sosta?

Un po' sì. Aggiungere spessore sotto il piede alza leggermente il punto di appoggio, quindi la moto resta un filo più verticale. LOBOO lo dichiara per tutta la gamma e lo considera un vantaggio: su una moto carica qualche grado in meno la rende più facile da rimettere in piedi.

Serve manutenzione dopo il montaggio?

Il produttore chiede di controllare periodicamente le viti di fissaggio, oltre al controllo dopo i primi utilizzi. È un pezzo che lavora sotto il peso della moto ogni volta che la parcheggi, e il frenafiletti in dotazione serve proprio a questo.

Non sono sicuro che vada bene sulla mia moto: cosa faccio?

Scrivici prima di ordinare indicando modello, anno e versione della moto. Se hai un dubbio sul piede del tuo cavalletto, mandaci una foto: la verifichiamo noi. È più rapido di un reso.

È un prodotto originale LOBOO e come funziona la spedizione?

Sì: prodotto LOBOO originale, nuovo e nella confezione del produttore, acquistato tramite il distributore ufficiale per l'Italia. Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita sopra i 100 euro; in Europa sopra i 250 euro.

Che garanzia ha e posso restituirla?

Il prodotto è coperto dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto gestiamo noi la pratica con il produttore. Hai inoltre 14 giorni dalla ricezione per esercitare il diritto di recesso, restituendo il prodotto integro e nella confezione originale.

Piastra cavalletto LOBOO CJC421 montata sul cavalletto laterale di una Suzuki V-Strom 800DE

Piastra cavalletto CJC421 in appoggio su terra battuta sotto il cavalletto della V-Strom 800DE

Piastra cavalletto LOBOO CJC421 vista dall'alto, con la staffa argento che stringe sul piede originale

Piastra cavalletto LOBOO CJC421 vista di tre quarti: base nera e staffa argento

Piastra cavalletto LOBOO CJC421 vista di tre quarti posteriore, con il bordo scanalato

-10%Pre-ordine

125 g Peso

5 N·m Coppia di serraggio

Torx T25 Attrezzo incluso

Resta montato Piede originale

LOBOO ✓ Prodotto originale

Piastra Cavalletto per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024 | alluminio CNC, 125 g

€45,00 ~~€50,00~~Risparmi €5

Paga in 3 rate da €15,00 senza interessi

Va bene per la tua moto?

Progettato per: V-Strom 800DE.

Pre-ordine · spedizione entro 1 mese

Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia

Reso entro 14 giornidalla consegna

Garanzia 24 mesigaranzia legale

Pagamento sicurocarte, PayPal e Klarna

Dubbi sulla compatibilità? Scrivici, ti rispondiamo noi. WhatsApp

Panoramica

In breve

CJC421 · alluminio CNC · 125 g · Torx T25 inclusa · V-Strom 800DE dal 2024

Impronta maggiorata

distribuisce il carico su un'area molto più ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.

Alluminio lavorato CNC, 125 g

finitura superficiale e fori a posizione precisa, peso trascurabile sulla moto.

Scanalature antiscivolo

su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Il piede originale resta montato

installazione reversibile, senza forature né saldature.

Attrezzo e frenafiletti inclusi

chiave Torx T25 nella confezione, coppia dichiarata 5 N·m.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale a manuale: Kickstand Extension, codice CJC421. Costruttore: Shenzhen Loboo Motor Accessories Co., Ltd.

Il manuale di montaggio in otto lingue è incluso nella confezione.

Leggi la descrizione completa

La piastra cavalletto LOBOO CJC421 allarga il piede del cavalletto laterale della Suzuki V-Strom 800DE dal 2024 e distribuisce il peso della moto su un'area molto più ampia. Il piede originale non si smonta: resta racchiuso fra la base e la staffa superiore, fissate da tre viti M5×10.

Il piede di serie scarica tutto il carico su pochi centimetri quadrati. Su terra battuta, ghiaia, erba bagnata o asfalto ammorbidito dal sole affonda, e la moto scende lentamente fino a coricarsi. Sulla 800DE, che nasce con ruota anteriore da 21 pollici e vocazione da sterrato, è la situazione di ogni sosta fuori dall'asfalto.

Come è fatta

Lega di alluminio lavorata CNC, peso dichiarato 125 g. Costruzione a due pezzi: base di appoggio nera e staffa superiore argento che stringe sul piede originale. Il bordo è scanalato su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.

Cosa dichiara il manuale

Compatibilità: Suzuki V-Strom 800DE dal 2024
Confezione: base, staffa, 3 viti M5×10, chiave Torx T25 e frenafiletti
Coppia di serraggio: 5 N·m, valore unico per tutte e tre le viti
Non serrare a fondo subito: prima gli aggiustaggi, poi il serraggio in sequenza
Controllo periodico delle viti di fissaggio

Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore, che avverte anche come le misure siano rilevate a mano.

Per altri modelli, guarda tutte le piastre per cavalletto laterale.

Nella confezione

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CJC421 · alluminio CNC · 125 g · Torx T25 inclusa · V-Strom 800DE dal 2024

Come funziona, nel dettaglio

Cosa c'è nel kit, con che attrezzo si monta e a che coppia si stringe.

Non è il peso della moto a farla affondare

L'affondamento dipende dalla pressione sul terreno, non dal peso totale. Il piede originale della V-Strom 800DE scarica tutto il carico su pochi centimetri quadrati: su terra battuta, ghiaia o erba bagnata sprofonda.

La piastra distribuisce lo stesso carico su un'area molto più ampia. Non elimina il rischio: la valutazione del fondo su cui parcheggi resta tua.

Il piede originale resta dov'è

Il piede di serie non si smonta: viene racchiuso fra la base e la staffa superiore, chiuse da tre viti M5×10. Niente fori, niente saldature, niente componenti originali da sacrificare.

Per tornare all'originale bastano tre viti — conta se la moto è ancora in garanzia o se pensi di rivenderla.

Serve una Torx T25, non una brugola

La chiave in dotazione è una Torx T25, perché le viti hanno impronta a stella e non esagonale. Non tutti i codici della gamma sono uguali: altri usano una brugola da 3 mm, quindi se ne hai già montata una su un'altra moto non dare per scontato l'attrezzo.

La coppia dichiarata è 5 N·m su tutte e tre le viti. Il produttore chiede di non serrare a fondo subito e di ricontrollare periodicamente.

Scanalature che mordono il terreno

Il bordo è scanalato sui fianchi e sul fondo. Serve contro lo scorrimento laterale: su un fondo in pendenza una piastra liscia può slittare, e allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe metà del problema.

Un codice, una moto

Il manuale dichiara una sola applicazione: Suzuki V-Strom 800DE dal 2024. Il piede del cavalletto ha una sagoma propria su ogni modello e i codici LOBOO non sono intercambiabili.

Per V-Strom 1050, V-Strom 1000, GSX-S e Katana esiste il codice CJC411. Se hai un'altra Suzuki, scrivici e ti indichiamo quello giusto.

Centoventicinque grammi, e si vedono solo in fattura

La scheda parametri LOBOO dichiara lega di alluminio lavorata CNC e un peso di 125 g: praticamente nulla su una moto da oltre due quintali in ordine di marcia.

La lavorazione CNC serve soprattutto alla precisione dei fori: se non cadono al millimetro, la piastra lavora storta. Le dimensioni non sono dichiarate, e preferiamo scriverlo invece di stimarle.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modello

Moto compatibile

Suzuki V-Strom 800DE

Anni coperti

Dal 2024 Finestra aperta dichiarata dal manuale di montaggio LOBOO

Codice prodotto

CJC421

Nome ufficiale produttore

Kickstand Extension

Materiali e costruzione

Materiale

Lega di alluminio

Lavorazione

CNC Dichiarata dal produttore per finitura superficiale e precisione dei fori

Costruzione

Due pezzi: base di appoggio e staffa superiore

Finitura

Base nera, staffa argento

Superficie di appoggio

Scanalature antiscivolo su fianchi e fondo

Pesi e dimensioni

Peso

125 g Dichiarato da LOBOO su misurazione manuale

Dimensioni

Non dichiarate dal produttore

Montaggio

Tipo di installazione

Sopra il piede originale, che non va rimosso

Viteria

3 viti M5×10 con impronta Torx

Coppia di serraggio

5 N·m Valore unico per tutte e tre le viti

Attrezzo incluso

Chiave Torx T25 Non una brugola esagonale: le viti hanno impronta a stella

Caratteristiche

Contenuto confezione

Base, staffa, 3 viti M5×10, chiave Torx T25, frenafiletti

Servizio

Spedizione gratuita da 100 € in Italia e 250 € in Europa · Reso entro 14 giorni

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC421 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

Manuale di montaggio LOBOO CJC421 per Suzuki V-Strom 800DE dal 2024, in otto lingueDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Viteria: 3 viti M5×10 con impronta Torx, incluse.
Coppia di serraggio: 5 N·m.
Attrezzo: chiave Torx T25, inclusa nella confezione.
Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.

Istruzioni complete e note di sicurezza

La piastra si monta sopra il piede originale del cavalletto, che resta al suo posto: non si smonta nulla della moto.

Viteria: 3 viti M5×10 con impronta Torx, incluse.
Coppia di serraggio: 5 N·m.
Attrezzo: chiave Torx T25, inclusa nella confezione.
Frenafiletti incluso: va applicato sulle viti prima del serraggio.

Sono viti M5: la coppia va rispettata con una chiave dinamometrica. Ricontrolla il serraggio dopo i primi utilizzi, soprattutto se usi la moto in fuoristrada.

Montaggio secondo il manuale LOBOO

Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la staffa sopra.
Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e tre le viti M5×10, con chiave Torx T25.
Il produttore chiede un controllo periodico delle viti di fissaggio.
La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.

Serve se con la tua V-Strom 800DE parcheggi abitualmente su:

Terra battuta, ghiaia o erba, cioè il terreno per cui la moto è nata
Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

È particolarmente utile con borse cariche o con il passeggero, quando il peso in sosta è massimo.

È da valutare con attenzione se:

Hai un'altra V-Strom: per la 1050 e la 1000 serve il codice CJC411
Ti servono peso, ingombro o lega esatta: su questo codice non sono dichiarati
Non hai una chiave dinamometrica: la coppia è 5 N·m, un valore basso e facile da superare a mano

Per moto Suzuki

Suzuki

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Il piede originale del cavalletto va rimosso?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la staffa superiore e fissato da tre viti M5×10. Nessuna foratura e nessuna modifica permanente alla moto.

Che attrezzi servono e cosa c'è nella confezione?

Nella confezione ci sono base, staffa, tre viti M5×10, una chiave Torx T25 e il frenafiletti. Attenzione: le viti hanno impronta Torx, non esagonale, quindi una brugola non va bene. Per rispettare la coppia dichiarata, 5 N·m su tutte e tre, serve una chiave dinamometrica.

Va bene su altre Suzuki?

No. Il codice CJC421 è dichiarato per la sola V-Strom 800DE dal 2024. Per V-Strom 1050 e 1050XT, V-Strom 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, GSR 750, Burgman 400 e GSX-S 1000S Katana esiste il codice CJC411. Scrivici e ti indichiamo quello giusto.

Posso montarla da solo o serve un meccanico?

È alla portata di chi ha un minimo di manualità: tre viti, nessuna foratura, nessuna parte della moto da smontare. La Torx T25 è nella confezione; serve solo una chiave dinamometrica per i 5 N·m. Il manuale illustrato in otto lingue è incluso.

Serve davvero se uso la 800DE soprattutto su strada?

Il caso più frequente non è lo sterrato ma l'asfalto caldo estivo: il bitume ammorbidito cede sotto la superficie ridotta del piede originale, e la moto scende lentamente. Vale lo stesso per la ghiaia dei parcheggi e le soste sull'erba. Se parcheggi sempre e solo su cemento, il vantaggio è minore.

Quanto pesa e di che materiale è?

La scheda parametri LOBOO dichiara lega di alluminio, lavorazione CNC e un peso di 125 g. Le dimensioni invece non sono dichiarate, e il produttore avverte che le misure sono rilevate manualmente e possono avere tolleranze. Se ti serve l'ingombro esatto, chiedicelo e lo rileviamo sul pezzo a magazzino.

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