Piastra Cavalletto per Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 1000, GSX-S 1000F, GSX-S 750, Katana, GSR 750 e Burgman 400

Il manuale elenca sette moto: V-Strom 1050 e 1050XT dal 2020, V-Strom 1000 e 1000XT dal 2014, GSX-S 1000F dal 2015, GSX-S 750 dal 2017, GSX-S 1000S Katana dal 2019, GSR 750 dal 2011 e Burgman 400 dal 2017.

Sembrano moto molto diverse fra loro, e lo sono: condividono però lo stesso piede del cavalletto, ed è per questo che un codice solo le copre tutte. Se la tua non è in elenco, scrivici prima di ordinare.

Il produttore dichiara la GSX-S 1000F, cioè la versione carenata, e la GSX-S 1000S Katana. La GSX-S 1000 naked non è nominata, né in positivo né in negativo.

Molto probabilmente il cavalletto è lo stesso, ma non lo diamo per scontato: mandaci anno e versione e lo verifichiamo con il distributore prima che tu ordini.

Perché quello che conta non è la moto ma il piede del cavalletto, e Suzuki usa la stessa fusione su piattaforme molto diverse. La piastra si accoppia a quella sagoma, non al telaio.

È la ragione per cui un codice solo copre una crossover da viaggio, tre naked, una sportiva carenata e uno scooter.

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la cover della piastra, che si stringono con tre viti. LOBOO la definisce installazione non distruttiva: niente forature e niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti.

Una chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione insieme alle tre viti M5×10 e a una monodose di frenafiletti. La coppia dichiarata a manuale è di 5 N·m su tutte e tre le viti.

Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema la posizione, poi si serra in sequenza, e si ricontrollano le viti periodicamente.

Il manuale elenca cinque voci: la base di appoggio, la cover superiore, tre viti M5×10, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Nella scatola c'è anche il manuale di montaggio in otto lingue.

Lega di alluminio ad alta resistenza lavorata CNC. Il produttore non pubblica la designazione della lega, quindi non la riportiamo.

Per questo codice non esiste una scheda parametri, quindi né il peso né le dimensioni sono dichiarati e non li stimiamo. Se ti servono prima di ordinare, scrivici e li verifichiamo con il distributore.

Servono contro una cosa diversa dall'affondamento: lo scorrimento laterale. Una piastra larga ma liscia distribuisce bene il peso, ma su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza può slittare.

LOBOO ricava le scanalature sui fianchi e sul fondo della base proprio per dare presa al fondo di appoggio.

Sì, e per un motivo che si sottovaluta: il fondo cedevole più frequente in città non è la terra ma il bitume ammorbidito dal sole d'estate, dove il piede originale lascia il segno e la moto scende lentamente.

Su asfalto compatto e in ombra la piastra non aggiunge molto, se non un appoggio più stabile sui fondi irregolari.

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con il manuale di montaggio in otto lingue incluso.

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro; in Europa è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni dell'informativa su resi e rimborsi. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.