Piastra cavalletto LOBOO CJC683 per Benelli TRK 552X vista dall'alto, base nera in alluminio e cover in inox 304
Piastra cavalletto LOBOO CJC683 in vista tre quarti, con il codice inciso sulla base
Piastra cavalletto LOBOO CJC683 in vista obliqua, profilo basso lavorato CNC
Piastra cavalletto LOBOO CJC683 montata sul piede del cavalletto laterale originale
Componenti della piastra cavalletto LOBOO CJC683: base, cover in inox e le quattro viti M5×12
Piastra cavalletto LOBOO CJC683 installata sul cavalletto della Benelli TRK 552X
Fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC683 con le scanalature antiscivolo
Dettaglio del fondo della piastra cavalletto LOBOO CJC683, con i quattro fori di fissaggio

Fornitore:LOBOO

Piastra Cavalletto per Benelli TRK 552X dal 2024 | alluminio e inox 304, 128 g

Prezzo scontato€40,50Prezzo di listino €45,00
Esaurito

Alluminio e inox 304 · 128 g · quattro viti e brugola incluse

CJC683 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

Scarica il manuale

Documentazione ufficiale LOBOO in PDF: puoi consultarla prima dell'acquisto per vedere montaggio, dotazione e istruzioni.

Vedi tutti i documenti nella scheda «Documenti e produttore» ↓

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Te li consiglio!
LOBOO

Prodotto LOBOO originale e garantito

128g

Peso

5N·m

Coppia viti

4M5×12

Viti in dotazione

3mm brugola

Attrezzo incluso

Modello

Codice prodotto

CJC683

Moto compatibile

Benelli TRK 552X dal 2024

Finestra aperta, dichiarata sia sul manuale sia sulla scheda parametri LOBOO

Nome ufficiale a manuale

Kickstand Extension

Sui pannelli grafici è intestato Side Stand Support Extension

Materiali e costruzione

Materiale base

Lega di alluminio ad alta resistenza

È la parte che appoggia a terra

Materiale cover

Acciaio inox 304

È la piastrina superiore che stringe sul piede originale

Lavorazione

CNC

Finitura superficiale curata e fori a posizione precisa

Costruzione

Due pezzi: base di appoggio e cover superiore

Superficie

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Pesi

Peso dichiarato

128

Dimensioni

Ingombro

Non dichiarato dal produttore

Montaggio

Tipo di montaggio

Sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto di serie non va rimosso

Viteria inclusa

4 viti M5×12

Quattro viti: quasi tutti gli altri codici della gamma ne usano tre

Coppia di serraggio

5

Uguale su tutte e quattro le viti

Attrezzo incluso

Chiave a brugola da 3 mm

Confezione

Contenuto

Base, cover, 4 viti M5×12, chiave a brugola 3 mm, frenafiletti monodose

Manuale di montaggio

Incluso, in 8 lingue

Scaricabile anche da questa scheda

Caratteristiche

Servizio

Spedizione gratuita da 100 € in Italia e 250 € in Europa · Reso entro 14 giorni

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CJC683 e dalla scheda parametri del produttore. Le dimensioni non sono dichiarate.

CJC683 · base in alluminio, cover in inox 304 · 128 g · TRK 552X dal 2024

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Piastra Cavalletto per Benelli TRK 552X dal 2024 | alluminio e inox 304, 128 g

La piastra cavalletto LOBOO CJC683 allarga il piede del cavalletto laterale della Benelli TRK 552X dal 2024: in sosta il peso della moto si scarica su un'area molto più ampia, invece che sui pochi centimetri quadrati del piede di serie.

Costruzione mista

Base in lega di alluminio ad alta resistenza, cover superiore in acciaio inox 304, entrambe lavorate CNC. LOBOO indica la lavorazione a controllo numerico come la ragione della finitura e della posizione precisa dei fori. Peso complessivo dichiarato: 128 g.

Le scanalature antiscivolo sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Si monta sopra il piede originale

Il piede del cavalletto di serie non si smonta: resta racchiuso fra base e cover, che si stringono con quattro viti M5×12. Niente forature, niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Cosa dichiara il manuale

  • Distinta: base, cover, 4 viti M5×12, chiave a brugola da 3 mm, frenafiletti monodose
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte e quattro le viti
  • Non serrare a fondo subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio
  • Manuale in otto lingue incluso nella confezione

Le quattro viti sono una scelta di questo codice: su quasi tutta la gamma piastre cavalletto LOBOO ne bastano tre. Le dimensioni non sono dichiarate dal produttore, che pubblica solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm e avverte che le misure sono rilevate a mano.

La piastra riduce il rischio di affondamento, non lo elimina: la valutazione del fondo su cui parcheggi resta tua.

Per altri modelli, guarda tutte le piastre per cavalletto laterale.

Perché sceglierlo
  • Impronta maggiorata: distribuisce il peso su un'area ampia, dove il piede di serie lo concentra su pochi centimetri quadrati.
  • Costruzione mista: base in lega di alluminio per il peso, cover in acciaio inox 304 dove serve resistenza e nessuna ruggine.
  • Quattro punti di serraggio: uno in più rispetto a quasi tutti gli altri codici della gamma.
  • Scanalature antiscivolo: su fianchi e fondo, contro lo scorrimento laterale sui fondi in pendenza.
  • Installazione non distruttiva: il piede originale resta al suo posto, niente forature né modifiche permanenti.
  • Tutto incluso: viti, chiave a brugola e frenafiletti sono nella scatola.
A chi è consigliato

Serve se con la tua TRK 552X parcheggi abitualmente su:

  • Terra battuta, ghiaia o erba, tipiche delle soste in viaggio
  • Asfalto caldo d'estate, dove il bitume ammorbidito cede sotto il piede del cavalletto
  • Fondi in pendenza o irregolari, dove la moto tende a scendere lentamente

La TRK 552X è una moto da viaggio con cerchio anteriore a raggi e vocazione mista: le soste su fondo non asfaltato fanno parte del suo uso normale, non sono l'eccezione.

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una TRK 502 o una TRK 702: questo codice non le copre, chiedici quello giusto
  • Parcheggi quasi solo in garage o su asfalto compatto: il beneficio si assottiglia
  • Ti serve l'ingombro esatto: le dimensioni non sono dichiarate
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: CJC683
  • Compatibilità: Benelli TRK 552X dal 2024
  • Materiale base: lega di alluminio ad alta resistenza
  • Materiale cover: acciaio inox 304
  • Lavorazione: CNC
  • Peso: 128 g
  • Contenuto confezione: base, cover, 4 viti M5×12, chiave a brugola 3 mm, frenafiletti
  • Coppia di serraggio: 5 N·m su tutte le viti
  • Montaggio: sopra il piede originale, senza forature
  • Dimensioni: non dichiarate dal produttore
Documenti e produttore

Montaggio e note del produttore

  • Il piede originale del cavalletto non va rimosso: la base si posiziona sotto, la cover sopra.
  • Non serrare completamente le viti subito: prima tutti gli aggiustaggi, poi il serraggio finale in sequenza.
  • Coppia dichiarata: 5 N·m su tutte e quattro le viti M5×12, con chiave a brugola da 3 mm. Frenafiletti incluso.
  • Controllo periodico delle viti di fissaggio.
  • Lo spessore aggiunto alza leggermente il punto di appoggio: la moto resta un filo più dritta in sosta, entro gli angoli normali.
  • La piastra riduce il rischio di affondamento ma non sostituisce la valutazione del fondo di appoggio.
Download files

Come funziona, nel dettaglio

  • Materiali, costruzione e montaggio spiegati uno per uno, con i dati dichiarati dal produttore.
Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto, allargato

Il piede del cavalletto di serie della TRK 552X appoggia su pochi centimetri quadrati. La piastra CJC683 allarga quella superficie e distribuisce il peso della moto su un'area molto più ampia.

È lo stesso ragionamento delle piastrine che ci si porta dietro in viaggio, con la differenza che questa resta montata sulla moto e non si dimentica a casa.

Base in alluminio, cover in acciaio inox 304

Base in alluminio, cover in acciaio inox 304

Costruzione mista, ed è una scelta ragionata: la base che appoggia a terra è in lega di alluminio ad alta resistenza, per contenere il peso; la cover che stringe sul piede originale è in acciaio inox 304, dove servono resistenza meccanica e nessuna ruggine.

Entrambi i pezzi sono lavorati CNC, e LOBOO indica la lavorazione a controllo numerico come la ragione della finitura e della posizione precisa dei fori: sono i fori che devono coincidere con la sagoma del piede originale.

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Si monta sopra il piede originale, senza forature

Il piede del cavalletto originale non si smonta. La base si posiziona sotto, la cover in inox sopra, e le viti le stringono insieme attorno al piede di serie.

Nessuna foratura e nessuna modifica permanente: se rivendi la moto, si torna all'originale in pochi minuti. LOBOO dichiara di aver sviluppato la sagoma sui dati originali del veicolo.

Quattro viti, non tre

Quattro viti, non tre

È l'unica piastra della gamma LOBOO che si fissa con quattro viti M5×12 invece delle tre abituali. La cover ha una sagoma a forcella che abbraccia il piede originale su due lati, e i quattro punti di serraggio servono a distribuire il carico su quella geometria.

Nella scatola ci sono base, cover, le quattro viti, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Coppia dichiarata a manuale: 5 N·m su tutte e quattro, serrate in sequenza e non a fondo al primo giro.

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Scanalature antiscivolo sui fianchi e sul fondo

Le scanalature sono ricavate sui fianchi e sul fondo della base, e servono contro lo scorrimento laterale.

Su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza, una superficie larga ma liscia tende a slittare: allargare l'appoggio senza dare presa risolverebbe solo metà del problema.

Prima e dopo, sullo stesso terreno

Prima e dopo, sullo stesso terreno

Le due foto del produttore mostrano lo stesso cavalletto sullo stesso terreno smosso: senza piastra il piede taglia il terreno e sprofonda, con la piastra resta in superficie.

È il caso d'uso per cui la piastra nasce: sosta su terra battuta, ghiaia, erba, e bitume ammorbidito dal sole d'estate.

I numeri dichiarati dal produttore

I numeri dichiarati dal produttore

La scheda parametri LOBOO dichiara alluminio e acciaio inox 304, lavorazione CNC e peso di 128 g, per la sola Benelli TRK 552X dal 2024.

Le dimensioni non sono dichiarate: il manuale pubblica solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm e avverte che le misure sono rilevate a mano. Se ti serve l'ingombro esatto, scrivici e lo verifichiamo prima dell'ordine.

Sulla TRK 552X, dove serve davvero

Sulla TRK 552X, dove serve davvero

La TRK 552X è una crossover che si usa come si deve: strade bianche, soste in aree di servizio sterrate, parcheggi improvvisati. È esattamente il tipo di uso in cui il piede del cavalletto originale trova il terreno che cede.

Con bagagli e passeggero il margine si assottiglia ancora: allargare l'impronta a terra è uno degli interventi meno costosi con il maggior ritorno pratico su questa moto.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

È compatibile con la mia Benelli?

Il manuale di montaggio e la scheda parametri LOBOO dichiarano una sola moto per questo codice: Benelli TRK 552X dal 2024, con finestra aperta.

Se hai una TRK 502 o una TRK 702, questo non è il pezzo giusto: per la 702 e la 702X esiste un codice dedicato. Scrivici e ti indichiamo quello corretto.

Devo smontare il piede del cavalletto originale?

No. Il piede di serie resta al suo posto, racchiuso fra la base e la cover della piastra, che si stringono con quattro viti. LOBOO la definisce installazione non distruttiva: niente forature e niente modifiche permanenti, e in caso di rivendita si torna all'originale in pochi minuti.

Che attrezzo serve e a che coppia vanno serrate le viti?

Una chiave a brugola da 3 mm, inclusa nella confezione insieme alle quattro viti M5×12 e a una monodose di frenafiletti. La coppia dichiarata a manuale è di 5 N·m su tutte e quattro le viti.

Il manuale chiede di non serrare a fondo subito: prima si sistema la posizione, poi si serra in sequenza, e si ricontrollano le viti periodicamente.

Perché quattro viti e non tre?

È una scelta specifica di questo codice: quasi tutte le altre piastre cavalletto LOBOO si fissano con tre viti, il CJC683 ne usa quattro.

Il produttore non spiega il motivo. Guardando l'esploso, la cover del CJC683 avvolge il piede originale su un perimetro più ampio, e i quattro punti di serraggio seguono quella sagoma.

Che cosa c'è nella confezione?

Il manuale elenca cinque voci: la base di appoggio, la cover superiore, quattro viti M5×12, una chiave a brugola da 3 mm e una monodose di frenafiletti. Nella scatola c'è anche il manuale di montaggio in otto lingue.

Di che materiale è fatta?

È una costruzione mista: base in lega di alluminio ad alta resistenza, cover superiore in acciaio inox 304, entrambe lavorate CNC. È quanto dichiara la scheda parametri del produttore.

LOBOO non dichiara la designazione della lega di alluminio, quindi non la riportiamo.

Quanto pesa e quanto è grande?

Il produttore dichiara 128 g.

Le dimensioni non sono dichiarate: sul manuale c'è solo un righello di riferimento da 0 a 8 cm, e LOBOO avverte che le misure sono rilevate a mano. Se ti serve l'ingombro esatto, scrivici.

Le scanalature antiscivolo servono davvero?

Servono contro una cosa diversa dall'affondamento: lo scorrimento laterale. Una piastra larga ma liscia distribuisce bene il peso, ma su ghiaia, erba bagnata o cemento in pendenza può slittare.

LOBOO ricava le scanalature sui fianchi e sul fondo della base proprio per dare presa al fondo di appoggio.

Cambia l'inclinazione della moto in sosta?

Un poco sì, e il produttore lo dice apertamente: aggiungendo spessore sotto il piede, il punto di appoggio si alza leggermente e la moto resta un filo più dritta.

Su una moto carica LOBOO lo considera un vantaggio, perché rende più facile rimetterla in piedi dal cavalletto. La variazione è minima e resta entro gli angoli di sosta normali.

È un prodotto LOBOO originale?

Sì: vendiamo esclusivamente prodotti LOBOO originali, nuovi e nella confezione prevista dal produttore, con il manuale di montaggio in otto lingue incluso.

Come avviene la spedizione e posso restituirla?

Spedizione tracciata in tutta Italia, gratuita per ordini superiori a 100 euro; in Europa è gratuita oltre i 250 euro.

Hai 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine per richiedere un reso, secondo le condizioni dell'informativa su resi e rimborsi. Il prodotto va restituito integro e nella confezione originale.

Il prodotto è coperto da garanzia?

Sì: tutti i prodotti LOBOO venduti su Endurrad sono coperti dalla garanzia legale di conformità di 24 mesi prevista per il consumatore. In caso di difetto di conformità gestiamo noi la pratica con il produttore.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

Claudio C.
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