Il corpo in lega di alluminio ad alta tenacita' permette di contenere il peso senza rinunciare alla protezione: il paramano fa da barriera fra le leve di freno e frizione e quello che arriva da fuori, che sia un ramo, un sasso o l'asfalto in una scivolata leggera.

LOBOO dichiara la riduzione di peso come caratteristica del materiale, ma non pubblica il valore.

Sulla TRK 552X i paramani di serie vanno rimossi: il CHS683 prende il loro posto sugli stessi punti di fissaggio, senza forature. Le due foto in alto mostrano proprio quelli originali, per farti riconoscere cosa smontare.

Sotto, il produttore elenca i tre componenti necessari per un set completo: staffa, scudo e tamponi. Il Set Completo di questa pagina li contiene tutti e tre.

Il paramano si aggancia in due punti: all'estremita' del manubrio e sul collarino. La struttura diventa un triangolo e smette di ruotare o vibrare, che e' il difetto tipico dei paramani con attacco singolo.

Sui fianchi ci sono tamponi ammortizzanti, uno per lato: assorbono gli urti accidentali, quelli che in parcheggio o su un sentiero stretto arrivano di lato.

L'estensione trasparente sopra lo scudo si regola su due altezze e si puo' anche togliere del tutto. Posizione alta d'inverno e in autostrada, quando vuoi il massimo riparo; posizione bassa quando ti basta meno; rimossa d'estate o in fuoristrada, per un profilo piu' pulito.

Il fissaggio del deflettore e' a sgancio rapido: si cambia altezza o si rimuove l'estensione senza chiavi ne' cacciaviti.

E' la differenza fra una regolazione che fai davvero quando cambia il tempo e una che rimandi perche' servirebbe smontare mezzo manubrio.

Scudo, deflettore, morsetti, staffa e tamponi sono componenti separati. Dopo un contatto o una caduta si cambia solo la parte danneggiata, invece di buttare via un paramano intero perche' si e' rigato lo scudo.

E' anche il modo per passare dallo scudo nero a quello bianco tenendo la stessa staffa.

Ogni paramano misura 306,2 mm di lunghezza, 126,3 mm di altezza dello scudo e 200,3 mm di sviluppo laterale. Modello CHS683, corpo in lega di alluminio, scudo nero o bianco.

Le quote sono rilevate manualmente dal produttore e vanno lette con qualche millimetro di tolleranza. Il peso non e' dichiarato.

Il profilo segue la linea del manubrio senza sembrare un pezzo aggiunto. Lo scudo copre la mano fino oltre le nocche, che e' il punto dove il vento freddo fa piu' danno nelle lunghe percorrenze.

Nelle foto del produttore compaiono anche specchi, frecce LED, paramotore e telaietti LOBOO: non fanno parte di questa fornitura.

Vista frontale e laterale a paramani montati. L'ingombro resta contenuto e non interferisce con la posizione di guida ne' con i comandi al manubrio.

Se hai montato un parabrezza maggiorato o specchi aftermarket, dopo l'installazione prova lo sterzo a fine corsa da entrambi i lati.