22mm

Manubrio

2

Punti di fissaggio

7

Colori

Struttura e materiali

Tipo

Paramano completo ad avvolgimento

Struttura e plastiche incluse, coppia destra e sinistra

Struttura

Barra in alluminio trattata termicamente

Codice ricambio BAR-V-030

Plastiche

JET resistenti agli impatti

Incluse, sostituibili con il codice JET-003

Lunghezza plastica

245

Altezza plastica

110

Produzione

Australia

Rideworx Pty Ltd

Montaggio

Manubrio

Dritto 22 mm

Sezione dritta da 22 mm, pari a 7/8 di pollice

Tipo di fissaggio

Due punti

Estremità del manubrio più morsetto sulla sezione dritta

Manopole

Devono essere aperte all'estremità

Se chiuse vanno tagliate; sul lato gas il produttore indica di accorciare il tappo del tubo di non oltre 3 mm

Gioco sul comando gas

circa 3

Fra estremità della manopola e paramano

Coppie di serraggio

M6 10 Nm · M8 28 Nm

Ricontrollo serraggio

dopo 50

Frenafiletti di media resistenza consigliato dal produttore

Protezione

Protezione dagli impatti

Dichiarata

Barkbusters dichiara i prodotti a due punti progettati per la protezione dagli impatti

Uso dichiarato

Dual sport, enduro e trail

Profilo indicato dal produttore per moto con leve lunghe

Confezione

Contenuto

14 voci a distinta

Barre, plastiche, morsetti, snodi, espansori, collari, dadi conici e viteria completa

Colori disponibili

7

Dati dichiarati da Barkbusters (Rideworx Pty Ltd) sulla pagina ufficiale del codice JET-001, sul disegno quotato della serie JET e sulle istruzioni di montaggio INS-JET-001. Il peso non è dichiarato dal produttore.

Kit completo: struttura in alluminio, plastiche JET e viteria. Manubrio dritto 22 mm.

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Compatibilità, dotazione, montaggio e documenti: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Barkbusters.

Descrizione Paramani completi Barkbusters JET-001 per manubrio dritto 22 mm

Il JET-001 è il paramano completo della serie JET nella versione per manubri dritti da 22 mm. Kit completo significa che c'è tutto: le barre in alluminio, le plastiche JET e la viteria. Quattordici voci a distinta, niente da comprare a parte.

Due punti di fissaggio

La barra in alluminio trattata termicamente fa da ponte fra due ancoraggi: l'estremità del manubrio, dove entra con un sistema a espansore, e un morsetto sulla sezione dritta. È questa geometria a triangolo che regge il colpo, e Barkbusters dichiara i prodotti a due punti progettati per la protezione dagli impatti — al contrario dei modelli a punto singolo, indicati solo per vento e intemperie.

Il produttore segnala anche che il profilo del JET è indicato per le moto con leve lunghe, dove un paramano più chiuso andrebbe a interferire.

Compatibilità: conta il manubrio, non la moto

Manubrio Compatibilità
Dritto 22 mm (7/8") Compatibile
Sezione dritta 28,5 mm (Renthal Twin Wall, Barkbusters VSBar) Serve il set cavallotti BSS-00, a parte
Manubrio conico Serve il JET-002

È un kit universale: non serve il codice per marca, modello e anno come sui kit BHG e BLG. Barkbusters dichiara le compatibilità per veicoli in configurazione originale di fabbrica.

Due cose da controllare prima di ordinare

Le manopole devono essere aperte all'estremità. Il paramano si ancora dentro il tubo del manubrio, quindi serve il foro passante: se le tue manopole sono chiuse vanno aperte con un taglierino. Sul lato gas il produttore indica di accorciare il tappo del tubo acceleratore di non oltre 3 mm, senza intaccare il manubrio, e di togliere ogni bava che possa frenare la rotazione.

Qualche manubrio ha un inserto pieno saldato all'estremità. In quel caso Barkbusters consiglia di forare e filettare a M8x1,25: è un intervento da officina.

Cosa trovi nella confezione

  • Due barre in alluminio trattato termicamente, destra e sinistra.
  • Due plastiche JET resistenti agli impatti.
  • Quattro cavallotti e due snodi per il morsetto.
  • Espansori, collari, dadi conici e pinze per l'ancoraggio all'estremità del manubrio.
  • Viteria completa: viti a brugola, a testa bombata, a testa svasata, autofilettanti e dadi autobloccanti.

Cosa NON è incluso

  • Il set di cavallotti da 28,5 mm BSS-00, necessario solo sui manubri con sezione dritta maggiorata.
  • I contrappesi: quelli originali vanno rimossi. Se cerchi un sostituto, Barkbusters produce il B-066.

Montaggio

Coppie dichiarate: 10 Nm per la viteria M6 e 28 Nm per la M8. L'ordine di serraggio dei bulloni del morsetto è preciso e va rispettato: lo trovi nelle istruzioni ufficiali allegate alla scheda. Lascia un gioco di circa 3 mm fra manopola e paramano perché il gas chiuda libero, verifica gas, freno, frizione e interruttore di arresto prima di partire, e ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Perché acquistarlo su Endurrad

Spedizione gratuita in Italia sopra 100 € e in Europa sopra 250 €, reso entro 14 giorni, assistenza in italiano. Se non sei sicuro del diametro del tuo manubrio, scrivici prima di ordinare.

Perché sceglierlo
  • Protezione dagli impatti dichiarata. Due punti di fissaggio, non uno: è la configurazione che Barkbusters indica per il riparo in caduta.
  • Kit completo. Struttura, plastiche e viteria in una confezione: quattordici voci a distinta.
  • Alluminio trattato termicamente. Non un tubo qualsiasi: è la parte che deve reggere senza piegarsi.
  • Adatto alle leve lunghe. Il produttore indica il profilo JET proprio per le moto dove un guscio più chiuso interferirebbe.
  • Plastiche sostituibili e intercambiabili. Si cambiano da sole con il codice JET-003, o si passa alle VPS e alle STORM.
A chi è consigliato

A chi ha una dual sport, una enduro o una trail con manubrio dritto da 22 mm e parte da zero: qui c'è tutto, struttura compresa.

A chi cerca protezione vera della leva in caduta e non solo riparo dal vento.

A chi ha leve lunghe e teme che un paramano ingombrante vada a interferire con i comandi.

Non è la scelta giusta se il manubrio è conico: in quel caso serve il JET-002.

Montaggio e documenti

Procedura dichiarata da Barkbusters nelle istruzioni ufficiali INS-JET-001, allegate a questa scheda.

  1. Verifica che le manopole siano aperte all'estremità. Se sono chiuse, aprile con un taglierino. Sul lato gas allenta il comando, arretralo di circa 20 mm e accorcia il tappo del tubo acceleratore di non oltre 3 mm, senza intaccare il manubrio; togli le bave prima di rimontare.
  2. Assembla il morsetto sul manubrio senza serrare.
  3. Fissa la barra in alluminio all'estremità del manubrio e allo snodo del morsetto.
  4. Porta la barra in posizione orizzontale vista di lato e serra il bullone a testa svasata dell'estremità.
  5. Serra i bulloni del morsetto nell'ordine indicato dal produttore: prima quello che unisce la barra allo snodo, poi quello che blocca lo snodo fra i cavallotti, infine quello che stringe il morsetto al manubrio.
  6. Monta le plastiche JET con le viti autofilettanti.
  7. Verifica il gioco di circa 3 mm fra manopola e paramano e il funzionamento di gas, freno anteriore, frizione e interruttore di arresto.
  8. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Coppie: 10 Nm per la viteria M6, 28 Nm per la M8. Frenafiletti di media resistenza su tutti i fissaggi. Il produttore considera il montaggio dei paramani un intervento rilevante per la sicurezza, da affidare a un tecnico se non hai dimestichezza.

Produttore

Barkbusters è un marchio di Rideworx Pty Ltd, azienda australiana che progetta e produce paramani per moto dal 1984. La gamma è costruita su un principio preciso: la struttura di montaggio e le plastiche di protezione restano due articoli distinti, così che le seconde siano sostituibili e intercambiabili sulla stessa struttura.

Il produttore distingue sempre due configurazioni di fissaggio: due punti, indicato per la protezione dagli impatti, e punto singolo, indicato solo per la protezione da vento e intemperie. Il JET-001 appartiene alla prima.

Come funziona, nel dettaglio

  • La barra in alluminio fa da ponte fra l'estremità del manubrio e un morsetto sulla sezione dritta: due punti, non uno.
Due punti di fissaggio, non uno

Due punti di fissaggio, non uno

La barra in alluminio si ancora all'estremità del manubrio e a un morsetto sulla sezione dritta: due punti, non uno. È la geometria che Barkbusters dichiara progettata per la protezione dagli impatti, e la differenza sostanziale rispetto ai paramani a punto singolo, che il produttore indica solo per vento e intemperie.

Profilo pensato per le leve lunghe

Profilo pensato per le leve lunghe

Il JET ha il profilo più compatto della gamma, e il produttore lo indica per le moto con leve lunghe, dove un guscio più chiuso andrebbe a interferire. Lascia anche passare più aria: è il paramano da dual sport, enduro e trail, non quello da autostrada d'inverno.

Sette colori, plastiche sostituibili

Sette colori, plastiche sostituibili

Sette colori per il kit completo. E se rompi una plastica non ricompri tutto: si sostituisce con il codice JET-003. Sulla stessa struttura puoi anche passare alle plastiche VPS, con deflettore regolabile, o alle STORM, a copertura estesa.

Le misure della plastica

Le misure della plastica

La plastica JET misura 245 mm di lunghezza per 110 di altezza. Per confronto la VPS è 250 per 105, e la STORM 275 per 140: la JET è la più contenuta delle tre, ed è il motivo per cui ingombra meno sul manubrio.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Il kit è completo o devo comprare altro?

È completo. A differenza dei kit BHG e BLG, che sono la sola struttura, il JET-001 comprende le barre in alluminio, le plastiche JET e tutta la viteria: quattordici voci a distinta. Non serve comprare altro per montarlo.

Come faccio a sapere se il mio manubrio è da 22 mm?

Il 22 mm, cioè 7/8 di pollice, è la misura più diffusa sui manubri dritti di dual sport, enduro e trail. Si misura con un calibro sulla sezione dritta, dove va il morsetto. Se il manubrio si allarga verso il centro è conico, e allora serve il JET-002.

Ho un Renthal Twin Wall o un VSBar: va bene lo stesso?

Serve un pezzo in più. Sui manubri con sezione dritta da 28,5 mm come il Renthal Twin Wall e il Barkbusters VSBar il produttore prescrive il set di cavallotti da 28,5 mm, codice BSS-00, che si acquista separatamente ed è a catalogo.

Devo tagliare le manopole?

Solo se sono chiuse all'estremità. Il paramano si fissa dentro il manubrio, quindi la manopola deve avere il foro passante: se è chiusa va aperta con un taglierino. Sul lato gas il produttore indica di accorciare il tappo del tubo di non oltre 3 mm, facendo attenzione a non intaccare il manubrio.

Protegge in caduta o solo dal vento?

Protegge anche in caduta. Il JET-001 è a due punti di fissaggio, e Barkbusters dichiara i prodotti a due punti progettati per la protezione dagli impatti: la barra in alluminio fa da ponte fra l'estremità del manubrio e la sezione dritta, e ripara la leva.

Serve il codice specifico per la mia moto?

No. Il JET-001 è a fissaggio universale: conta il diametro e il tipo di manubrio, non marca, modello e anno della moto. È la differenza rispetto ai kit BHG e BLG, dove invece il codice è legato alla singola moto.

Se rompo una plastica devo ricomprare tutto?

No. Le plastiche si sostituiscono da sole: sono il codice JET-003, a catalogo in otto colori. La struttura in alluminio resta sulla moto.

Posso montare plastiche di una serie diversa?

Sì. Sulla struttura in alluminio del JET-001 si montano anche le plastiche VPS, con deflettore regolabile, e le STORM, a copertura estesa. L'unica esclusa è la serie EGO, che ha un attacco proprio.

Che differenza c'è fra JET-001 e JET-002?

Cambia solo il manubrio a cui sono destinati: il JET-001 è per manubri dritti da 22 mm, il JET-002 per manubri conici. Struttura, plastiche e protezione sono le stesse.

Il manubrio ha un tappo saldato all'estremità: cosa faccio?

Alcuni manubri hanno un inserto pieno saldato all'estremità. In quel caso il produttore consiglia di forare e filettare a M8x1,25: è un lavoro da officina, non da garage improvvisato.

Quali sono le coppie di serraggio?

10 Nm per la viteria M6 e 28 Nm per la M8. L'ordine di serraggio dei bulloni del morsetto è preciso ed è indicato nelle istruzioni ufficiali allegate. Ricontrolla tutto dopo i primi 50 km.

Perdo i contrappesi originali montando i paramani?

I contrappesi originali vanno rimossi, perché il paramano occupa l'estremità del manubrio. Se dopo il montaggio senti più vibrazioni, Barkbusters produce un contrappeso dedicato, il codice B-066, a catalogo fra i componenti.

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