Contenuto della confezione. Il pod luce freno B6 e il cablaggio pigtail. Serve un tester o multimetro: DENALI lo indica come attrezzo necessario, non come consiglio.

Identificare i tre fili. Si porta il cavo del pod nella parte posteriore della moto, fino al fanale originale. Dal corpo del fanale escono di norma tre soli fili, e vanno riconosciuti uno per uno con il tester: luce di posizione, luce di stop e massa.

Collegamento. Con i connettori Posi-Tap: rosso sul filo della luce di posizione, arancione sul filo dello stop, nero sulla massa. Poi si innesta il pigtail nel connettore del pod.

Se hai una centralina CANsmart, non fare così. Il manuale è esplicito: con il CANsmart la luce freno non si collega ai fili originali ma al circuito giallo dedicato della centralina, seguendo il manuale del controller. Così il B6 diventa una luce freno intelligente, con posizione, sequenze di lampeggio e attivazione in decelerazione.

Prima di richiudere. Frenafiletti a media resistenza su viti e dadi e controllo del serraggio dopo i primi 50 km. Verifica che il cavo abbia gioco comprimendo le sospensioni, e che non resti in tensione con il codone rimontato.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.B6.003 rev00.

Nel posizionare una luce freno supplementare, verifica che restino rispettate le prescrizioni del codice della strada su posizione e altezza dei dispositivi di segnalazione e sulla leggibilità della targa, che non deve essere coperta.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.