4anteriori e posteriori

Pod

4per coppia

Funzioni

180gradi

Angolo di visione

Non necessariecon CANsmart

Resistenze

Dotazione

Contenuto del kit

Pod T3 modulari anteriori e posteriori, centralina CANsmart GEN II, cablaggio T3 e placchette di montaggio

Codici DENALI DNL.T3.10200, DNL.T3.10300, DNL.WHS.25900, DNL.WHS.13400, LAH.T3.10200 e LAH.T3.10000

Visibilità

Funzioni

Quattro

Due file separate di LED monocolore, bianca e ambra davanti, rossa e ambra dietro

Elettrico

Centralina

4 circuiti da 10 A

Alimentando i pod dal CANsmart non servono resistenze antilampeggio

Omologazione

E-Mark

Dichiarata

Su luce diurna, freccia, posizione e stop

Composizione presa dal listino Forbikes 2026, da confermare con il fornitore.

Indicatori T3 davanti e dietro, gestiti dalla centralina

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit visibilità con indicatori T3 e centralina per BMW R 1300 GS

Codice DNL07KIT006 — codice DENALI DNL.07.KIT.006

Il pacchetto visibilità per la R 1300 GS: indicatori di direzione modulari T3 anteriori e posteriori, la centralina CANsmart GEN II che li gestisce, il cablaggio dedicato e le placchette di montaggio.

Nel kit: 1× indicatori T3 modulari posteriori (DNLT310300), 1× indicatori T3 modulari anteriori (DNLT310200), 1× centralina CANsmart GEN II per BMW R1300GS (DNLWHS25900), 1× cablaggio CANsmart per T3 (DNLWHS13400), 1× placchette portatarga per T3 (LAHT310200), 1× placchette di installazione T3 (LAHT310000).

I pod T3 lavorano su due file separate di LED monocolore: luce diurna bianca e freccia ambra, con angolo di visione di 180 gradi.

Compatibilità dichiarata: BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure.

Perché sceglierlo

I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore invece di un LED bicolore: una bianca che lavora come luce diurna e una ambra per la freccia. È il motivo per cui restano leggibili anche in pieno sole.

Alimentati dalla centralina CANsmart, non richiedono le resistenze antilampeggio che servono con le frecce LED collegate all'impianto originale.

A chi è consigliato

A chi ha già sistemato l'illuminazione anteriore. È il passo successivo: farsi vedere, non solo vedere.

A chi fa molta strada in colonna. L'angolo di 180 gradi conta quando chi ti affianca deve accorgersi che stai svoltando.

Se hai già una CANsmart. Scrivici: ti componiamo il pacchetto senza la centralina.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Indicatori: T3 modulari, anteriori e posteriori
  • LED: due file separate monocolore, bianca e ambra
  • Angolo di visione: 180 gradi
  • Omologazione: E-Mark dichiarata su luce diurna, freccia, posizione e stop
  • Resistenze antilampeggio: non necessarie, i pod sono alimentati dalla centralina
  • Compatibilità: BMW R 1300 GS e R 1300 GS Adventure
Documenti e produttore

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di luce diurna, indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Nel sostituire gli indicatori originali verifica le prescrizioni del codice della strada su posizione, altezza e distanza fra i dispositivi di segnalazione.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Come funziona, nel dettaglio

  • La visibilità davanti e dietro per la R 1300 GS.
Frecce che di giorno fanno luce diurna

Frecce che di giorno fanno luce diurna

I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore: una bianca che lavora come luce diurna e una ambra che lampeggia quando metti la freccia. Non è un LED bicolore che smorza entrambi i colori, sono due circuiti veri, ed è il motivo per cui si vedono anche in pieno sole.

Dietro, dove serve di più

Dietro, dove serve di più

I pod posteriori montano sulla placchetta portatarga compresa nel kit e integrano posizione, stop e freccia. Angolo di visione di 180 gradi: restano leggibili anche da chi ti sta affiancando, non solo da chi è esattamente dietro.

Niente resistenze, perché c'è la centralina

Niente resistenze, perché c'è la centralina

Sostituendo le frecce originali con LED, di solito servono resistenze antilampeggio per non far impazzire la centralina della moto. Qui il problema non si pone: i T3 sono alimentati dalla CANsmart attraverso il cablaggio dedicato DNLWHS13400, e l'impianto originale non se ne accorge.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Sono omologati?

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di luce diurna, indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Prima di sostituire gli indicatori originali verifica comunque le prescrizioni su posizione e distanza fra i dispositivi previste dal codice della strada.

Servono le resistenze antilampeggio?

No, non con questo kit. Le resistenze servono quando si collegano frecce LED direttamente all'impianto originale. Qui i pod sono alimentati dalla centralina CANsmart tramite il cablaggio dedicato, quindi la moto non rileva il minore assorbimento e non accelera il lampeggio.

Il kit copre davanti e dietro?

Sì: nella composizione a listino ci sono sia i pod anteriori DNLT310200 sia i posteriori DNLT310300, con le rispettive placchette di montaggio. Se ti serve solo il posteriore, scrivici e ti componiamo il pacchetto ridotto.

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