Contenuto della confezione. Il pod luce freno B6 con supporto per la targa, il cablaggio pigtail, tre connettori Posi-Tap, due viti M6x16 ISO 7380, due rondelle M6 DIN 125 e due dadi autobloccanti M6 DIN 985.

Attrezzi necessari. Una brugola da 4 mm, una chiave da 10 mm e un tester o multimetro. DENALI elenca il tester fra gli attrezzi necessari, non fra i consigli.

Montaggio sulla targa. Il supporto è dimensionato sulle targhe moto statunitensi e le due alette vanno dietro la targa, così da non coprire nessun dato. Si fissa con le viti, le rondelle e i dadi M6 in dotazione. È il punto da valutare prima di ordinare: sulle targhe più grandi — e la targa moto italiana lo è — il manuale prevede di centrare il pod, segnare i due punti di fissaggio, forare la targa con una punta da 6 mm e poi fissare con la stessa viteria.

Collegamento. Si porta il cavo fino al fanale posteriore originale, da cui escono di norma tre soli fili, e li si riconosce con il tester: posizione, stop e massa. Poi, con i Posi-Tap: rosso sul filo della luce di posizione, arancione sul filo dello stop, nero sulla massa. Infine si innesta il pigtail nel connettore del modulo B6.

Se la moto è una BMW, il filo rosso va altrove. È un avviso esplicito del manuale e vale su quasi tutte le BMW moderne: il CAN bus non permette al B6 di assorbire corrente direttamente dalla luce di posizione originale, e collegandolo lì compaiono segnalazioni di avaria sul cruscotto. Il filo rosso va portato su un'altra alimentazione sotto chiave, per esempio la presa accessoria. Arancione e nero restano collegati come sopra.

Se hai una centralina CANsmart, non collegarlo ai fili originali. Con il CANsmart la luce freno va sul circuito giallo dedicato della centralina, seguendo il manuale del controller: è così che il B6 diventa una luce freno intelligente, con funzione di posizione, sequenze di lampeggio e attivazione in decelerazione.

Prima di richiudere. Frenafiletti a media resistenza su viti e dadi e controllo del serraggio dopo i primi 50 km. Verifica che il cavo abbia gioco a sospensioni compresse e che non vada in tensione con il portatarga rimontato.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.B6.10000 rev02.

Montando il pod vicino alla targa, verifica che restino rispettate le prescrizioni del codice della strada su posizione e altezza dei dispositivi di segnalazione e sulla leggibilità della targa, che non deve essere coperta.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.