2posteriori

Pod

3posizione, stop, freccia

Funzioni

180gradi

Angolo di visione

Plug and playadattatore compreso

Collegamento

Dotazione

Contenuto del kit

Coppia di indicatori T3 modulari posteriori, adattatore di cablaggio per KLR 650 e placchette portatarga

Codici DENALI DNL.T3.10300, DNL.WHS.22000 e LAH.T3.10200

Illuminazione

Funzioni

Posizione, stop e indicatore di direzione

Due file separate di LED monocolore, rossa e ambra

Visibilità

Angolo di visione

180

Elettrico

Collegamento

Adattatore plug and play sul connettore originale

Le resistenze antilampeggio non sono comprese nel kit

Compatibilità

Modello

Kawasaki KLR 650

Composizione e compatibilità dichiarate da DENALI sulla scheda ufficiale.

Indicatori T3 sul portatarga, plug and play

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit indicatori T3 posteriori plug and play per Kawasaki KLR 650

Codice DNLWHS23400K — codice DENALI DNL.WHS.23400

Il kit indicatori posteriori plug and play per la Kawasaki KLR 650: i pod T3 modulari, l'adattatore di cablaggio specifico per questa moto e le placchette portatarga che li posizionano.

I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore invece di un LED bicolore: una rossa che fa posizione e stop, una ambra per la freccia. È il motivo per cui restano leggibili anche in pieno sole, con un angolo di visione di 180 gradi.

L'adattatore si innesta sul connettore originale: niente cavi tagliati e niente derivazioni.

Nel kit: 1× coppia indicatori T3 modulari posteriori (DNLT310300), 1× adattatore di cablaggio per KLR 650 (DNLWHS22000), 1× coppia placchette portatarga per pod T3 (LAHT310200).

Compatibilità dichiarata: Kawasaki KLR 650 dal 2022.

Perché sceglierlo

I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore invece di un LED bicolore: ogni colore lavora a piena potenza, ed è il motivo per cui restano leggibili in pieno sole.

Sulla KLR, che ha indicatori posteriori grandi e sporgenti, portarli dentro la sagoma del portatarga è anche una questione pratica: meno cose che si rompono in fuoristrada.

A chi è consigliato

A chi usa la KLR fuori strada. Gli indicatori originali sporgono e sono i primi a rompersi in una caduta.

A chi non vuole tagliare fili. L'adattatore dedicato è la ragione per cui questo kit costa più dei pezzi singoli.

Solo dal 2022. Sulla KLR 650E precedente il connettore posteriore è diverso.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Indicatori: T3 modulari posteriori, coppia
  • LED: due file separate monocolore, rossa e ambra
  • Funzioni: posizione, stop e indicatore di direzione
  • Angolo di visione: 180 gradi
  • Collegamento: adattatore plug and play sul connettore originale
  • Compatibilità: Kawasaki KLR 650 dal 2022
Documenti e produttore

DENALI dichiara la marcatura E-Mark sulle funzioni di indicatore di direzione, posizione e stop dei pod T3. Nel sostituire gli indicatori originali verifica le prescrizioni del codice della strada su posizione, altezza e distanza fra i dispositivi di segnalazione, e che la targa resti leggibile.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Come funziona, nel dettaglio

  • Frecce, posizione e stop in un solo pod sulla KLR 650.
Due file di LED, non un bicolore

Due file di LED, non un bicolore

I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore ad alta potenza: una rossa per posizione e stop, una ambra per la freccia. Ogni colore lavora a piena potenza invece di dividersi lo stesso LED, ed è il motivo per cui si vedono anche in pieno sole.

Al posto delle frecce originali

Al posto delle frecce originali

Le placchette portatarga portano i pod dentro la sagoma del portatarga. Sulla KLR, che gli indicatori posteriori li ha grandi e sporgenti, è anche una questione pratica: meno cose che si rompono quando la moto va giù in fuoristrada.

L'adattatore fa il plug and play

L'adattatore fa il plug and play

Nel kit c'è il cablaggio DNLWHS22000, disegnato sul connettore posteriore della KLR 650 dal 2022. Si innesta al posto di quello originale: niente cavi tagliati e montaggio reversibile.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Cosa c'è nella scatola?

Tre codici: la coppia di indicatori T3 modulari posteriori (DNLT310300), l'adattatore di cablaggio per la KLR 650 (DNLWHS22000) e la coppia di placchette portatarga per pod T3 (LAHT310200). Nessuna centralina.

Va bene sulla KLR 650 del 2008?

No. L'adattatore compreso è quello della generazione dal 2022: sulla KLR 650E precedente il connettore posteriore è diverso. Scrivici e vediamo cosa si può fare sul tuo modello.

Servono le resistenze antilampeggio?

L'adattatore compreso è disegnato sul connettore originale della moto, ma la scheda DENALI non specifica se il minore assorbimento dei LED faccia accelerare il lampeggio. Se il tuo impianto dovesse reagire, serve una coppia di resistenze, che non è compresa: scrivici e la aggiungiamo all'ordine.

Non hai trovato la risposta che cercavi?

Non esitate a contattarci

Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure

Prima di scegliere

Visualizza tutto

Moto adventure parcheggiata con valigie laterali e bauletto in alluminio, pronta a ripartire

Bollo moto 2027: chi non lo paga, come funziona l'esenzione e quando la moto paga lo stesso

Con il DL 162/2026 nel 2027 il bollo non si paga per le moto a benzina, senza limiti di kW, ma solo un veicolo per persona: se hai un'auto fino a 80 kW l'esenzione va all'auto. Casi pratici, risparmio reale, scadenze, Regioni speciali e cosa fare adesso.

Continua a leggeresu Bollo moto 2027: chi non lo paga, come funziona l'esenzione e quando la moto paga lo stesso

Moto adventure con due faretti ausiliari LOBOO L11 montati sulle barre paramotore

Guidare in moto al buio con l'ora solare: come vedere meglio e farsi vedere

Dal 25 ottobre il tramonto arriva prima delle 17:30. Cosa dicono i dati ISTAT 2025 sui motociclisti, cosa impone l'art. 152 sulle luci e quali controlli fare su luci, visiera e gomme prima di rientrare la sera.

Continua a leggeresu Guidare in moto al buio con l'ora solare: come vedere meglio e farsi vedere

Moto adventure con fari ausiliari omologati, vista frontale

Nuovo Codice della Strada e moto: cosa è già legge, cosa è solo bozza e cosa fare adesso

Il 14 ottobre 2026 scade la delega al Governo sul nuovo Codice della Strada: cosa è già legge per i motociclisti, cosa è solo bozza (corsia di emergenza, guanti e paraschiena, sanzioni) e come preparare la moto senza aspettare.

Continua a leggeresu Nuovo Codice della Strada e moto: cosa è già legge, cosa è solo bozza e cosa fare adesso