870lm per pod

Flusso luminoso

6due file monocolore

LED per pod

74 × 29 × 13mm

Ingombro

180gradi

Angolo di visione

Dotazione

Contenuto del kit

Coppia di pod T3 anteriori modulari e adattatori di cablaggio specifici per Pan America

Codici DENALI DNL.T3.10200 e DNL.WHS.13200

Compatibilità

Moto coperte

Harley-Davidson Pan America 1250 dal 2021

Montaggio sui paramani, collegamento in linea sul connettore frecce anteriori

Funzioni

Modalità switchback

Luce diurna bianca che diventa freccia ambra

Illuminazione

Flusso luminoso

870 lm grezzi per pod

Sei LED ad alta potenza su due file separate di LED monocolore

Costruzione

Misure e montaggio

74 × 29 × 13 mm per pod, 36 g

IP67, montaggio a filo con quattro viti autofilettanti, cavo da 76 cm

Dotazione

Garanzia produttore

5

In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale del kit. Il codice di listino è LAH.23.10400.K; sulla scheda DENALI lo stesso articolo compare come LAH.23.10400.

Luce diurna e frecce sui paramani, senza tagliare un cavo

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit frecce plug and play per paramani Pan America 1250 T3

Codice LAH2310400K — codice DENALI LAH.23.10400

L'allestimento T3 anteriore già pronto per la Pan America 1250: nella scatola ci sono la coppia di pod T3 modulari e gli adattatori di cablaggio specifici per il connettore frecce originale della moto.

Si fissano i pod sui paramani e si innesta l'adattatore in linea sul connettore di serie: niente cavi tagliati, niente derivazioni. Da quel momento i T3 restano accesi bianchi come luce diurna e passano ad ambra in sincronia con le frecce originali.

870 lumen grezzi per pod, corpo da 74 × 29 × 13 mm, IP67, omologazione E-Mark su luce diurna e freccia.

I paramani non sono compresi: i pod si fissano su quelli che hai già.

Perché sceglierlo

È l'allestimento T3 già pronto per la Pan America: i pod nella versione giusta e gli adattatori specifici per il connettore originale. Si montano sui paramani e si innestano in linea, senza tagliare né derivare nulla.

  • Luce diurna bianca in marcia, ambra con la freccia.
  • Sincronizzate con le frecce originali della moto.
  • Collegamento in linea sul connettore di serie.
  • 870 lumen per pod, IP67, omologazione E-Mark.
A chi è consigliato

A chi ha una Pan America 1250 con i paramani e vuole guadagnare visibilità anteriore senza lavorare sull'impianto elettrico. È anche la strada più sicura per non sbagliare abbinamento: pod e adattatori sono già quelli giusti.

I paramani non sono compresi. Se vuoi la stessa cosa anche dietro, ai lati della targa, serve il kit posteriore dedicato alla Pan America.

Documenti e produttore

I pod T3 hanno omologazione E-Mark su luce diurna e indicatore di direzione. Restano a carico di chi installa la verifica di posizione, distanza fra gli indicatori e altezza da terra previste dal codice della strada del Paese in cui circoli.

Se la moto ha frecce originali a incandescenza servono anche le resistenze antilampeggio, da acquistare a parte.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Come funziona, nel dettaglio

  • Luce diurna e frecce sui paramani, senza tagliare un cavo.
Le frecce salgono sui paramani, che restano i tuoi

Le frecce salgono sui paramani, che restano i tuoi

I pod T3 anteriori si fissano a filo sui paramani della moto: fanno luce diurna bianca e diventano freccia ambra quando serve. Spostare le frecce sui paramani le allontana fra loro, e da davanti si vedono meglio.

I paramani non sono compresi: il kit presuppone che tu li abbia già. Gli adattatori per il connettore frecce anteriori della Pan America sono invece nella confezione, quindi il collegamento resta a innesto.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Come si collega?

Si monta il pod sul paramano e si innesta l'adattatore in linea sul connettore delle frecce anteriori originali: niente cavi tagliati, niente derivazioni. Da quel momento i T3 restano accesi bianchi come luce diurna e passano ad ambra in sincronia con le frecce di serie.

Conviene rispetto a comprare i pezzi separati?

Sì, e soprattutto elimina il rischio di sbagliare abbinamento. I pezzi sono già quelli giusti per la tua moto: pod della versione corretta, adattatore specifico per il connettore originale e, dove previsto, le staffe. Comprandoli sciolti serve sapere esattamente quali codici combinare.

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