Serve il paramotore. I morsetti compresi vanno da 21 a 29 mm: misura la barra prima di ordinare. Senza paramotore questo kit non si monta e serve una versione con staffa dedicata.

Attenzione alla generazione. La centralina è quella per le R 1200 Hex Head: R 1200 GS 2004-2012, GS Adventure 2006-2013, RT 2005-2013 e RS 2006-2014. Sulle R 1200 LC successive serve un'altra centralina.

Collegamento al CAN bus. La centralina si innesta in linea sui connettori originali indicati dal suo manuale, senza tagliare né derivare cavi della moto.

Tre circuiti su quattro. Nel software si assegna il circuito centrale ambra alle frecce e quello esterno bianco agli abbaglianti. Le due prolunghe comprese servono a portare separati i due circuiti di ogni pod.

Lenti. La modalità indicatore funziona con la lente ambra montata. Con la trasparente resta il doppio fascio bianco.

Verifica finale. Serraggio dei morsetti ricontrollato dopo i primi 50 km, puntamento a moto carica e cavi con gioco a manubrio girato.

I faretti ausiliari vanno installati e impiegati nel rispetto delle prescrizioni del codice della strada su numero, posizione e altezza dei proiettori supplementari. La funzione di lampeggio in sincrono con gli indicatori va impiegata nei limiti ammessi dalla normativa del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi tiene una R 1200 ad aria. È una delle poche integrazioni elettroniche ancora prodotte per questa generazione.

A chi ha già un paramotore. I morsetti stringono su barre da 21 a 29 mm: è il presupposto del kit.

Controlla l'anno. Dal 2013 la GS è LC e serve una centralina diversa.