Ordine di lavoro. Prima i morsetti sul paramotore, poi i faretti, poi la centralina, e alla fine la configurazione dei circuiti nel software CANsmart.

Morsetti. Sono articolati e vanno su barre di diametro compreso fra 21 e 29 mm, la misura tipica dei paramotore tubolari. Misura la barra prima di iniziare.

Collegamento al CAN bus. La centralina per KTM 890 e 1290 si innesta in linea sui connettori originali indicati dal manuale DENALI DNL.WHS.21700. Verifica l'anno del modello: la nuova 1290 usa questa centralina, le versioni precedenti no.

Le due prolunghe servono. I D7 PRO hanno due circuiti indipendenti per pod: le prolunghe da 137 cm comprese nel kit sono quelle che permettono di portarli alla centralina e di gestirli separatamente.

Lenti. Il sistema X-Lens si cambia a innesto rapido, senza smontare il faretto. La lente trasparente è quella da usare su strada; ambra e gialla servono con nebbia e pioggia.

Verifica finale. Serraggio dei morsetti ricontrollato dopo i primi 50 km, puntamento regolato a moto carica e cavi con gioco a manubrio girato.

I faretti ausiliari vanno installati e impiegati nel rispetto delle prescrizioni del codice della strada su numero, posizione e altezza dei proiettori supplementari. La funzione di lampeggio in sincrono con gli indicatori va impiegata nei limiti ammessi dalla normativa del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha già un paramotore. Con barra fra 21 e 29 mm: è il presupposto del kit.

Copre anche la 890 Adventure. È l'unico kit D7 PRO KTM che la comprende.

Se non hai il paramotore. Sulla 1290 c'è il kit DNL04KIT004 con la staffa superiore dedicata.