Ordine di lavoro. Prima i morsetti sulla barra, poi i faretti, poi la centralina, e alla fine la configurazione dei circuiti nel software CANsmart.

Morsetti. Sono articolati e vanno su barre di diametro compreso fra 32 e 38 mm. Misura la barra prima di iniziare: è la causa più frequente di reso su questi kit.

Collegamento al CAN bus. La centralina CANsmart V-Twin si innesta in linea sui connettori originali indicati dal manuale DENALI DNL.WHS.12300, senza tagliare né derivare cavi della moto.

Le due prolunghe servono. I D7 PRO hanno due circuiti indipendenti per pod: le prolunghe da 137 cm comprese nel kit sono quelle che permettono di portarli alla centralina e di gestirli separatamente.

Lenti. Il sistema X-Lens si cambia a innesto rapido, senza smontare il faretto. La lente trasparente è quella da usare su strada; ambra e gialla servono con nebbia e pioggia.

Verifica finale. Serraggio dei morsetti ricontrollato dopo i primi 50 km, puntamento regolato a moto carica e cavi con gioco a manubrio girato.

I faretti ausiliari vanno installati e impiegati nel rispetto delle prescrizioni del codice della strada su numero, posizione e altezza dei proiettori supplementari. La funzione di lampeggio in sincrono con gli indicatori va impiegata nei limiti ammessi dalla normativa del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha già un paramotore. Con barra fra 32 e 38 mm: è il presupposto del kit.

A chi vuole il massimo dall'elettronica. Faretti che fanno anche da visibilità laterale in svolta.

Copre quasi tutta la gamma Harley. La centralina V-Twin è dichiarata per otto famiglie di modelli.