3.400lm per faretto

Flusso luminoso

Cablaggio universalerelè e interruttore inclusi

Alimentazione

Dedicatonessuna foratura

Supporto

Illuminazione

Flusso luminoso

3.400 lm per faretto

6.800 lm per una coppia

Tipo di fascio

Ibrido ellittico, ottiche TIR sovradimensionate

Prestazioni del fascio

250 × 48 m singolo, 333 × 64 m in coppia

Portata × larghezza

Temperatura colore

6000

Omologazione

Fascio ibrido

ECE R149, abbagliante principale o supplementare

Solo lente bianca. EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA

Elettrico

LED e potenza

4 × Cree XPL HI da 8 W, 32 W per faretto

2,7 A per faretto, 5,4 A in coppia

Tensione e connettore

9-32 V DC, DT a 3 fili DataDim

Plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI

Costruzione

Misure e protezione

76 × 76 mm × 51 mm di profondità, 545 g

IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni

Dati dichiarati da DENALI sulle schede ufficiali europee del faretto DL4 e dei componenti del kit.

Coppia di faretti DL4, supporto dedicato e cablaggio con relè per la 1290 Adventure

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit faretti DL4 con cablaggio e supporto per KTM 1290 Adventure

Codice DNL04KIT003 — codice DENALI DNL.04.KIT.003

Kit completo per allestire l'avantreno della KTM 1290 Adventure dal 2021: due faretti DL4 da 3.400 lumen ciascuno, il supporto superiore disegnato su questa moto e il cablaggio con relè e interruttore. In coppia sono 6.800 lumen, con 333 metri di portata e 64 di larghezza.

I DL4 usano ottiche TIR monoblocco e una struttura sigillata: meno componenti, nessuna guarnizione da cedere, protezione IP68 e IP69K. La lente bianca è omologata ECE R149 come abbagliante.

Sulle KTM questo kit ha un vantaggio pratico: i faretti si accendono da un interruttore normale, mentre con la centralina CANsmart bisogna entrare nel menu del cruscotto e commutare due volte l'impostazione DRL a moto ferma.

Perché sceglierlo

Perché è tutto quello che serve in una scatola sola, e perché sulle KTM evita il comando più scomodo dell'allestimento con centralina: accendere i faretti dal menu DRL del cruscotto, a moto ferma. Qui c'è un interruttore normale.

  • 6.800 lumen in coppia, 333 metri di portata.
  • Lente bianca omologata ECE R149 come abbagliante.
  • Ottica TIR monoblocco e corpo sigillato: IP68 e IP69K.
  • Supporto sui punti di serie, nessuna foratura.
A chi è consigliato

A chi guida una KTM 1290 Adventure dal 2021 e vuole luce vera davanti con un comando immediato, senza passare dal cruscotto ogni volta.

Su altre KTM il supporto non va: in quel caso si usa la versione con collari da paramotore, che si adatta a barre da 21 a 29 mm. E se vuoi la regolazione dell'intensità, il DialDim si può aggiungere in seguito senza cambiare faretti.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Flusso luminoso: 3.400 lm per faretto, 6.800 lm la coppia
  • LED: 4 × Cree XPL HI da 8 W, 32 W e 2,7 A per faretto
  • Fascio: ibrido ellittico con ottiche TIR; 333 × 64 m in coppia
  • Omologazione: ECE R149 come abbagliante con lente bianca; EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA
  • Tensione: 9-32 V DC, connettore DT a 3 fili DataDim
  • Misure faretto: 76 × 76 × 51 mm, 545 g
  • Protezione: IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm
  • Attacco: supporto superiore dedicato KTM 1290 Adventure dal 2021
  • Alimentazione: kit cablaggio universale Powersport con relè e interruttore
Documenti e produttore

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti e modifiche. Tagliare o modificare i cavi originali dei faretti annulla la garanzia del produttore.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

Come funziona, nel dettaglio

  • Due faretti DL4 omologati ECE, il supporto superiore per la 1290 Adventure e il cablaggio pronto.
Tre pezzi, e la 1290 è allestita

Tre pezzi, e la 1290 è allestita

Nella scatola c'è tutto e niente da cercare dopo: due faretti DL4 con tecnologia DataDim, il supporto superiore disegnato sulla KTM 1290 Adventure e il kit cablaggio con relè e interruttore.

In coppia sono 6.800 lumen sull'avantreno, con 333 metri di portata e 64 di larghezza.

Un interruttore, non il menu del cruscotto

Un interruttore, non il menu del cruscotto

Sulle KTM la centralina CANsmart accende i faretti in un modo insolito: bisogna entrare nel menu del cruscotto e commutare due volte l'impostazione DRL, a moto ferma.

Con questo kit c'è un interruttore normale, dove decidi tu di metterlo. Per molti è il motivo principale per scegliere questa configurazione invece di quella con centralina.

Predisposti per crescere

Predisposti per crescere

I DL4 hanno la tecnologia DataDim: il terzo filo del connettore porta il segnale di regolazione. Con il cablaggio universale i faretti funzionano acceso e spento, ma restano pronti per un controller.

Aggiungendo un DialDim regoli l'intensità dalla ghiera al manubrio, senza passare dal menu del cruscotto e senza cambiare faretti né supporto.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Devo passare dal menu DRL del cruscotto per accenderli?

No, ed è un vantaggio concreto di questo kit sulle KTM. Con la centralina CANsmart i faretti si accendono commutando due volte l'impostazione DRL nel menu del cruscotto, a moto ferma. Qui invece c'è un interruttore normale.

Va bene sulla 890 Adventure?

Il supporto in dotazione è dichiarato per la KTM 1290 Adventure dal 2021. Per altre KTM servono attacchi diversi, oppure la versione con collari da paramotore che si adatta a barre da 21 a 29 mm.

Bisogna forare qualcosa?

No. Il supporto superiore si fissa ai punti già previsti dal costruttore e il cablaggio va direttamente alla batteria con il proprio fusibile.

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