11.600lm per faretto

Flusso luminoso

4 circuiti10 A ciascuno

Centralina

3 su 4uno resta libero

Circuiti usati

Ténéré 7002019-2024

Moto

Flusso luminoso

11.900

Illuminazione

Fasci disponibili

Flood centrale + spot esterno

Circuiti indipendenti, entrambi dimmerabili

Modalità DRL Boost

Sì

Da luce diurna attenuata a flood a piena potenza

Modalità indicatore di direzione

Integrata

Con lenti ambra, in sincrono con le frecce originali

Portata fascio spot

380

Larghezza fascio flood

75

Elettrico

Assorbimento

98

LED

7 × Cree XML3 da 14 W

Tensione di esercizio

9-32

Controllo

DialDim o CANsmart

Su CANsmart a 3 canali servono due prolunghe singole, non incluse

Costruzione

Misure faretto

112 mm di diametro × 74 mm di profondità

4,4" × 2,9"

Peso per faretto

820

Protezione

IP68 e IP69K

Immersione e getto ad alta pressione

Sistema lenti

X-Lens modulare a innesto rapido

Omologazione

Lente spot

Omologata E-Mark ECE R112

Fascio di guida

Dotazione

Contenuto confezione

1 faretto, 3 lenti, 1 adattatore 2-in-1

Lenti: trasparente, ambra, giallo selettivo

Dati dichiarati da DENALI sulle schede ufficiali europee del D7 PRO e della centralina CANsmart.

Coppia di faretti D7 PRO, supporto dedicato e centralina CANsmart per la Ténéré 700

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit completo Yamaha Ténéré 700 faretti D7 PRO e CANsmart

Codice DNL06KIT002 — codice DENALI DNL.06.KIT.002

Allestimento completo dell'avantreno per Yamaha Ténéré 700 dal 2019 al 2024: due faretti D7 PRO da 11.900 lumen ciascuno, il supporto disegnato su questa moto, la centralina CANsmart GEN II specifica e le prolunghe.

Il D7 PRO ha due circuiti indipendenti nello stesso corpo, e la centralina li usa per scopi diversi: ottiche centrali di visibilità separate destra e sinistra, sincronizzate con le frecce, e circuito esterno bianco che segue il faro.

Nella scatola ci sono entrambi i connettori diagnostici, EURO 4 e EURO 5, e entrambi i pass-through per il faro, 4 poli per il cruscotto TFT e 6 poli per l'LCD.

Perché sceglierlo

Perché non è «due faretti più una centralina»: è un impianto in cui i due circuiti di ogni faretto fanno lavori diversi, sincronizzati con frecce e faro. È il motivo per cui costa più della somma dei pezzi.

  • 11.900 lumen per faretto, 380 metri di portata.
  • Ottiche centrali sincronizzate con le frecce, circuito esterno legato al faro.
  • Connettori EURO 4 e EURO 5 entrambi compresi.
  • Un canale della centralina resta libero per crescere.
A chi è consigliato

A chi allestisce la Ténéré 700 una volta sola e bene, ed è disposto a mettere le mani sul connettore del faro per avere i faretti sincronizzati con abbagliante e anabbagliante.

Se preferisci un montaggio senza toccare l'elettronica, il kit DL4 con cablaggio universale dà 6.800 lumen e si collega solo alla batteria, ma rinuncia a regolazione e sincronia col faro.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Flusso luminoso: 11.900 lm per faretto
  • LED: 7 × Cree XML3 da 14 W, 98 W e 8 A per faretto
  • Portata: 380 m sul fascio spot, 75 m di larghezza sul flood
  • Ottiche: doppio circuito indipendente, entrambi dimmerabili
  • Lenti: X-Lens a innesto rapido, trasparente, ambra e giallo selettivo incluse
  • Misure faretto: 112 mm di diametro × 74 mm, 820 g
  • Protezione: IP68 e IP69K; lente spot omologata E-Mark ECE R112
  • Centralina: CANsmart GEN II Ténéré 700, 4 circuiti da 10 A, connettori EURO 4 e EURO 5 compresi
  • Segnale abbaglianti: pass-through faro 4 poli TFT e 6 poli LCD, entrambi compresi
  • Circuiti usati: 3 su 4, uno resta libero
Documenti e produttore

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti, modifiche e smontaggio dell'elettronica. Tagliare o modificare i cavi originali dei faretti o della centralina annulla la garanzia del produttore.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

Come funziona, nel dettaglio

  • Due faretti a doppio circuito e una centralina che li divide fra luce di visibilità e fascio di guida.
Due luci in un solo faretto, ed è il CANsmart a dividerle

Due luci in un solo faretto, ed è il CANsmart a dividerle

Il D7 PRO ha due circuiti indipendenti nello stesso corpo. In questo kit la centralina li tiene separati: le ottiche centrali di visibilità, divise fra destra e sinistra, lampeggiano in sincrono con gli indicatori originali, mentre il circuito esterno bianco segue il faro all'intensità che imposti.

Di giorno sei visibile e segnali le svolte; di notte hai 11.900 lumen per faretto e 380 metri di portata.

Il passaggio sul faro non si salta

Il passaggio sul faro non si salta

Sulla Ténéré la centralina ha bisogno del segnale abbaglianti, e lo prende da un pass-through da inserire fra i connettori originali del faro, dietro il pannello della freccia anteriore destra: 4 poli se hai il cruscotto TFT, 6 poli se hai l'LCD. Entrambi sono nella scatola.

Il CAN bus si innesta invece sulla porta diagnostica sotto la sella: rossa a 6 poli sulle EURO 5, bianca a 4 poli sulle EURO 4, e anche qui entrambi i connettori sono compresi.

Un limite da conoscere prima

Un limite da conoscere prima

Per come è fatto il cablaggio della Ténéré 700, il secondo set di luci non si comanda dai pulsanti della moto: l'intensità si imposta dal software e l'accensione può al massimo seguire quella del primo set. Il primo si comanda invece dal pulsante del cruscotto.

Non riguarda questo kit, che usa un set solo, ma conta se in futuro aggiungi altri faretti sulla stessa centralina.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Come faccio a sapere se la mia Ténéré è EURO 4 o EURO 5?

Si riconosce dalla porta diagnostica sotto la sella del pilota: bianca a 4 poli sulle EURO 4, rossa a 6 poli sulle EURO 5. Non devi sceglierlo all'ordine, perché nella confezione della centralina ci sono entrambi i connettori.

Perché devo intervenire sul connettore del faro?

È il collegamento che porta alla centralina il segnale degli abbaglianti, cioè quello che fa cambiare intensità ai faretti insieme al faro. Si inserisce un pass-through fra i due connettori originali, dietro il pannello della freccia anteriore destra: 4 poli se hai il cruscotto TFT, 6 poli se hai l'LCD. Entrambi sono compresi.

Posso regolare il secondo set di luci dai pulsanti della moto?

No, e va saputo prima. Per come è fatto il cablaggio della Ténéré 700 il secondo set si imposta solo dal software CANsmart Accessory Manager, e al massimo può essere configurato per accendersi e spegnersi insieme al primo. Il primo set invece si comanda dal pulsante del cruscotto.

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