11.600lm per faretto

Flusso luminoso

4 circuiti10 A ciascuno

Centralina

3 su 4uno resta libero

Circuiti usati

R 1300 GS e GS Adventuredal 2024

Moto

Flusso luminoso

11.900

Illuminazione

Fasci disponibili

Flood centrale + spot esterno

Circuiti indipendenti, entrambi dimmerabili

Modalità DRL Boost

Sì

Da luce diurna attenuata a flood a piena potenza

Modalità indicatore di direzione

Integrata

Con lenti ambra, in sincrono con le frecce originali

Portata fascio spot

380

Larghezza fascio flood

75

Elettrico

Assorbimento

98

LED

7 × Cree XML3 da 14 W

Tensione di esercizio

9-32

Controllo

DialDim o CANsmart

Su CANsmart a 3 canali servono due prolunghe singole, non incluse

Costruzione

Misure faretto

112 mm di diametro × 74 mm di profondità

4,4" × 2,9"

Peso per faretto

820

Protezione

IP68 e IP69K

Immersione e getto ad alta pressione

Sistema lenti

X-Lens modulare a innesto rapido

Omologazione

Lente spot

Omologata E-Mark ECE R112

Fascio di guida

Dotazione

Contenuto confezione

1 faretto, 3 lenti, 1 adattatore 2-in-1

Lenti: trasparente, ambra, giallo selettivo

Dati dichiarati da DENALI sulle schede ufficiali europee del D7 PRO e della centralina CANsmart.

Coppia di faretti D7 PRO, collari da paramotore e centralina CANsmart dedicata alla R 1300 GS

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Kit completo BMW R 1300 GS faretti D7 PRO e CANsmart con collari

Codice DNL07KIT005C — codice DENALI DNL.07.KIT.005C

Allestimento completo dell'avantreno per BMW R 1300 GS dal 2024 e R 1300 GS Adventure dal 2025: due faretti D7 PRO da 11.900 lumen ciascuno, i collari per le barre paramotore, la centralina CANsmart GEN II specifica e le prolunghe.

Il D7 PRO ha due circuiti indipendenti nello stesso corpo, e la centralina li usa per scopi diversi: ottiche centrali di visibilità separate destra e sinistra, sincronizzate con le frecce, e circuito esterno bianco che segue abbagliante e anabbagliante. Sono due luci in un faretto solo.

La configurazione occupa tre dei quattro circuiti: il quarto resta libero per aggiungere in seguito un clacson, una luce di stop o un secondo set di faretti.

Perché sceglierlo

Perché non è «due faretti più una centralina»: è un impianto in cui i due circuiti di ogni faretto fanno lavori diversi, comandati dai pulsanti che hai già al manubrio. È il motivo per cui costa più della somma dei pezzi.

  • 11.900 lumen per faretto, 380 metri di portata.
  • Ottiche centrali sincronizzate con le frecce, circuito esterno legato al faro.
  • Tre lenti incluse per faretto: colore e forma del fascio si cambiano a mano.
  • Un canale della centralina resta libero per crescere.
A chi è consigliato

A chi allestisce la R 1300 GS o GS Adventure una volta sola e bene, e vuole che tutto si comandi dai pulsanti originali senza interruttori aggiunti al manubrio.

Se cerchi qualcosa di più semplice ed economico, il kit DL4 con cablaggio universale dà 6.800 lumen e si monta senza toccare l'elettronica, ma rinuncia a regolazione, sincronia col faro e funzioni legate alle frecce.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Flusso luminoso: 11.900 lm per faretto
  • LED: 7 × Cree XML3 da 14 W, 98 W e 8 A per faretto
  • Portata: 380 m sul fascio spot, 75 m di larghezza sul flood
  • Ottiche: doppio circuito indipendente, flood centrale e spot esterno, entrambi dimmerabili
  • Lenti: X-Lens a innesto rapido, trasparente, ambra e giallo selettivo incluse
  • Misure faretto: 112 mm di diametro × 74 mm, 820 g
  • Protezione: IP68 e IP69K; lente spot omologata E-Mark ECE R112
  • Centralina: CANsmart GEN II R 1300 GS, 4 circuiti da 10 A, innesto su connettore DWA a 6 poli
  • Attacco: morsetto articolato per barre da 21 a 29 mm
  • Circuiti usati: 3 su 4, uno resta libero
Documenti e produttore

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore sui componenti di questo kit. Si aggiunge, e non sostituisce, i 24 mesi di garanzia legale di conformità previsti per legge.

Restano esclusi usura normale, abrasione, uso improprio, installazione errata, incidenti, modifiche e smontaggio dell'elettronica. Tagliare o modificare i cavi originali dei faretti o della centralina annulla la garanzia del produttore.

L'uso su strada pubblica dei fasci supplementari è regolato dal codice della strada del Paese in cui circoli: verifica sempre le prescrizioni locali su numero, posizione e accensione dei fari supplementari.

Come funziona, nel dettaglio

  • Due faretti a doppio circuito e una centralina che li divide fra luce di visibilità e fascio di guida.
Due luci in un solo faretto, ed è il CANsmart a dividerle

Due luci in un solo faretto, ed è il CANsmart a dividerle

Il D7 PRO ha due circuiti indipendenti nello stesso corpo: l'ottica centrale e le ottiche esterne. In questo kit la centralina li tiene separati e li usa per due scopi diversi. Le ottiche centrali di visibilità, ambra o gialle, sono divise fra destra e sinistra e lampeggiano in sincrono con gli indicatori originali. Il circuito esterno bianco segue abbagliante e anabbagliante all'intensità che imposti.

Di giorno sei visibile e segnali le svolte con una luce che nessuno può ignorare; di notte hai 11.900 lumen per faretto e 380 metri di portata che seguono il faro senza toccare nulla.

Resta un canale libero, e serve più di quanto sembri

Resta un canale libero, e serve più di quanto sembri

La configurazione di serie occupa tre dei quattro circuiti della centralina. Il quarto resta disponibile, già cablato e già pagato: quando vorrai aggiungere un clacson SoundBomb, una luce di stop B6 o un secondo set di faretti, non dovrai cambiare centralina né aggiungere relè.

Ogni circuito regge 10 A continui e può essere riassegnato dal software CANsmart Accessory Manager, quindi la scelta resta aperta anche fra due anni.

Sulla R 1300 GS si comportano così

Sulla R 1300 GS si comportano così

La centralina si innesta sul connettore dell'antifurto DWA a 6 poli, sotto la sella posteriore: un punto diverso da quello delle R 1200 e R 1250, che usano l'RDC a 4 poli.

E c'è una protezione che le altre non hanno: con il quadro acceso ma il motore fermo i faretti restano spenti, si attivano dopo due secondi di regime stabile e restano accesi cinque secondi dopo il pulsante di arresto. Non è un guasto, serve a non scaricare la batteria.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Va bene anche sulla R 1300 GS Adventure?

Sì. DENALI dichiara il kit compatibile con la R 1300 GS dal 2024 e con la R 1300 GS Adventure dal 2025. La centralina è la stessa per entrambe.

Perché i faretti restano spenti con il quadro acceso?

Non è un guasto: la centralina della R 1300 GS ha una protezione che tiene spenti i circuiti più assorbenti finché il motore non gira. Si accendono dopo due secondi di regime stabile e restano accesi cinque secondi dopo il pulsante di arresto. Serve a non scaricare la batteria a moto ferma.

I collari si montano sulle barre paramotore originali?

Il morsetto articolato in dotazione si chiude su barre con diametro da 21 a 29 mm, quindi sulla gran parte dei paramotore di serie e aftermarket. Misura il tuo tubo prima di ordinare: fuori da quell'intervallo serve un attacco diverso.

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