Il punto più importante. Il SoundBomb assorbe 20 A: va alimentato dalla batteria attraverso il relè compreso, mai collegandolo al posto del clacson originale. Il circuito di serie non regge quella corrente.

Come lavora il relè. Il filo del clacson originale diventa il comando del relè: il pulsante sul manubrio resta quello, cambia solo cosa aziona.

Staffa. La staffa compresa è quella dedicata alla Multistrada V4: sfrutta un punto di fissaggio originale e tiene il clacson lontano da scarico e ruota.

Orientamento. Monta il clacson con le trombe rivolte verso il basso o di lato, mai verso l'alto: è l'accorgimento che evita l'acqua ristagnante nel padiglione.

Se hai una centralina CANsmart. Si può comandare il clacson direttamente da un circuito della centralina, ma serve l'adattatore DNLWHS066K, che non è compreso in questo kit.

Verifica finale. Serraggio ricontrollato dopo i primi 50 km e prova con lo sterzo a fondo corsa da entrambi i lati.

Il codice della strada prescrive che il dispositivo di segnalazione acustica emetta un suono continuo e uniforme, e ne disciplina l'uso: va impiegato solo in caso di effettivo pericolo. Verifica le prescrizioni in vigore prima di sostituire il clacson originale.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi gira in città e in statale. È lì che il clacson originale non basta.

A chi vuole un pacchetto chiuso. Clacson, staffa e cablaggio insieme: non serve altro se colleghi alla batteria.

Se hai una CANsmart. Serve in più l'adattatore dedicato, che di solito arriva con la centralina.