Indicatori di direzione LED DENALI T3 posteriori a montaggio a filo con luce stop

Indicatori T3 posteriori modulari DENALI, vista del pod

Indicatori di direzione posteriori modulari led DENALI - Sicurezza Pro

870 lm per pod Flusso luminoso

6 due file monocolore LED per pod

74 × 29 × 13 mm Ingombro

180 gradi Angolo di visione

DENALI ✓ Prodotto originaleCod. DNLT310300

Indicatori direzione LED moto luce stop montaggio a filo T3

€188,74

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Panoramica

In breve

Posizione, stop e freccia, da integrare nel supporto

870 lumen grezzi per pod, sei LED ad alta potenza.

Posizione al 25% che sale al 100% in frenata.

Cavo da 76 cm: il collegamento può stare lontano.

Corpo da 74 × 29 × 13 mm, IP67, angolo di visione 180°.

Dal produttore DENALI

DENALI Electronics progetta illuminazione e sicurezza attiva per moto: faretti LED, clacson SoundBomb, indicatori e luci freno ausiliarie, e le centraline CANsmart che li integrano con l'elettronica della moto.

Codice Endurrad DNLT310300 — codice DENALI DNL.T3.10300.

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Codice DNLT310300 — codice DENALI DNL.T3.10300

Gli stessi pod T3 posteriori, in versione da integrare: quattro viti autofilettanti comprese e il pod sta a filo nel portatarga, in un supporto o nella coda della moto. Il cavo da 76 cm lascia libertà su dove portare il collegamento.

Tre funzioni in un corpo solo: in marcia sono luci di posizione rosse al 25%, in frenata salgono al 100%, e quando metti la freccia diventano ambra e lampeggiano. Dentro ci sono due file separate di LED monocolore ad alta potenza — sei LED per pod, 870 lumen grezzi.

Corpo da 74 × 29 × 13 mm, IP67, angolo di visione 180 gradi, omologazione E-Mark su posizione, stop e freccia.

Due verifiche prima di ordinare. Le resistenze antilampeggio servono quasi sempre e vanno acquistate a parte: DNLWHS12700 per frecce originali da 10 W, DNLWHS12800 per quelle da 21 W. E su BMW R 1250 GS e R 1300 GS è segnalato che questi pod vanno alimentati tramite centralina CANsmart.

Nella confezione

Due pod T3 posteriori con cavo da 76 cm e connettori stagni.
Quattro viti autofilettanti per il montaggio a filo: non serve altro.
Otto connettori Posi-Tap e istruzioni illustrate.
Resistenze antilampeggio non comprese servono quasi sempre, si scelgono in base alla potenza delle frecce originali.

DNLT310300 · 870 lumen per pod · posizione, stop e freccia · montaggio a filo · IP67

Come funziona, nel dettaglio

Gli stessi pod T3 posteriori, da annegare nel portatarga o nella coda.

Si integrano, non si avvitano

Questa versione si monta a filo con quattro viti autofilettanti, comprese nella confezione. Serve quando gli indicatori vanno annegati in un portatarga, in un supporto o nella coda della moto invece di essere avvitati al posto degli originali. Il cavo è lungo 76 cm.

Due file di LED monocolore, non LED bicolore

Gli indicatori switchback economici usano LED bicolore, che a parità di spazio rendono meno in entrambi i colori. Il T3 monta due file separate di LED monocolore ad alta potenza: sei LED per pod, 870 lumen grezzi, un'intensità paragonabile a quella di un faretto da 10 W in un corpo di 74 × 29 × 13 mm.

Posizione, stop e freccia in un corpo solo

In marcia sono luci di posizione rosse al 25%, in frenata salgono al 100%, e quando metti la freccia diventano ambra e lampeggiano. Il circuito stop dà visibilità posteriore senza dover montare una luce freno ausiliaria separata.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Funzioni

Modalità switchback

Posizione e stop rossi che diventano freccia ambra Circuito posizione e stop: 25% in marcia, 100% in frenata

Illuminazione

Flusso luminoso

870 lm grezzi per pod Sei LED ad alta potenza su due file separate di LED monocolore

Angolo di visione

180 gradi

Elettrico

Assorbimento

0,06 A posizione, 0,25 A stop, 0,55 A freccia 12 V DC

Costruzione

Misure e montaggio

74 × 29 × 13 mm per pod, 36 g IP67, montaggio a filo con quattro viti autofilettanti, cavo da 76 cm

Installazione

Resistenze antilampeggio

Necessarie sostituendo frecce a incandescenza DNLWHS12700 per originali da 10 W, DNLWHS12800 per originali da 21 W. Da acquistare a parte

Dotazione

Contenuto confezione

2 pod T3, 2 codini con connettori stagni, 4 viti di montaggio, 8 connettori Posi-Tap, istruzioni illustrate

Garanzia produttore

5 anni In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale del T3.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Contenuto della confezione. Due pod T3, due cablaggi pigtail, otto connettori Posi-Tap e quattro viti autofilettanti.

Montaggio a filo. I pod modulari si fissano direttamente sulla superficie scelta con le quattro viti autofilettanti in dotazione, senza il perno M8 delle versioni a stelo: sono pensati per essere integrati su codone, portatarga o supporti dedicati. Frenafiletti a media resistenza su tutta la viteria e controllo del serraggio dopo i primi 50 km.

I quattro fili e dove vanno. Si porta il cavo del pod nel codone, fino alla zona dei connettori originali di stop e frecce. Poi: nero sulla massa, verde sul filo della freccia, arancione sul filo dello stop, rosso sul filo della luce di posizione o su un positivo sotto chiave. Tutti e quattro i collegamenti si fanno con i Posi-Tap in dotazione, poi si innesta il pigtail nel connettore del pod.

Identificare i fili prima di collegare. Il manuale riporta i colori più comuni per marca, ma sono un'indicazione, non una certezza: DENALI raccomanda di verificare sempre ogni circuito con un tester prima di collegare i pod. Sulle BMW in particolare il manuale avverte di non usare il filo della luce di posizione che si troverebbe di norma, e indica invece la presa Euro.

Prima di richiudere. Verifica il passaggio dei cavi con la moto in movimento simulato: manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e sospensioni compresse, senza che nessun cavo vada in tiro.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.T3.10300 rev00.

DENALI dichiara l'omologazione E-Mark per le funzioni di posizione, stop e indicatore di direzione. Restano a carico di chi installa la verifica di posizione, distanza tra gli indicatori e altezza da terra previste dal codice della strada del Paese in cui circoli: con il montaggio a filo la posizione la decidi tu, quindi la verifica è ancora più importante.

Sostituendo frecce a incandescenza con LED servono le resistenze antilampeggio, altrimenti la centralina della moto interpreta il minore assorbimento come lampadina bruciata e raddoppia la frequenza di lampeggio.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi sta rifacendo la coda della moto — portatarga aftermarket, supporto su misura, codino accorciato — e vuole frecce, posizione e stop integrati invece che appesi.

Se invece sostituisci le frecce originali avvitandole al loro posto, prendi la versione con attacco a perno M8. E verifica due cose: le resistenze antilampeggio, da acquistare a parte, e la moto — su BMW R 1250 GS e R 1300 GS è segnalato che questi pod vanno alimentati tramite centralina CANsmart.

Compatibilità

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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Come si fissano, esattamente?

Con quattro viti autofilettanti comprese nella confezione, che fissano il pod a filo sulla superficie scelta: non serve nessun kit di montaggio aggiuntivo. Se invece devi sostituire le frecce originali avvitandole al loro posto, ti serve la versione con attacco a perno M8.

Perché servono le resistenze?

Perché un LED assorbe molto meno di una lampadina: la centralina della moto lo interpreta come freccia bruciata e fa lampeggiare tutto a velocità doppia. Le resistenze riportano l'assorbimento al valore atteso. Servono quelle da 10 W — codice DNLWHS12700 — se le frecce originali erano da 10 W, quelle da 21 W — codice DNLWHS12800 — se erano da 21 W.

Vanno bene sulle BMW R 1250 GS e R 1300 GS?

Su queste moto è segnalato che i pod posteriori non funzionano correttamente se collegati all'impianto originale: vanno alimentati tramite una centralina CANsmart. In quel caso, però, la luce di posizione resta accesa anche tra un lampeggio e l'altro della freccia. Se hai una di queste moto scrivici prima di ordinare.