








Indicatori direzione LED moto con luce stop rossa attacco M8 T3
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Indicatori direzione LED moto con luce stop rossa attacco M8 T3
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Contatti
870lm per pod
Flusso luminoso
6due file monocolore
LED per pod
74 × 29 × 13mm
Ingombro
180gradi
Angolo di visione
Modalità switchback
Posizione e stop rossi che diventano freccia ambra
Circuito stop a doppia intensità: 50% in posizione, 100% in frenata
Flusso luminoso
870 lm grezzi per pod
Sei LED ad alta potenza su due file separate di LED monocolore
Angolo di visione
180
Assorbimento
0,02 A posizione, 0,21 A stop, 0,52 A freccia
12 V DC
Misure e protezione
74 × 29 × 13 mm per pod, 36 g
IP67, profilo ribassato, attacco a perno M8
Resistenze antilampeggio
Necessarie sostituendo frecce a incandescenza
DNLWHS12700 per originali da 10 W, DNLWHS12800 per originali da 21 W. Da acquistare a parte
Contenuto confezione
2 indicatori con attacco M8, 2 codini con connettori stagni, 2 dadi flangiati M8, connettori Posi-Tap e Posi-Lock, istruzioni illustrate
Garanzia produttore
5
In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità
Posizione, stop e freccia in un corpo solo
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.
Codice DNLT310100 — codice DENALI DNL.T3.10100
Coppia di indicatori posteriori che fanno tre lavori in un corpo solo: in marcia sono luci di posizione rosse, in frenata salgono al 100%, e quando metti la freccia diventano ambra e lampeggiano. Il circuito stop aggiuntivo dà visibilità da dietro senza dover montare una luce freno ausiliaria separata.
A differenza degli switchback economici, che usano LED bicolore, il T3 monta due file separate di LED monocolore ad alta potenza: sei LED per pod e 870 lumen grezzi, in un corpo di appena 74 × 29 × 13 mm.
Attacco a perno M8, grado IP67, omologazione E-Mark su posizione, stop e freccia.
Due verifiche prima di ordinare. Le resistenze antilampeggio servono quasi sempre e vanno acquistate a parte: DNLWHS12700 per frecce originali da 10 W, DNLWHS12800 per quelle da 21 W. E su BMW R 1250 GS e R 1300 GS è segnalato che questi pod vanno alimentati tramite centralina CANsmart, con la luce di posizione che resta accesa anche tra un lampeggio e l'altro.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
Documenti e produttore
Posizione, stop e freccia in un corpo solo
Due file di LED monocolore, non LED bicolore
Più visibili dell'originale, molto più piccoli
FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Perché servono le resistenze?
Vanno bene sulle BMW R 1250 GS e R 1300 GS?
Che differenza c'è con la versione modulare?
Guide all'acquisto, confronti tecnici e novità sugli accessori per moto adventure
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