


Indicatori T3 anteriori con supporto da parafango
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Indicatori T3 anteriori con supporto da parafango
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Contatti
2anteriori
Pod
2diurna e freccia
Funzioni
180gradi
Angolo di visione
Non compreso
Cablaggio
Contenuto della confezione
Coppia di pod T3 anteriori, supporto da parafango e viteria
Codice DENALI DNL.T3.10500.K
Funzioni anteriori
Luce diurna bianca e indicatore ambra
Due file separate di LED monocolore, bianca e ambra
Angolo di visione
180
Supporto
Da parafango anteriore
Non compreso
Cablaggio e adattatori
Si scelgono in base alla moto, insieme alle eventuali resistenze antilampeggio
Frecce anteriori T3 montate sul parafango
Tutto quello che devi sapere prima di ordinare
Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.
Codice DNLT310500K — codice DENALI DNL.T3.10500
Gli indicatori modulari T3 anteriori con il supporto per il montaggio sul parafango: luce diurna bianca che passa ad ambra quando metti la freccia.
I pod T3 hanno due file separate di LED monocolore invece di un LED bicolore. Un bicolore smorza entrambi i colori per fare il compromesso: qui il bianco e l'ambra lavorano ciascuno a piena potenza, ed è il motivo per cui si vedono anche in pieno sole, con un angolo di visione di 180 gradi.
Il montaggio sul parafango tiene gli indicatori bassi e larghi: chi ti arriva di fronte percepisce la larghezza della moto invece di un punto luminoso solo.
Nel kit: una coppia di pod T3 anteriori e il supporto da parafango con la viteria.
Cablaggio e adattatori non sono compresi. Sostituendo frecce a incandescenza con dei LED può rendersi necessaria una coppia di resistenze antilampeggio: scrivici il modello della moto e verifichiamo insieme prima dell'ordine.
Perché sceglierlo
A chi è consigliato
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
Documenti e produttore
Due file di LED, non un bicolore
Bassi e larghi, sul parafango
FAQs
Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.
Cosa c'è esattamente nella scatola?
Servono le resistenze antilampeggio?
Va bene sulla mia moto?
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