Faretti supplementari moto con luce diurna bicolore e doppio fascio

Il pannello tecnico LOBOO dichiara il L7X per moto termiche con impianto a 12 V in corrente continua, e indica una tensione di lavoro fra 12 e 15 V. Non è dichiarato per veicoli elettrici né per impianti a tensione diversa: se hai una moto elettrica o uno scooter con impianto fuori standard, scrivici prima di ordinare.

Per il resto il L7X è universale. Non è legato a un modello di moto, ma al diametro della barra su cui lo monti.

I morsetti in dotazione con il L7X coprono barre da 22, 25 e 28 mm: il morsetto è da 28 mm e le due coppie di boccole lo riducono a 25 e a 22 mm. Sono le misure tipiche di manubri, barre dual-sport e barre larghe adventure.

Per barre da 32 e da 38 mm, come i tubi paramotore delle maxi enduro, il pannello tecnico LOBOO indica che i morsetti vanno acquistati a parte: non sono nella confezione. Misura il diametro nel punto esatto dove vuoi montare il faro, perché su molte barre la sezione cambia lungo il percorso.

Il manuale di montaggio del L7X elenca quindici voci. Nella scatola ci sono i due corpi faro marcati L e R, quattro viti M3×5, due boccole da 25 mm, due boccole da 22 mm, due morsetti da 28 mm, due dadi M8, il cablaggio completo con interruttore, dieci fascette da 150×3,6 mm e un paio di guanti da lavoro in omaggio.

Il kit accessori aggiunge due viti M8×40, due rondelle M8, una chiave a brugola da 6 mm, una da 2 mm, un O-ring e un frenafiletti. Non sono inclusi i supporti a sgancio rapido LOBOO, che restano un accessorio a parte.

Sì. Il manuale del L7X prescrive di collegare il cavo positivo al polo positivo della batteria e il negativo al negativo, e vieta espressamente di collegarli ad altri cavi della moto o di modificare il cablaggio fornito.

Servono poi tre collegamenti in più: il cavo ACC su un fusibile sotto chiave, che si individua col multimetro cercando quello che segna 12-15 V a quadro acceso e 0 V a quadro spento; il cavo del clacson, che abilita il lampeggio; e i due cavi delle frecce, ai positivi degli indicatori di direzione originali, per il DRL sincronizzato.

L'interruttore a rotella del L7X si fissa sulla leva della frizione e regola otto livelli di luminosità. Il selettore principale accende i fari e comanda il cambio di fascio fra anabbagliante e abbagliante.

Il lampeggio si ottiene tenendo premuto il pulsante del clacson per più di 0,2 secondi. Se lampeggio e clacson non partono insieme, il manuale dice di spegnere l'ACC e spostare il cavo sull'altro terminale del clacson.

L'anello DRL si collega al circuito degli indicatori di direzione originali: quando segnali a sinistra, il DRL del faro sinistro lampeggia in ambra, e viceversa.

Funziona sia con il DRL impostato su bianco sia su ambra. Verifica che l'impianto della tua moto sia a 12 V DC prima dell'acquisto.

Il pannello LOBOO mette a confronto tre valori: 12.000 lumen per il L7X, 1.500 lumen per un faro LED originale da moto e 3.000 lumen per un faro LED originale da automobile.

I 12.000 lumen sono dichiarati come valore massimo, e gli otto livelli di regolazione servono proprio a non tenerlo sempre al massimo. Il produttore non specifica se il valore si riferisca alla coppia o al singolo faro.

Sì. Il L7X ha un'omologazione europea propria, numero E57*149R01/05*0466*00, rilasciata il 16 aprile 2026 dall'Autorità per l'Omologazione della Repubblica di San Marino secondo il regolamento UN R149, serie 01 di emendamenti, supplemento 05. Il certificato è scaricabile dalla scheda prodotto.

Sull'involucro di ogni faro sono marcati il numero di omologazione e le classi: WC-DS per l'anabbagliante e HR per l'abbagliante. Attenzione a non confonderlo con il certificato E57*149R00/06*1142, che copre il L7S e le varianti L7 ma non questo modello: fino ad aprile 2026 il L7X non aveva ancora la propria omologazione.

Non lo sappiamo, e preferiamo scriverlo. Né il manuale di montaggio né il pannello tecnico LOBOO dichiarano il peso, la lunghezza del cablaggio o la temperatura d'esercizio del L7X: riportare un numero non verificato sarebbe peggio che ammettere che manca.

Sulla lunghezza il manuale dice soltanto che, se il cavo fornito non basta, va acquistata una prolunga e il cavo originale non va modificato. Se ti serve la misura prima dell'acquisto, chiedicela e la rileviamo su un pezzo a magazzino.

Sì. Il L7X che spediamo è prodotto LOBOO originale, nuovo e nella confezione prevista dal produttore, con il manuale di montaggio incluso. Endurrad tratta il marchio attraverso il distributore ufficiale per l'Italia.

La spedizione è tracciata ed è gratuita sopra i 100 € in Italia e sopra i 250 € in Europa. Il pacco viene controllato prima della partenza.

Hai diritto di reso entro 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine, secondo l'informativa resi e rimborsi del negozio.

I morsetti per barre da 32 e da 38 mm non sono nella confezione del L7X e vanno presi a parte: LOBOO li produce, insieme ai supporti a sgancio rapido che permettono di togliere i fari senza attrezzi quando lasci la moto in sosta.

Se non li trovi a catalogo scrivici con il diametro della tua barra: verifichiamo la disponibilità presso il distributore prima che tu ordini i fari.