10modelli

BMW compatibili

2013–2023

Anni di produzione coperti

2mm

Chiave a brugola inclusa

Funzionamento

Tipo

Blocco acceleratore a frizione

Cruise control meccanico: mantiene l'apertura del gas, non la velocità

Comando

Ghiera zigrinata sul contrappeso

Si stringe e si allenta tra mignolo e palmo, senza lasciare la manopola

Filettatura della ghiera

Sinistrorsa

Il grano di regolazione ne tara la resistenza con la chiave da 2 mm

Montaggio

Posizione

Estremità destra del manubrio

Prende il posto del contrappeso originale

Fissaggio

Vite centrale originale BMW

Nessuna foratura e nessuna modifica alla moto

Paramani

Originali BMW, Barkbusters BHG-085 o nessuno

Dipende dal modello: vedi la tabella di compatibilità

Raffreddamento

Solo modelli raffreddati a liquido

Le R 1200 GS e R 1200 R raffreddate ad aria e olio usano un altro codice Kaoko

Kit e manutenzione

Nel kit

4 componenti

Contrappeso Kaoko, ghiera di frizione, rondella reggispinta, chiave a brugola da 2 mm

Manutenzione

Una volta l'anno

Smontare, pulire i filetti con sapone neutro e ingrassarli con vaselina

O-ring di smorzamento

19,6 × 2,4 mm

Diametro interno × sezione, da sapere se va sostituito

Codice produttore

CCF400-13WC

Codice Endurrad KA-CCF400-13WC

Dati dal foglio istruzioni Kaoko del 25/02/2020 e dalla tabella di compatibilità del produttore.

Cruise control meccanico per BMW boxer LC e bicilindriche F

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale Kaoko.

Descrizione Cruise control per BMW R 1250 GS, R 1200 GS LC, F 850 GS e F 750 GS

Il gas resta dove lo lasci, la mano destra riposa. Questo cruise control meccanico Kaoko prende il posto del contrappeso destro del manubrio: mentre apri il gas stringi la ghiera con il mignolo e la manopola mantiene l'apertura scelta, anche per lunghi tratti di autostrada. Nessuna elettronica, nessun cablaggio, nessuna modifica alla moto.

Su quali BMW si monta

Moto Anni Con quali paramani
R 1200 GS LC (anche Trophy e Rallye) 2013–2019 Originali BMW
R 1200 GS Adventure LC 2013–2019 Originali BMW
R 1200 R LC 2015–2019 Originali BMW
R 1250 GS 2019–2023 Originali BMW o Barkbusters BHG-085
F 750 GS e F 850 GS 2018–2023 Originali BMW o Barkbusters BHG-085
S 1000 XR 2015–2018 Originali BMW o senza paramani
F 900 XR 2020–2023 Originali BMW o senza paramani
F 900 R 2019–2023 Senza paramani

Il kit si monta anche sulle moto senza paramani. Va solo sui modelli raffreddati a liquido: le R 1200 GS e R 1200 R ad aria e olio usano un altro codice Kaoko. La R 1250 GS Adventure non è tra i modelli indicati dal produttore: per quella, e per ogni allestimento particolare, scrivici prima di ordinare.

Come funziona

La ghiera zigrinata si avvita sul contrappeso e preme contro la manopola del gas tramite una rondella reggispinta. Stretta, crea l'attrito che tiene fermo l'acceleratore; allentata, la manopola torna libera e si richiude da sola. È un blocco dell'apertura del gas, non un regolatore di velocità: in salita la moto rallenta, in discesa accelera, e non si disinserisce da solo quando freni. Il gas si può sempre aprire e chiudere con la mano anche a dispositivo inserito.

Cosa ricevi e come si monta

Nella confezione trovi il contrappeso Kaoko con la ghiera di frizione, la rondella reggispinta e una chiave a brugola da 2 mm. Si toglie il contrappeso destro originale, si monta quello Kaoko con la vite centrale originale BMW, si interpone la rondella tra ghiera e manopola e si tara la resistenza con il grano. Con i paramani originali, il paramano si fissa direttamente sul contrappeso Kaoko.

Hai i paramani Barkbusters su R 1250 GS, F 750 GS o F 850 GS? Il cruise control è compatibile con il kit di montaggio Barkbusters BHG-085. Tutti i modelli sono nella gamma cruise control Kaoko.

Perché sceglierlo
  • Mano destra a riposo: nei trasferimenti a velocità costante polso e avambraccio non devono più tenere aperto il gas.
  • Gas più stabile in fuoristrada: sullo sterrato sconnesso riduce le aperture involontarie dovute ai colpi.
  • Zero elettronica: niente cavi né centraline, sostituisce il contrappeso originale.
  • Si comanda senza lasciare la manopola: la ghiera si stringe e si allenta tra mignolo e palmo.
A chi è consigliato
  • A chi viaggia con una GS, una F GS o una XR e macina lunghi tratti di autostrada e statale.
  • A chi fa mototurismo adventure e vuole il gas più stabile sugli sterrati sconnessi.
  • A chi a fine giornata sente la mano destra affaticata o intorpidita.

Il produttore lo destina a motociclisti esperti, da usare solo quando la strada lo consente.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Tipo: blocco acceleratore meccanico a frizione (cruise control meccanico)
  • Codice produttore: CCF400-13WC
  • Montaggio: al posto del contrappeso destro, con la vite centrale originale
  • Filettatura della ghiera: sinistrorsa, con grano di regolazione
  • Nel kit: contrappeso, ghiera di frizione, rondella reggispinta, chiave a brugola da 2 mm
  • O-ring di smorzamento: 19,6 mm di diametro interno × 2,4 mm di sezione
  • Manutenzione: una volta l'anno, pulizia dei filetti con sapone neutro e vaselina
Documenti e produttore

Istruzioni di montaggio: foglio Kaoko in inglese con le fasi di montaggio, l'uso e la manutenzione, scaricabile qui sotto.

Produttore: Kaoko, specialista dei blocchi acceleratore per moto. Design registrati in Sudafrica e brevetti USA D593,462 S, D593,463 S e D593,464 S.

Avvertenza del produttore: da disinserito la manopola del gas deve aprirsi e richiudersi liberamente. Controllalo sempre dopo il montaggio e dopo ogni regolazione.

Come funziona, nel dettaglio

  • Stringi la ghiera con il mignolo e il gas resta dove l'hai lasciato: la mano destra riposa, senza elettronica e senza modifiche alla moto.
Tre pezzi e una chiave

Tre pezzi e una chiave

Nella confezione trovi il contrappeso Kaoko con la ghiera di frizione, la rondella reggispinta e la chiave a brugola da 2 mm per la taratura. La vite di fissaggio non serve: si riusa quella centrale originale BMW.

I paramani originali restano

I paramani originali restano

Sulle GS con i paramani BMW, la staffa del paramano si fissa direttamente sul contrappeso Kaoko, come faceva su quello originale. Nessun adattatore da comprare a parte.

La ghiera sotto il mignolo

La ghiera sotto il mignolo

Mentre apri il gas, stringi la ghiera tra mignolo e palmo: l'acceleratore resta all'apertura scelta. Per liberarlo rifai lo stesso gesto mentre chiudi il gas. Da disinserito la manopola torna a richiudersi da sola.

Anche su F 750 GS e F 850 GS

Anche su F 750 GS e F 850 GS

Lo stesso kit va sulle bicilindriche F 750 GS e F 850 GS dal 2018 al 2023, con i paramani originali o con i Barkbusters montati tramite il kit BHG-085.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

È un cruise control come quello elettronico delle auto?

No. È un blocco acceleratore meccanico: mantiene l'apertura del gas che hai scelto, non la velocità. In salita la moto rallenta, in discesa accelera, e non si disinserisce da solo quando freni o tiri la frizione. È pensato per i tratti di autostrada e statale a velocità costante, quando la strada lo consente.

Come si inserisce e come si disinserisce?

Mentre apri il gas, stringi la ghiera tra mignolo e palmo: la ghiera si avvita e crea l'attrito che tiene la manopola in posizione. Per disinserirlo fai lo stesso gesto mentre chiudi il gas. Da disinserito, la manopola deve aprirsi e richiudersi da sola, liberamente, come senza il dispositivo.

Con il dispositivo inserito posso comunque chiudere il gas?

Sì. La ghiera frena la rotazione della manopola ma non la blocca: puoi sempre aprire e chiudere il gas con la mano, la manopola risulta solo un po' più dura. Il produttore raccomanda di usarlo solo quando la strada lo permette e di tenerlo disinserito in tutte le altre situazioni.

Devo modificare la moto per montarlo?

No. Si toglie il contrappeso destro del manubrio e al suo posto si monta quello Kaoko, riusando la vite centrale originale. Raramente serve spostare di pochi millimetri il blocchetto dell'acceleratore lungo il manubrio: si allentano le sue viti, lo si fa scorrere e si serrano di nuovo alla coppia prevista da BMW.

Va bene se ho i paramani originali BMW o i Barkbusters?

Sì, con i paramani originali BMW il paramano si fissa direttamente sul contrappeso Kaoko. Su F 750 GS, F 850 GS e R 1250 GS è compatibile anche con i paramani Barkbusters montati con il kit BHG-085. Funziona anche sulle moto senza paramani. Sulla F 900 R è previsto solo senza paramani.

Va sulla R 1250 GS Adventure o sulla R 1300 GS?

Il produttore non le elenca tra i modelli compatibili con questo codice. Prima di ordinare scrivici il modello e l'anno esatti della tua moto e ti diciamo quale kit Kaoko serve.

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