No. È un blocco acceleratore meccanico: mantiene l'apertura del gas che hai scelto, non la velocità. In salita la moto rallenta, in discesa accelera, e non si disinserisce da solo quando freni o tiri la frizione. È pensato per i tratti di autostrada e statale a velocità costante, quando la strada lo consente.

Mentre apri il gas, stringi la ghiera tra mignolo e palmo: la ghiera si avvita e crea l'attrito che tiene la manopola in posizione. Per disinserirlo fai lo stesso gesto mentre chiudi il gas. Da disinserito, la manopola deve aprirsi e richiudersi da sola, liberamente, come senza il dispositivo.

Sì. La ghiera frena la rotazione della manopola ma non la blocca: puoi sempre aprire e chiudere il gas con la mano, la manopola risulta solo un po' più dura. Il produttore raccomanda di usarlo solo quando la strada lo permette e di tenerlo disinserito in tutte le altre situazioni.

No. Il cruise control Kaoko prende il posto del contrappeso destro del manubrio: niente forature e niente cablaggi. Raramente serve spostare di pochi millimetri il blocchetto dell'acceleratore lungo il manubrio, allentandone le viti e serrandole di nuovo alla coppia prevista dal costruttore. Tutti i passaggi sono nelle istruzioni scaricabili dalla scheda.

Secondo il produttore: senza manopole riscaldate. Non compatibile con le manopole riscaldate. Si toglie il contrappeso destro per scoprire il dado esagonale su cui si avvita il Kaoko. Se la tua moto ha accessori diversi al manubrio, scrivici prima di ordinare.