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Yamaha XMAX 300 con crash bar LOBOO CHG862 argento, vista tre quarti anterioreCrash bar LOBOO CHG862 argento montato su Yamaha XMAX 300, vista laterale sinistraYamaha XMAX 300 con crash bar LOBOO CHG862 argento, vista frontaleDettaglio della barra argento CHG862 e della pedana in alluminio sulla Yamaha XMAX 300Pedane in alluminio CNC con inserti antiscivolo del crash bar LOBOO CHG862, finitura argentoCrash bar LOBOO CHG862 argento montato su Yamaha XMAX 300, vista laterale destraBarra argento CHG862 con faretto ausiliario montato sulla staffa inclusa nel kitStaffa per faretti del crash bar LOBOO CHG862 con faretto giallo montatoYamaha XMAX 300 con crash bar CHG862 argento e faretti ausiliari, dettaglio anterioreYamaha XMAX 300 con crash bar LOBOO CHG862 argento e faretti ausiliari, tre quarti anterioreYamaha XMAX 300 con crash bar CHG862 argento, faretti ausiliari e bauletto in alluminio LOBOODettaglio del crash bar LOBOO CHG862 nero con pedana in alluminio neraPedane nere e tratto inferiore della barra CHG862 sulla Yamaha XMAX 300Yamaha XMAX 300 con crash bar LOBOO CHG862 nero e faretti ausiliari, vista frontalePannello LOBOO a confronto: crash bar CHG862 per Yamaha XMAX 300 2021-2022 e 2023Yamaha XMAX 300 grigia senza crash bar, vista laterale di riferimentoYamaha XMAX 300 verde senza crash bar, vista laterale di riferimentoKit crash bar LOBOO CHG862 nero nella versione per Yamaha XMAX 300 2021-2022Kit crash bar LOBOO CHG862 argento nella versione per Yamaha XMAX 300 2021-2022
-10%Pre-ordine
Inox 304 Materiale
22 mm Diametro tubo
Alluminio CNC Pedane
2023 Compatibile dal

Panoramica

In breve

Crash bar LOBOO per Yamaha XMAX 300 dal 2023, in acciaio inossidabile 304 con tubo Ø 22 x 2 mm. Include quattro pedane in lega di alluminio CNC con inserti antiscivolo, due per lato, e due staffe per luci ausiliarie. Finitura argento o nera, montaggio in quattro passaggi sui punti originali, senza forature. Di questo kit esiste anche la versione per XMAX 300 2021-2022, qui non trattata.

Protegge i fianchi dove lo scooter si danneggia davvero: in parcheggio, da fermo, a bassa velocità

Aggiunge due pedane integrate, quindi non è solo una protezione ma anche una posizione di guida in più

Inox 304 e non acciaio verniciato: la corrosione non parte dal primo graffio

Kit completo di viteria e chiave, con coppie dichiarate vite per vite sul manuale

Dal produttore LOBOO

Codice produttore: CHG862, nelle due finiture CHG862BK (nero) e CHG862SL (argento). Il manuale di montaggio ufficiale, in otto lingue, è intestato «Crash Bar» per YAMAHA XMAX300 (2023- ). Il pannello tecnico LOBOO documenta anche la versione per XMAX 300 (2021-2022), che non trattiamo.

LOBOO è un produttore specializzato in accessori per moto e scooter. Endurrad è rivenditore: non produce né modifica l'articolo, e pubblica in scheda solo i dati dichiarati dal produttore.

Leggi la descrizione completa

Il CHG862 è il crash bar LOBOO per la Yamaha XMAX 300, in acciaio inossidabile 304 con tubo da Ø 22 mm e parete da 2 mm. Non protegge soltanto: porta quattro pedane in lega di alluminio lavorata a CNC, due per lato, con inserti antiscivolo in gomma, che danno una posizione da pedana autostradale nei tratti lunghi.

Prima di ordinare controlla l'anno, perché di questo kit esistono due versioni. LOBOO ne produce una per XMAX 300 2021-2022 e una per XMAX 300 dal 2023: materiale, diametro del tubo e finiture sono identici, ma cambiano la sagoma delle pedane e il percorso della barra. Quella che vendiamo qui è la versione dal 2023, l'unica coperta dal manuale in confezione. Se la tua XMAX è del 2021 o 2022 il kit giusto esiste, ma non è questo: scrivici e te lo confermiamo.

Nella confezione ci sono anche due staffe per luci ausiliarie, una per lato, con foro da Ø 10 mm. I faretti e i cablaggi no, quelli si acquistano a parte: nelle foto di prodotto compaiono solo per mostrare la posizione. Il kit si sceglie in due finiture, argento sabbiato ed elettrolizzato oppure nero a verniciatura elettrostatica, che cambiano solo l'aspetto.

Il montaggio si svolge in quattro passaggi, identici sui due lati, e non richiede forature né modifiche alla struttura originale dello scooter. Un vincolo da conoscere prima di iniziare: se decidi di non installare le staffe per le luci, alcuni componenti vanno montati prima della barra, non dopo. Il manuale lo indica esplicitamente.

Un crash bar riduce i danni di un urto laterale o di una caduta da fermo, non li annulla, e LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice: nessuna soglia di resistenza viene quindi dichiarata. Per la pulizia il produttore chiede di tenere l'idropulitrice ad almeno un metro e di usare solo detergenti neutri: acidi e alcalini danneggiano la superficie in modo irreversibile. Endurrad è rivenditore e non produttore.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale. Supporti, telai o adattatori venduti separatamente sono indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO. Comunicaci marca, modello, anno e versione della moto e ti diciamo se il pezzo va bene.

CHG862 · inox 304 · Ø 22 × 2 mm · quattro pedane in alluminio · staffe faretti incluse

Come funziona, nel dettaglio

Cosa protegge sull'XMAX 300, cosa c'è nel kit e come si monta senza forare.

Controlla l'anno: di questo kit esistono due versioni
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Controlla l'anno: di questo kit esistono due versioni

LOBOO produce il CHG862 in due versioni, una per XMAX 300 2021-2022 e una per XMAX 300 dal 2023. Materiale, diametro del tubo e finiture sono identici: cambiano la sagoma delle pedane e il percorso della barra, come si vede nel confronto qui accanto. Quella che vendiamo è la versione dal 2023, che è anche l'unica dichiarata dal manuale in confezione.

Conta i pezzi prima di aprire la scatola
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Conta i pezzi prima di aprire la scatola

Il kit al completo: due barre, destra e sinistra, quattro pedane in alluminio, due grandi per il pianale e due piccole per il fianco, e le due staffette per i faretti. Più boccole, gommini, viteria e una chiave di servizio, per un totale di 16 voci in distinta.

Conta le pedane: sono quattro, due per lato
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Conta le pedane: sono quattro, due per lato

Il kit non porta una pedana per lato ma due: una piccola in alto, sul fianco, e una grande in basso sul pianale. Sono in lega di alluminio lavorata a CNC, con inserti antiscivolo in gomma. Servono a cambiare posizione nei tratti lunghi, dove il pianale dell'XMAX tiene le gambe sempre allo stesso angolo.

Guarda il materiale: inox 304, non acciaio verniciato
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Guarda il materiale: inox 304, non acciaio verniciato

La barra è in acciaio inossidabile 304, tubo da Ø 22 mm con parete di 2 mm. È la scelta che regge la corrosione su uno scooter che resta parcheggiato fuori tutto l'anno. L'argento nasce da sabbiatura ed elettrolisi, il nero da verniciatura elettrostatica: cambia l'aspetto, non la struttura.

Scegli la finitura: argento a vista o nero opaco
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Scegli la finitura: argento a vista o nero opaco

CHG862SL è l'inox sabbiato ed elettrolizzato, che resta a vista e stacca sulle carene scure. CHG862BK è verniciato a polvere, opaco, e sparisce nel nero dello scooter. Nel kit nero anche le pedane sono nere. Materiale, misure, attacchi e contenuto della confezione sono identici.

Monta in quattro passaggi, senza forare
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Monta in quattro passaggi, senza forare

Il manuale descrive quattro passaggi, identici sui due lati, sui punti di fissaggio già presenti: nessuna foratura e nessuna modifica alla struttura originale. Le coppie sono dichiarate vite per vite, da 12 a 20 N·m. Un vincolo da leggere prima: se non installi la staffa per le luci, alcuni componenti vanno montati prima della barra, non dopo.

La staffa per i faretti è già nel kit
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La staffa per i faretti è già nel kit

Nella confezione ci sono due staffe dedicate per luci ausiliarie, una per lato, con foro da Ø 10 mm. Non servono collari universali da stringere sul tubo. I faretti e i cablaggi invece non sono inclusi: quelli si acquistano a parte.

Immagina i faretti montati
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Immagina i faretti montati

I faretti nelle foto servono solo a mostrare la posizione: LOBOO lo scrive esplicitamente sulle immagini di prodotto e lo ripetiamo qui. La staffa è inclusa, i faretti no. Se li vuoi, sceglili con attacco da Ø 10 mm.

Vedi quanto copre, da davanti
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Vedi quanto copre, da davanti

Di fronte si capisce il senso del kit: le due barre stanno più larghe della carena, quindi in una caduta da fermo toccano loro per prime. È il caso più frequente su uno scooter, e anche il più caro, perché una carena XMAX sostituita costa più dell'intero crash bar.

Segui la barra fino al pianale
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Segui la barra fino al pianale

Il tratto inferiore corre lungo il pianale e porta la pedana grande. Le viti passano nei punti già predisposti dalla Yamaha, quindi la plastica non viene forata e smontando il kit non resta traccia.

Guarda l'ingombro, di profilo
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Guarda l'ingombro, di profilo

La barra segue la linea della carena e scende fino al pianale, senza sporgere oltre lo specchio di ingombro dello scooter. LOBOO non dichiara larghezza né peso del kit montato: se ti serve il dato per un box o un garage stretto, scrivici e lo misuriamo su un pezzo a magazzino.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identificazione

Codice prodotto
CHG862BK (nero) · CHG862SL (argento)
Nome originale
Crash Bar Codice a manuale CHG862

Struttura e materiali

Materiale della barra
Acciaio inossidabile 304
Tubo
Ø 22 mm, parete 2 mm
Pedane
Quattro, due per lato Lega di alluminio lavorata a CNC con inserti antiscivolo in gomma: una piccola sul fianco e una grande sul pianale
Finiture
Nero opaco o argento opaco Materiale, misure e attacchi identici fra le due

Dotazione

Contenuto della confezione
16 voci in distinta Barra sinistra e destra, piastre 3-L e 3-R, 4-L e 4-R, staffe 5-L e 5-R, boccole, dieci gommini, viteria completa e chiave di servizio
Staffe per luci ausiliarie
Due, incluse nel kit Foro da Ø 10 mm. Faretti e cablaggi non inclusi

Montaggio

Coppie di serraggio
Da 12 a 20 N·m secondo la vite M6×20 e M6×35 12 N·m; M8×30 18 N·m; M8×45 20 N·m
Passaggi
4, identici sui due lati Senza forature né modifiche alla struttura originale

Compatibilità

Moto dichiarate
Yamaha XMAX 300 dal 2023 LOBOO produce anche la versione per XMAX 300 2021-2022, non a catalogo Endurrad

Protezione

Prove di carico
Non pubblicate dal produttore Nessuna soglia di resistenza all'urto viene quindi dichiarata

Dati non dichiarati dal produttore

Peso e ingombro
Non dichiarati Né il manuale né la pagina prodotto LOBOO li riportano

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CHG862 e dalla pagina prodotto ufficiale. Peso e ingombro non sono dichiarati da nessuna fonte.

Manuale d'uso CHG862Documento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Il manuale descrive quattro passaggi, identici sui due lati, sui punti di fissaggio già presenti: nessuna foratura e nessuna modifica alla struttura originale dello scooter, che smontando il kit torna allo stato di serie.

La distinta conta 16 voci: barra sinistra e destra, piastre 3-L e 3-R, 4-L e 4-R, staffe 5-L e 5-R, boccole, dieci gommini, viteria completa e una chiave di servizio.

Coppie dichiarate: 12 N·m sulle M6×20 e M6×35, 18 N·m sulla M8×30, 20 N·m sulla M8×45. Il produttore chiede di non serrare subito a fondo: prima si posiziona l'intero kit, poi si stringe in sequenza ai valori indicati.

Un vincolo da leggere prima di iniziare: se scegli di non installare il supporto per le luci ausiliarie, il manuale prescrive di montare prima i relativi componenti e solo dopo la barra. Invertire l'ordine costringe a smontare.

Limiti d'uso e verifiche

  • Il crash bar non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce l'abbigliamento protettivo. Riduce i danni di un urto o di una caduta, non li annulla.
  • LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice: nessuna soglia di resistenza all'urto viene dichiarata.
  • Questa scheda vende la versione per Yamaha XMAX 300 dal 2023. Esiste una versione distinta per il 2021-2022, non intercambiabile: se la tua è di quegli anni, verifichiamo insieme prima dell'ordine.
  • Le pedane integrate non hanno una portata massima dichiarata dal produttore.
  • Rispetta le coppie del manuale, da 12 a 20 N·m secondo la vite, e non stringere a fondo prima di aver posizionato tutto il kit. Ricontrolla il serraggio dopo i primi chilometri e poi periodicamente.
  • Se non installi le staffe per le luci, segui l'ordine di montaggio alternativo indicato dal manuale.
  • Pulizia: idropulitrice ad almeno un metro, spazzola morbida o panno e solo detergenti neutri. Acidi e alcalini danneggiano la superficie in modo irreversibile. Asciuga subito l'acqua residua.
  • Faretti ausiliari e cablaggi non sono inclusi; le staffe per montarli sì. Le borse gonfiabili LOBOO per crash bar non sono compatibili: richiedono barre da Ø 25 mm.

Pensato per l'uso urbano e pendolare, dove urti da fermo e appoggi laterali in parcheggio sono la causa più frequente di danni, e per i trasferimenti lunghi, dove le pedane integrate permettono di cambiare posizione.

Per moto Yamaha

Yamaha
Come verificare la compatibilità
  • Yamaha XMAX 300 dal 2023
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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Su quale Yamaha XMAX si monta il CHG862?

Il manuale di montaggio ufficiale dichiara Yamaha XMAX 300 dal 2023. È la finestra che pubblichiamo, perché il manuale è la fonte di rango più alto fra quelle che abbiamo.

Perché qui leggo «dal 2023» e altrove «2021-2023»?

Perché il CHG862 esiste in due versioni. LOBOO ne produce una per XMAX 300 2021-2022 e una per XMAX 300 dal 2023: stesso materiale, stesso tubo, stesse finiture, ma sagoma delle pedane e percorso della barra diversi. La pagina generica del produttore le copre entrambe, il manuale in confezione riguarda solo la versione dal 2023.

Quella che vendiamo qui è la versione dal 2023. Se la tua XMAX è del 2021 o 2022 scrivici prima di ordinare: il kit giusto per te esiste, ma non è questo.

Cosa trovo nella confezione?

La distinta del manuale conta 16 voci: le due barre destra e sinistra, quattro pedane in alluminio (due piccole e due grandi), due staffe per luci ausiliarie, boccole, dieci gommini, tutta la viteria con rondelle e dadi autobloccanti e una chiave di servizio.

Faretti e cablaggi non sono inclusi: la staffa per montarli sì.

Devo forare o modificare lo scooter?

No. Il kit si fissa sui punti già presenti, in quattro passaggi identici sui due lati, senza forature e senza modifiche alla struttura originale. Smontandolo, la XMAX torna allo stato di serie.

Con che coppie vanno serrate le viti?

Il manuale le dichiara tutte: 12 N·m per le M6×20 e le M6×35, 18 N·m per la M8×30, 20 N·m per la M8×45. Il produttore chiede di non serrare subito a fondo: prima si posiziona tutto il kit, poi si stringe in sequenza ai valori indicati. Ricontrolla il serraggio dopo i primi chilometri e poi periodicamente.

Le pedane sono incluse o si comprano a parte?

Incluse, e sono quattro: due per lato, una piccola sul fianco e una grande sul pianale. Sono in lega di alluminio lavorata a CNC con inserti antiscivolo in gomma, e nel kit nero sono nere anch'esse. Il manuale non dichiara una portata massima, quindi non ne pubblichiamo una.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Crash Bar Yamaha XMAX 300 dal 2023 in inox 304 | Ø 22 mm, con pedane integrate (Nero) torna disponibile.