Set completo crash bar LOBOO CHG34 nero per Honda Gold Wing GL1800: 2 crash bar inferiori, destra e sinistra
Dettaglio del crash bar LOBOO CHG34 nero davanti al motore della Honda Gold Wing GL1800
Honda Gold Wing GL1800 bianca con crash bar LOBOO CHG34 nero e faretti ausiliari, vista frontale
Crash bar LOBOO CHG34 nero su Honda Gold Wing GL1800, vista laterale
Honda Gold Wing GL1800 con crash bar LOBOO CHG34 nero, vista tre quarti posteriore
Honda Gold Wing GL1800 bordeaux con crash bar LOBOO CHG34 nero, fianco destro
Set completo crash bar LOBOO CHG34 argento per Honda Gold Wing GL1800: 2 crash bar inferiori, destra e sinistra
Dettaglio del crash bar LOBOO CHG34 argento davanti al motore della Honda Gold Wing GL1800
Attacco per faretto ausiliario sul crash bar LOBOO CHG34 argento, dettaglio ravvicinato
Honda Gold Wing GL1800 bordeaux con crash bar LOBOO CHG34 argento, vista frontale
Crash bar LOBOO CHG34 argento sulla Honda Gold Wing GL1800, vista tre quarti anteriore
Honda Gold Wing GL1800 con crash bar LOBOO CHG34 argento, vista laterale completa

Fornitore:LOBOO

Crash Bar LOBOO CHG34 per Honda Gold Wing GL1800 | attacchi faretti integrati

Prezzo scontato€432,00Prezzo di listino €480,00
Esaurito

2 crash bar inferiori · solo Gold Wing GL1800 dal 2020 · attacchi faretti integrati

CHG34BK — Cosa è compreso nel prezzo
  • 2 crash bar inferiori, destra e sinistra, nella finitura scelta: nera o argento
  • Staffe di fissaggio già saldate sulla struttura, con attacchi per i faretti integrati
  • Viteria di fissaggio prevista dal produttore
  • ℹ️ Distinta numerata della viteria non pubblicata da LOBOO: chiedici conferma prima dell'ordine
  • Faretti ausiliari e cablaggi NON inclusi
  • Solo per Honda Gold Wing GL1800 dal 2020: le annate precedenti non sono indicate dal produttore
  • 🔎 Peso e diametro del tubo non dichiarati: te li misuriamo a magazzino se ti servono
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Garanzia legale di conformità 24 mesi

Prodotto LOBOO originale e garantito

Acciaio alta resistenza

Materiale

Attacchi integrati

Faretti

2

Finiture

Senza forare

Montaggio

Identificazione

Codice prodotto

CHG34

Riferimenti LOBOO 11.3.01341.001.11 (nero) e 10.3.01341.001.21 (argento)

Compatibilità

Honda Gold Wing GL1800, dal 2020

Le annate precedenti al 2020 non sono indicate dal produttore

Materiali

Materiale

Acciaio ad alta resistenza

Dichiarato così da LOBOO: per questo codice non indica acciaio inossidabile

Finitura

Elettrolisi sabbiata (argento) o verniciatura elettrostatica (nero)

L'argento è pensato per accompagnare l'alluminio a vista della Gold Wing

Saldature

Pulite e piene, dichiarate dal produttore

Su una barra di protezione è il punto che cede per primo

Protezione

Area protetta

Motore boxer sei cilindri e carene anteriori

LOBOO la descrive come una struttura sacrificale che assorbe l'energia della caduta

Fissaggio e montaggio

Installazione

Non distruttiva, bullonata direttamente al telaio

Senza tagliare le carene né modificare la struttura della moto

Sviluppo

Su scansioni 3D della GL1800

Dichiarato dal produttore per garantire la precisione dei fori

Dotazione

Contenuto della confezione

2 crash bar inferiori, destra e sinistra

Nella finitura scelta, con staffe di fissaggio già saldate; faretti non inclusi

Attacchi per faretti

Integrati nelle barre

Faretti e cablaggi non inclusi

Dati non dichiarati dal produttore

Peso, diametro del tubo, viteria e coppie di serraggio

Non dichiarati

Chiedici conferma prima dell'acquisto

Dati dichiarati da LOBOO sulla scheda ufficiale del CHG34. Verifica modello e anno della tua moto: le GL1800 anteriori al 2020 non sono indicate.

CHG34 · 2 crash bar inferiori · attacchi faretti integrati · nero o argento

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Crash Bar LOBOO CHG34 per Honda Gold Wing GL1800 | attacchi faretti integrati

Il sei cilindri boxer della Gold Wing è il suo carattere, ma è anche la parte più larga della moto: in una caduta da fermo o in manovra, le teste dei cilindri toccano per prime. Rifarne una costa più di questo paramotore.

Il crash bar LOBOO CHG34 è una coppia di barre inferiori, destra e sinistra, che lavorano come gabbia sacrificale davanti al motore: assorbono l'energia dell'urto al posto dei carter e delle carene anteriori. LOBOO dichiara tubi in acciaio ad alta resistenza e saldature pulite, che su una barra di protezione sono il punto critico reale.

La differenza rispetto a un paramotore generico sta negli attacchi per faretti già ricavati sulle barre: monti i fendinebbia con un'estetica da primo equipaggiamento, senza staffe aggiuntive e senza fascette che ruotano sul tubo.

Il montaggio è non distruttivo: LOBOO dichiara uno sviluppo su scansioni 3D della GL1800 e un fissaggio diretto al telaio, senza tagliare le carene né modificare la struttura della moto. Le staffe sono già saldate sulla struttura, quindi non ci sono piastre separate da assemblare.

Disponibile in due finiture allo stesso prezzo: argento con elettrolisi sabbiata, pensato per accompagnare l'alluminio a vista della Gold Wing, oppure nero con verniciatura elettrostatica. Faretti e cablaggi non sono inclusi.

Perché sceglierlo
  • Copre la parte che tocca per prima: le teste del sei cilindri, che sporgono più di ogni altra cosa sulla Gold Wing.
  • Faretti già previsti: attacchi integrati nelle barre, con estetica da primo equipaggiamento.
  • Carene intatte: nessun taglio, nessuna modifica alla struttura della moto.
  • Saldature piene: il punto in cui una barra economica cede per prima.
  • Argento o nero, stesso prezzo: l'argento accompagna l'alluminio a vista, il nero si fonde con il telaio.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Hai una Honda Gold Wing GL1800 dal 2020
  • Viaggi in coppia e a pieno carico, dove le manovre lente sono il rischio vero
  • Vuoi montare faretti ausiliari senza staffe universali
  • Ti interessa preservare il valore della moto evitando danni ai carter

È da valutare con attenzione se:

  • Hai una GL1800 anteriore al 2020: il produttore non la indica
  • Ti serve il diametro del tubo per agganciare borse o accessori a morsetto: LOBOO non lo dichiara
  • Ti aspetti dati di prova sulla tenuta all'urto: il produttore non ne pubblica
  • Cerchi anche una protezione laterale o posteriore: questo articolo copre la zona anteriore
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Modello: CHG34 — crash bar inferiori, protezione anteriore motore
  • Contenuto: 2 crash bar inferiori, destra e sinistra
  • Materiale: acciaio ad alta resistenza
  • Finiture: argento (elettrolisi sabbiata) o nero (verniciatura elettrostatica)
  • Caratteristica distintiva: attacchi per faretti ausiliari integrati nelle barre
  • Sviluppo: su scansioni 3D della GL1800
  • Installazione: bullonata diretta al telaio, senza tagli alle carene
  • Moto compatibili: Honda Gold Wing GL1800, dal 2020

Non dichiarati dal produttore

  • Peso del prodotto
  • Diametro e spessore del tubo
  • Distinta numerata della viteria
  • Coppie di serraggio e prove di carico
Documenti e produttore

Limiti d'uso e verifiche

  • Un paramotore riduce i danni in caso di caduta, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico o di impatto per questo codice.
  • L'installazione dichiarata dal produttore è non distruttiva: nessun taglio alle carene né modifica al telaio.
  • Le coppie di serraggio non sono pubblicate: ricontrolla il serraggio dopo le prime uscite.
  • I faretti ausiliari montati sugli attacchi vanno orientati in modo da non abbagliare: l'uso su strada pubblica è soggetto al Codice della Strada.
  • Faretti e cablaggi non sono inclusi.
Download files

Come funziona, nel dettaglio

  • Protezione, materiali, montaggio e attacchi per i faretti, spiegati uno per uno.
Monta una barra nata sui dati della GL1800

Monta una barra nata sui dati della GL1800

LOBOO dichiara di aver sviluppato il CHG34 sui dati originali della Honda Gold Wing GL1800 dal 2020, partendo da scansioni 3D della moto. Non è una barra universale piegata per farla entrare: i fori cadono dove il telaio li prevede.

Le GL1800 anteriori al 2020 non rientrano fra i modelli dichiarati dal produttore: controlla l'anno prima di ordinare.

Guarda la saldatura: è lì che si giudica un paramotore

Guarda la saldatura: è lì che si giudica un paramotore

Su una barra di protezione il tubo raramente si piega da solo: quello che cede è il cordone fra due tratti. LOBOO mostra il giunto da vicino e dichiara saldature piene e regolari come parte della lavorazione.

È il dettaglio da confrontare quando stai valutando due paramotore dallo stesso prezzo: la differenza si vede qui, non nella scheda tecnica.

Installa senza toccare le carene

Installa senza toccare le carene

La barra si imbulla ai punti già previsti sul telaio della Gold Wing: nessun taglio alla carenatura, nessuna modifica alla struttura della moto. Il produttore la definisce un'installazione non distruttiva.

Su una moto che tieni per anni e poi rivendi, è la differenza fra un accessorio e una modifica permanente: si smonta e non resta traccia.

Aggiungi i faretti nell'attacco già previsto

Aggiungi i faretti nell'attacco già previsto

Sulla barra c'è una posizione dedicata all'illuminazione ausiliaria: il faretto si fissa lì, in asse e allineato con il frontale, senza staffe universali né fascette che ruotano sul tubo alla prima buca.

Il risultato è un montaggio dall'aspetto originale. I faretti e i cablaggi non sono inclusi: nelle immagini del produttore compaiono a scopo dimostrativo.

Scegli la finitura guardandola sulla moto

Scegli la finitura guardandola sulla moto

Il nero è verniciato elettrostaticamente e sparisce nel blocco motore; l'argento è ottenuto con elettrolisi sabbiata e riprende l'alluminio a vista della Gold Wing, cromature comprese.

È lo stesso prodotto e costa uguale: cambia solo il trattamento superficiale. Su una moto scura il nero passa inosservato, sulle livree chiare l'argento risulta più coerente.

Osserva l'ingombro reale sulla Gold Wing

Osserva l'ingombro reale sulla Gold Wing

Le immagini del produttore mostrano la barra montata su GL1800 di colori diversi, di lato e frontalmente, con e senza faretti. Servono per capire quanto sporge rispetto alle carene e quanto è visibile da fermo.

La barra lavora davanti alle teste del sei cilindri, che sulla Gold Wing sono la parte più sporgente e la prima a toccare in una caduta da fermo.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Con quale Gold Wing è compatibile il CHG34?

Con la Honda Gold Wing GL1800 dal 2020. LOBOO dichiara uno sviluppo su scansioni 3D di questa moto, quindi non è una barra universale adattata. Le annate precedenti non rientrano fra i modelli indicati: se hai una GL1800 anteriore al 2020, scrivici prima di ordinare.

È la barra anteriore o quella laterale?

È la protezione anteriore del motore, quella che lavora davanti ai cilindri. LOBOO la classifica come engine guard frontale per la GL1800 e non la vende come set con altre barre: quello che ricevi è questo articolo.

Che cosa protegge esattamente?

Le teste dei cilindri del boxer sei cilindri e le carene anteriori, cioè le parti che toccano per prime quando la Gold Wing va giù in manovra o da ferma. LOBOO descrive la barra come una struttura sacrificale: si sacrifica lei al posto dei carter motore.

Posso montarci i faretti ausiliari?

Sì, ed è uno dei motivi per cui questa barra si distingue: gli attacchi per i faretti sono già ricavati sulla struttura, quindi non servono staffe aggiuntive né fascette. I faretti e i cablaggi non sono però inclusi e vanno scelti separatamente.

Serve tagliare le carene per montarlo?

No. LOBOO dichiara un montaggio non distruttivo: la barra si imbulla direttamente al telaio senza tagliare le carene e senza modificare la struttura della moto. Smontandola, la Gold Wing torna in configurazione originale.

In che materiale è realizzato?

Acciaio ad alta resistenza, come lo dichiara il produttore. Su questo codice LOBOO non parla di acciaio inossidabile, a differenza di altri suoi crash bar: preferiamo riportare quello che scrive invece di estendere una caratteristica presa da un altro prodotto.

Che differenza c'è fra la finitura argento e quella nera?

Solo il trattamento superficiale, e il prezzo è identico. L'argento è ottenuto con elettrolisi sabbiata ed è pensato per accompagnare l'alluminio a vista della Gold Wing; il nero è verniciato elettrostaticamente e si fonde con il telaio.

Che diametro ha il tubo?

Il produttore non lo indica per questo codice. Serve saperlo soprattutto se pensi di agganciare borse o accessori a morsetto sulle barre: chiedicelo prima dell'ordine e lo misuriamo su un pezzo a magazzino.

Quanto pesa?

LOBOO non dichiara il peso del CHG34 sulla documentazione disponibile. Preferiamo scriverlo invece di riportare una stima: se ti serve il dato, scrivici e lo pesiamo a magazzino.

Cosa c'è nella confezione?

Due crash bar inferiori, destra e sinistra, nella finitura scelta: nera oppure argento. Le staffe di fissaggio sono già saldate sulla struttura, quindi non ci sono piastre separate da assemblare.

LOBOO non pubblica una distinta numerata della viteria: se ti serve la conferma prima di ordinare, scrivici e verifichiamo su una confezione a magazzino.

Quali sono le coppie di serraggio?

LOBOO non pubblica un manuale con le coppie per questo codice. Su una moto pesante come la Gold Wing il serraggio conta: presenta tutte le staffe senza stringere, allinea le barre e solo dopo porta le viti in coppia. Ricontrolla dopo le prime uscite.

Regge il peso della Gold Wing in caso di caduta?

Il produttore non pubblica prove di carico o di impatto per questo codice, quindi non facciamo promesse sulla tenuta. Quello che dichiara è la funzione: una struttura sacrificale che assorbe l'energia della caduta al posto dei carter motore. Un paramotore riduce i danni, non li annulla, e su una moto da oltre 380 kg l'urto è comunque importante.

Sono le barre superiori o quelle inferiori?

Sono le due barre inferiori, quelle che lavorano in basso davanti al motore e proteggono le teste dei cilindri e i carter. LOBOO le classifica come protezione anteriore del motore per la GL1800.

Quello che ricevi è la coppia completa, destra e sinistra: non serve acquistare nulla di complementare per avere la protezione bassa.

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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