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BMW C 400 GT con crash bar LOBOO CHG102 nero, vista tre quarti anteriore sinistraBMW C 400 GT con crash bar LOBOO CHG102 nero, vista tre quarti anteriore destraBMW C 400 GT con crash bar LOBOO CHG102 nero, vista frontaleCrash bar LOBOO CHG102 montato sulla BMW C 400 GT, vista laterale sinistraCrash bar LOBOO CHG102 montato sulla BMW C 400 GT, vista laterale destraCrash bar LOBOO CHG102 visto dal posto di guida della BMW C 400 GTProfilo della barra CHG102 evidenziato sul fianco della BMW C 400 GTBMW C 400 GT con crash bar LOBOO CHG102, vista frontale su stradaKit crash bar LOBOO CHG102 al completo su fondo biancoKit crash bar LOBOO CHG102 con la didascalia del produttore che indica BMW C400GT dal 2021
-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi
Q345B Materiale
22 mm Diametro tubo
3,6 kg Peso
2025 Compatibile dal

Panoramica

In breve

Crash bar LOBOO per BMW C 400 GT dal 2025: due barre laterali unite da una traversa inferiore, in acciaio Q345B con tubo Ø 22 x 1,5 mm e verniciatura elettrostatica nera, 3,6 kg. Nella confezione anche quattro pedane in gomma antiscivolo che sostituiscono quelle originali. Montaggio in sette passaggi sui punti già predisposti, senza forature.

Protegge la parte più cara: su un maxi scooter una sola carena sostituita pesa quanto l'intero kit

Copre lo scenario reale, la caduta da fermo e l'urto in parcheggio

Quattro pedane in gomma incluse, non un accessorio da comprare a parte

Montaggio sui punti originali, reversibile: utile alla rivendita

Dal produttore LOBOO

Codice produttore: CHG102BK, denominazione ufficiale Motorcycle Crash Bar. Il manuale di montaggio in otto lingue è intestato BMW C400GT (2025- ).

LOBOO è un produttore specializzato in accessori per moto e scooter, distribuito in Italia da SEFO. Endurrad è rivenditore: non produce né modifica l'articolo, e pubblica in scheda solo i dati dichiarati dal produttore. Dove le fonti LOBOO si contraddicono, lo scriviamo apertamente invece di scegliere in silenzio.

Leggi la descrizione completa

Il CHG102 è il crash bar LOBOO per la BMW C 400 GT: due barre laterali unite da una traversa inferiore, che assorbono il contatto al posto delle carene. Su un maxi scooter sono la parte più grande e più cara della moto, e le prime a toccare quando cade da fermo o viene urtato in parcheggio.

Il kit non è solo protezione: nella confezione ci sono anche quattro pedane in gomma, due per lato, che sostituiscono quelle originali e migliorano presa e smorzamento delle vibrazioni.

Il materiale è acciaio Q345B con tubo da Ø 22 mm e parete da 1,5 mm, finito a verniciatura elettrostatica a polvere, per un peso dichiarato di 3,6 kg. È acciaio strutturale al carbonio, non inossidabile: la protezione dalla corrosione la dà il rivestimento, quindi se dopo un contatto la vernice si scalfisce conviene ritoccarla invece di lasciare il metallo scoperto.

Il montaggio si svolge in sette passaggi, identici sui due lati, sfruttando i punti di fissaggio già presenti sullo scooter: niente forature e niente modifiche alla struttura originale. Tutte le viti del kit vanno serrate a 7 N·m.

Sulla compatibilità siamo trasparenti: manuale di montaggio e distributore italiano dichiarano entrambi BMW C 400 GT dal 2025, mentre un pannello grafico del produttore riporta 2021. Pubblichiamo la finestra più conservativa e abbiamo chiesto conferma. Se la tua C 400 GT è anteriore al 2025, scrivici prima di ordinare invece di fidarti della scheda.

Un crash bar riduce i danni di un urto laterale o di una caduta da fermo, non li annulla: LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice, quindi non dichiariamo soglie di resistenza. Endurrad è rivenditore e non produttore.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale. Supporti, telai o adattatori venduti separatamente sono indicati nella descrizione.
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO. Comunicaci marca, modello, anno e versione della moto e ti diciamo se il pezzo va bene.

CHG102BK – barra di protezione nera – BMW C 400 GT dal 2025

Come funziona, nel dettaglio

Materiali, costruzione e uso quotidiano: ogni aspetto spiegato uno per uno.

Controlla l'anno: le fonti non concordano
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Controlla l'anno: le fonti non concordano

Il manuale di montaggio e il listino del distributore italiano dichiarano BMW C 400 GT dal 2025. Un pannello grafico LOBOO riporta invece 2021. Pubblichiamo la finestra più prudente, il 2025, e abbiamo chiesto conferma: se la tua C 400 GT è anteriore, scrivici prima di ordinare.

Conta i pezzi prima di aprire la scatola
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Conta i pezzi prima di aprire la scatola

Diciassette voci in distinta: le due barre laterali, la traversa inferiore che le collega in basso, quattro pedane, le due staffe di supporto, più viteria, rondelle e la chiave di servizio.

Protegge la parte più cara dello scooter
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Protegge la parte più cara dello scooter

Su un maxi scooter le carene laterali sono grandi, verniciate e costose, e sono le prime a toccare in una caduta da fermo o in un urto in parcheggio. Le due barre stanno più larghe della plastica e prendono il contatto al posto suo.

Sappi cosa compri: acciaio Q345B verniciato
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Sappi cosa compri: acciaio Q345B verniciato

Tubo da Ø 22 mm con parete di 1,5 mm in acciaio Q345B, un acciaio strutturale al carbonio, finito a verniciatura elettrostatica a polvere. Non è inox: la difesa dalla corrosione la fa il rivestimento. Se dopo un contatto la vernice si scalfisce, ritoccala.

Quattro pedane nuove, incluse nel prezzo
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Quattro pedane nuove, incluse nel prezzo

Nella confezione ci sono quattro pedane in gomma, due per lato, che prendono il posto di quelle originali. Il disegno antiscivolo migliora la presa e smorza le vibrazioni: è un pezzo di comfort che arriva insieme alla protezione, senza costare a parte.

Si avvita dove la BMW ha già previsto
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Si avvita dove la BMW ha già previsto

Il kit sfrutta i punti di fissaggio già presenti sul telaio: niente forature, niente tagli, niente modifiche alla struttura originale. Smontandolo lo scooter torna esattamente com'era, cosa che conta al momento della rivendita.

Sette passaggi, tutte le viti a 7 N·m
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Sette passaggi, tutte le viti a 7 N·m

Il manuale descrive sette passaggi identici sui due lati. Il kit usa solo viti M5, nelle lunghezze 14, 20 e 25 mm, tutte serrate a 7 N·m. Posiziona l'intero kit prima di stringere a fondo, poi serra in sequenza.

Nero opaco, sulla linea della carena
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Nero opaco, sulla linea della carena

Il percorso delle barre segue il disegno della C 400 GT invece di tagliarlo, e la finitura nera si appoggia alle plastiche scure già presenti sullo scooter. Da fermo si nota poco, ed è esattamente lo scopo.

Tre chili e mezzo, in basso
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Tre chili e mezzo, in basso

Il peso dichiarato è 3,6 kg, distribuiti sui due fianchi e in posizione bassa. L'ingombro del kit montato invece LOBOO non lo dichiara: se hai un box stretto scrivici e lo misuriamo su un pezzo a magazzino.

Cosa non fa
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Cosa non fa

Non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce l'abbigliamento protettivo. Riduce i danni di un urto laterale o di una caduta da fermo, non li annulla, e LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice: non troverai qui soglie di resistenza, perché non ne esistono di dichiarate.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identificazione

Codice prodotto
CHG102BK Codice a manuale CHG102
Nome originale
Motorcycle Crash Bar

Struttura e materiali

Materiale
Acciaio Q345B Acciaio strutturale al carbonio, non inossidabile
Tubo
Ø 22 mm, parete 1,5 mm
Finitura
Verniciatura elettrostatica a polvere, nera
Peso
3,6 kg Dichiarato dal pannello tecnico LOBOO

Dotazione

Contenuto della confezione
17 voci in distinta Barra sinistra e destra, traversa inferiore, quattro pedane, staffe sinistra e destra, viteria completa e chiave di servizio
Pedane
Quattro, due per lato In gomma, antiscivolo e smorzanti, sostituiscono quelle originali

Montaggio

Coppie di serraggio
7 N·m su tutte le viti M5×14, M5×20 e M5×25
Passaggi
7, identici sui due lati Sui punti di fissaggio originali, senza forature

Compatibilità

Moto dichiarate
BMW C 400 GT dal 2025 Manuale e listino distributore concordano; un pannello grafico LOBOO riporta invece 2021

Protezione

Prove di carico
Non pubblicate dal produttore Nessuna soglia di resistenza all'urto viene quindi dichiarata

Dati non dichiarati dal produttore

Ingombro
Non dichiarato Né il manuale né i pannelli riportano le misure del kit montato

Dati dal manuale di montaggio LOBOO CHG102 e dal pannello Product Parameters. L'ingombro del kit montato non è dichiarato da nessuna fonte.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Il manuale descrive sette passaggi, identici sui due lati, sui punti di fissaggio già presenti sullo scooter: nessuna foratura e nessuna modifica alla struttura originale, quindi smontando il kit la C 400 GT torna allo stato di serie.

La distinta conta 17 voci: barra sinistra e destra, traversa inferiore, quattro pedane, staffe sinistra e destra, viteria completa con rondelle e una chiave di servizio.

Il kit usa solo viti M5, nelle lunghezze 14, 20 e 25 mm, tutte serrate a 7 N·m. Il produttore chiede di non stringere subito a fondo: prima si posiziona l'intero kit, poi si serra in sequenza ai valori indicati.

Limiti d'uso e verifiche

  • Il crash bar non è un dispositivo di sicurezza omologato e non sostituisce l'abbigliamento protettivo. Riduce i danni di un urto o di una caduta, non li annulla.
  • LOBOO non pubblica prove di carico su questo codice: nessuna soglia di resistenza all'urto viene dichiarata.
  • Compatibilità dichiarata a manuale e a listino: BMW C 400 GT dal 2025. Un pannello grafico del produttore riporta 2021: in attesa di chiarimento, se la tua è anteriore al 2025 verifichiamo insieme prima dell'ordine.
  • Il materiale è acciaio Q345B verniciato, non inox: dopo un contatto che scalfisce la vernice, ritocca la superficie per evitare che parta la corrosione.
  • Serra tutte le viti a 7 N·m e non stringere a fondo prima di aver posizionato l'intero kit. Ricontrolla il serraggio dopo i primi chilometri e poi periodicamente.
  • Dopo un impatto verifica che le barre non siano deformate e non appoggino su carene o componenti.
  • Le pedane incluse non hanno una portata massima dichiarata dal produttore.
  • Le borse gonfiabili LOBOO per crash bar non sono compatibili: richiedono barre da Ø 25 mm.

Serve se con la tua C 400 GT:

  • Parcheggi in strada, dove urti e appoggi laterali sono all'ordine del giorno
  • Usi lo scooter tutti i giorni e vuoi limitare il rischio di danni alle carene
  • Vuoi preservare il valore del mezzo alla rivendita
  • Ti interessano anche pedane più grippose di quelle di serie

Compatibilità dichiarata a manuale: BMW C 400 GT dal 2025. Verifica anno e versione prima dell'acquisto.

Per moto Bmw

BMW
Come verificare la compatibilità
  • BMW C400GT (2025 in poi)
Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Su quale BMW C 400 GT si monta il CHG102?

Il manuale di montaggio ufficiale e il listino del distributore italiano dichiarano entrambi BMW C 400 GT dal 2025. È la finestra che pubblichiamo.

Ho letto 2021 da qualche parte: quale anno vale?

Hai letto bene, e la differenza esiste davvero. Un pannello grafico LOBOO riporta «for BMW C400GT (2021- )», mentre il manuale in confezione e il listino del distributore dichiarano 2025. Due fonti contro una.

Abbiamo scelto la finestra più prudente e chiesto conferma al distributore. Se la tua C 400 GT è anteriore al 2025, scrivici con anno e versione prima di ordinare: verifichiamo gli attacchi invece di farti gestire un reso.

Cosa trovo nella confezione?

La distinta del manuale conta 17 voci: la barra sinistra e la destra, la traversa inferiore, quattro pedane in gomma, le staffe sinistra e destra, tutta la viteria con rondelle e una chiave di servizio.

Devo forare o modificare lo scooter?

No. Il kit si fissa sui punti già predisposti dalla BMW, in sette passaggi identici sui due lati. Smontandolo, la C 400 GT torna allo stato di serie senza tracce.

Con che coppie vanno serrate le viti?

Tutte a 7 N·m: il kit usa solo viti M5, nelle lunghezze 14, 20 e 25 mm. Il produttore chiede di non serrare subito a fondo ma di posizionare prima l'intero kit e poi stringere in sequenza. Ricontrolla dopo i primi chilometri e poi periodicamente.

È acciaio inox come gli altri crash bar LOBOO?

No, e preferiamo dirlo chiaramente. Questo codice usa acciaio Q345B, un acciaio strutturale al carbonio, protetto da verniciatura elettrostatica a polvere. Altri crash bar LOBOO che trattiamo sono invece in inox 304.

In pratica: la resistenza meccanica è quella di un acciaio da costruzione, ma contro la corrosione conta il rivestimento. Se dopo un contatto la vernice si scalfisce, ritoccala invece di lasciare il metallo scoperto.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Crash Bar BMW C 400 GT dal 2025 | acciaio Q345B Ø 22 mm, con pedane incluse torna disponibile.