Coppia di faretti LED DENALI DL4 omologati ECE da 6.800 lumen, portata 333 metri

Coppia di faretti LED DENALI DL4 con luce gialla

Coppia di faretti LED DENALI DL4 con luce bianca

Coppia di faretti LED DENALI DL4 con luce ambra

Coppia di faretti DENALI DL4 montati su moto, vista frontale

Coppia di faretti DENALI DL4, vista laterale

Coppia di faretti DENALI DL4 montati sul paramotore di una moto

Coppia di faretti DENALI DL4 montati su moto, dettaglio del fissaggio

Coppia di faretti DENALI DL4 accesi su moto, vista laterale

Coppia di faretti DENALI DL4 accesi su moto con fascio giallo

6.800 lm per coppia Flusso luminoso

333 m Portata fascio

76 mm Lato corpo

IP68 e IP69K Protezione

DENALI ✓ Prodotto originaleCod. DNLDL4050YK

Coppia faretti LED moto omologati ECE 6.800 lumen 333 m DL4

€256,82

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Accessorio universale: va su qualsiasi moto adventure e touring.

Colore

GialloTrasparente / chiaroAmbra

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Panoramica

In breve

Coppia compatta: 6.800 lumen con appena 5,4 ampere

6.800 lumen per coppia, 64 W e 5,4 A totali.

Corpo quadrato da 76 mm, 545 g per faretto.

Fascio ibrido omologato ECE R149 con la lente bianca.

IP68 e IP69K, plug and play con DialDim e CANsmart.

Dal produttore DENALI

DENALI Electronics progetta illuminazione e sicurezza attiva per moto: faretti LED, clacson SoundBomb, indicatori e luci freno ausiliarie, e le centraline CANsmart che li integrano con l'elettronica della moto.

Codice Endurrad DNLDL4050K — codice DENALI DNL.DL4.050.K, con suffisso di colore lente.

Leggi la descrizione completa

Codice DNLDL4050K — codice DENALI DNL.DL4.050.K

Coppia di faretti DL4: 6.800 lumen, 333 metri di portata e 64 di larghezza, con 64 W e appena 5,4 A di assorbimento totale. È la coppia che entra praticamente su qualsiasi moto, sia per ingombro — corpo quadrato da 76 mm, 545 grammi l'uno — sia per carico sull'impianto elettrico.

Le ottiche TIR sovradimensionate danno un fascio ibrido che arriva lontano restando largo. Il fascio è omologato ECE R149 come abbagliante principale o supplementare, nella versione con lente bianca.

Sigillatura DrySeal con grado IP68 e IP69K, staffe in acciaio verniciato da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni. Connettore DT a 3 fili DataDim, plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI.

Il colore del fascio — bianco, ambra o giallo selettivo — si sceglie all'acquisto: nella serie DL le lenti non sono intercambiabili.

Nella confezione

Due faretti DL4 nel colore di fascio scelto: bianco, ambra o giallo selettivo.
Codini di cablaggio a 3 fili DataDim.
Supporti moto e controller non compresi si scelgono in base al modello.

DNLDL4050K · 6.800 lumen per coppia · 333 m · ECE R149 · IP68 e IP69K

Come funziona, nel dettaglio

Due faretti compatti: 333 metri di portata con appena 5,4 ampere.

Il quadrato da 76 mm che sta ovunque

Corpo quadrato di 76 mm di lato, 51 di profondità, 545 grammi. È abbastanza piccolo da diventare il faretto principale di una moto media, e abbastanza compatto da stare anche sotto al parafango di un'adventure grande, dove i faretti più grandi non passano.

3.400 lumen e 250 metri di portata

Quattro LED Cree pilotati a 8 W dietro ottiche TIR sovradimensionate: il fascio ibrido arriva a 250 metri restando largo 48. In coppia si sale a 333 metri e 64 di larghezza, con soli 5,4 A di assorbimento totale.

Omologato ECE R149, con la lente bianca

Il fascio ibrido è certificato ECE R149 per l'uso su strada come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La conformità vale solo per la versione bianca: ambra e giallo selettivo sono pensate per nebbia, polvere e fuoristrada.

Scheda tecnica

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Illuminazione

Flusso luminoso

3.400 lm per faretto 6.800 lm per una coppia

Tipo di fascio

Ibrido ellittico, ottiche TIR sovradimensionate

Prestazioni del fascio

250 × 48 m singolo, 333 × 64 m in coppia Portata × larghezza

Temperatura colore

6000 K

Omologazione

Fascio ibrido

ECE R149, abbagliante principale o supplementare Solo lente bianca. EMC R10, CISPR 25, CE, UKCA

Elettrico

LED e potenza

4 × Cree XPL HI da 8 W, 32 W per faretto 2,7 A per faretto, 5,4 A in coppia

Tensione e connettore

9-32 V DC, DT a 3 fili DataDim Plug and play con cablaggi, DialDim e CANsmart DENALI

Costruzione

Misure e protezione

76 × 76 mm × 51 mm di profondità, 545 g IP68 e IP69K, staffe in acciaio da 4 mm, 21 grms di resistenza alle vibrazioni

Dotazione

Garanzia produttore

5 anni In aggiunta ai 24 mesi di garanzia legale di conformità

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale della serie DL.

Manuale d'usoDocumento originale DENALI Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Attrezzi e viteria. Ogni faretto della coppia ha la sua viteria M8: vite a testa esagonale da 20 mm, rondella, dado autobloccante nyloc e cappuccio copridado, più il codino di cablaggio. Bastano una chiave da 13 mm e una brugola da 4 mm.

Collegamenti. Ogni codino ha tre fili: rosso positivo, nero massa, giallo il segnale di dimmerazione. È il filo giallo che permette a un controller DENALI di gestire la doppia intensità con la tecnologia DataDim.

Coppie di serraggio. DENALI indica 18 Nm per la viteria M8 e consiglia frenafiletti a media resistenza su tutta la bulloneria. Ricontrolla il serraggio dopo i primi 50 km.

Dove montarli. Più in alto stanno i faretti, più lontano arriva il fascio di notte; più in basso, più aumenta la visibilità di giorno. L'allestimento completo mette una coppia a lunga portata in alto e una coppia a fascio largo in basso.

Puntamento del fascio. Metti la moto in piano con una persona in sella, a 7,6 metri da una parete verticale. Misura l'altezza da terra del centro dei faretti e traccia sulla parete una riga orizzontale 5 cm più in basso. Allenta le viti di fissaggio e della cerniera, porta il centro di ogni fascio sulla riga tenendo i due faretti simmetrici rispetto all'asse della moto, poi richiudi. Se non hai spazio puoi lavorare a 1,8 metri, con la riga 1,3 cm più in basso.

Attenzione al cablaggio. Prima di chiudere tutto, gira il manubrio a fondo da entrambi i lati e comprimi la forcella: i cavi non devono mai andare in tensione.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI della serie DL, rev00.

Il fascio ibrido del DL4 è certificato ECE R149 per l'uso stradale come abbagliante principale o supplementare nell'Unione Europea. La certificazione vale solo per la versione con lente bianca: ambra e giallo selettivo non sono conformi come abbagliante su strada. Compatibilità elettromagnetica R10, CISPR 25, CE e UKCA.

I fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici rispetto all'asse della moto: verifica le prescrizioni del codice della strada del Paese in cui circoli.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi allestisce una moto di piccola o media cilindrata e vuole una coppia di faretti proporzionata, oppure a chi ha un'adventure grande e cerca la seconda coppia da montare in basso. È anche la scelta più prudente su impianti elettrici già impegnati.

Se la moto è grande e lo spazio non manca, la coppia DL6 fa il 50% di luce in più con lo stesso profilo basso.

Compatibilità

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Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Che differenza c'è tra DL4 e DL6?

Il DL6 fa il 50% di luce in più e arriva a 305 metri contro 250, ma è più largo: 114 mm contro 76. Il DL4 è quadrato e compatto, quindi va bene come faretto principale su moto piccole e medie e come faretto aggiuntivo in basso sulle adventure grandi. Se lo spazio c'è, il DL6 rende di più.

Si può montare in basso, sul parafango o sulle protezioni?

Sì, è uno degli usi per cui DENALI lo indica: 545 grammi e 76 mm di lato lo rendono adatto anche ai montaggi bassi su adventure di grossa cilindrata, dove serve un fascio aggiuntivo vicino alla ruota senza aggiungere massa in sbalzo.

La lente gialla o ambra è omologata?

No. L'omologazione ECE R149 come abbagliante vale solo per la versione con lente bianca. Ambra e giallo selettivo non sono conformi per l'uso stradale come abbagliante: si scelgono per nebbia, polvere e fuoristrada. Il colore si sceglie all'acquisto, le lenti della serie DL non sono intercambiabili.

Che differenza c'è tra la serie DL e la serie D?

La serie DL è la linea più recente e più accessibile: ottiche TIR monopezzo e corpo sigillato robotizzato, che riducono i costi di produzione senza toccare LED e ottica. Non ha le lenti intercambiabili della serie D — il colore del fascio si sceglie all'acquisto — ma in cambio offre più lumen per euro e grado IP68/IP69K invece di IP67.