Clacson moto elettropneumatico DENALI SoundBomb TTSB10000B da 120 dB, corpo nero monoblocco
Clacson DENALI SoundBomb TTSB10000B visto di tre quarti, compressore e tromba acustica
Clacson DENALI SoundBomb TTSB10000B dall'alto, morsetto stampato fra compressore e tromba
Contenuto della confezione del clacson DENALI SoundBomb TTSB10000B con relè da 30 A

Fornitore:DENALI

Clacson moto elettropneumatico 120 dB nero SoundBomb

€80,88

Relè da 30 A compreso

TTSB10000B — Cosa è compreso nel prezzo

Il clacson elettropneumatico monoblocco e il relè da 12 V e 30 A.

Cablaggio e staffa di montaggio non sono compresi: vanno scelti a parte, la staffa in base alla moto.

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Garanzia legale di conformità 24 mesi

Prodotto DENALI originale — garanzia 24 mesi

120dB a 1 m

Pressione sonora

20A

Assorbimento

137mm

Larghezza

Acustica

Tipo

Elettropneumatico bitonale monoblocco

Dimensioni

Ingombro

137 × 116 × 86

Impianto

Compatibilità

CANbus

Richiede cablaggio con relè o centralina CANsmart

Dati dichiarati da DENALI sulla scheda ufficiale.

120 dB in un corpo che non si vede

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale DENALI.

Descrizione Clacson moto elettropneumatico 120 dB nero SoundBomb

Codice TTSB10000B — codice DENALI TT.SB.10000-B

Il clacson elettropneumatico che ha fatto il nome della gamma: 120 dB a un metro, quattro volte più forte di un clacson moto di serie e il doppio di un clacson d'auto.

Corpo monoblocco nero opaco, compressore e tromba acustica uniti da un morsetto stampato che li tiene solidali anche sulle moto che vibrano: è quello che gli permette di reggere il fuoristrada senza perdere la taratura. Compatibile con gli impianti CANbus.

Assorbimento 20 A, misure 137 × 116 × 86 mm.

Nel prezzo: il clacson monoblocco e il relè 12 V da 30 A.

Serve anche il cablaggio. Per installarlo occorre il kit cablaggio universale DNLELC10000 oppure una centralina CANsmart.

Perché sceglierlo

120 decibel misurati a un metro: quattro volte un clacson moto di serie e il doppio di quello di un'automobile. È il margine che serve perché chi sta per cambiare corsia ti senta con i finestrini chiusi.

Compressore e tromba acustica sono uniti da un morsetto stampato che li rende un pezzo solo: è quello che gli permette di reggere le vibrazioni del fuoristrada senza perdere la taratura.

A chi è consigliato

A chi gira in città e in statale. È lì che il clacson originale non basta: la differenza fra essere sentiti e non esserlo si gioca su pochi decibel e su un attimo.

A chi non vuole vedere l'accessorio. Corpo nero opaco e ingombro contenuto: una volta montato dietro il paramotore o sotto il radiatore non si nota.

Metti in conto due accessori. Il clacson da solo non si installa: servono il cablaggio con relè, oppure una centralina CANsmart, e una staffa adatta alla tua moto.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Pressione sonora: 120 dB misurati a 1 metro
  • Suono: elettropneumatico, corpo monoblocco
  • Alimentazione: 12 V, 20 A di assorbimento, compatibile CANbus
  • Dimensioni: 137 × 116 × 86 mm
  • Costruzione: morsetto stampato fra compressore e unità acustica, finitura nera opaca
  • Contenuto: clacson monoblocco e relè 12 V 30 A
  • Richiede: cablaggio con relè (DNLELC10000 o DNLELC004) oppure centralina CANsmart, più una staffa specifica per la moto
Documenti e produttore

Il codice della strada prescrive che il dispositivo di segnalazione acustica emetta un suono continuo e uniforme, e ne disciplina l'uso: va impiegato solo in caso di effettivo pericolo. Verifica le prescrizioni in vigore prima di sostituire il clacson originale.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

Come funziona, nel dettaglio

  • Il SoundBomb da solo: staffa e cablaggio si scelgono a parte.
Quattro volte un clacson di serie

Quattro volte un clacson di serie

120 decibel misurati a un metro: quattro volte più forte di un clacson moto originale e il doppio di quello di un'automobile. Non è un accessorio da città e basta, è il margine che serve perché chi sta per cambiare corsia ti senta con i finestrini chiusi e la radio accesa.

Sparisce una volta montato

Sparisce una volta montato

Corpo nero opaco e ingombro contenuto, 137 per 116 per 86 mm: è un elettropneumatico che occupa poco più di un clacson tradizionale, e una volta al suo posto non si nota. Chi vuole essere sentito senza appendere una tromba cromata al paramotore trova qui il compromesso.

Costruito per le moto che vibrano

Costruito per le moto che vibrano

Compressore e tromba acustica non sono avvitati fra loro ma uniti da un morsetto stampato che li rende un pezzo solo. È il dettaglio che gli permette di reggere le vibrazioni del fuoristrada senza perdere la taratura, ed è il motivo per cui lo si trova montato su moto che passano la vita su sterrato.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Posso collegarlo al posto del clacson originale?

Non direttamente. Assorbe 20 A, molto più di quanto regga il circuito del clacson di serie, quindi va alimentato dalla batteria attraverso un cablaggio con relè: il kit universale DNLELC10000, la versione corta DNLELC004, oppure un circuito di una centralina CANsmart. Il pulsante originale resta quello che lo comanda.

Cosa trovo nella confezione?

Il clacson monoblocco e il relè da 12 V e 30 A. Il cablaggio e la staffa di montaggio non sono compresi: il cablaggio va scelto fra DNLELC10000 e DNLELC004, la staffa è specifica per la tua moto.

Funziona sulle moto con impianto CANbus?

Sì, DENALI lo dichiara compatibile con gli impianti CANbus. Proprio perché l'alimentazione arriva dalla batteria tramite relè e non dal circuito originale, la centralina della moto non vede un assorbimento anomalo e non segnala errori.

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Il modulo che mi è stato inviato con Jado S6 oltre che integrarsi perfettamente con la consolle BMW, è stabile e privo di vibrazioni…ma da encomiare, è sicuramente la cortesia e professionalità della ENDURRAD, nella persona dell’amico Giuseppe, che mi ha assistito puntualmente in un piccolo, e risolto, problema tecnico post-acquisto…Grazie..

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Il materiale è arrivato nei tempi previsti. Sono ben fatti e rispondono alle aspettative. Il prezzo lo ritengo leggermente alto vedendo altri prodotti simili. Ma dato le parti in gomma grigie che ben si adattavano alla mia moto e per il design ho speso volentieri qualcosa in più.
Un consiglio.. Nella lista dei marchi non c'è la Moto Guzzi!!!

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Prima della qualità dei prodotto JADO S6 che ho acquistato da ENDURRAD devo elogiare la tempestività della consegna effettuata dalla stessa azienda con proprio personale. Ordine effettuato unitamente ad altri prodotti Loboo la sera di mercoledì alle 18:30 consegna a casa avvenuta giovedì alla 15:00 meno di 24 ore e non abito della stessa provincia, Bravi. Comunque del prodotto Jado S6, delle telecamere e della staffa per BMW allo stato posso elogiare la qualità percepita dei materiali e della stessa confezione. Ho montato la staffa e acceso l'apparecchio unitamente alla telecamera anteriore. Luminoso, semplice, accetta la lingua Italiana e la velocita di risposta ai comandi rilevata e buona anche con la rotella BMW così come le immagini serali della telecamera. Ora vediamo come si comporterà durante il normale utilizzo su strada e sterrato. Ma sono certo che le aspettative verranno confermate. Voglio ringraziare Giuseppe della Endurrad per la Sua disponibilità e professionalità manifestata telefonicamente. Lo consiglio

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Prodotto arrivato in tempi rapidi. Ben confezionato.Le borse non solo rispecchiano la descrizione, ma sembrano di qualità.
Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

Claudio C.
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