Contenuto della confezione. Centralina CANsmart, una prolunga clacson a 3 poli da 1,5 m, due prolunghe per luci LED a 3 poli da 1,5 m, un adattatore di cablaggio per la luce freno, un cablaggio di ingresso clacson, due pass-through per il faro — uno a 4 poli per le Тénéré con cruscotto TFT e uno a 6 poli per quelle con display LCD — un adattatore EURO 4, quattro fascette, un velcro adesivo Dual Lock e il cavo USB / micro USB.

Dove si collega al CAN bus: due porte diverse. Con il passaggio dalla EURO 4 alla EURO 5 la Тénéré ha cambiato porta diagnostica, e nella confezione ci sono entrambi i connettori. Le EURO 5 hanno una porta rossa a 6 poli, le EURO 4 una porta bianca a 4 poli; in genere stanno sotto la sella del pilota, la posizione esatta è sul libretto. Si collega il connettore corrispondente e basta. Sulla EURO 5 il connettore pass-through resta libero, per lasciare accesso alla diagnosi o per un altro accessorio.

Segnale abbaglianti dal faro. È il passaggio che qui non si può saltare, perché è quello che fa cambiare intensità ai faretti con gli abbaglianti. Si accede al connettore del faro, sul lato destro dietro il pannello della freccia anteriore, si staccano i connettori originali e si inserisce fra i due il pass-through giusto per il proprio cruscotto — 4 poli per il TFT, 6 poli per l'LCD. Poi si riporta il filo blu alla centralina e lo si innesta nel connettore a 1 polo del filo rosso.

Ingresso clacson. Il cablaggio di ingresso si innesta sul filo verde con riga nera della centralina. Si stacca il filo positivo dal clacson originale, si collega il cablaggio al positivo del clacson e si reinserisce il filo originale sul terminale piggy-back.

Collegamento alla batteria. Si toglie prima il fusibile dal portafusibile, si scollegano i morsetti negativo e positivo, si collegano i terminali ad anello alla batteria — il filo arancione con il portafusibile va al positivo — e infine si rimette il fusibile.

Comandi dalla moto. Cambiano con il cruscotto. Con display LCD si usa il pulsante «SET» in basso: si tiene premuto finché le luci si spengono in dissolvenza per accendere e spegnere il set uno, lo si tiene premuto finché le luci lampeggiano due volte per entrare in regolazione e poi lo si tocca per salire a passi del 10% da 0 a 100%, ripartendo da zero dopo il massimo, con uscita dopo 5 secondi. Con cruscotto TFT le stesse operazioni si fanno con il pulsante «ABS ON» accanto al display. Lo strobo si attiva con tre colpi di lampeggio abbaglianti; per spegnere tutto fino al ciclo di quadro successivo si tiene premuto il pulsante fino alla dissolvenza e poi altri 5 secondi.

Limitazioni da sapere prima. Per come è fatto il cablaggio della Тénéré, il set luci due non si comanda dai pulsanti della moto: l'intensità si imposta solo da software e l'accensione può al massimo seguire quella del set uno. Non sono disponibili il circuito frecce ausiliarie, lo spegnimento delle luci quando la freccia è attiva, il lampeggio delle luci come freccia, la gestione dell'abbigliamento riscaldato dai comandi moto e la differenziazione giorno / notte.

Programmazione e spia di stato. Si toglie il tappo dalla porta micro USB, si collega il cavo al computer e si porta il quadro su ON con il CANsmart Accessory Manager aperto, disponibile per Windows e macOS. Verde fisso a quadro acceso e verde a lampeggio lento a quadro spento indicano funzionamento regolare; rosso lampeggiante segnala l'intervento del fusibile elettronico di un canale, da reimpostare controllando o alzando le soglie e ciclando il quadro.

Coppie di serraggio e passaggio dei cavi. DENALI consiglia frenafiletti a media resistenza e indica 1,0 Nm per M3, 2,5 Nm per M4, 5,0 Nm per M5, 9,0 Nm per M6, 18,0 Nm per M8, 41,0 Nm per M10 e 71,0 Nm per M12, con un controllo dopo i primi 50 km. Prima di richiudere, gira il manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e comprimi le sospensioni.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.IM.WHS.24900 rev00, riferito a Ténéré 700 Standard, World Raid, Rally, Extreme ed Explore.

La centralina non modifica l'impianto originale della moto: si innesta sui connettori di serie e può essere rimossa riportando la moto allo stato di fabbrica. Ogni circuito ha un fusibile elettronico impostabile dal software.

Gli accessori collegati restano soggetti alle regole del codice della strada che li riguardano: i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici, il clacson deve rispettare i limiti previsti.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha una Ténéré 700 immatricolata fino al 2024, in qualsiasi versione: base, Rally Edition, World Raid, Extreme o Explore Edition, con cruscotto LCD o TFT.

Se hai la Ténéré 700 dal 2025 questa centralina non è quella giusta: DENALI dichiara che non è supportata e per quella moto serve il CANsmart universale con l'adattatore dedicato. Scrivici e ti diciamo cosa serve.