Contenuto della confezione. Centralina CANsmart, una prolunga clacson a 3 poli da 1,5 m, due prolunghe per luci LED a 3 poli da 1,5 m, un adattatore di cablaggio per la luce freno, quattro fascette, un velcro adesivo Dual Lock e il cavo USB / micro USB per la programmazione.

Dove si collega al CAN bus. Il punto di innesto è la porta diagnostica, un connettore femmina rosso a 6 poli che di norma si trova sotto la sella del pilota: la posizione esatta è sul libretto della moto. Si toglie il tappo e si collega il connettore CAN bus maschio della centralina. Non c'è nulla da tagliare né da derivare.

Collegamento alla batteria. Si toglie prima il fusibile dal portafusibile, si scollegano i morsetti negativo e positivo, si collegano i terminali ad anello alla batteria — il filo arancione con il portafusibile va al positivo — e infine si rimette il fusibile. Conviene fissare il portafusibile in un punto raggiungibile senza smontare nulla.

I quattro circuiti — qui da 15 A. Nella configurazione di fabbrica il filo rosso più lungo è il set luci uno e il bianco più corto il set luci due, e su questa versione ciascun circuito luci regge fino a 15 A, non 10 come sulla maggior parte delle CANsmart. Il circuito blu è il clacson, il giallo la luce freno ausiliaria, e con il Circuit Function Selector ogni circuito può essere riassegnato: frecce ausiliarie, run / brake / turn, abbigliamento riscaldato o presa accessoria sotto chiave con spegnimento ritardato fino a 60 secondi.

Comandi dalla moto. Si usano il pad di navigazione e il pulsante di annullamento frecce del blocchetto sinistro. Set luci uno: acceso e spento tenendo premuto il pulsante annulla frecce per 3 secondi; per la regolazione si tiene premuto «Navigate Left» per 3 secondi e si varia con i tasti su e giù a passi del 10%, con uscita dopo 5 secondi. Set luci due: tre pressioni rapide del pulsante annulla frecce, e regolazione tenendo premuto «Navigate Right». Il clacson ausiliario suona con il pulsante originale, la luce freno si attiva con freno anteriore o posteriore, le frecce ausiliarie seguono quelle di serie e l'abbigliamento riscaldato si gestisce dalle manopole riscaldate della moto.

Faretti a coppie o divisi sinistra / destra. Collegando i faretti a coppie, la funzione «spegni quando la freccia è attiva» spegne entrambi i lati. Dividendo i faretti per lato su due circuiti e riassegnandoli nel software come «Left Light 1» e «Right Light 1», si spegne solo il faretto del lato interessato. Per i faretti a due fili va disattivata la modalità «Three-Wire Dimming Mode»: il PWM passa sul filo rosso, da usare come positivo con il nero a negativo.

Programmazione e spia di stato. Si toglie il tappo dalla porta micro USB, si collega il cavo al computer e si porta il quadro su ON con il CANsmart Accessory Manager aperto, disponibile per Windows e macOS. Verde fisso a quadro acceso e verde a lampeggio lento a quadro spento indicano funzionamento regolare; rosso lampeggiante segnala l'intervento del fusibile elettronico di un canale, da reimpostare controllando o alzando le soglie e ciclando il quadro. La finestra di diagnostica mostra assorbimenti, tensione di batteria e CAN bus e temperatura dell'unità, e permette di provare un circuito alla volta.

Coppie di serraggio e passaggio dei cavi. DENALI consiglia frenafiletti a media resistenza e indica 1,0 Nm per M3, 2,5 Nm per M4, 5,0 Nm per M5, 9,0 Nm per M6, 18,0 Nm per M8, 41,0 Nm per M10 e 71,0 Nm per M12, con un controllo dopo i primi 50 km. Prima di richiudere, gira il manubrio a fondo corsa da entrambi i lati e comprimi le sospensioni.

Dati presi dal manuale ufficiale DENALI DNL.WHS.23800 rev00, riferito a Pan America 1250 e Pan America 1250 Special.

La centralina non modifica l'impianto originale della moto: si collega alla porta diagnostica e può essere rimossa riportando la moto allo stato di fabbrica. Ogni circuito ha un fusibile elettronico impostabile dal software.

Gli accessori collegati restano soggetti alle regole del codice della strada che li riguardano: i fari supplementari vanno montati in numero pari e simmetrici, il clacson deve rispettare i limiti previsti.

DENALI riconosce 5 anni di garanzia convenzionale del produttore, che si aggiunge ai 24 mesi di garanzia legale di conformità.

A chi ha una Pan America 1250 o una Pan America 1250 Special e vuole allestirla con faretti, clacson o luce freno ausiliaria comandandoli dai pulsanti originali.

Se hai un'altra Harley — Road Glide, Street Glide, Sportster, Softail, Touring — la centralina giusta è un'altra, il DNLWHS12300, che copre oltre 60 modelli V-Twin.