Caricabatterie e mantenitore LOBOO C60 per batterie moto da 12V, vista di tre quarti con display acceso
Caricabatterie C60 visto di lato, con il cavo di alimentazione e quello di uscita
Display del C60 con le modalità piombo, AGM e litio e le correnti da 3 A e 6 A
Caricabatterie C60 visto di fronte, con i due tasti Modalità e OK
Caricabatterie C60 bagnato dall'acqua, con il grado di protezione IP65 dichiarato dal produttore
Caricabatterie C60 collegato alla batteria di una moto, alloggiato sotto la sella
Caricabatterie C60 collegato alla batteria con i morsetti a pinza rosso e nero
Contenuto della confezione del C60: unità, cavo con morsetti, cavo SAE, fascette e spina europea
Caricabatterie e mantenitore LOBOO C60 scontornato su fondo bianco

Fornitore:LOBOO

Caricabatterie e Mantenitore per Batteria Moto 12V | 6A e 3A, litio, piombo e AGM, IP65

Prezzo scontato€81,00Prezzo di listino €90,00
Esaurito

Carica la moto, mantiene la moto ferma, arriva all'auto

C60 — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: l'unità caricabatterie con cavi da circa 150 cm per lato, il cavo con morsetti a pinza da circa 50 cm, il cavo a connessione rapida SAE da circa 50 cm e quattro fascette stringicavo. Non sono inclusi prolunghe, adattatori per prese diverse dallo standard europeo né la batteria.
  • ISTRUZIONI DI MONTAGGIO: manuale d'uso del produttore in otto lingue, italiano compreso, con schema del prodotto, legenda dei simboli sul display, procedura di collegamento e avvertenze di sicurezza.
  • COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando tipo e capacità della batteria. L'apparecchio lavora su batterie a 12 V al litio ferro fosfato, al piombo-acido e AGM: le capacità coperte cambiano fra carica lenta e carica veloce.
  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
  • Reso entro 14 giornidalla ricezione dell'ordine

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Te li consiglio!
LOBOO

Prodotto LOBOO originale e garantito

6A

Corrente

Litio, piombo, AGM

Batterie

fino a 120Ah

Capacità

IP65

Protezione

Alimentazione

Tensione di ingresso

AC 100-240

Alimentatore a tensione globale

Tensione di uscita

DC 12

Corrente di carica

3 A lenta oppure 6 A veloce, selezionabili

Il manuale associa i 3 A alle moto e i 6 A alle auto

Compatibilità

Tipi di batteria

Litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM

Tensione batteria

12

Capacità in carica lenta (3 A)

Litio da 1 a 20 Ah, piombo e AGM da 3 a 20 Ah

Capacità in carica veloce (6 A)

Litio da 6 a 120 Ah, piombo e AGM da 15 a 120 Ah

Funzioni

Modalità sul display

12V Lead, 12V AGM, 12V Lithium, più Repair e Force

Desolfatazione

Automatica sulle batterie al piombo leggermente solfatate

Il produttore la dichiara condizionata allo stato della batteria

Ciclo di carica

Multi-stadio, con mantenimento di fine carica

Memoria impostazioni

Sì, riprende l'ultima modalità impostata

Display

Tensione in volt, stato di carica al 25, 50, 75 e 100 per cento, modalità attiva

Protezioni

Sistemi di protezione

Sovraccarica, cortocircuito, inversione di polarità e sottotensione

Grado di protezione

IP65

Protetto dalla polvere e dai getti d'acqua, non dall'immersione

Dimensioni

Dimensioni unità

141,5 × 79,6 × 41,5

Lunghezza cavi

Circa 150 cm per lato sull'unità, circa 50 cm il cavo morsetti e il cavo SAE

Normativa

Certificazioni dichiarate

CE per l'Unione Europea e FCC per gli Stati Uniti

Dati dichiarati dal manuale d'uso e dal pannello parametri LOBOO del codice C60.

C60 · 6 A e 3 A · litio, piombo e AGM · IP65

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Caricabatterie e Mantenitore per Batteria Moto 12V | 6A e 3A, litio, piombo e AGM, IP65

Caricabatterie e mantenitore per batterie moto da 12V

Una batteria da moto non muore d'inverno: muore perché resta scarica. Bastano un antifurto sempre alimentato e due settimane in garage perché la tensione scenda sotto la soglia in cui il piombo comincia a solfatarsi. Il C60 serve a evitarlo, e a farlo senza doverci pensare ogni settimana.

Due correnti, due mestieri

  • 3 A, carica lenta — batterie al litio da 1 a 20 Ah, al piombo e AGM da 3 a 20 Ah. È la fascia in cui rientra qualunque batteria da moto.
  • 6 A, carica veloce — batterie al litio da 6 a 120 Ah, al piombo e AGM da 15 a 120 Ah. Copre anche l'auto di casa.

Tre tipi di batteria, non uno

Litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM, tutte a 12 V. Il tipo si seleziona sul display, e la distinzione non è estetica: un profilo di carica per piombo applicato a una batteria al litio la danneggia.

Il ciclo continua dopo la carica piena

Il produttore dichiara una curva multi-stadio che va dalla diagnosi iniziale alla precarica, poi corrente crescente, corrente costante, tensione costante, fine carica e infine mantenimento. È l'ultima fase a rendere possibile lasciarlo collegato per tutta la stagione di fermo.

Desolfatazione e recupero del litio

Sulle batterie al piombo il C60 riconosce una solfatazione leggera e avvia da solo un ciclo di recupero. Sulle batterie al litio dichiara una protezione di sottotensione con modalità di recupero, per le celle scese sotto la soglia in cui un caricabatterie comune non le riconosce più. Sono funzioni per i casi lievi: una batteria a fine vita non torna indietro.

Protezioni e tenuta

Sovraccarica, cortocircuito, inversione di polarità e sottotensione. Grado di protezione dichiarato IP65: polvere e getti d'acqua, non immersione. Certificazioni dichiarate dal produttore: CE per l'Unione Europea e FCC per gli Stati Uniti.

Si collega una volta sola

Nella confezione c'è un cavo a connessione rapida SAE da lasciare fissato ai poli della batteria, con il connettore che esce da sotto la sella: dalla seconda volta in poi non si smonta più nulla. Ci sono anche i morsetti a pinza e quattro fascette stringicavo.

Caratteristica Dettaglio
Codice prodotto C60
Ingresso AC 100-240 V
Uscita DC 12 V
Corrente di carica 3 A o 6 A, selezionabili
Batterie Litio ferro fosfato, piombo-acido, AGM — fino a 120 Ah
Grado di protezione IP65
Dimensioni 141,5 × 79,6 × 41,5 mm
Cavi Circa 150 cm per lato sull'unità, circa 50 cm i cavi morsetti e SAE
Perché sceglierlo

Perché fa due lavori con un apparecchio solo: a 3 A carica e mantiene qualunque batteria da moto, a 6 A arriva ai 120 Ah dell'auto. Perché copre litio, piombo e AGM con profili distinti, e non è scontato: molti mantenitori economici hanno una curva sola e sul litio fanno danni. E perché dichiara un grado di protezione, IP65, invece di non dichiararne nessuno — che per un apparecchio destinato a vivere appeso in un garage umido è la differenza fra un dato e una speranza.

A chi è consigliato

A chi lascia la moto ferma per la stagione fredda e non vuole ritrovare la batteria morta a marzo. A chi ha un antifurto o una presa sempre alimentata, che scaricano la batteria anche a moto spenta. A chi in garage ha più di un mezzo, perché con i 6 A copre anche l'auto. E a chi è passato al litio: qui il profilo dedicato c'è, e non è un dettaglio.

Meno adatto a chi cerca un mantenitore da portare in viaggio: per quello, nella gamma LOBOO, ci sono i modelli tascabili alimentati via USB.

Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: C60
  • Tensione di ingresso: AC 100-240 V
  • Tensione di uscita: DC 12 V
  • Corrente di carica: 3 A lenta oppure 6 A veloce, selezionabili
  • Batterie compatibili: litio ferro fosfato, piombo-acido, AGM, tutte a 12 V
  • Capacità a 3 A: litio 1-20 Ah, piombo e AGM 3-20 Ah
  • Capacità a 6 A: litio 6-120 Ah, piombo e AGM 15-120 Ah
  • Modalità: 12V Lead, 12V AGM, 12V Lithium, più Repair e Force
  • Protezioni: sovraccarica, cortocircuito, inversione di polarità, sottotensione
  • Grado di protezione: IP65
  • Dimensioni: 141,5 × 79,6 × 41,5 mm
  • Cavi: circa 150 cm per lato sull'unità, circa 50 cm il cavo morsetti e il cavo SAE
  • Certificazioni dichiarate: CE e FCC
Documenti e produttore

Il produttore dichiara sui pannelli tecnici la certificazione CE per l'Unione Europea e FCC per gli Stati Uniti. Il manuale non riporta i numeri dei certificati né l'ente notificato, quindi non li pubblichiamo.

Avvertenze d'uso dal manuale: rispettare la polarità nel collegamento ai poli, verificare che la corrente selezionata sia adeguata alla capacità della batteria e usare per le batterie al litio la modalità dedicata, perché i profili per piombo possono danneggiarle. Grado di protezione dichiarato IP65: polvere e getti d'acqua, non immersione.

Download files

Come funziona, nel dettaglio

  • Carica la batteria della moto, mantiene quella ferma in garage e arriva fino ai 120 Ah dell'auto.
Il clic che non vuoi sentire

Il clic che non vuoi sentire

La prima bella giornata di marzo, la moto ferma da novembre, e il relè che fa clic clic clic invece di girare. Non serve nemmeno un inverno intero: bastano un antifurto sempre alimentato e due settimane in garage. Una batteria lasciata scarica non si limita a non partire, si rovina.

Due correnti, perché una non basta

Due correnti, perché una non basta

A 3 A carica le batterie da moto, dai 3 ai 20 Ah al piombo e da 1 a 20 Ah al litio. A 6 A sale fino a 120 Ah e copre l'auto di casa. È la differenza fra un mantenitore da moto e un caricabatterie che serve tutto il garage, e qui le trovi nello stesso apparecchio.

Il ciclo non finisce con la carica piena

Il ciclo non finisce con la carica piena

Il produttore dichiara una curva multi-stadio: diagnosi, precarica, corrente crescente, corrente costante, tensione costante, fine carica e poi mantenimento. È l'ultima fase quella che permette di lasciarlo collegato per mesi senza cuocere la batteria, ed è la ragione per cui un mantenitore non è un caricabatterie qualsiasi.

Desolfatazione, senza promesse eccessive

Desolfatazione, senza promesse eccessive

Una batteria al piombo tenuta scarica accumula solfato sulle piastre e perde capacità. Il C60 riconosce le batterie leggermente solfatate e avvia da solo un ciclo di recupero. Il produttore lo dichiara per i casi lievi e condizionato allo stato della batteria: non riporta in vita una batteria arrivata a fine corsa, e noi non lo raccontiamo come se lo facesse.

La modalità per il litio sceso troppo

La modalità per il litio sceso troppo

Le batterie al litio scese sotto una certa tensione diventano invisibili ai caricabatterie normali, che non le riconoscono e non partono. Il C60 dichiara una protezione di sottotensione con modalità di recupero pensata proprio per questo caso. Quanto in là si possa arrivare dipende da quanto è scesa la batteria e da quanto c'è rimasta.

IP65, che in garage conta

IP65, che in garage conta

Protetto dalla polvere e dai getti d'acqua. Non è un grado da immersione e non lo spacciamo per tale, ma è quello che serve a un apparecchio che vive appeso in un box umido, accanto a una moto che rientra bagnata. La maggior parte dei mantenitori economici non dichiara nessun grado.

L'attacco SAE si monta una volta sola

L'attacco SAE si monta una volta sola

Nella confezione c'è un cavo a connessione rapida SAE da lasciare fissato ai poli della batteria, con il connettore che esce da sotto la sella. Dalla seconda volta in poi non smonti più niente: colleghi e stacchi in due secondi. Nella scatola ci sono anche quattro fascette per fermare il cavo lungo il telaio.

Tutto quello che serve sapere è sul display

Tutto quello che serve sapere è sul display

Tensione in volt, stato di carica a quarti, corrente selezionata e tipo di batteria impostato fra piombo, AGM e litio. Due tasti soli, Modalità e OK, e la memoria che tiene l'ultima impostazione: la scegli una volta e poi colleghi e basta.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Va bene per la batteria della mia moto?

Se è una batteria a 12 V al litio ferro fosfato, al piombo-acido o AGM, sì: sono i tre tipi che il manuale dichiara. Quello che cambia è la corrente da usare. In carica lenta a 3 A copre batterie al litio da 1 a 20 Ah e batterie al piombo o AGM da 3 a 20 Ah, che è la fascia in cui rientra praticamente ogni batteria da moto.

Posso usarlo anche sull'auto?

Sì, ed è il motivo dei 6 A. In carica veloce il manuale dichiara batterie al litio da 6 a 120 Ah e batterie al piombo o AGM da 15 a 120 Ah, cioè la fascia delle auto. Sul display l'icona dell'auto è accanto ai 6 A e quella della moto accanto ai 3 A.

Come scelgo fra 3 A e 6 A?

Si sceglie sulla capacità della batteria, non sulla fretta. Sotto i 20 Ah si sta sui 3 A; sopra, e comunque su tutto quello che supera i 15 Ah al piombo, si può passare ai 6 A. Caricare una batteria piccola con una corrente troppo alta la scalda e le accorcia la vita.

Posso lasciarlo collegato tutto l'inverno?

È il suo mestiere. Il ciclo dichiarato dal produttore è multi-stadio e non finisce con la carica piena: prosegue con una fase di mantenimento che tiene la batteria a tensione corretta senza continuare a caricarla. È quello che serve alla moto ferma da novembre a marzo.

Cosa trovo dentro la confezione?

Quattro voci: l'unità caricabatterie, il cavo con i morsetti a pinza da circa 50 cm, il cavo a connessione rapida SAE da circa 50 cm e quattro fascette stringicavo. I cavi dell'unità misurano circa 150 cm per lato.

A cosa serve il cavo SAE?

È il cavo che si lascia collegato ai poli della batteria e si fa uscire da sotto la sella: la volta dopo non devi più smontare niente, colleghi il caricabatterie all'attacco rapido e hai finito. Il connettore SAE è lo standard usato anche da altri accessori a 12 V.

Cos'è la desolfatazione e quando serve?

Una batteria al piombo lasciata scarica accumula solfato di piombo sulle piastre e perde capacità. Il produttore dichiara che il C60 riconosce le batterie leggermente solfatate e avvia da solo un ciclo di recupero. È una funzione che lavora sui casi lievi: una batteria arrivata a fine vita non torna indietro.

Recupera una batteria al litio che si è scaricata troppo?

Il produttore dichiara una protezione di sottotensione con modalità di recupero per le batterie al litio, pensata proprio per le celle scese sotto la soglia in cui un caricabatterie normale non le riconosce più. Non è però una garanzia di recupero: dipende da quanto è scesa e da quanto tempo è rimasta così.

Devo reimpostare la modalità ogni volta?

No. L'apparecchio tiene in memoria l'ultima impostazione: la scegli la prima volta con i tasti Modalità e OK, e dalla seconda in poi basta collegarlo.

Posso tenerlo fuori, esposto all'acqua?

Il grado dichiarato è IP65: protetto dalla polvere e dai getti d'acqua, non dall'immersione. Regge quindi un box umido, un garage aperto o una pioggia occasionale, ma non è pensato per restare permanentemente all'aperto.

Che protezioni ha?

Il produttore dichiara protezione da sovraccarica, da cortocircuito, da inversione di polarità e da sottotensione. La protezione contro l'inversione è quella che conta di più nell'uso reale: se scambi i morsetti, l'apparecchio non eroga.

Cosa mostra il display?

La tensione della batteria in volt, lo stato di carica per fasce (25, 50, 75 e 100 per cento), la corrente selezionata fra 3 A e 6 A e il tipo di batteria impostato fra piombo, AGM e litio, più le spie delle modalità Repair e Force.

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Prima della qualità dei prodotto JADO S6 che ho acquistato da ENDURRAD devo elogiare la tempestività della consegna effettuata dalla stessa azienda con proprio personale. Ordine effettuato unitamente ad altri prodotti Loboo la sera di mercoledì alle 18:30 consegna a casa avvenuta giovedì alla 15:00 meno di 24 ore e non abito della stessa provincia, Bravi. Comunque del prodotto Jado S6, delle telecamere e della staffa per BMW allo stato posso elogiare la qualità percepita dei materiali e della stessa confezione. Ho montato la staffa e acceso l'apparecchio unitamente alla telecamera anteriore. Luminoso, semplice, accetta la lingua Italiana e la velocita di risposta ai comandi rilevata e buona anche con la rotella BMW così come le immagini serali della telecamera. Ora vediamo come si comporterà durante il normale utilizzo su strada e sterrato. Ma sono certo che le aspettative verranno confermate. Voglio ringraziare Giuseppe della Endurrad per la Sua disponibilità e professionalità manifestata telefonicamente. Lo consiglio

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Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

Claudio C.
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