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Caricabatterie e mantenitore LOBOO C60 per batterie moto da 12V, vista di tre quarti con display accesoCaricabatterie C60 visto di lato, con il cavo di alimentazione e quello di uscitaDisplay del C60 con le modalità piombo, AGM e litio e le correnti da 3 A e 6 ACaricabatterie C60 visto di fronte, con i due tasti Modalità e OKCaricabatterie C60 bagnato dall'acqua, con il grado di protezione IP65 dichiarato dal produttoreCaricabatterie C60 collegato alla batteria di una moto, alloggiato sotto la sellaCaricabatterie C60 collegato alla batteria con i morsetti a pinza rosso e neroContenuto della confezione del C60: unità, cavo con morsetti, cavo SAE, fascette e spina europeaCaricabatterie e mantenitore LOBOO C60 scontornato su fondo bianco
-10%Consegna in 2-3 giorni lavorativi
6 A Corrente
Litio, piombo, AGM Batterie
fino a 120 Ah Capacità
IP65 Protezione

Panoramica

In breve

Non c’è suono più triste per un motociclista del temuto "clic... clic... clic" del relè d’avviamento in una mattina perfetta per guidare. Che tu abbia parcheggiato la moto per l’inverno o semplicemente dimenticato di staccare il GPS nel weekend, una batteria scarica è la fine del viaggio. La compatibilità deve essere verificata in base a modello, anno e versione della moto.

Perché fa due lavori con un apparecchio solo: a 3 A carica e mantiene qualunque batteria da moto, a 6 A arriva ai 120 Ah dell'auto. Perché copre litio, piombo e AGM con profili distinti, e non è scontato: molti mantenitori economici hanno una curva sola e sul litio fanno danni. E perché dichiara un grado di protezione, IP65, invece di non dichiararne nessuno — che per un apparecchio destinato a vivere appeso in un garage umido è la differenza fra un dato e una speranza.

Dal produttore LOBOO

Fabbricante: SHENZHEN LOBOO MOTOR ACCESSORIES CO., LTD — Room 101, 201, 301, Building F, No. 30 Tongfu Road, Xinsheng Community, Longgang Subdistrict, Longgang District, Shenzhen, Guangdong, Cina. Telefono +86-400-858-8100 e +86-0755-89386080.

Denominazione ufficiale del prodotto a manuale: Smart Car/Motorbike Charger. Codice produttore: C60. Il manuale d'uso in otto lingue, italiano compreso, è scaricabile dalla sezione documenti di questa scheda.

Leggi la descrizione completa

Caricabatterie e mantenitore per batterie moto da 12V

Una batteria da moto non muore d'inverno: muore perché resta scarica. Bastano un antifurto sempre alimentato e due settimane in garage perché la tensione scenda sotto la soglia in cui il piombo comincia a solfatarsi. Il C60 serve a evitarlo, e a farlo senza doverci pensare ogni settimana.

Due correnti, due mestieri

  • 3 A, carica lenta — batterie al litio da 1 a 20 Ah, al piombo e AGM da 3 a 20 Ah. È la fascia in cui rientra qualunque batteria da moto.
  • 6 A, carica veloce — batterie al litio da 6 a 120 Ah, al piombo e AGM da 15 a 120 Ah. Copre anche l'auto di casa.

Tre tipi di batteria, non uno

Litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM, tutte a 12 V. Il tipo si seleziona sul display, e la distinzione non è estetica: un profilo di carica per piombo applicato a una batteria al litio la danneggia.

Il ciclo continua dopo la carica piena

Il produttore dichiara una curva multi-stadio che va dalla diagnosi iniziale alla precarica, poi corrente crescente, corrente costante, tensione costante, fine carica e infine mantenimento. È l'ultima fase a rendere possibile lasciarlo collegato per tutta la stagione di fermo.

Desolfatazione e recupero del litio

Sulle batterie al piombo il C60 riconosce una solfatazione leggera e avvia da solo un ciclo di recupero. Sulle batterie al litio dichiara una protezione di sottotensione con modalità di recupero, per le celle scese sotto la soglia in cui un caricabatterie comune non le riconosce più. Sono funzioni per i casi lievi: una batteria a fine vita non torna indietro.

Protezioni e tenuta

Sovraccarica, cortocircuito, inversione di polarità e sottotensione. Grado di protezione dichiarato IP65: polvere e getti d'acqua, non immersione. Certificazioni dichiarate dal produttore: CE per l'Unione Europea e FCC per gli Stati Uniti.

Si collega una volta sola

Nella confezione c'è un cavo a connessione rapida SAE da lasciare fissato ai poli della batteria, con il connettore che esce da sotto la sella: dalla seconda volta in poi non si smonta più nulla. Ci sono anche i morsetti a pinza e quattro fascette stringicavo.

Caratteristica Dettaglio
Codice prodotto C60
Ingresso AC 100-240 V
Uscita DC 12 V
Corrente di carica 3 A o 6 A, selezionabili
Batterie Litio ferro fosfato, piombo-acido, AGM — fino a 120 Ah
Grado di protezione IP65
Dimensioni 141,5 × 79,6 × 41,5 mm
Cavi Circa 150 cm per lato sull'unità, circa 50 cm i cavi morsetti e SAE

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
  • COSA COMPRENDE LA CONFEZIONE: l'unità caricabatterie con cavi da circa 150 cm per lato, il cavo con morsetti a pinza da circa 50 cm, il cavo a connessione rapida SAE da circa 50 cm e quattro fascette stringicavo. Non sono inclusi prolunghe, adattatori per prese diverse dallo standard europeo né la batteria.
  • ISTRUZIONI DI MONTAGGIO: manuale d'uso del produttore in otto lingue, italiano compreso, con schema del prodotto, legenda dei simboli sul display, procedura di collegamento e avvertenze di sicurezza.
  • COMPATIBILITA' VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando tipo e capacità della batteria. L'apparecchio lavora su batterie a 12 V al litio ferro fosfato, al piombo-acido e AGM: le capacità coperte cambiano fra carica lenta e carica veloce.

C60 · 6 A e 3 A · litio, piombo e AGM · IP65

Come funziona, nel dettaglio

Carica la batteria della moto, mantiene quella ferma in garage e arriva fino ai 120 Ah dell'auto.

Il clic che non vuoi sentire
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Il clic che non vuoi sentire

La prima bella giornata di marzo, la moto ferma da novembre, e il relè che fa clic clic clic invece di girare. Non serve nemmeno un inverno intero: bastano un antifurto sempre alimentato e due settimane in garage. Una batteria lasciata scarica non si limita a non partire, si rovina.

Due correnti, perché una non basta
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Due correnti, perché una non basta

A 3 A carica le batterie da moto, dai 3 ai 20 Ah al piombo e da 1 a 20 Ah al litio. A 6 A sale fino a 120 Ah e copre l'auto di casa. È la differenza fra un mantenitore da moto e un caricabatterie che serve tutto il garage, e qui le trovi nello stesso apparecchio.

Il ciclo non finisce con la carica piena
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Il ciclo non finisce con la carica piena

Il produttore dichiara una curva multi-stadio: diagnosi, precarica, corrente crescente, corrente costante, tensione costante, fine carica e poi mantenimento. È l'ultima fase quella che permette di lasciarlo collegato per mesi senza cuocere la batteria, ed è la ragione per cui un mantenitore non è un caricabatterie qualsiasi.

Desolfatazione, senza promesse eccessive
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Desolfatazione, senza promesse eccessive

Una batteria al piombo tenuta scarica accumula solfato sulle piastre e perde capacità. Il C60 riconosce le batterie leggermente solfatate e avvia da solo un ciclo di recupero. Il produttore lo dichiara per i casi lievi e condizionato allo stato della batteria: non riporta in vita una batteria arrivata a fine corsa, e noi non lo raccontiamo come se lo facesse.

La modalità per il litio sceso troppo
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La modalità per il litio sceso troppo

Le batterie al litio scese sotto una certa tensione diventano invisibili ai caricabatterie normali, che non le riconoscono e non partono. Il C60 dichiara una protezione di sottotensione con modalità di recupero pensata proprio per questo caso. Quanto in là si possa arrivare dipende da quanto è scesa la batteria e da quanto c'è rimasta.

IP65, che in garage conta
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IP65, che in garage conta

Protetto dalla polvere e dai getti d'acqua. Non è un grado da immersione e non lo spacciamo per tale, ma è quello che serve a un apparecchio che vive appeso in un box umido, accanto a una moto che rientra bagnata. La maggior parte dei mantenitori economici non dichiara nessun grado.

L'attacco SAE si monta una volta sola
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L'attacco SAE si monta una volta sola

Nella confezione c'è un cavo a connessione rapida SAE da lasciare fissato ai poli della batteria, con il connettore che esce da sotto la sella. Dalla seconda volta in poi non smonti più niente: colleghi e stacchi in due secondi. Nella scatola ci sono anche quattro fascette per fermare il cavo lungo il telaio.

Tutto quello che serve sapere è sul display
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Tutto quello che serve sapere è sul display

Tensione in volt, stato di carica a quarti, corrente selezionata e tipo di batteria impostato fra piombo, AGM e litio. Due tasti soli, Modalità e OK, e la memoria che tiene l'ultima impostazione: la scegli una volta e poi colleghi e basta.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Alimentazione

Tensione di ingresso
AC 100-240 V Alimentatore a tensione globale
Tensione di uscita
DC 12 V
Corrente di carica
3 A lenta oppure 6 A veloce, selezionabili Il manuale associa i 3 A alle moto e i 6 A alle auto

Compatibilità

Tipi di batteria
Litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM
Tensione batteria
12 V
Capacità in carica lenta (3 A)
Litio da 1 a 20 Ah, piombo e AGM da 3 a 20 Ah
Capacità in carica veloce (6 A)
Litio da 6 a 120 Ah, piombo e AGM da 15 a 120 Ah

Funzioni

Modalità sul display
12V Lead, 12V AGM, 12V Lithium, più Repair e Force
Desolfatazione
Automatica sulle batterie al piombo leggermente solfatate Il produttore la dichiara condizionata allo stato della batteria
Ciclo di carica
Multi-stadio, con mantenimento di fine carica
Memoria impostazioni
Sì, riprende l'ultima modalità impostata
Display
Tensione in volt, stato di carica al 25, 50, 75 e 100 per cento, modalità attiva

Protezioni

Sistemi di protezione
Sovraccarica, cortocircuito, inversione di polarità e sottotensione
Grado di protezione
IP65 Protetto dalla polvere e dai getti d'acqua, non dall'immersione

Dimensioni

Dimensioni unità
141,5 × 79,6 × 41,5 mm
Lunghezza cavi
Circa 150 cm per lato sull'unità, circa 50 cm il cavo morsetti e il cavo SAE

Normativa

Certificazioni dichiarate
CE per l'Unione Europea e FCC per gli Stati Uniti

Dati dichiarati dal manuale d'uso e dal pannello parametri LOBOO del codice C60.

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

Si collega alla batteria in due modi: con i morsetti a pinza, per un uso occasionale, oppure con il cavo a connessione rapida SAE fissato ai poli e lasciato sulla moto, con il connettore che esce da sotto la sella e le quattro fascette in dotazione per fermare il cavo lungo il telaio.

Poi si collega l'alimentazione di rete, si seleziona con il tasto Modalità il tipo di batteria e la corrente e si conferma con OK. L'impostazione resta in memoria: dalla volta successiva basta collegare. Il manuale ricorda di rispettare la polarità e di scegliere una corrente adeguata alla capacità della batteria.

Il produttore dichiara sui pannelli tecnici la certificazione CE per l'Unione Europea e FCC per gli Stati Uniti. Il manuale non riporta i numeri dei certificati né l'ente notificato, quindi non li pubblichiamo.

Avvertenze d'uso dal manuale: rispettare la polarità nel collegamento ai poli, verificare che la corrente selezionata sia adeguata alla capacità della batteria e usare per le batterie al litio la modalità dedicata, perché i profili per piombo possono danneggiarle. Grado di protezione dichiarato IP65: polvere e getti d'acqua, non immersione.

A chi lascia la moto ferma per la stagione fredda e non vuole ritrovare la batteria morta a marzo. A chi ha un antifurto o una presa sempre alimentata, che scaricano la batteria anche a moto spenta. A chi in garage ha più di un mezzo, perché con i 6 A copre anche l'auto. E a chi è passato al litio: qui il profilo dedicato c'è, e non è un dettaglio.

Meno adatto a chi cerca un mantenitore da portare in viaggio: per quello, nella gamma LOBOO, ci sono i modelli tascabili alimentati via USB.

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Va bene per la batteria della mia moto?

Se è una batteria a 12 V al litio ferro fosfato, al piombo-acido o AGM, sì: sono i tre tipi che il manuale dichiara. Quello che cambia è la corrente da usare. In carica lenta a 3 A copre batterie al litio da 1 a 20 Ah e batterie al piombo o AGM da 3 a 20 Ah, che è la fascia in cui rientra praticamente ogni batteria da moto.

Posso usarlo anche sull'auto?

Sì, ed è il motivo dei 6 A. In carica veloce il manuale dichiara batterie al litio da 6 a 120 Ah e batterie al piombo o AGM da 15 a 120 Ah, cioè la fascia delle auto. Sul display l'icona dell'auto è accanto ai 6 A e quella della moto accanto ai 3 A.

Come scelgo fra 3 A e 6 A?

Si sceglie sulla capacità della batteria, non sulla fretta. Sotto i 20 Ah si sta sui 3 A; sopra, e comunque su tutto quello che supera i 15 Ah al piombo, si può passare ai 6 A. Caricare una batteria piccola con una corrente troppo alta la scalda e le accorcia la vita.

Posso lasciarlo collegato tutto l'inverno?

È il suo mestiere. Il ciclo dichiarato dal produttore è multi-stadio e non finisce con la carica piena: prosegue con una fase di mantenimento che tiene la batteria a tensione corretta senza continuare a caricarla. È quello che serve alla moto ferma da novembre a marzo.

Cosa trovo dentro la confezione?

Quattro voci: l'unità caricabatterie, il cavo con i morsetti a pinza da circa 50 cm, il cavo a connessione rapida SAE da circa 50 cm e quattro fascette stringicavo. I cavi dell'unità misurano circa 150 cm per lato.

A cosa serve il cavo SAE?

È il cavo che si lascia collegato ai poli della batteria e si fa uscire da sotto la sella: la volta dopo non devi più smontare niente, colleghi il caricabatterie all'attacco rapido e hai finito. Il connettore SAE è lo standard usato anche da altri accessori a 12 V.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Caricabatterie e Mantenitore per Batteria Moto 12V | 6A e 3A, litio, piombo e AGM, IP65 torna disponibile.