Caricabatterie e mantenitore per batterie moto e auto, vista frontale con display
Display LCD e tasti per tipo di batteria e corrente di carica
Cavi in dotazione: pinze a coccodrillo e occhielli a sgancio rapido
Caricabatterie collegato alla batteria della moto

Fornitore:LOBOO

Caricabatterie e mantenitore per batterie moto e auto 6V/12V da 4A

Prezzo scontato€83,34Prezzo di listino €92,60
Esaurito

6/12 V · 4 A · nove fasi · recupero e mantenimento

C40T — Cosa è compreso nel prezzo
  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore: caricabatterie C40T, cavo con pinze a coccodrillo, cavo con occhielli a sgancio rapido e quattro fascette
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione, in otto lingue
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando tensione, tipo e capacità della batteria

Il cavo con occhielli è quello da lasciare fisso sulla batteria: si fa uscire il connettore in un punto comodo e d'inverno si collega il caricabatterie senza smontare nulla.

  • Spedizione gratuitaoltre 100 € in Italia, oltre 250 € in Europa
  • Garanzia 24 mesigaranzia legale di conformità
  • Pagamento a ratedisponibile al checkout
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Prodotto LOBOO originale e garantito

6 / 12V

Tensioni

4A

Corrente massima

9

Fasi

IP65

Tenuta

Identificazione

Codice prodotto

C40T

Nome ufficiale

Smart Car / Motorbike Charger

Sui pannelli LOBOO compare anche come Battery Tender

Alimentazione

Tensione di rete

100-240 V, 50-60 Hz

Ingresso universale, utilizzabile anche all'estero

Tensioni gestite

6 e 12

Riconoscimento automatico, con selezione manuale possibile

Corrente di carica

1 A lenta · 4 A rapida

1 A per le batterie da moto, 4 A per quelle da auto

Carica a 6 V

Solo in modalità lenta

Prescrizione del manuale

Batterie compatibili

Tipi supportati

Piombo-acido SLA, AGM e litio ferro fosfato

Il tipo si seleziona dal tasto MODE: SLA, AGM o LiON

Capacità gestita

da 1 a 120

Funzioni

Fasi di carica

9

Diagnosi e rigenerazione, precarica, impulsi, corrente costante parziale e piena, tensione costante, carica completa, diagnosi batteria guasta, mantenimento

Rigenerazione

Fino a 2 ore

Interviene sulle batterie leggermente solfatate; il recupero avviene lentamente durante il ciclo

Attivazione batterie al litio

Sì, sotto la soglia di sovrascarica

Il caricabatterie va collegato prima alla batteria e solo dopo alla rete, altrimenti la protezione contro l'inversione di polarità impedisce l'attivazione

Mantenimento

Automatico a fine carica

La carica riparte quando la tensione scende a 12,6 V

Diagnosi batteria guasta

Sì, segnalata sul display

Curva di carica 12V/4A

Soglie dichiarate

0,3 A sotto 7,5 V · 2 A fino a 10,5 V · 4 A fino a 14 V · tensione costante a 14,4 V · mantenimento a 13,5 V

Display

Schermo

LCD

Mostra tipo di batteria, tensione, corrente, stato di carica e anomalie

Protezioni

Sicurezze

Cortocircuito, inversione di polarità, sovratemperatura e sovraccarico

Grado IP

IP65

Tenuta a polvere e getti d'acqua

Resistenza alla caduta

3

Altezza di caduta dichiarata dal produttore

Conformità

Certificazioni

FCC e RoHS

Il produttore dichiara anche il superamento della prova QB/T 084706.1-2005

Dotazione

Contenuto della confezione

Cavo con pinze a coccodrillo × 1, cavo con occhielli a sgancio rapido × 1, fascette × 4

Uso

Basse temperature

Sotto i 10 °C usare la modalità AGM sulle batterie al piombo

Sulle batterie al litio non serve alcuna modalità dedicata

Sequenza di collegamento

Prima la batteria, poi la presa di corrente

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO. Codice: C40T.

C40T · 6 e 12 V · 1 A o 4 A · piombo, AGM e litio · IP65

Tutto quello che devi sapere prima di ordinare

Scheda tecnica, dotazione, consegna e garanzia: qui sotto ogni dettaglio verificato sulla documentazione ufficiale LOBOO.

Descrizione Caricabatterie e mantenitore per batterie moto e auto 6V/12V da 4A

La batteria non muore d'inverno: muore ferma. Restare due mesi scarica a metà è quello che la rovina, e a marzo si gira la chiave e non succede niente. Questo è insieme un caricabatterie e un mantenitore: finisce la carica, poi resta collegato e sorveglia, riprendendo da solo quando la tensione scende.

Lavora a 6 e 12 volt, con due correnti — 1 A per le batterie da moto e 4 A per quelle da auto — e copre tutti e tre i tipi che si trovano oggi: piombo-acido, AGM e litio ferro fosfato. Il tipo si sceglie dal tasto MODE, perché ognuno vuole la sua curva.

Il ciclo è a nove fasi: prima diagnosi e rigenerazione, poi precarica a bassa corrente, impulsi, corrente costante, tensione costante e infine mantenimento. C'è una funzione di recupero che lavora fino a due ore sulle batterie leggermente solfatate, e il tentativo di attivazione per le batterie al litio scese sotto la soglia di sovrascarica.

Il display LCD dice sempre a che punto è: tipo di batteria, tensione, corrente e stato. La scocca è IP65 e ci sono le protezioni contro cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura.

Perché sceglierlo
  • Carica e mantiene: finita la carica resta collegato e riprende da solo a 12,6 V, che è quello che serve per i mesi di fermo.
  • Copre anche il litio: molti caricabatterie da garage no, e caricare una LiFePO4 con la curva del piombo la rovina.
  • Due correnti, due mezzi: 1 A per la batteria della moto, 4 A per quella dell'auto, con lo stesso apparecchio.
  • Ci prova prima di arrendersi: ciclo di rigenerazione fino a due ore e tentativo di attivazione sulle batterie al litio in sovrascarica.
  • Ti dice cosa sta facendo: il display LCD mostra tipo, tensione, corrente e stato, invece di un LED che lampeggia e basta.
  • Sta in garage sul serio: IP65 e quattro protezioni elettriche, compresa l'inversione di polarità.
A chi è consigliato

È la scelta giusta se:

  • Fermi la moto per l'inverno e vuoi ritrovarla che parte
  • Hai batterie diverse in casa, moto al litio e auto al piombo
  • Vuoi vedere sul display cosa sta succedendo, non indovinarlo

È da valutare con attenzione se:

  • Ti serve un avviatore d'emergenza: questo carica, non avvia
  • Devi caricare batterie da 24 V o capacità molto grandi
  • Cerchi qualcosa di tascabile da portare in viaggio
Scheda tecnica completa
Dati tecnici
  • Codice prodotto: C40T, nome ufficiale Smart Car / Motorbike Charger
  • Alimentazione di rete: 100-240 V, 50-60 Hz
  • Tensioni gestite: 6 e 12 V, con riconoscimento automatico
  • Correnti di carica: 1 A lenta per le batterie da moto, 4 A rapida per quelle da auto; a 6 V solo carica lenta
  • Capacità batterie: da 1 a 120 Ah
  • Batterie compatibili: piombo-acido SLA, AGM e litio ferro fosfato, selezionabili dal tasto MODE
  • Ciclo di carica: nove fasi — diagnosi e rigenerazione, precarica, impulsi, corrente costante parziale e piena, tensione costante, carica completa, diagnosi batteria guasta e mantenimento
  • Soglie a 12 V e 4 A: 0,3 A sotto 7,5 V, 2 A fino a 10,5 V, 4 A fino a 14 V, tensione costante a 14,4 V, mantenimento a 13,5 V
  • Rigenerazione: fino a 2 ore sulle batterie leggermente solfatate
  • Attivazione litio: prevista sotto la soglia di sovrascarica, collegando prima la batteria e poi la rete
  • Mantenimento: automatico, con ripresa della carica a 12,6 V
  • Display: LCD con tipo di batteria, tensione, corrente, stato e anomalie
  • Protezioni: cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura
  • Grado di protezione: IP65, con resistenza alla caduta dichiarata da 3 metri
  • Conformità: FCC e RoHS dichiarate dal produttore
  • In confezione: cavo con pinze a coccodrillo, cavo con occhielli a sgancio rapido e quattro fascette
Documenti e produttore

Avvertenze d'uso e sicurezza

  • Collegare sempre prima i morsetti alla batteria e poi la spina alla presa; scollegare nell'ordine inverso.
  • Selezionare il tipo di batteria corretto: la curva del piombo non va bene sul litio e viceversa.
  • A 6 V usare solo la carica lenta.
  • Sotto i 10 °C il produttore chiede di usare la modalità AGM sulle batterie al piombo.
  • Caricare in un ambiente ventilato: le batterie al piombo possono emettere gas durante la carica.
  • La tenuta IP65 riguarda polvere e getti d'acqua, non l'immersione.
  • Se il display segnala una batteria guasta, la batteria va sostituita: insistere non serve.
Download files

Come funziona, nel dettaglio

  • Quali batterie carica, cosa fa in ognuna delle nove fasi e come si collega.
Carica anche le batterie al litio

Carica anche le batterie al litio

Molti caricabatterie da garage si fermano al piombo, e usare la curva sbagliata su una LiFePO4 la danneggia. Qui il litio ferro fosfato è una delle tre modalità, insieme a piombo-acido e AGM.

Una moto e un'auto con lo stesso apparecchio

Una moto e un'auto con lo stesso apparecchio

Carica lenta da 1 A per le batterie da moto e rapida da 4 A per quelle da auto, su batterie da 1 a 120 Ah: litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM.

Nove fasi, non una corrente costante

Nove fasi, non una corrente costante

Il ciclo passa da diagnosi e rigenerazione a precarica, impulsi, corrente costante, tensione costante e infine mantenimento. È la differenza fra caricare e maltrattare una batteria.

La curva di carica, soglia per soglia

La curva di carica, soglia per soglia

A 12 V e 4 A: 0,3 A sotto 7,5 volt, 2 A fino a 10,5, 4 A fino a 14, poi tensione costante a 14,4 e mantenimento a 13,5 volt.

Prima analizza, poi decide

Prima analizza, poi decide

Il caricabatterie legge lo stato della batteria e sceglie la sequenza adatta, compreso il tentativo di recupero sulle batterie leggermente solfatate.

Quattro protezioni e scocca IP65

Quattro protezioni e scocca IP65

Cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura. Se scambi i morsetti non succede nulla: il caricabatterie semplicemente non eroga.

Il mantenimento fa il resto

Il mantenimento fa il resto

A carica completa smette di caricare e resta in sorveglianza, riprendendo da solo quando la tensione scende a 12,6 V. È quello che serve nei mesi di fermo.

Una batteria dura di più se non resta scarica

Una batteria dura di più se non resta scarica

La solfatazione arriva quando una batteria resta a metà carica per settimane. Tenerla collegata al mantenimento è il modo più semplice per non buttarla via dopo due inverni.

Il cavo che resta sulla moto

Il cavo che resta sulla moto

Il cavo con occhielli si fissa una volta ai poli e si fa uscire il connettore in un punto comodo: d'inverno colleghi il caricabatterie senza smontare la sella.

Certificazioni dichiarate

Certificazioni dichiarate

Il produttore dichiara il superamento della prova QB/T 084706.1-2005 e le certificazioni FCC e RoHS.

Ingresso universale 100-240 V

Ingresso universale 100-240 V

Lavora su qualunque rete elettrica fra 100 e 240 V, 50 o 60 Hz: funziona anche fuori dall'Europa, con il solo adattatore di presa.

Display LCD: sai sempre a che punto è

Display LCD: sai sempre a che punto è

Tipo di batteria, tensione, corrente e stato di avanzamento sono scritti sullo schermo, invece di essere affidati a un LED che lampeggia.

Resiste a una caduta da 3 metri

Resiste a una caduta da 3 metri

È l'altezza di caduta dichiarata dal produttore. Insieme all'IP65 spiega perché può stare appeso in garage o in officina senza troppi riguardi.

I numeri dichiarati dal produttore

I numeri dichiarati dal produttore

Ingresso 100-240 V 50-60 Hz, uscita 6 o 12 V, carica lenta da 1 A e rapida da 4 A, batterie da 1 a 120 Ah, IP65, caduta da 3 metri, compatibile con litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM.

I cavi in dotazione

I cavi in dotazione

Un cavo con pinze a coccodrillo per l'uso occasionale e uno con occhielli a sgancio rapido da lasciare fisso sulla batteria, più le fascette per raccoglierli.

Ogni parte al suo posto

Ogni parte al suo posto

Fusibile, spina di rete, corpo del mantenitore, cavi di carica rapida positivo e negativo, connettori, uscita del mantenitore, display e i due tasti: modalità di carica e tipo di batteria.

FAQs

Per ulteriori informazioni, consulta la nostra FAQ delle domande frequenti.

Va bene per la batteria della mia moto?

Sì, se è una 6 V o 12 V al piombo, AGM o al litio ferro fosfato. Il tipo si sceglie con il tasto MODE fra SLA, AGM e LiON: è il passaggio che non va saltato, perché le curve di carica sono diverse.

Posso lasciarlo collegato per tutto l'inverno?

Sì: è anche un mantenitore. A carica completa smette di caricare e resta in sorveglianza; quando la tensione scende a 12,6 V riprende da solo. È il modo giusto di superare i mesi di fermo senza rovinare la batteria.

Quanto tempo ci mette?

Dipende dalla capacità della batteria e da quanto è scarica. Le due correnti sono 1 A per le batterie da moto e 4 A per quelle da auto: la prima è più lenta ma più dolce, la seconda serve sulle capacità grandi.

Come si collega?

Prima i morsetti alla batteria, rosso al positivo e nero al negativo, e solo dopo la spina alla presa di corrente. È la sequenza indicata dal manuale, ed è anche l'unico modo per far partire l'attivazione di una batteria al litio molto scarica.

Recupera una batteria al litio che non dà più segni di vita?

Ci prova: sotto la soglia di sovrascarica il caricabatterie tenta l'attivazione, purché lo si colleghi prima alla batteria e poi alla rete. Se la protezione elettronica della batteria è già intervenuta in modo definitivo, però, non c'è caricabatterie che tenga.

Cos'è la funzione di rigenerazione?

Un ciclo che lavora fino a due ore sulle batterie leggermente solfatate, quelle rimaste ferme e scariche troppo a lungo. Il recupero è graduale e non è garantito: su una batteria messa male serve solo a capire che è da cambiare.

Cosa succede se inverto i morsetti?

Niente: c'è la protezione contro l'inversione di polarità e il caricabatterie non eroga. Ci sono anche le protezioni contro cortocircuito, sovraccarico e sovratemperatura.

Il display mostra Err: che vuol dire?

Secondo il manuale è il simbolo della polarità invertita: capita anche con i collegamenti giusti quando il veicolo ha la massa a positivo. In quel caso i morsetti vanno scambiati.

Va bene anche sotto zero?

Con il freddo il produttore chiede di usare la modalità AGM per le batterie al piombo, anche se non sono AGM: sotto i 10 °C serve una tensione di carica più alta. Per le batterie al litio non serve nessuna modalità particolare.

Regge fuori, in garage o sotto una tettoia?

Il produttore lo dà IP65, cioè a tenuta di polvere e resistente ai getti d'acqua. Resta comunque un apparecchio elettrico collegato alla rete: non va lasciato in una pozza né immerso.

Cosa c'è nella confezione?

Il caricabatterie con il cavo di rete, un cavo con pinze a coccodrillo, un cavo con occhielli a sgancio rapido da lasciare fisso sulla batteria e quattro fascette per raccogliere i cavi.

È lo stesso C40T del bauletto in alluminio?

No, ed è una coincidenza di sigle: LOBOO usa C40T sia per questo caricabatterie sia per il bauletto CONQUEROR da 40 litri. Sono due prodotti diversi, con schede diverse.

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Prima della qualità dei prodotto JADO S6 che ho acquistato da ENDURRAD devo elogiare la tempestività della consegna effettuata dalla stessa azienda con proprio personale. Ordine effettuato unitamente ad altri prodotti Loboo la sera di mercoledì alle 18:30 consegna a casa avvenuta giovedì alla 15:00 meno di 24 ore e non abito della stessa provincia, Bravi. Comunque del prodotto Jado S6, delle telecamere e della staffa per BMW allo stato posso elogiare la qualità percepita dei materiali e della stessa confezione. Ho montato la staffa e acceso l'apparecchio unitamente alla telecamera anteriore. Luminoso, semplice, accetta la lingua Italiana e la velocita di risposta ai comandi rilevata e buona anche con la rotella BMW così come le immagini serali della telecamera. Ora vediamo come si comporterà durante il normale utilizzo su strada e sterrato. Ma sono certo che le aspettative verranno confermate. Voglio ringraziare Giuseppe della Endurrad per la Sua disponibilità e professionalità manifestata telefonicamente. Lo consiglio

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Prodotto arrivato in tempi rapidi. Ben confezionato.Le borse non solo rispecchiano la descrizione, ma sembrano di qualità.
Facile il montaggio nonostante le istruzioni sono solo in lingua inglese e cinese.
Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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Nella confezione oltre le borse vi è un portachiavi ed un lubrificante per le cerniere che appena viene applicato rende scorrevole e maneggevole l'apertura e la chiusura della cerniera della borsa.
Spero sia per il loro utilizzo ma sopratutto per tenuta del materiale di rimanere soddisfatto a lungo nel tempo.

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