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Caricabatterie e mantenitore per batterie moto e auto, vista frontale con displayDisplay LCD e tasti per tipo di batteria e corrente di caricaCavi in dotazione: pinze a coccodrillo e occhielli a sgancio rapidoCaricabatterie collegato alla batteria della moto
-10%Pre-ordine
6 / 12 V Tensioni
4 A Corrente massima
9 Fasi
IP65 Tenuta

Panoramica

In breve

Caricabatterie e mantenitore per batterie da 6 e 12 V, al piombo, AGM e litio ferro fosfato. Due correnti, 1 A per la moto e 4 A per l'auto, ciclo a nove fasi con diagnosi, rigenerazione fino a due ore e mantenimento automatico. Display LCD, scocca IP65 e protezioni contro cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura.

Carica e mantiene

finita la carica resta collegato e riprende da solo a 12,6 V, che è quello che serve per i mesi di fermo.

Copre anche il litio

molti caricabatterie da garage no, e caricare una LiFePO4 con la curva del piombo la rovina.

Due correnti, due mezzi

1 A per la batteria della moto, 4 A per quella dell'auto, con lo stesso apparecchio.

Ci prova prima di arrendersi

ciclo di rigenerazione fino a due ore e tentativo di attivazione sulle batterie al litio in sovrascarica.

Ti dice cosa sta facendo

il display LCD mostra tipo, tensione, corrente e stato, invece di un LED che lampeggia e basta.

Sta in garage sul serio

IP65 e quattro protezioni elettriche, compresa l'inversione di polarità.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazione ufficiale: Smart Car / Motorbike Charger, modello C40T; sui pannelli commerciali compare anche come Battery Tender.

Attenzione a non confonderlo con il bauletto in alluminio CONQUEROR da 40 litri, che LOBOO chiama anch'esso C40T: sono due prodotti diversi.

Su Endurrad si applica la garanzia legale di conformità di ventiquattro mesi.

Leggi la descrizione completa

La batteria non muore d'inverno: muore ferma. Restare due mesi scarica a metà è quello che la rovina, e a marzo si gira la chiave e non succede niente. Questo è insieme un caricabatterie e un mantenitore: finisce la carica, poi resta collegato e sorveglia, riprendendo da solo quando la tensione scende.

Lavora a 6 e 12 volt, con due correnti — 1 A per le batterie da moto e 4 A per quelle da auto — e copre tutti e tre i tipi che si trovano oggi: piombo-acido, AGM e litio ferro fosfato. Il tipo si sceglie dal tasto MODE, perché ognuno vuole la sua curva.

Il ciclo è a nove fasi: prima diagnosi e rigenerazione, poi precarica a bassa corrente, impulsi, corrente costante, tensione costante e infine mantenimento. C'è una funzione di recupero che lavora fino a due ore sulle batterie leggermente solfatate, e il tentativo di attivazione per le batterie al litio scese sotto la soglia di sovrascarica.

Il display LCD dice sempre a che punto è: tipo di batteria, tensione, corrente e stato. La scocca è IP65 e ci sono le protezioni contro cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura.

Nella confezione

  • PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore: caricabatterie C40T, cavo con pinze a coccodrillo, cavo con occhielli a sgancio rapido e quattro fascette
  • ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione
  • MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione, in otto lingue
  • COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando tensione, tipo e capacità della batteria

Il cavo con occhielli è quello da lasciare fisso sulla batteria: si fa uscire il connettore in un punto comodo e d'inverno si collega il caricabatterie senza smontare nulla.

C40T · 6 e 12 V · 1 A o 4 A · piombo, AGM e litio · IP65

Come funziona, nel dettaglio

Quali batterie carica, cosa fa in ognuna delle nove fasi e come si collega.

Carica anche le batterie al litio
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Carica anche le batterie al litio

Molti caricabatterie da garage si fermano al piombo, e usare la curva sbagliata su una LiFePO4 la danneggia. Qui il litio ferro fosfato è una delle tre modalità, insieme a piombo-acido e AGM.

Una moto e un'auto con lo stesso apparecchio
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Una moto e un'auto con lo stesso apparecchio

Carica lenta da 1 A per le batterie da moto e rapida da 4 A per quelle da auto, su batterie da 1 a 120 Ah: litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM.

Nove fasi, non una corrente costante
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Nove fasi, non una corrente costante

Il ciclo passa da diagnosi e rigenerazione a precarica, impulsi, corrente costante, tensione costante e infine mantenimento. È la differenza fra caricare e maltrattare una batteria.

La curva di carica, soglia per soglia
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La curva di carica, soglia per soglia

A 12 V e 4 A: 0,3 A sotto 7,5 volt, 2 A fino a 10,5, 4 A fino a 14, poi tensione costante a 14,4 e mantenimento a 13,5 volt.

Prima analizza, poi decide
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Prima analizza, poi decide

Il caricabatterie legge lo stato della batteria e sceglie la sequenza adatta, compreso il tentativo di recupero sulle batterie leggermente solfatate.

Quattro protezioni e scocca IP65
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Quattro protezioni e scocca IP65

Cortocircuito, inversione di polarità, sovraccarico e sovratemperatura. Se scambi i morsetti non succede nulla: il caricabatterie semplicemente non eroga.

Il mantenimento fa il resto
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Il mantenimento fa il resto

A carica completa smette di caricare e resta in sorveglianza, riprendendo da solo quando la tensione scende a 12,6 V. È quello che serve nei mesi di fermo.

Una batteria dura di più se non resta scarica
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Una batteria dura di più se non resta scarica

La solfatazione arriva quando una batteria resta a metà carica per settimane. Tenerla collegata al mantenimento è il modo più semplice per non buttarla via dopo due inverni.

Il cavo che resta sulla moto
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Il cavo che resta sulla moto

Il cavo con occhielli si fissa una volta ai poli e si fa uscire il connettore in un punto comodo: d'inverno colleghi il caricabatterie senza smontare la sella.

Certificazioni dichiarate
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Certificazioni dichiarate

Il produttore dichiara il superamento della prova QB/T 084706.1-2005 e le certificazioni FCC e RoHS.

Ingresso universale 100-240 V
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Ingresso universale 100-240 V

Lavora su qualunque rete elettrica fra 100 e 240 V, 50 o 60 Hz: funziona anche fuori dall'Europa, con il solo adattatore di presa.

Display LCD: sai sempre a che punto è
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Display LCD: sai sempre a che punto è

Tipo di batteria, tensione, corrente e stato di avanzamento sono scritti sullo schermo, invece di essere affidati a un LED che lampeggia.

Resiste a una caduta da 3 metri
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Resiste a una caduta da 3 metri

È l'altezza di caduta dichiarata dal produttore. Insieme all'IP65 spiega perché può stare appeso in garage o in officina senza troppi riguardi.

I numeri dichiarati dal produttore
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I numeri dichiarati dal produttore

Ingresso 100-240 V 50-60 Hz, uscita 6 o 12 V, carica lenta da 1 A e rapida da 4 A, batterie da 1 a 120 Ah, IP65, caduta da 3 metri, compatibile con litio ferro fosfato, piombo-acido e AGM.

I cavi in dotazione
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I cavi in dotazione

Un cavo con pinze a coccodrillo per l'uso occasionale e uno con occhielli a sgancio rapido da lasciare fisso sulla batteria, più le fascette per raccoglierli.

Ogni parte al suo posto
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Ogni parte al suo posto

Fusibile, spina di rete, corpo del mantenitore, cavi di carica rapida positivo e negativo, connettori, uscita del mantenitore, display e i due tasti: modalità di carica e tipo di batteria.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Identificazione

Codice prodotto
C40T
Nome ufficiale
Smart Car / Motorbike Charger Sui pannelli LOBOO compare anche come Battery Tender

Alimentazione

Tensione di rete
100-240 V, 50-60 Hz Ingresso universale, utilizzabile anche all'estero
Tensioni gestite
6 e 12 V Riconoscimento automatico, con selezione manuale possibile
Corrente di carica
1 A lenta · 4 A rapida 1 A per le batterie da moto, 4 A per quelle da auto
Carica a 6 V
Solo in modalità lenta Prescrizione del manuale

Batterie compatibili

Tipi supportati
Piombo-acido SLA, AGM e litio ferro fosfato Il tipo si seleziona dal tasto MODE: SLA, AGM o LiON
Capacità gestita
da 1 a 120 Ah

Funzioni

Fasi di carica
9 Diagnosi e rigenerazione, precarica, impulsi, corrente costante parziale e piena, tensione costante, carica completa, diagnosi batteria guasta, mantenimento
Rigenerazione
Fino a 2 ore Interviene sulle batterie leggermente solfatate; il recupero avviene lentamente durante il ciclo
Attivazione batterie al litio
Sì, sotto la soglia di sovrascarica Il caricabatterie va collegato prima alla batteria e solo dopo alla rete, altrimenti la protezione contro l'inversione di polarità impedisce l'attivazione
Mantenimento
Automatico a fine carica La carica riparte quando la tensione scende a 12,6 V
Diagnosi batteria guasta
Sì, segnalata sul display

Curva di carica 12V/4A

Soglie dichiarate
0,3 A sotto 7,5 V · 2 A fino a 10,5 V · 4 A fino a 14 V · tensione costante a 14,4 V · mantenimento a 13,5 V

Display

Schermo
LCD Mostra tipo di batteria, tensione, corrente, stato di carica e anomalie

Protezioni

Sicurezze
Cortocircuito, inversione di polarità, sovratemperatura e sovraccarico
Grado IP
IP65 Tenuta a polvere e getti d'acqua
Resistenza alla caduta
3 m Altezza di caduta dichiarata dal produttore

Conformità

Certificazioni
FCC e RoHS Il produttore dichiara anche il superamento della prova QB/T 084706.1-2005

Dotazione

Contenuto della confezione
Cavo con pinze a coccodrillo × 1, cavo con occhielli a sgancio rapido × 1, fascette × 4

Uso

Basse temperature
Sotto i 10 °C usare la modalità AGM sulle batterie al piombo Sulle batterie al litio non serve alcuna modalità dedicata
Sequenza di collegamento
Prima la batteria, poi la presa di corrente

Dati dalla documentazione ufficiale LOBOO. Codice: C40T.

Manuale d'uso C40TDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Istruzioni complete e note di sicurezza

L'ordine conta: prima si collegano i morsetti alla batteria, rosso al positivo e nero al negativo, e solo dopo si inserisce la spina nella presa. È la sequenza del manuale, ed è anche l'unico modo perché parta l'attivazione di una batteria al litio molto scarica.

Poi si sceglie il tipo di batteria con il tasto MODE — SLA, AGM o LiON — e la corrente con il secondo tasto, 1 A o 4 A. Il display mostra tensione, corrente e stato di avanzamento; a fine carica il caricabatterie passa da solo in mantenimento.

Se sul display compare l'indicazione di polarità invertita anche con i cavi giusti, il veicolo ha la massa a positivo: vanno scambiati i morsetti.

Avvertenze d'uso e sicurezza

  • Collegare sempre prima i morsetti alla batteria e poi la spina alla presa; scollegare nell'ordine inverso.
  • Selezionare il tipo di batteria corretto: la curva del piombo non va bene sul litio e viceversa.
  • A 6 V usare solo la carica lenta.
  • Sotto i 10 °C il produttore chiede di usare la modalità AGM sulle batterie al piombo.
  • Caricare in un ambiente ventilato: le batterie al piombo possono emettere gas durante la carica.
  • La tenuta IP65 riguarda polvere e getti d'acqua, non l'immersione.
  • Se il display segnala una batteria guasta, la batteria va sostituita: insistere non serve.

È la scelta giusta se:

  • Fermi la moto per l'inverno e vuoi ritrovarla che parte
  • Hai batterie diverse in casa, moto al litio e auto al piombo
  • Vuoi vedere sul display cosa sta succedendo, non indovinarlo

È da valutare con attenzione se:

  • Ti serve un avviatore d'emergenza: questo carica, non avvia
  • Devi caricare batterie da 24 V o capacità molto grandi
  • Cerchi qualcosa di tascabile da portare in viaggio

Compatibilità

Come verificare la compatibilità

Non dipende dalla moto ma dalla batteria: vanno bene tutte le 6 V e 12 V al piombo-acido, AGM o litio ferro fosfato. Il tipo si imposta a mano con il tasto MODE, mentre la tensione viene riconosciuta da sola.

A 6 V la carica avviene solo in modalità lenta. Se non sai che tipo di batteria hai, guarda l'etichetta o scrivici tensione, capacità e sigla: la verifichiamo insieme.

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Va bene per la batteria della mia moto?

Sì, se è una 6 V o 12 V al piombo, AGM o al litio ferro fosfato. Il tipo si sceglie con il tasto MODE fra SLA, AGM e LiON: è il passaggio che non va saltato, perché le curve di carica sono diverse.

Posso lasciarlo collegato per tutto l'inverno?

Sì: è anche un mantenitore. A carica completa smette di caricare e resta in sorveglianza; quando la tensione scende a 12,6 V riprende da solo. È il modo giusto di superare i mesi di fermo senza rovinare la batteria.

Quanto tempo ci mette?

Dipende dalla capacità della batteria e da quanto è scarica. Le due correnti sono 1 A per le batterie da moto e 4 A per quelle da auto: la prima è più lenta ma più dolce, la seconda serve sulle capacità grandi.

Come si collega?

Prima i morsetti alla batteria, rosso al positivo e nero al negativo, e solo dopo la spina alla presa di corrente. È la sequenza indicata dal manuale, ed è anche l'unico modo per far partire l'attivazione di una batteria al litio molto scarica.

Recupera una batteria al litio che non dà più segni di vita?

Ci prova: sotto la soglia di sovrascarica il caricabatterie tenta l'attivazione, purché lo si colleghi prima alla batteria e poi alla rete. Se la protezione elettronica della batteria è già intervenuta in modo definitivo, però, non c'è caricabatterie che tenga.

Cos'è la funzione di rigenerazione?

Un ciclo che lavora fino a due ore sulle batterie leggermente solfatate, quelle rimaste ferme e scariche troppo a lungo. Il recupero è graduale e non è garantito: su una batteria messa male serve solo a capire che è da cambiare.

Avvisami quando disponibile

Ti scriviamo appena Caricabatterie e mantenitore per batterie moto e auto 6V/12V da 4A torna disponibile.