La compatibilità è esclusiva: una moto, un modello. Sulla R 1300 GS non Adventure le predisposizioni non sono nella stessa posizione e la staffa non aggancia.

Preferiamo dirlo qui, grande, invece di lasciartelo scoprire quando apri la scatola. Se hai un'altra GS scrivici modello e anno e ti indichiamo cosa monta.

Tre gesti e sei in sella. Allinea la staffa con le predisposizioni, appoggia la borsa, premi fino allo scatto. Con i guanti invernali, senza attrezzi, senza inginocchiarsi accanto alla moto.

Sul fondo del vano interno c'è la ghiera che attiva il blocco antifurto dello sgancio: si ruota a borsa aperta, poi si chiude a chiave.

Tira fino in fondo la cinghia ausiliaria di sgancio, solleva la borsa e libera la leva sul fondo. Quando arrivi in albergo la borsa è in mano in un paio di secondi, con tutto quello che ci hai messo dentro.

L'antifurto lavora su due livelli. Il nucleo con chiave sopra la zip blocca i cursori e impedisce l'apertura rapida. Il blocco dello sgancio si attiva dall'interno della borsa: a borsa chiusa nessuno può staccarla dal serbatoio.

La chiave è compatibile con le valigie laterali LOBOO: comunicandoci il key code delle tue, puoi avere una chiave sola per tutto il bagaglio. È protezione contro il furto d'occasione, non contro un'aggressione decisa.

Dieci litri in 28,9 centimetri di larghezza, 33,7 di lunghezza e 25,2 di altezza, per 1014 grammi a vuoto. I materiali dichiarati sono EVA, nylon, poliestere e PVC.

Le quote sono rilevate manualmente dal produttore e vanno lette con qualche millimetro di tolleranza.

Il 1680D è la denarizzazione dei bagagli da lavoro pesante: filato spesso, alta resistenza a trazione e abrasione. La struttura interna mantiene la forma anche a borsa vuota, così non si affloscia sul serbatoio quando la scarichi.

Su entrambi i fianchi ci sono inserti riflettenti: di notte sei visibile anche di profilo, che è la direzione da cui arrivano le auto agli incroci.

Un foro dedicato lascia uscire il cavo dati senza costringerti a tenere la zip socchiusa: il power bank resta dentro e chiuso a chiave, il telefono resta collegato sul supporto al manubrio.

Dentro, una tasca nel coperchio per documenti e chiavi e due tasche a rete sui fianchi per telefono, sottocasco e piccoli oggetti.

Le zip sono YKK personalizzate, con cursori maggiorati che si afferrano con i guanti invernali e con la sede per il blocco antifurto. È il componente che cede per primo su una borsa da moto, e qui non è stato risparmiato.

Sulla parte superiore corre una griglia di fettucce MOLLE: ci agganci porta-telefono, pouch per la action cam o porta-borraccia, espandendo la borsa senza togliere spazio all'interno.

Nella confezione c'è una copertura antipioggia con rivestimento idrorepellente e cuciture sigillate, che si infila sulla borsa e si stringe con la coulisse.

È la protezione prevista da LOBOO, che per la borsa in sé non dichiara alcun grado IP. Il nylon 1680D regge gli spruzzi e la pioggia leggera; sotto un temporale la copertura va montata.

La borsa con la staffa di aggancio già montata sul fondo, la copertura antipioggia, un adesivo Summit e un portachiavi Vintage.

Non serve nient'altro: il sistema di fissaggio è integrato nella borsa e sfrutta le predisposizioni già presenti sulla moto.