Borsa posteriore vintage LOBOO BWB40BK da 40 L in canvas

Il bordo di apertura ha dei magneti annegati nel tessuto. Si arrotola il bordo su se stesso e i magneti si agganciano da soli, tenendo l'arrotolatura chiusa. È un sistema che LOBOO ha brevettato come modello di utilità, numero ZL 2019 2 1740293.1. Funziona anche con i guanti, perché non c'è niente da infilare o allineare.

È il confronto che fa il produttore stesso. La cerniera è macchinosa da manovrare su un'apertura arrotolata e con gli anni si indurisce e cede. Il velcro, con la parte a uncini, aggancia e rovina i tessuti quando ci passi sopra la manica, e perde presa a ogni ciclo. I magneti non hanno parti che si consumano per attrito e non aggrappano i vestiti.

Il produttore dichiara tessuto impermeabile e chiusura arrotolata magnetica, ma non certifica alcun grado IP: preferiamo dirlo invece di attribuirgliene uno. In concreto il canvas cerato tiene la pioggia di un trasferimento, ma non è una dry bag in TPU e non va lasciata fuori sotto l'acqua per giorni. Il produttore lo scrive anche fra le condizioni di manutenzione.

Il produttore indica tre condizioni, dalle quali fa dipendere la validità della garanzia: evitare l'esposizione prolungata a sole e pioggia, evitare muffa e ossidazione da ambienti umidi, e attenersi alle indicazioni dell'etichetta di lavaggio cucita sul prodotto. In pratica: dopo un temporale asciugala, e non lasciarla montata sulla moto tutto l'inverno all'aperto.

La composizione dichiarata è 45% poliestere, 40% polietilene e 15% poliuretano. Il corpo è un canvas cerato su misura in misto poliestere e cotone con effetto retrò; patte, rinforzi e maniglie sono in poliuretano lavorato a imitazione pelle, con i bordi rifiniti a olio. Fibbie e bottoni sono in lega color ottone.

Con le cinghie a sgancio rapido LOBOO, in due modi documentati dal produttore. In entrambi si fissano prima i punti C delle cinghie ai quattro ancoraggi ai lati della coda. Poi, primo metodo, si collega il punto A alla fibbia a sgancio rapido della borsa; secondo metodo, si fanno passare i punti A e B attraverso le cinghie di ritenuta della borsa. Il produttore raccomanda di tenere i punti di fissaggio lontani dallo scarico e di raccogliere l'eccedenza di fettuccia perché non finisca nella ruota o nella catena.

Due tasche esterne, una davanti e una dietro, con patta e bottone a pressione. Sono dimensionate per portafoglio, documenti, chiavi e telefono: le cose che vuoi raggiungere senza srotolare la chiusura del vano principale.

Quaranta litri in un corpo da 55 × 30 × 25 centimetri, più due tasche esterne per le cose piccole. Come ordine di grandezza è il bagaglio per quattro o cinque giorni. Il produttore non dichiara un carico massimo: il limite pratico è quello indicato dal libretto della moto per la sella posteriore o il portapacchi.

Sì, ed è uno dei motivi per cui è fatta così. Ha una tracolla singola staccabile e due maniglie in PU: scesi dalla moto diventa un borsone da viaggio presentabile, che si porta in albergo senza sembrare attrezzatura tecnica.

Il produttore dichiara il canvas resistente ad abrasione, graffi, insetti e invecchiamento. L'effetto vissuto è voluto e fa parte del disegno: la borsa nasce con quell'aspetto sfumato. Le condizioni di manutenzione restano quelle indicate dal produttore, e servono anche a mantenere valida la garanzia.

È un prodotto universale, quindi tecnicamente sta su qualunque moto con quattro punti di ancoraggio ai lati della coda. Il senso però è estetico: nasce per roadster, scrambler, cafe racer e classiche, dove una borsa tecnica in TPU nero stona con la linea. Su un'adventure moderna funziona lo stesso, ma il colpo d'occhio è un altro.

Il produttore documenta il montaggio con le proprie cinghie a sgancio rapido, ma non dettaglia nella documentazione se siano comprese nella confezione. Scrivici prima di ordinare se ti servono: verifichiamo la confezione effettiva e, se mancano, ti diciamo quali prendere.

Stessa capienza, filosofie opposte. La BWB40T è in TPU con grado IPX7 certificato e cerniera stagna: è la scelta se la moto vive fuori e attraversi qualsiasi meteo. Questa è in canvas cerato con chiusura magnetica brevettata: protegge dalla pioggia ma vuole cura, e in cambio dà un aspetto che su una scrambler o una classica il TPU non può dare. La domanda vera non è quale sia migliore, ma se la tua moto dorme al coperto.