Come va usata all'avviamento?

Il manuale chiede avviamenti di 3–5 secondi, con almeno 15 secondi fra un tentativo e l'altro, per non scaricarla troppo. Evita anche di collegare accessori che assorbono più della potenza del generatore della moto.

Posso lasciarla ferma tutto l'inverno?

Sì: il produttore dichiara un'autoscarica inferiore all'1% al mese. Il manuale chiede di conservarla con almeno il 70% di carica, in un ambiente asciutto e ventilato, di ricaricarla completamente ogni 180 giorni e di scollegarla dall'impianto se la moto resta ferma a lungo.

Quanto pesa rispetto a una batteria al piombo?

La CL6F-U pesa 1,14 kg: nel confronto LOBOO una batteria al piombo tradizionale di pari impiego pesa 2,5 kg. La CL12F-U pesa 1,96 kg secondo il manuale; il pannello del produttore indica 2,2 kg.

Quali protezioni integra?

Sei: cortocircuito, sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e bilanciamento delle celle. Se la batteria è vicina al motore e il calore fa scattare la protezione termica, il manuale indica di scollegare un polo, lasciarla raffreddare e ricollegarla: la protezione si disattiva da sola.

Il produttore dichiara oltre 2000 cicli di carica e scarica, circa sei volte una batteria al piombo ad alte prestazioni nel suo confronto. La durata reale dipende da installazione, uso e condizioni di ricarica.

La generazione attuale non dichiara un grado di protezione IP: il manuale chiede di non esporla alla pioggia e di non immergerla. L'IP67 era dichiarato sulla generazione precedente, CL6E-U.

Sì. La CL6F-U ha dichiarazioni CE per la compatibilità elettromagnetica e per la RoHS, dichiarazione FCC e test UN38.3 superati per il trasporto, tutti del 2026. La CL12F-U ha un rapporto di prova CE per la compatibilità elettromagnetica del 2025.

È coperta da garanzia?

Sì. LOBOO prevede la sostituzione gratuita entro 5 anni dall'acquisto in caso di difetti di qualità, con installazione e uso corretti. Sono esclusi cadute, perforazioni, danni causati dall'utente, installazione o uso errati, smontaggio e modifiche. Resta in ogni caso la garanzia legale di conformità di 24 mesi.

Posso restituirla se non va bene?

Sì, hai diritto al reso entro 14 giorni dalla ricezione dell'ultimo articolo dell'ordine. La batteria deve essere integra, non installata e nella confezione originale: contattaci e ti guidiamo nella procedura.

Batteria al litio LOBOO CL6F-U LiFePO4 da 6 Ah e 300 A, vista frontale

Batteria al litio LOBOO CL12F-U LiFePO4 da 12 Ah e 600 A, vista frontale

Batteria moto LOBOO CL6F-U con copripoli rossi e neri

Batteria moto LOBOO CL12F-U con copripoli rossi e neri

Vista dall'alto della batteria LOBOO con le due coppie di poli positivo e negativo

Batteria al litio LOBOO CL6F-U su un tronco, con moto adventure sullo sfondo

Batterie al litio LOBOO CL6F-U e CL12F-U davanti ai certificati CE, FCC e RoHS

-10%Pre-ordine

12,8 V Tensione nominale

300–600 A Corrente di avviamento

1,14–1,96 kg Peso

6 Protezioni

LOBOO ✓ Prodotto originaleCod. CL6F-U

Batteria al litio per moto LiFePO4 12,8 V da 6 Ah o 12 Ah

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Reso entro 14 giornidalla consegna

Garanzia 24 mesigaranzia legale

Pagamento sicurocarte, PayPal e Klarna

Dubbi sulla compatibilità? Scrivici, ti rispondiamo noi. WhatsApp

Panoramica

In breve

Batteria di avviamento per moto in litio ferro fosfato da 12,8 V: CL6F-U da 6 Ah e 300 A per moto fino a 900 cc, CL12F-U da 12 Ah e 600 A per le moto di classe litro. Due coppie di poli, sei protezioni elettroniche, circa metà del peso di una batteria al piombo.

Avviamento pronto

300 A per la 6 Ah e 600 A per la 12 Ah, con un tasso di scarica di 45C dichiarato da LOBOO.

Circa metà peso

la 6 Ah pesa 1,14 kg contro i 2,5 kg di una batteria al piombo nel confronto del produttore.

Sei protezioni elettroniche

cortocircuito, sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e bilanciamento delle celle.

Due coppie di poli

si adatta a cablaggi con cavi orientati in modo diverso e agli accessori.

Ferma a lungo senza problemi

autoscarica dichiarata inferiore all'1% al mese.

5 anni di sostituzione gratuita

la garanzia convenzionale LOBOO per i difetti di qualità.

Dal produttore LOBOO

Prodotto originale LOBOO. Denominazioni sull'etichetta: CL6F-U LFP Start Battery e CL12F-U Lithium Battery. Numeri d'articolo LOBOO: 11.1.04080.001.01 (CL6F-U) e 11.1.04120.001.01 (CL12F-U).

Garanzia convenzionale del produttore: sostituzione gratuita entro 5 anni dall'acquisto per difetti di qualità, con installazione e uso corretti. Esclusi uso fuori specifica, cadute, perforazioni, danni causati dall'utente, installazione o uso errati, smontaggio e modifiche. Resta la garanzia legale di conformità di 24 mesi.

Leggi la descrizione completa

La batteria al litio LOBOO è una batteria di avviamento per moto in litio ferro fosfato (LiFePO4) da 12,8 V, in due taglie: CL6F-U da 6 Ah e 300 A per moto fino a 900 cc, CL12F-U da 12 Ah e 600 A per la maggior parte delle moto di classe litro. Secondo il produttore pesa circa la metà di una batteria al piombo e integra sei protezioni elettroniche.

Quale scegliere

	CL6F-U · 6 Ah	CL12F-U · 12 Ah
Energia	76,8 Wh	153,6 Wh
Corrente di avviamento	300 A	600 A
Scarica continua massima	70 A	80 A
Ricarica	3 A in 2,5 h · rapida 6 A in 1,5 h	100 W, da 10 a 14 V in circa 2,5 h
Misure (L × P × H)	123 × 70 × 95 mm	150 × 87 × 110 mm
Peso	1,14 kg	1,96 kg
Uso indicato da LOBOO	moto fino a 900 cc	la maggior parte delle moto di classe litro

Com'è fatta

Tasso di scarica 45C: nel confronto LOBOO la 6 Ah avvia come una batteria al piombo da 20 Ah, la 12 Ah come una da 40 Ah.
Due coppie di poli positivo e negativo in rame nichelato: si adatta a moto con i cavi orientati in modo diverso e agevola il collegamento di accessori.
Sei protezioni: cortocircuito, sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e bilanciamento delle celle.
Celle resinate e sigillate, isolate dall'aria, in un involucro autoestinguente di classe V0.
Freddo: LOBOO dichiara una funzione di riscaldamento per la ricarica a bassa temperatura. I manuali indicano una temperatura di carica di 0–45 °C e di utilizzo da −20 a 60 °C.
Autoscarica inferiore all'1% al mese e oltre 2000 cicli di carica, secondo i dati di laboratorio del produttore.

Prima di ordinare

Confronta le misure e la posizione dei poli con la batteria originale: polarità e posizione devono coincidere. Se la batteria al litio è più piccola del vano, il manuale prevede di compensare con il pad in schiuma adesiva fornito. Per la ricarica serve un caricabatterie adatto al litio, come il mini caricabatterie C20Pro, che LOBOO indica anche per riattivare la batteria dopo una scarica eccessiva.

Non è dichiarata impermeabile: il manuale chiede di non esporla alla pioggia né immergerla. LOBOO la copre con una sostituzione gratuita di 5 anni in caso di difetti di qualità.

Confronta anche le altre batterie e caricabatterie moto e scegli la configurazione giusta per il prossimo viaggio.

Nella confezione

PRODOTTO LOBOO ORIGINALE nuovo, nella confezione prevista dal produttore.
ACCESSORI DI MONTAGGIO INCLUSI QUANDO PREVISTI nella dotazione originale, con supporti, telai o adattatori venduti separatamente indicati nella descrizione.
MANUALE DI MONTAGGIO incluso nella confezione.
COMPATIBILITÀ VERIFICABILE PRIMA DELL'ACQUISTO, comunicando marca, modello, anno e versione della moto.

CL6F-U · CL12F-U · LiFePO4 12,8 V · 300 A o 600 A · 6 protezioni

Come funziona, nel dettaglio

Taglie, avviamento, ricarica, montaggio e protezioni: ogni aspetto spiegato punto per punto.

45C e protezioni complete: il confronto LOBOO

Nel confronto del produttore la batteria LOBOO ha un tasso di scarica di 45C, contro 15C di una litio ordinaria e 5C di una al piombo, e integra tutte le protezioni elencate, compreso il bilanciamento delle celle.

LOBOO dichiara anche oltre 2000 cicli, circa metà del peso e un terzo del volume di una batteria al piombo.

Una batteria pensata per chi viaggia

LOBOO la presenta come batteria di sicurezza per moto: l'obiettivo è ridurre il rischio di restare fermi con una batteria che non avvia.

Nei box che seguono trovi protezioni, costruzione, avviamento e dati tecnici delle due taglie.

300 A o 600 A di corrente di avviamento

La CL6F-U eroga fino a 300 A di corrente massima di avviamento, la CL12F-U fino a 600 A.

Secondo LOBOO l'avviamento è immediato già alla prima accensione.

Poli in rame nichelato per correnti elevate

I poli sono interamente in rame nichelato e reggono correnti elevate sia in carica sia in scarica.

A pari capacità, LOBOO dichiara un'efficienza di carica e una scarica continua superiori a quelle di una batteria al piombo.

Celle sigillate e sei protezioni elettroniche

Le celle sono resinate e sigillate, isolate dall'aria, dentro un involucro autoestinguente di classe V0.

Sei protezioni: cortocircuito, sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura e bilanciamento delle celle.

Certificazioni FCC, CE e RoHS

LOBOO dichiara le certificazioni FCC, CE e RoHS e la norma di riferimento GB/T 36672-2018.

Per la CL6F-U i documenti comprendono anche i test UN38.3 per il trasporto, superati nel 2026.

Compatta, ma avvia come una piombo più grande

Grazie al tasso di scarica di 45C, secondo LOBOO la 6 Ah sostituisce per l'avviamento una batteria al piombo originale da 20 Ah, la 12 Ah una da 40 Ah.

Prima di ordinare verifica comunque misure del vano e posizione dei poli.

Più cicli, meno sostituzioni

LOBOO dichiara un ciclo di vita sei volte superiore a una batteria al piombo ad alte prestazioni, che va di solito sostituita ogni 1–2 anni.

La copre una sostituzione gratuita di 5 anni in caso di difetti di qualità.

Circa metà del peso di una piombo

La CL6F-U pesa 1,14 kg: nel confronto LOBOO una batteria al piombo tradizionale ne pesa 2,5.

La CL12F-U pesa 1,96 kg secondo il manuale.

CL6F-U: moto fino a 900 cc

LOBOO la indica per moto fino a 900 cc, dentro le misure della batteria originale.

Misura 123 × 70 × 95 mm: confrontala con il vano della tua moto prima dell'ordine.

CL12F-U: moto di classe litro

LOBOO la indica per la maggior parte delle moto di classe litro in commercio.

Misura 150 × 87 × 110 mm: confrontala con il vano della tua moto prima dell'ordine.

Due coppie di poli, misure compatte

Due poli positivi e due negativi: la batteria si adatta a moto con i cavi orientati in modo diverso e agevola il collegamento degli accessori.

Misure rilevate a mano: 123 × 70 × 95 mm la CL6F-U, 150 × 87 × 110 mm la CL12F-U.

Più pronta al freddo

LOBOO dichiara una funzione di riscaldamento per la ricarica a bassa temperatura e un avviamento al freddo migliore di una batteria al piombo.

Il manuale indica una temperatura di carica da 0 a 45 °C e di utilizzo da −20 a 60 °C.

Autoscarica inferiore all'1% al mese

Secondo LOBOO l'autoscarica mensile è inferiore all'1%, un quinto di quella di una batteria al piombo.

Per le soste lunghe il manuale chiede almeno il 70% di carica e una ricarica completa ogni 180 giorni.

Scheda tecnica CL6F-U

Tensione di carica 14,6 V massimi, carica da 0 a 45 °C, scarica da −20 a 60 °C. Misure 123 × 70 × 95 mm, peso 1,14 kg.

Capacità 6 Ah e scarica continua massima di 70 A, da test di laboratorio LOBOO.

Scheda tecnica CL12F-U

Misure 150 × 87 × 110 mm, capacità 12 Ah, scarica continua massima di 80 A.

Il pannello indica 2,2 kg, il manuale 1960 g: pubblichiamo il dato del manuale.

Dati dal manuale d'uso LOBOO

Specifiche tecniche

Tutti i dati

Modelli

CL6F-U LFP Start Battery 6 Ah · CL12F-U Lithium Battery 12 Ah Nomi riportati sull'etichetta della batteria

Chimica e tensione

Litio ferro fosfato (LiFePO4), 12,8 V nominali

Prestazioni

Capacità

6 Ah · 12 Ah

Energia

76,8 Wh · 153,6 Wh

Corrente di avviamento (CA)

300 A · 600 A

Scarica continua massima

70 A · 80 A

Tasso di scarica

45C Dichiarato da LOBOO

Equivalenza dichiarata

6 Ah ≈ piombo 20 Ah · 12 Ah ≈ piombo 40 Ah Confronto del produttore per l'avviamento

Autoscarica mensile

Inferiore all'1% Dato di laboratorio del produttore

Cicli di carica e scarica

Oltre 2000 Dato del produttore

Ricarica

Tensione di carica

14,6 V massimi Il manuale indica 14,0–15,0 V per raddrizzatore o caricatore

Ricarica

CL6F-U: 3 A in 2,5 h, rapida 6 A in 1,5 h · CL12F-U: 100 W, da 10 a 14 V in circa 2,5 h

Temperature di carica e di utilizzo

Carica 0–45 °C · utilizzo −20–60 °C

Riscaldamento per la ricarica a bassa temperatura

Dichiarato da LOBOO

Costruzione

Poli

2 coppie di poli positivo e negativo In rame nichelato

Involucro

Celle resinate e sigillate, involucro autoestinguente V0

Protezioni

Cortocircuito, sovraccarica, scarica eccessiva, sovracorrente, sovratemperatura, bilanciamento celle

Dimensioni e peso

Misure (L × P × H)

123 × 70 × 95 mm · 150 × 87 × 110 mm Rilevate a mano dal produttore

Peso

1,14 kg · 1,96 kg Dati dei manuali; il pannello CL12F-U indica 2,2 kg

Uso

Cilindrata indicata

CL6F-U fino a 900 cc · CL12F-U la maggior parte delle moto di classe litro Indicazione del produttore, da verificare sul vano batteria

Certificazioni

CE (EMC), RoHS, FCC; UN38.3 per il trasporto Norma di riferimento dichiarata GB/T 36672-2018

Impermeabilità

Non dichiarata Il manuale chiede di non esporla alla pioggia né immergerla

Dati dai manuali LOBOO CL6F-U e CL12F-U, dai pannelli ufficiali e dai rapporti di prova. Misure rilevate a mano.

Manuale d'uso CL6F-U / CL12F-UDocumento originale LOBOO Scarica ↓

Prima di ordinare

Montaggio e requisiti

Come si monta

Controlla la tensione con un voltmetro: sotto 12,8 V caricala prima con un caricabatterie esterno.
Togli la batteria originale scollegando prima il cavo negativo e poi il positivo.
Verifica che polarità e posizione dei poli coincidano con l'originale.
Confronta le misure: se la batteria al litio è più piccola, taglia e applica il pad in schiuma adesiva sul fondo e sui lati.
Collega rosso al positivo e nero al negativo, senza mai invertire. Serra prima il polo positivo e poi il negativo.

Istruzioni complete e note di sicurezza

Dal manuale LOBOO CL6F-U, seguendo sempre il manuale della moto:

Controlla la tensione con un voltmetro: sotto 12,8 V caricala prima con un caricabatterie esterno.
Togli la batteria originale scollegando prima il cavo negativo e poi il positivo.
Verifica che polarità e posizione dei poli coincidano con l'originale.
Confronta le misure: se la batteria al litio è più piccola, taglia e applica il pad in schiuma adesiva sul fondo e sui lati.
Collega rosso al positivo e nero al negativo, senza mai invertire. Serra prima il polo positivo e poi il negativo.

Coppie di serraggio dei poli: non dichiarate dal produttore.

Documenti del produttore

Manuali d'uso LOBOO CL6F-U e CL12F-U in otto lingue, italiano compreso: specifiche, montaggio, ricarica, conservazione, avvertenze e condizioni post-vendita.
CL6F-U: dichiarazione CE di compatibilità elettromagnetica (EN IEC 61000-6-1 e 61000-6-3, febbraio 2026), dichiarazione RoHS, dichiarazione FCC, test UN38.3 superati (marzo 2026), scheda di sicurezza MSDS e prova di caduta da 1,2 m.
CL12F-U: rapporto di prova CE di compatibilità elettromagnetica (EN IEC 61000-6-1 e 61000-6-3, febbraio 2025).
Norma di riferimento dichiarata sui pannelli: GB/T 36672-2018.

Avvertenze dei manuali

Tensione di carica sempre sotto i 15 V; non esporre a temperature oltre 45 °C per lunghi periodi, alla pioggia o all'immersione.
Non colpire, lanciare, calpestare o smontare la batteria. In caso di surriscaldamento, deformazione, odore o perdite, interrompere subito l'uso.
L'elettrolita è dannoso per pelle e occhi: in caso di contatto sciacquare con acqua pulita e rivolgersi a un medico.
A fine vita va smaltita secondo le norme locali sulle batterie al litio.

È consigliata se:

Vuoi sostituire la batteria al piombo della tua moto con una più leggera e con autoscarica bassa.
La tua moto arriva a 900 cc (CL6F-U) o è una maxi di classe litro (CL12F-U).
Lasci la moto ferma per settimane e vuoi ritrovarla pronta ad avviarsi.

Prima di ordinare:

Misura il vano e confronta con 123 × 70 × 95 mm (6 Ah) o 150 × 87 × 110 mm (12 Ah).
Verifica che polarità e posizione dei poli coincidano con la batteria originale.
Serve un caricabatterie adatto al litio, come il mini caricabatterie C20Pro.

Compatibilità

Hai un dubbio sulla compatibilità?Mandaci una foto su WhatsApp: ti rispondiamo noi. Scrivici →

Domande frequenti

Le domande che ci fate più spesso

Come scelgo tra la 6 Ah e la 12 Ah?

LOBOO indica la CL6F-U da 6 Ah e 300 A per moto fino a 900 cc, e la CL12F-U da 12 Ah e 600 A per la maggior parte delle moto di classe litro. Poi conta lo spazio: la 6 Ah misura 123 × 70 × 95 mm, la 12 Ah 150 × 87 × 110 mm. Se hai dubbi, scrivici modello, anno e misure della batteria originale.

Entra nel vano della mia batteria originale?

Confronta lunghezza, larghezza e altezza con la batteria originale: se coincidono si monta direttamente. Se la batteria al litio è più piccola, il manuale prevede di tagliare il pad in schiuma adesiva fornito e applicarlo sul fondo e sui lati. Polarità e posizione dei poli devono essere le stesse dell'originale.

A cosa servono le due coppie di poli?

La batteria ha due poli positivi e due negativi, in rame nichelato. LOBOO la dichiara compatibile con moto che hanno i cavi positivo e negativo orientati in modo diverso, e più comoda per collegare accessori.

Come si monta?

Controlla prima la tensione con un voltmetro: sotto 12,8 V va caricata con un caricabatterie esterno. Togli la batteria originale scollegando prima il negativo e poi il positivo. Monta la nuova rispettando la polarità, rosso al positivo e nero al negativo, serrando prima il polo positivo e poi il negativo. Segui sempre il manuale della moto.

Che caricabatterie devo usare?

Un caricabatterie di qualità adatto al litio. Il raddrizzatore della moto o il caricatore devono limitare la tensione tra 14,0 e 15,0 V, e la corrente deve restare sotto la massima indicata. Per la CL6F-U il manuale indica 3 A in 2,5 ore o 6 A in 1,5 ore; per la CL12F-U una potenza di carica di 100 W, da 10 a 14 V in circa 2,5 ore. Dopo una scarica eccessiva LOBOO indica il mini caricabatterie C20Pro o il mantenitore C40T per riattivarla, con corrente superiore a 1 A.

Si può usare e ricaricare al freddo?

LOBOO dichiara una funzione di riscaldamento per la ricarica a bassa temperatura e un avviamento al freddo migliore di una batteria al piombo. Il manuale indica una temperatura di carica da 0 a 45 °C e di utilizzo da −20 a 60 °C.