Yamaha FZ 1 Fazer: scheda e accessori che montano
Il quattro cilindri della R1 con la semicarena e la sella comoda
Centocinquanta cavalli in una ciclistica stradale, e la protezione aerodinamica che la FZ 1 N non ha. Oggi è un usato interessante per chi cerca prestazioni a poco prezzo, e il catalogo è concentrato su protezione in caduta e impianto frenante.
- In sintesiCatalogo di protezione e freni: è quello che serve su una moto di questa età.
- Da fare subitoTamponi paratelaio, retina radiatore, tubi freno in treccia.
- AttenzioneI tubi freno hanno kit diversi per N, S e versione ABS.
- CondivisoRetina radiatore, tamponi Aero e protezioni forcellone con la FZ 8.
- MarchiR&G, HEL, Eazi-Grip.
Scheda tecnica
| Motore | Quattro cilindri in linea 998 cc, derivato dalla R1 |
|---|---|
| Potenza | 150 CV a 11.000 giri |
| Coppia | 106 Nm a 8.000 giri |
| Trasmissione | 6 rapporti, finale a catena |
| Ciclistica | Telaio Deltabox in alluminio, forcella regolabile |
| Ruote | 17 pollici davanti e dietro |
| Peso | 220 kg in ordine di marcia |
| Serbatoio | 18 litri |
| Altezza sella | 815 mm |
| Produzione | 2006-2015, versione Fazer con semicarena |
Pregi e difetti
A favore
- Centocinquanta cavalli a prezzi da usato accessibile
- Semicarena e sella comoda: viaggia meglio della versione N
- Meccanica R1 collaudata e ricambistica diffusa
- Protezioni condivise con la FZ 8
- Serbatoio da 18 litri e autonomia ragionevole
Contro
- Peso importante rispetto alle naked moderne
- Catalogo accessori ridotto, moto fuori produzione
- Erogazione brusca ai bassi sulle prime annate
- Consumi elevati se si usa la potenza
- Tubi freno originali da sostituire dopo tanti anni
Cosa montare, in ordine di priorità
Su una moto con dieci o quindici anni, i freni vengono prima dell estetica.
- 1
Tamponi paratelaio tipo AeroDichiarati per FZ 1 e FZ 8: proteggono telaio e carter nelle cadute laterali. - 2
Retina protezione radiatoreUn sasso nel radiatore costa molte volte il prezzo della griglia, e su una moto d annata i ricambi sono più difficili. - 3
Tubi freno in treccia, Fazer 2009-2015Kit da tre tubi: sostituiscono la gomma originale invecchiata e restituiscono una frenata diretta. - 4
Tubi freno in treccia, versione ABSKit da nove tubi per le moto con ABS dal 2008 al 2012: il numero di tubi cambia con l impianto. - 5
Protezioni forcelloneValide su FZ 1 Fazer dal 2006 e FZ 8: se la catena cede, il forcellone resta intero. - 6
Tamponi paratelaio, versione FazerCodice specifico per la Fazer con semicarena, disponibile in più finiture. - 7
Adesivi grip serbatoio, 2006-2016Migliorano l appoggio delle ginocchia in staccata e proteggono la vernice dalle zip. - 8
Borsa serbatoio 4,5-6,5 litriCon anello di fissaggio: su una sport touring è il bagaglio più pratico per il quotidiano.
Tabella di compatibilità
FZ 1 e FZ 8 condividono più di quanto suggerisca la cilindrata.
| Accessorio | FZ 8 | FZ 1 N |
|---|---|---|
| Tamponi paratelaio Aero | sì | spesso sì |
| Retina protezione radiatore | sì | sì |
| Protezioni forcellone | sì | sì |
| Tamponi versione Fazer | no | no, serve il codice N |
| Tubi freno HEL | no | kit dedicato N |
| Adesivi grip serbatoio | da verificare | spesso sì |
I marchi con accessori dedicati
R&G RacingProtezioneTamponi paratelaio in versione Fazer e Aero, retina radiatore e protezioni forcellone condivise con la FZ 8.
HEL PerformanceImpianto frenanteKit tubi in treccia con codici distinti per N, S, Fazer e versioni ABS.
Eazi-GripGrip serbatoioAdesivi antiscivolo per le annate dal 2006 al 2016.
Domande frequenti
Quale kit tubi freno devo prendere?
Dipende da versione e impianto: esistono kit distinti per FZ 1-N, FZ 1-S, Fazer e per le moto con ABS, e cambia anche il numero di tubi. Controlla se la tua ha l ABS prima di ordinare.
Gli accessori della FZ 1 vanno sulla FZ 8?
Molti sì: tamponi Aero, retina radiatore e protezioni forcellone sono dichiarati per entrambe. I tamponi in versione Fazer invece sono specifici.
E fra FZ 1 Fazer e FZ 1 N?
Sono la stessa moto con e senza semicarena. Le protezioni motore e il radiatore sono spesso in comune, mentre cambia tutto ciò che si aggancia alla carenatura, compreso il portatarga.
Conviene comprarla usata oggi?
Se cerchi centocinquanta cavalli spendendo poco, sì. Metti in conto la sostituzione dei tubi freno e un controllo dell impianto, che dopo tanti anni è la voce più critica.
Va bene per viaggiare?
Meglio della versione N, grazie a semicarena e sella. Il limite è l assenza di predisposizioni per i bagagli: servono borse morbide o semirigide a cinghie.