Charger bidirectionnel C36
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Chargeur bidirectionnel C36 | Charge &Mainteneur + Alimentation 12 V, AGM/GEL/LiFePO4, Sûr et Compact
Un seul appareil pour charger et alimenter
C36 c'est le chargeur bidirectionnel conçu pour les motos et les scooters : fonctionne comme chargeur/mainteneur intelligent et, si nécessaire, comme alimentation stable 12–13,6 V (mode alimentation électrique) pour le changement de batterie, le diagnostic ou l'alimentation des accessoires en atelier/garage.
- Mode de charge/maintenance automatique à plusieurs étages
- Mode d'alimentation 12 V pour les mémoires ECU et l'utilisation sur table
- Compatible avec plomb/AGM/GEL et LiFePO4†
- Protections complètes: inversion, court-circuit, surtension
- Connexions rapides: colliers + œillets/SAE
Gestion intelligente, batterie toujours en bon état
Logique de charge avec contrôle de tension/courant, flotter à long terme et révision pour le plomb (le cas échéant). En mode alimentation, il fournit une tension stable pour les opérations délicates sans surtensions.
- ✅ Diagnostic état de la batterie et démarrage « soft-start »
- ✅ Flotteur/Entretien pour le stockage à long terme
- ✅ Alimentation électrique stable 12–13,6 V pour le changement/diagnostic de la batterie
Les 5 raisons du chargeur bidirectionnel C36
- Pourquoi existe-t-il ?
Pour charger Et nourriture avec un seul outil : un garage plus rangé et des opérations plus rapides. - Pourquoi le choisir ?
Mode double (chargeur/mainteneur + alimentation), protections complet et profils de batterie dédié. - Pourquoi est-ce fiable ?
Electronique avec contrôle thermique et anti-erreur, ondulation limitée pour préserver l'électronique embarquée. - Pourquoi le prix est-il justifié ?
Remplace plusieurs appareils, prolonge la vie de la batterie et réduit les problèmes de démarrage. - Pourquoi cela améliore-t-il la vie du cavalier ?
Branchez et oubliez : il conserve sa charge en stockage et fournit une alimentation stable dans l'atelier.
Utilisation et connexions
Pour le Charger: se connecter aux pôles (rouge +/noir −) ou utilisez le oeillets permanent avec connecteur SAE. Pour le Mode d'alimentation: se connecter au secteur et à la moto avec la batterie débranchée ou via des points prévus par le constructeur ; régler le tension et ne démarrez pas le moteur lorsque l'alimentation électrique est allumée.
Idéal pour
- Stockage saisonnier (maintenance automatique)
- Changement de batterie sans perte de mémoire/temps/ECU
- Diagnostic de paillasse et alimentation des accessoires
Caractéristiques | Détail |
---|---|
Typologie | Chargeur bidirectionnel 12V (chargeur/mainteneur + alimentation) |
Tension de la batterie | 12 V (moto/scooter) |
Courant de charge | haute efficacité (valeur indicative, variable selon la version) |
Mode d'alimentation | 12–13,6 V stabilisé pour changement/diagnostic de batterie (limite de courant selon variante) |
Chimies prises en charge | Plomb (MST/AGM/GEL) et LiFePO4 avec profil dédié† |
Phases de charge | Diagnostic • Démarrage progressif • En gros • Absorption • Flotter • Entretien (selon modalité) |
Protections | Inversion de polarité • Court-circuit • Surchauffe • Surtension • Étincelles |
Entrée | 100–240 V CA • 50/60 Hz (prise UE) |
Interface | DIRIGÉ/ |
Relations | Pinces crocodile + oeillets permanent avec connecteur SAE |
Degré de protection | Résistant à la poussière et aux éclaboussures pour une utilisation en garage ; ne pas immerger (IP selon version) |
Dimensions/Poids | Format compact pour entre |
Équipement | Unité C36, câbles avec pinces, câble oeillets/SAE, manuel |
Service | Livraison gratuite à partir de 100 € (Italie)/250 € (Europe) • Retours sous 15 jours |
†Utiliser le profil LiFePO4 uniquement avec des batteries lithium fer phosphate équipées de BMS. En mode alimentation électrique Ne pas démarrer le moteur et respecter les limites actuelles de la version.
FAQ
❓ Demande | 💬 Répondre |
---|---|
Quelle est la différence entre « Charge » et « Alimentation » ? | Dans Charger restaure et entretient la batterie ; en Alimentation électrique fournit tension stable à la moto lors du diagnostic/changement de batterie sans décharger la batterie. |
Puis-je l'utiliser sur LiFePO4 ? | Oui, en sélectionnant le Profil LiFePO4 (le cas échéant) et uniquement avec des batteries équipées de BMS. |
Fonctionne via une prise DIN | Avec Adaptateur DIN→SAE et le mode approprié. Pour une efficacité maximale, connectez directement aux pôles en utilisant les œillets. |
Puis-je démarrer le moteur avec le C36 connecté ? | Non: ce n'est pas un démarreurDébranchez ou éteignez l’appareil avant de commencer afin de protéger le chargeur et les composants électroniques. |
Peut-il récupérer une batterie très faible ? | La fonction révision Cela peut aider les batteries au plomb-acide partiellement sulfatées ; si la tension est trop faible ou si la batterie est endommagée, elle risque de ne pas pouvoir récupérer. |
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Approbation
Paiement et sécurité
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