Bidirektionales Ladegerät C36
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C36 Bidirektionales Ladegerät | Laden &Amp; Erhaltungsladegerät + Stromversorgung 12V, AGM/GEL/LiFePO4, sicher und kompakt
Ein Gerät zum Laden und Betreiben
C36 es ist das Ladegerät bidirektional für Motorräder und Roller konzipiert: funktioniert als Ladegerät/Wartungsgerät intelligent und bei Bedarf als stabile Stromversorgung 12–13,6 V (Modus Stromversorgung) für Batteriewechsel, Diagnose oder Zusatzstromversorgung in der Werkstatt/Garage.
- Lade-/Wartungsmodus mehrstufige Automatik
- 12-V-Stromversorgungsmodus für ECU-Speicher und den Einsatz auf dem Labortisch
- Kompatibel mit Blei/AGM/GEL und LiFePO4†
- Umfassender Schutz: Inversion, Kurzschluss, Überspannung
- Schnelle Verbindungen: Klemmen + Ösen/SAE
Intelligentes Management, Batterie immer in gutem Zustand
Ladelogik mit Steuerung von Spannung/Strom, schweben langfristig und Überholung für Blei (falls zutreffend). Im Netzteilmodus liefert es eine stabile Spannung für empfindliche Vorgänge ohne Spannungsspitzen.
- ✅ Diagnose Batteriestatus und „Soft-Start“-Start
- ✅ Float/Wartung zur Langzeitlagerung
- ✅ Stabile Stromversorgung 12–13,6 V für Batteriewechsel/Diagnose
Die 5 Gründe für das bidirektionale Ladegerät C36
- Warum existiert es?
Für laden Und Essen mit nur einem Werkzeug: aufgeräumtere Garage und schnellere Abläufe. - Warum es wählen?
Dual-Modus (Lade-/Wartungsgerät + Netzteil), Schutz vollständig und Batterieprofile gewidmet. - Warum ist es zuverlässig?
Elektronik mit Wärmekontrolle und Fehlerschutz, begrenzte Welligkeit zum Schutz der integrierten Elektronik. - Warum ist der Preis gerechtfertigt?
Ersetzt mehrere Geräte, verlängert das Leben der Batterie und reduziert Startprobleme. - Warum verbessert es das Leben des Fahrers?
Einstecken und vergessen: Es behält seine Ladung bei der Lagerung und sorgt für eine stabile Stromversorgung in der Werkstatt.
Nutzung und Anschlüsse
Für die Laden: mit den Polen verbinden (Rot +/Schwarz −) oder verwenden Sie die Ösen festinstalliert mit Stecker SAEFür die Stromversorgungsmodus: Anschluss an das Stromnetz und an das Motorrad bei abgeklemmter Batterie oder über die vom Hersteller vorgesehenen Punkte; Stellen Sie die Stromspannung und starten Sie den Motor nicht, während die Stromversorgung eingeschaltet ist.
Ideal für
- Saisonale Lagerung (automatische Wartung)
- Batteriewechsel ohne Speicher-/Zeit-/ECU-Verlust
- Tischdiagnose und Zubehörstromversorgung
| Merkmal | Detail |
|---|---|
| Typologie | Bidirektionales Ladegerät 12 V (Lade-/Wartungsgerät + Stromversorgung) |
| Batteriespannung | 12 V (Motorrad/Roller) |
| Ladestrom | hohe Effizienz (Richtwert, je nach Version variabel) |
| Stromversorgungsmodus | 12–13,6 V stabilisiert für Batteriewechsel/Diagnose (Strombegrenzung je nach Variante) |
| Unterstützte Chemikalien | Führen (STD/AGM/GEL) und LiFePO4 mit dediziertem Profil† |
| Ladephasen | Diagnose • Sanftanlauf • Schüttgut • Absorption • Schweben • Wartung (je nach Modalität) |
| Schutz | Verpolung • Kurzschluss • Übertemperatur • Überspannung • Funken |
| Eingang | 100–240 V AC • 50/60 Hz (EU-Stecker) |
| Schnittstelle | LED/ |
| Anschlüsse | Klemmen Krokodil + Ösen festinstalliert mit Stecker SAE |
| Schutzart | Staub-/spritzwassergeschützt für den Einsatz in der Garage; nicht eintauchen (IP je nach Version) |
| Abmessungen/Gewicht | Format kompakt für zwischen |
| Ausrüstung | Einheit C36, Kabel mit Klemmen, Kabel Ösen/SAE, manuell |
| Service | Kostenloser Versand ab 100 € (Italien)/250 € (Europa) • Rückgabe innerhalb von 15 Tagen |
†Verwenden Sie das Profil LiFePO4 nur mit Lithium-Eisenphosphat-Batterien ausgestattet mit BMSIm Modus Stromversorgung Starten Sie den Motor nicht und beachten Sie die aktuellen Einschränkungen der Version.
Häufig gestellte Fragen
| ❓ Anfrage | 💬 Antwort |
|---|---|
| Was ist der Unterschied zwischen „Laden“ und „Stromversorgung“? | In Laden stellt die Batterie wieder her und wartet sie; in Stromversorgung bietet stabile Spannung zum Motorrad während der Diagnose/Batteriewechsel ohne Entladung der Batterie. |
| Kann ich es mit LiFePO4 verwenden? | Ja, durch Auswahl der LiFePO4-Profil (falls zutreffend) und nur mit Batterien ausgestattet mit BMS. |
| Funktioniert über DIN-Buchse | Mit DIN→SAE-Adapter und den entsprechenden Modus. Für maximale Wirksamkeit verbinden direkt zu den Polen mithilfe der Ösen. |
| Kann ich den Motor starten, wenn der C36 angeschlossen ist? | NEIN: es ist kein Starter. Ziehen Sie vor dem Start den Stecker oder schalten Sie das Gerät aus, um das Ladegerät und die Elektronik zu schützen. |
| Kann es eine sehr schwache Batterie wiederherstellen? | Die Funktion Überholung Es kann bei teilweise sulfatierten Blei-Säure-Batterien helfen; wenn die Spannung zu niedrig ist oder die Batterie beschädigt ist, kann sie sich möglicherweise nicht mehr erholen. |
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EntladungZahlung und Sicherheit
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Werde ich wieder kaufen, sehr empfehlenswert
Noch nicht auf meiner GS montiert, aber von dem, was ich persönlich gesehen habe, sehen sie fantastisch aus.
Vielen Dank
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Dank des originalen Motorschutzes auf Tracer 7 installiert. Perfekt.
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