<tc>Crash Bar</tc> LOBOO pour <tc>Suzuki</tc> V-STROM 800DE
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Crash Bar LOBOO pour Suzuki V-Strom 800DE | Installation non invasive, design personnalisé, finition argent ou noire
🛡️ Véritable protection pour le moteur et les carénages
Le
- Installation non invasive (« non destructif ») sur les points de fixation d'origine
- Structure scientifique pour répartir les charges en cas de chocs/impacts
- Large couverture de la zone moteur et des plastiques latéraux
- Finitions haut de gamme: Sablage Électrolyse Argent ou Pulvérisation électrostatique noire
Couleurs sélectionnables directement sur la page produit : Sablage Électrolyse Argent Et Pulvérisation électrostatique noire.
⚙️ Construction & détails
Barres tubulaires avec finition anticorrosion pour une utilisation 4 saisons. Traitement avec soudures propres et la fixation aux points d'origine assurent un alignement précis et une durabilité, conservant un look intégré aux lignes du 800DE. Manuel d'assemblage supérieur + inférieur téléchargeable depuis la même page produit.
- ✅ Montage dédié au V-Strom 800DE
- ✅ Manuel avec schéma des pièces, couples de serrage et séquence d'installation
- ✅ Finitions Argent sablé/électropoli ou noir pulvérisé électrostatiquement
Les 5 pourquoi de Crash Bar LOBOO – V-Strom 800DE
- Pourquoi existent-ils ?
Pour vraiment protéger moteur et carénages lors des manœuvres, en ville et en tout-terrain léger. - Pourquoi les choisir ?
Assemblage non invasif, structure étudiée Et couverture complète de la zone sensible. - Pourquoi sont-ils fiables ?
Géométrie qui répartit les charges et des soudures soigneusement sélectionnées pour résister aux chocs et aux vibrations. - Pourquoi le prix est-il justifié ?
Réduit la probabilité de dommages coûteux aux plastiques et aux composants, préservant ainsi la valeur de la moto. - Pourquoi améliorent-ils la vie du cavalier ?
Montez et partez en toute simplicité : installation rapide, montage dédié et un look intégré.
🛠️ Installation simple
Il est fixé à points d'origine avec vis et supports inclus. Suivez l'ordre indiqué dans le manuel, appliquez frein-filet moyen et serre couples croisés; revérifier le serrage après les 100 à 200 premiers kilomètres. Les instructions officielles mentionnent également couples recommandés pour M6/M8 et la nomenclature.
🏍️ Idéal pour
- Déplacements domicile-travail et tourisme avec protection supplémentaire
- Chemins de terre et ADV légers
- Configuration épurée, conforme aux lignes du V-Strom 800DE
Caractéristiques | Détail |
---|---|
Compatibilité des modèles | |
Finitions/Couleurs | Sablage Électrolyse Argent • Pulvérisation électrostatique noire. |
Assemblée | Non destructif (« non destructif ») sur les points d’origine. |
Documentation | Manuel supérieur + inférieur avec schéma et paires (à télécharger depuis la page). |
Équipement | |
Service | Retour sous 30 jours Et Entrepôts UE/Royaume-Uni/États-Unis/Canada/Asie selon la politique de LOBOO. |
FAQ
Demande | Répondre |
---|---|
Vous avez besoin de percer ou de modifier des pièces d'origine ? | Non, l'installation est non destructive et utilise les points d'origine de la moto. |
Les instructions et les couples de serrage sont-ils disponibles ? | Oui, le manuel supérieur + inférieur comprend la liste et les paires pour M6/M8, avec la séquence d'assemblage. |
Quelles finitions puis-je choisir ? | Argent (sablage/électropolissage) et noir (pulvérisation électrostatique) sous réserve de disponibilité. |
Le kit est-il supérieur, inférieur ou complet ? | La page produit propose le |
Paiement et sécurité
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