Allá BMW R 1300 GS Adventure Parece que decepcionará con su controvertido diseño y su baja carga útil, inadecuada para unenduro de larga distancia.
Un diseño controvertido
BMW BMW siempre ha estado a la vanguardia del diseño, pero no todas sus creaciones han despertado entusiasmo. Modelos como la R 1200 ST, la R 1200 CL y la F 650 CS "Scarver" han generado reacciones diversas. Ahora, la nueva R 1300 GS... Adventure parece seguir este camino divisivo.
Rendimiento y estrategia de mercado
En el comunicado de prensa, BMW presenta la R 1300 GS Adventure Como una auténtica todoterreno, capaz de afrontar cualquier terreno, desde desiertos hasta selvas tropicales y el Himalaya, con pasajero y equipaje a cuestas. Con un motor bóxer de 149 Nm de par y 145 CV, ya probado en la R 1300 GS, las expectativas son altas. Sin embargo, las pruebas extremas se realizaron sin pasajeros ni equipaje.
Capacidad de carga limitada
Con un peso en vacío de 269 kg, el R 1300 GS Adventure puede entresportSolo pesan 216 kg adicionales, incluyendo el depósito y el equipo llenos. Esto podría provocar sobrecarga, un problema que también se presentaba con el modelo anterior, la R 1250 GS. Adventure.
Tecnología avanzada: ASA automático
Una innovación técnica significativa es el ASA (Asistente de Cambio Automático), que elimina la necesidad de usar la palanca de embrague, lo que permite cambios de marcha más suaves que el Quickshifter anterior. Este sistema está disponible como opcional.
Suspensión y altura del asiento mejoradas
La R 1300 GS Adventure Cuenta con un mayor recorrido de suspensión, con 210 mm delante y 220 mm detrás. La altura del asiento varía entre 870 y 890 mm, pero puede reducirse 30 mm gracias al chasis DSA semiactivo.
Innovaciones con Radar
Otra innovación introducida por BMW Se trata del radar trasero con aviso de cambio de carril y aviso de colisión, disponible como opción para el GS base a partir de 2025.
Tanque de 30 litros
El nuevo depósito de aluminio de 30 litros es una característica distintiva que genera división de opiniones. A pesar de su mayor volumen, ofrece un sistema de soporte para bolsas y accesorios, lo que aumenta su funcionalidad.
Cuatro versiones disponibles
La R 1300 GS Adventure Se ofrecerá en cuatro variantes:
- Base:desde 22.335 euros, con equipamiento de serie.
- Trofeo:a partir de 23.060 euros, con protección adicional y parabrisas más corto.
- Triple Negro:desde 23.120 euros, con asientos confort y accesorios extras.
- Opción 719 Karakorum:a partir de 24.460 euros, con pintura especial y componentes de aluminio.
Allá BMW R 1300 GS Adventure Ha aparecido recientemente en el mercado de motocicletas y ya ha generado un acalorado debate entre entusiastas y críticos. La pregunta principal que muchos se hacen es: ¿la nueva... BMW R 1300 GS Adventure ¿Es realmente un fracaso de diseño? Analicemos los distintos aspectos para comprenderlo mejor.
Desde el principio, la gama GS de BMW ha sido sinónimo de innovación, robustez y rendimiento. Pero con la BMW R 1300 GS AdventureLa marca bávara parece haber optado por un diseño que ha generado división de opiniones. Algunos critican las líneas demasiado cuadradas y una estética menos armoniosa que las versiones anteriores. Otros, sin embargo, aprecian el intento de modernizar la apariencia, manteniendo las características distintivas de la serie GS.
Un punto muy debatido se refiere al nuevo depósito de combustible, que por un lado ofrece mayor capacidad, pero por otro resulta visualmente voluminoso. Además, el innovador... display TFT tiene una doble cara: para algunos supone un salto cualitativo en términos de tecnología y funcionalidades, pero para otros resulta excesivamente complejo y poco intuitivo.
Además del diseño, la BMW R 1300 GS Adventure No decepciona en cuanto a rendimiento. El motor de 1300 cc ofrece una potencia impresionante y un manejo excelente tanto en carretera como fuera de ella. Sin embargo, la estética parece influir considerablemente en la impresión general.
No podemos ignorar que la percepción del diseño también está influenciada por las expectativas personales y las preferencias estéticas de los motociclistas. Por lo tanto, si el nuevo BMW R 1300 GS Adventure rQue sea un fracaso o una revolución depende mucho del punto de vista individual. En conclusión, BMW R 1300 GS Adventure rSigue siendo una motocicleta capaz de ofrecer excelentes prestaciones, pero con un diseño que continúa siendo controvertido.
