Allá BMW La R 1300 GS se convierte en la bóxer sportivo R 1301

El nuevo BMW La R 1300 GS acaba de llegar a los concesionarios y la primera versión personalizada de esta moto ya está en exposición. enduro Viaje: el R 1301, construido por el equipo suizo VTR Customs.

VTR-BMW R 1301 – 5-7 kilos más ligero con la parte trasera acortada

VTR, distribuidor oficial BMW En la ciudad de Schmerikon, situada a orillas del lago de Zúrich, alcanzó fama internacional por sus radicales conversiones de motocicletas. BMWA principios de 2024, VTR Customs presentó su primer proyecto basado en el nuevo BMW R 1300 GS, renombrada R 1301.

Un diseño más compacto y ligero.

La R 1301 presenta una parte trasera acortada, actualmente en fase de prototipo, que podría producirse en pequeñas cantidades si hay suficiente demanda. El guardabarros delantero también se ha acortado, y el peso total de la moto se ha reducido entre 5 y 7 kg, según Dani Weidmann, de VTR Customs. Si bien la reducción de peso no es drástica, la moto se acerca a los 250 kg. Curiosamente, VTR no ha retirado el caballete central, lo que podría haber contribuido aún más a la reducción de peso.

Accesorios personalizados y neumáticos supersportallá

La R 1301 dispone de palancas cortas y un pequeño parabrisas tintado, que están disponibles como accesorios originales. BMWLas ruedas de aluminio forjado son una opción de fábrica, mientras que los neumáticos super sportLos neumáticos M9RR de Metzeler se eligieron para garantizar un agarre excelente, manteniendo la rueda delantera de 19 pulgadas, lo que garantiza el manejo típico de la GS. Además, los miniintermitentes Atto de Kellermann y la distintiva "X" del faro LED, aún más llamativa gracias a una película amarilla, completan la estética de la moto.

"Attrapovic" y los toques finales sportyo

Para el sistema de escape, VTR optó por un silenciador de acero inoxidable con recubrimiento en polvo negro, inspirado en Akrapovic, pero con un toque de ironía en el nombre: "Attrapovic". Los colectores están cubiertos con cinta negra resistente al calor. El motor bóxer de 1.300 cc, con una potencia de 145 CV y 149 Nm, no requiere modificaciones especiales. Por último, la R 1301 luce una llamativa paleta de colores. sporttípico de la BMW M, con tonos “M-Grey” fabricados por Freuler AG y un sillín personalizado por Yves Knobel.

Una personalización de 40.000 euros

Allá BMW R 1300 GS básico, con suspensión sportLa R 1301, con ruedas de aluminio forjado y de fibra de carbono, tiene un precio de 25.900 francos suizos (aproximadamente 27.000 euros). El coste de la personalización es de 15.000 francos suizos (aproximadamente 15.750 euros), lo que eleva el precio total de la moto a 40.900 francos suizos (aproximadamente 43.000 euros). Sin embargo, el precio de la R 1301 se ha fijado en 37.800 francos suizos (aproximadamente 40.000 euros), lo que la convierte en una oferta atractiva. La producción de la edición R 1301 es ilimitada y los clientes pueden solicitar variaciones de color u otras personalizaciones.

En febrero de 2024, VTR Customs presentó la primera conversión basada en el nuevo BMW R 1300 GS, que ofrece una sportCompacta, ligera y con un precio cercano a los 40.000 €, la R 1301 es una motocicleta única, pero también ofrece la opción de variantes más personalizadas en función de las necesidades del cliente.

Allá BMW La R 1300 GS, una de las motocicletas icónicas de la marca alemana, está a punto de experimentar una transformación radical.La nueva encarnación, el boxeador sportEl ivo R 1301 promete innovaciones tecnológicas que lo harán aún más irresistible para los amantes de las dos ruedas. Pero, ¿qué hace que...? BMW La R 1300 GS se convierte en la bóxer sport¿Qué tiene de especial el Ivo R 1301? Descubrámoslo en detalle.

La transición de la R 1300 GS a la bóxer sportLa ivo R 1301 marca una revolución en diseño y rendimiento. La nueva moto cuenta con un motor más potente, con una cilindrada que optimiza la potencia y la eficiencia. Pero no se trata solo de números: el cuadro se ha revisado para mejorar la aerodinámica y la estabilidad, lo que convierte a la bóxer en una... sportIdeal para quienes buscan emociones fuertes y seguridad en la carretera. BMW También ha trabajado duro para integrar tecnologías de vanguardia, como nuevos sistemas de asistencia al conductor y una nueva interfaz digital, que promete hacer de cada viaje una experiencia única y atractiva.

Además del rendimiento, el BMW R 1300 GS que se convierte en la boxer sportLa ivo R 1301 destaca por su estética, que combina elegancia y agresividad. Líneas definidas, materiales de alta calidad y una ergonomía estudiada hasta el último detalle hacen de esta motocicleta una auténtica obra maestra sobre ruedas. La combinación de estilo y esencia es lo que la hace única. BMW La R 1300 GS se convierte en la bóxer sportivo R 1301 una elección ganadora para motociclistas exigentes.

Por último, la personalización es uno de los elementos clave de esta nueva motocicleta. La BMW Ha diseñado una gama de accesorios y opciones para que los usuarios adapten el vehículo a sus necesidades específicas. Tanto si eres un aventurero empedernido como un amante de la comodidad, seguro que encontrarás la configuración perfecta para ti. BMW La R 1300 GS se convierte en la bóxer sportivo R 1301 no es solo una motocicleta, sino una experiencia de conducción a medida.

En conclusión, la transformación de la BMW R 1300 GS en el boxer sportLa ivo R 1301 representa una nueva era para la marca. Combinando potencia, innovación y estilo, esta moto está lista para conquistar los corazones de los motociclistas de todo el mundo. Solo queda esperar, subirse a bordo y disfrutar cada instante de esta extraordinaria máquina. BMW R 1300 GS que se convierte en la boxer sportLa ivo R 1301 es mucho más que una simple actualización: es un salto hacia el futuro de la conducción sobre dos ruedas.

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